Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke

Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke

Instap-Nakedbikes in de test

In de vergelijkingstest nemen de KTM 390 Duke en de Honda CB500 Hornet het tegen elkaar op. Beide motoren maken op het eerste gezicht een sympathieke indruk, maar tonen zich in hun karakteristieken verrassend verschillend.

nastynils

nastynils

Gepubliceerd op 18-8-2024

11.085 Weergaven

De KTM 390 Duke treedt op als een brutale en wilde vechtersbaas. Ze imponeert met een technisch vuurwerk dat in deze klasse zijn gelijke niet kent. De hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en een uitgebreide elektronische uitrusting tillen de KTM duidelijk boven de concurrentie uit. Haar motor loopt ruwer en agressiever, wat vooral in de smaak valt bij rijders die op zoek zijn naar een speelse en dynamische machine. Het lagere gewicht versterkt deze indruk nog eens, want de 390 Duke scheurt als een wezel door de bochten en geeft een uiterst levendig rijgevoel. Voor voorzichtiger rijders kan ze echter wat nerveus overkomen.

Honda CB500 Hornet – De soevereine allrounder

De Honda CB500 Hornet daarentegen presenteert zich als een coole en soevereine motor, die duidelijk cooler oogt dan oudere CB500 modellen. De motor van de Hornet overtuigt met een vlekkeloze loop over een breed toerenbereik en biedt een aangename motorprestatie in alle levenssituaties. Deze motor voelt zich in elke rijsituatie thuis en geeft een gevoel van stabiliteit en toegankelijkheid. Ondanks haar hogere gewicht komt de Hornet geenszins traag over en toont zich ook wendbaar, zij het niet zo speels als de KTM.

Rijgevoel en Handling

De KTM 390 Duke is de machine voor adrenalinejunkies en voormalige Supermoto- of Enduro-rijders die van een agressieve rijstijl houden. Ze verkiest een rechte zitpositie en is in bochten extreem dynamisch. De Honda CB500 Hornet daarentegen biedt een uitgebalanceerd en ontspannen rijgedrag, zonder daarbij aan sportiviteit in te boeten. Ze is de perfecte motor voor rijders die een volwassen machine met een aangenaam totaalontwerp zoeken.

Schittert bij de 1000PS Nakedbike Test - De zeer geslaagde Honda CB500 Hornet

Schittert bij de 1000PS Nakedbike Test - De zeer geslaagde Honda CB500 Hornet

Belangrijkste feiten

Honda CB500 Hornet 2024
KTM 390 Duke 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring67 mmBoring89 mm
SlagSlag66.8 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen48 HPMotorvermogen45 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,600 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel43 NmKoppel39 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving471 ccmVerschuiving399 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagedirect
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter296 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,357 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)165 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
BereikBereik488 kmBereik387 km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm
Cool en brutaal: De KTM 390 Duke

KTM 390 Duke in Actie

De twee motoren in vergelijking. 1000PS beoordelingsformulier van de naked bike test. Hoe lager de waarde, hoe beter de plaatsing.

KriteriumHonda CB500 HornetKTM 390 Duke
Motor Comfort en Dosering3,559,09
Draaivermogen Motor6,558,64
Motor Doorzettingsvermogen5,648,91
Motorvermogen6,008,18
Versnellingsbak4,459,09
Quickshifter9,825,45
Koppeling5,006,80
Regeling Tractiecontrole7,004,88
Instelmogelijkheden Tractiecontrole6,834,83
Kwaliteit Schakelaars4,644,45
Logica Bedieningspanelen5,383,38
Zadel4,648,64
Stabiliteit5,458,91
Handling5,824,00
Precisie5,456,27
Kwaliteit Chassis5,406,30
Instelbereik Chassis8,004,56
Rem Doseerbaarheid4,906,30
Remwerking6,275,18
Ergonomie6,097,18
Deze motor vind ik geweldig!5,608,18
Gemiddelde Plaatsing5,836,63

'Honda CB500 Hornet en KTM 390 Duke vergeleken - 12 piloten hebben hun oordeel geveld!'

Hoeveel kost een KTM 390 Duke?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

De Honda CB500 Hornet overtuigt met haar parallelle tweecilindermotor, die wordt geprezen om zijn soepelheid en gelijkmatige vermogensopbouw. Met 48 pk ligt ze net voor op de KTM 390 Duke, die 45 pk uit haar eencilindermotor haalt. In de praktijk blijkt dat de Hornet vooral in het lage en middentoerengebied zeer aangenaam te rijden is. De gasrespons wordt als zacht en precies beschreven, wat vooral beginners ten goede komt.

De KTM 390 Duke daarentegen presenteert zich als een levendig karakter. Haar eencilindermotor wordt als levendig beschreven, maar met een eerder smal bruikbaar toerenbereik. De motorafstelling wordt door sommige testers als niet optimaal ervaren, wat zich uit in een iets onregelmatige vermogensafgifte.

In onze beoordelingslijst scoort de Honda bij "Motor Comfort en Dosering" met 3,55 duidelijk beter dan de KTM met 9,09. Ook bij de trekkracht (Honda: 5,64, KTM: 8,91) en het motorvermogen (Honda: 6,00, KTM: 8,18) ligt de Hornet voor. Deze cijfers onderstrepen de uitspraken van de testers, die de Honda als evenwichtiger en gemakkelijker te beheersen beschrijven.

Voor wie is welke motor geschikt qua motor? Als je als beginner op zoek bent naar een zachte, voorspelbare motorkarakteristiek, is de Honda CB500 Hornet de betere keuze. Meer ervaren rijders of degenen die een sportievere, opwindendere karakteristiek verkiezen, zouden gelukkiger kunnen worden met de KTM 390 Duke.

Chassis en Handling:

De Honda CB500 Hornet wordt geprezen om haar stabiele en comfortabele chassis. Testers beschrijven het als evenwichtig en vergevingsgezind, wat vooral op langere afstanden en bij verschillende wegomstandigheden wordt gewaardeerd. De Hornet geeft een veilig rijgevoel en blijft ook bij hogere snelheden stabiel.

De KTM 390 Duke presenteert zich als de wendbaardere en sportievere motor. Haar chassis wordt als strak maar precies beschreven. Het lage gewicht van slechts 162 kg (in vergelijking met 190,5 kg van de Honda) is vooral merkbaar in krappe bochten en bij snelle richtingsveranderingen.

In de beoordelingslijst komt dit verschil duidelijk naar voren: Bij de handling ligt de KTM met 4,00 ver voor op de Honda met 5,82. De Honda scoort echter beter bij de stabiliteit met 5,45 tegenover de KTM met 8,91.

Voor wie is welke motor geschikt qua chassis? Als je voornamelijk in de stad rijdt en een wendbare, gemakkelijk te manoeuvreren motor zoekt, zou de KTM 390 Duke de betere keuze kunnen zijn. Voor rijders die ook langere afstanden afleggen en een evenwichtiger rijgedrag verkiezen, biedt de Honda CB500 Hornet meer comfort en stabiliteit.

Ergonomie en Comfort:

De Honda CB500 Hornet wordt geprezen om haar comfortabele zitpositie. Testers beschrijven deze als rechtop en ontspannen, wat vooral op langere ritten wordt gewaardeerd. Ook langere rijders vinden op de Hornet een aangename positie.

De KTM 390 Duke verdeelt hier de meningen. Sommige testers beschrijven de zitpositie als compact en sportief, wat vooral kleinere rijders ten goede komt. Anderen vinden de positie, vooral de kniehoek, voor langere afstanden wat oncomfortabel.

In de beoordelingslijst komt dit tot uiting: Bij de ergonomie ligt de Honda met 6,09 voor op de KTM met 7,18. Ook het zadel van de Honda wordt met 4,64 beter beoordeeld dan dat van de KTM met 8,64.

Voor wie is welke motor geschikt qua ergonomie? Als je vaak langere afstanden rijdt of een comfortabelere zitpositie verkiest, is de Honda CB500 Hornet de betere keuze. Voor sportief georiënteerde rijders of degenen die een compactere zitpositie verkiezen, zou de KTM 390 Duke passender kunnen zijn.

Elektronica en Uitrusting:

Hier toont de KTM 390 Duke haar sterke punten. Ze komt met een uitgebreide elektronische uitrusting, inclusief een IMU (Inertial Measurement Unit), hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en bochten-ABS. Ook een quickshifter is ingebouwd.

De Honda CB500 Hornet biedt een meer conventionele uitrusting met tractiecontrole en ABS. Een quickshifter is niet beschikbaar.

In de beoordelingslijst komt dit verschil duidelijk naar voren: Bij de regeling van de tractiecontrole ligt de KTM met 4,88 voor op de Honda met 7,00. Ook bij de instelmogelijkheden van de tractiecontrole scoort de KTM met 4,83 beter dan de Honda met 6,83.

Voor wie is welke motor geschikt qua elektronica? Als je waarde hecht aan de modernste elektronica en diverse instelmogelijkheden, heeft de KTM 390 Duke duidelijk een voordeel. Voor rijders die het liever eenvoudig en ongecompliceerd houden, biedt de Honda CB500 Hornet een solide basisuitrusting.

Conclusie en Aanbeveling:

Beide motoren, de Honda CB500 Hornet en de KTM 390 Duke, zijn uitstekende instapmodellen die echter verschillende accenten leggen.

De Honda CB500 Hornet wordt aanbevolen voor beginners en herintreders die waarde hechten aan een zachte, voorspelbare motorkarakteristiek, hoog comfort en stabiliteit. Ze is de ideale keuze voor langere afstanden en tochten, biedt een evenwichtige prestatie en is uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik. Met haar hoogwaardige afwerking en het uitgekiende totaalconcept is ze een betrouwbare metgezel voor vele jaren.

De KTM 390 Duke is de perfecte keuze voor sportief georiënteerde rijders die een wendbare, lichte motor zoeken. Ze biedt een opwindende rijervaring, de modernste elektronica en is bijzonder geschikt voor bochtige landwegen of onbezonnen stunts. Haar compacte formaat en het lage gewicht maken haar de ideale keuze voor kleinere rijders of degenen die een bijzonder handzame motor zoeken.

In de totaalscore bereikt de Honda CB500 Hornet met een gemiddelde plaatsing van 5,83 een beter resultaat dan de KTM 390 Duke met 6,63. Dit onderstreept de evenwichtigere totale prestatie van de Honda, terwijl de KTM in individuele categorieën uitblinkt. Uiteindelijk hangt de keuze tussen deze twee motoren af van je persoonlijke voorkeuren en je gebruiksdoel. Beide bieden een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en zijn geweldige instapopties in de wereld van de naked bikes. Beide motoren hebben zich in de test ook in vergelijking met duurdere en krachtigere motoren bewezen. Ze bieden veel rijplezier voor een redelijke prijs.

Ongeacht voor welke motor je kiest, zowel de Honda CB500 Hornet als de KTM 390 Duke zullen je veel plezier bezorgen en zijn ideale metgezellen op je weg naar een ervaren motorrijder. We raden je aan om beide motoren proef te rijden, zodat je zelf kunt voelen welke beter bij jou en je rijstijl past. Want uiteindelijk telt niet alleen de techniek, maar vooral het gevoel en het plezier dat je op de motor beleeft.

'Nakedbike Test 2024'

'Nakedbike Test 2024'

De Helmen bij de 1000PS Nakedbike Test

Voor een koel hoofd zorgde bij deze test de HJC RPHA 71 Carbon. De helm heeft de 1000PS-crew enthousiast gemaakt door zijn aangenaam neutrale aerodynamica, die ook op langere afstanden voor vermoeidheidsvrij rijden zorgt. Positief te vermelden is bovendien de effectieve ventilatie en de betrouwbare warmteafvoer op warme dagen. Het carbonmodel ziet er niet alleen super chique uit, het is ook merkbaar lichter dan de basisversie van de RPHA 71. De viziermechaniek met extra zonnevizier werkt perfect. De pasvorm is comfortabel en de pasvorm dekt een breed spectrum in de 1000PS-redactie - al onze redacteuren voelden zich comfortabel! Wij geven onze aanbeveling.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Onze motorkleding bij de Nakedbike Test 2024

Voor deze test werden wij door onze kledingpartner IXS uitgerust met producten uit de huidige sportcollectie. Ons 1000PS-redactieteam vertrouwt al meer dan 10 jaar op het Zwitserse merk. Naast de verwerkingskwaliteit waarderen wij bij IXS het feit dat er altijd met hoogwaardige materialen en uitstekende pasvorm wordt gewerkt. Ook redacteuren die door hun lichaamsbouw niet in de norm passen, vinden door de beschikbaarheid van lange en korte maten altijd een goed zittende outfit. Met geavanceerde functies zoals airbagsystemen en elektronisch aangestuurde membranen wordt geprobeerd een maximaal niveau van veiligheid en comfort te bieden. Wij zijn er dol op!

https://ixs.com/moto-sports-2024

De 1000PS-crew bij de Nakedbike Test 2024

Onze partner bij de Nakedbike Test 2024

Onze testtrajecten - Regio Bucklige Welt

Motorrijden in de Bucklige Welt biedt een buitengewoon aantrekkelijk avontuur, dat wordt benadrukt door het schilderachtige landschap van deze regio in Neder-Oostenrijk. Gekenmerkt door zachte heuvels, uitgestrekte weiden en idyllische kleine dorpen, vormt de Bucklige Welt het perfecte terrein voor motorliefhebbers die zowel van de schoonheid van de natuur willen genieten als van het bochtige rijplezier. De gevarieerde routes leiden door bosrijke gebieden en langs historische bezienswaardigheden, waardoor elke tour een tijdreis door de cultuur en geschiedenis van het land wordt. Vooral het rijden in de lente- en herfstmaanden is aantrekkelijk, wanneer het landschap is ondergedompeld in een spectaculair kleurenpalet dat de zintuigen prikkelt en onvergetelijke indrukken achterlaat. Dit maakt de Bucklige Welt tot een geheime tip voor bikers die het authentieke en oorspronkelijke zoeken.

1000PS Nakedbike Test 2024 - De puntenscore

Bij de test reden we in totaal 10 motoren in een directe vergelijking. Hoewel de motoren in verschillende cilinderinhoudsklassen reden, beoordeelden we de motoren met hetzelfde beoordelingsschema. De categorieën in het testprotocol omvatten aspecten zoals motorcomfort en dosering, levendigheid van de motor, trekkracht, motorvermogen, transmissie, quickshifter, koppeling, regeling van de tractiecontrole, instelmogelijkheden van de tractiecontrole, kwaliteit van de schakelaars en logica van de bedieningselementen. Bovendien werden aspecten zoals stabiliteit, handling, precisie, kwaliteit en instelbereik van het chassis, remmen, doseerbaarheid en effect beoordeeld. Elke testpiloot gaf zijn individuele beoordeling, die vervolgens werd samengevoegd tot een gemiddelde score voor elke categorie en uiteindelijk tot een totaalscore. De beste motor in elke categorie werd beoordeeld met een “1”, de slechtste motor in de categorie met een “10”. Voor onze lezers zijn deze tabellen nu om twee redenen interessant. Enerzijds kunnen ze zien in welke gebieden individuele motoren bovengemiddeld presteren en in welke gebieden ze ook ondergemiddeld presteren - altijd echter tegen de achtergrond dat de prijs- en cilinderinhoudsklassen zeer verschillend zijn. Aan de andere kant kan men alle rapporten en resultaten hier doorklikken en zo zijn favorieten direct met elkaar vergelijken - onafhankelijk van prijs- en cilinderinhoudsklasse.

KTM 390 Duke modeljaar 2024

KTM 390 Duke modeljaar 2024

Hoeveel kost een Honda CB500 Hornet?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
nastynils

KTM 390 Duke 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

De KTM 390 Duke is een motor die kan polariseren. Haar sterke punten liggen in de uitgebreide elektronische uitrusting, het wendbare rijgedrag en het vermogen om als fun-bike voor jonge rijders te dienen. De strakke zithouding en de inconsistente motorinstelling kunnen echter storend zijn voor ervaren rijders. Desondanks biedt de KTM 390 Duke veel rijplezier, vooral in een stedelijke omgeving en bij sportieve ritten.


'Elektronica-uitrusting is topklasse

Verwerkings- en materiaalkwaliteit zijn de prijs waard

Quickshifter (tegen meerprijs)

Wendbaar en speels rijgedrag

Goed instelbaar rijwielgedeelte

Uitstekende rijhulpmiddelen en veiligheidsfuncties

Licht en compact

Perfect voor stunts en stedelijke ritten'

Minder precisie bij hoge snelheid

Beperkt toerentalbereik

Ruwe enkelcilindermotor

Inconsistente motorinstelling

Gewenningsbedingde zitpositie

Harde schakelingen bij opschakelen

Sterke trillingen in sommige gebieden, harde zadel

nastynils

Honda CB500 Hornet 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

De Honda CB500 Hornet bewijst zich als een volwassen en goed uitgebalanceerde naked bike, die in de A2-klasse een uitstekende keuze vormt.


Zachte maar echt voldoende motorvermogen

goede levendigheid ook bij lage toeren

nauwkeurige en soepele koppeling en schakeling

trillingsvrij rijgedrag

stabiele en aangename vering van het chassis

uitstekend instuurgedrag

krachtige remmen met dubbele schijf voor

hoge afwerkingskwaliteit

overzichtelijk en informatief display

goed handling en wendbaarheid, gebruiksvriendelijke elektronische hulpsystemen

comfortabele zitpositie

uitgebalanceerde balans tussen rijplezier en veiligheid.

hoger gewicht in vergelijking met sommige concurrenten kan storend zijn voor zeer lichte rijders

het chassis kan overbelast raken bij sportief rijden of een hoger rijdersgewicht

mogelijk minder comfortabel voor grotere rijders

Meer uit 1000PS Magazine

Honda CB500 Hornet vs. KTM 390 Duke afbeeldingen

Bron: 1000PS

Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 2
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 3
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 5
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 6
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 8
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 9
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 11
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 12
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 14
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 15
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 17
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 18
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 20
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 21
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 23
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 24
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 26
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 27
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 29
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 30
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 32
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 33
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 35
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 36
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 38
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 39
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 41
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 42
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 44
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 45
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 47
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 48
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 50
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 51
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 53
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 54
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 56
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 57
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 59
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 60
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 62
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 63
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 65
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 66
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 68
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 69
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 71
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 72
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 74
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 75
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 77
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 78
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 80
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 81
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 83
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 84
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 86
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 87
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 89
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 90
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 92
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 93
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 95
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 96
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 98
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 99
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 101
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 102
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 104
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 105

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH