Yamaha MT-09 2024 in de test

De MT-09 is geen gewoon naked bike. Het is de belichaming van de "Dark Side of Japan", een uitdrukking die de ongetemde energie en het rebelse karakter van deze machine perfect weergeeft. Haar drievoudige motor is als een vulkaan die in de diepten van Japan sluimert – krachtig, onvoorspelbaar en altijd klaar om uit te barsten. Met 119 pk en 93 Nm koppel biedt ze een acceleratie die je in elke situatie naar voren katapulteert. De drievoudige motor van de Yamaha MT-09 is een waar meesterwerk van ingenieurskunst. Hij biedt een indrukwekkende mix van levendigheid en trekkracht. Onze testpiloten waren enthousiast over de soepele en toch krachtige vermogensafgifte van de motor. Kurt Rubik, een ervaren viercilinder-rijder, prees de drievoudige motor als de perfecte compromis tussen koppel en toerental. Martin benadrukte de sterke trekkracht van onderuit, terwijl Adam Child de motor als "prachtig" beschreef. In de praktijk blijkt de motor van de MT-09 uiterst veelzijdig te zijn, of je nu ontspannen over de landweg wilt cruisen of sportief door de bochten wilt scheuren.

Voor een koel hoofd zorgde bij deze test de HJC RPHA 71 Carbon. De helm heeft de 1000PS-crew enthousiast gemaakt door zijn aangenaam neutrale aerodynamica, die ook op langere afstanden voor vermoeidheidsvrij rijden zorgt. Positief te benadrukken is bovendien de effectieve ventilatieprestatie en de betrouwbare warmteafvoer op hete dagen. Het carbonmodel ziet er niet alleen super chic uit, het is ook merkbaar lichter dan de basisversie van de RPHA 71. De viziermechaniek met extra zonnevizier werkt perfect. De pasvorm is comfortabel en de maatvoering dekt een breed spectrum in de 1000PS-redactie - al onze redacteuren voelden zich prettig! Wij geven onze aanbeveling.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Voor deze test werden we door onze kledingpartner IXS uitgerust met producten uit de huidige sportcollectie. Ons 1000PS-redactieteam vertrouwt al meer dan 10 jaar op het Zwitserse merk. Naast de afwerkingskwaliteit waarderen we bij IXS het feit dat er altijd met hoogwaardige materialen en een uitstekende pasvorm wordt gewerkt. Ook redacteuren die door hun lichaamsbouw niet binnen de norm vallen, vinden dankzij de beschikbaarheid van lange en korte maten altijd een goed zittende outfit. Met geavanceerde functies zoals airbagsystemen en elektronisch aangestuurde membranen wordt geprobeerd een maximaal niveau van veiligheid en comfort te bieden. We houden ervan!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redacteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpiloot en moderator YouTube Engels: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpiloot en moderator YouTube Pools: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilote: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderatie YouTube Italiaans: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpiloot en moderator voor Duitse video's: http://zonko.at/
• Producer, moderator en testpiloot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redacteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Meer rapporten van Vauli

Onze partner bij de Nakedbike Test 2024

• Motorfietsverzorging: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Minder bagage, toch geen stank! 1000PS vertrouwt op Bamigo

Motorrijden in de Bucklige Welt biedt een uitzonderlijk aantrekkelijk avontuur, dat wordt benadrukt door het schilderachtige landschap van deze regio in Neder-Oostenrijk. Gekenmerkt door glooiende heuvels, uitgestrekte weiden en idyllische kleine dorpjes, vormt de Bucklige Welt het perfecte terrein voor motorliefhebbers die zowel van de schoonheid van de natuur willen genieten als het bochtige rijplezier zoeken. De afwisselende routes leiden door bosrijke gebieden en langs historische bezienswaardigheden, waardoor elke rit een tijdreis door de cultuur en geschiedenis van het land wordt. Vooral in de lente- en herfstmaanden is het rijden bijzonder aantrekkelijk, wanneer het landschap is ondergedompeld in een spectaculair kleurenspel dat de zintuigen prikkelt en onvergetelijke indrukken achterlaat. Dit maakt de Bucklige Welt tot een geheime tip voor bikers die het authentieke en oorspronkelijke zoeken.

Bij de test reden we in totaal 10 motoren in een directe vergelijking. De motoren waren in verschillende cilinderinhoudsklassen onderweg. Desondanks beoordeelden we de motoren met hetzelfde beoordelingsschema. De categorieën in het testprotocol omvatten aspecten zoals motorcomfort en dosering, levendigheid van de motor, trekkracht, motorvermogen, versnellingsbak, quickshifter, koppeling, regeling van de tractiecontrole, instelmogelijkheden van de tractiecontrole, kwaliteit van de schakelaars en logica van de bedieningselementen. Bovendien werden aspecten zoals stabiliteit, handling, precisie, kwaliteit van het chassis en instelbereik, remmen, doseerbaarheid en effect beoordeeld. Elke testrijder gaf zijn individuele beoordeling, die vervolgens werd samengevoegd tot een gemiddelde waarde voor elke categorie en uiteindelijk tot een totale beoordeling. De beste motor in elke categorie werd beoordeeld met "1", de slechtste motor in de categorie met "10". Voor onze lezers zijn deze tabellen nu om twee redenen interessant. Enerzijds kunnen ze zien op welke gebieden individuele motoren bovengemiddeld zijn en op welke gebieden ze ook ondergemiddeld zijn - altijd echter tegen de achtergrond dat de prijs- en cilinderinhoudsklassen zeer verschillend zijn. Aan de andere kant kan men alle rapporten en resultaten hier doorklikken en zo zijn favorieten direct met elkaar vergelijken - onafhankelijk van prijs- en cilinderinhoudsklasse.

Versnellingsbak en koppeling van de Yamaha MT-09

Een nauwkeurige en gemakkelijk schakelbare versnellingsbak is essentieel voor rijplezier, en hier stelt de Yamaha MT-09 zeker niet teleur. De quickshifter met blipper-functie maakt naadloze schakelingen mogelijk, wat vooral bij sportief rijden voordelig is. Martin meldde dat de blipper perfect werkt en de schakelingen soepel zijn. Ook de koppeling is goed te doseren, wat bijdraagt aan een verhoogd bedieningscomfort. Al met al zorgt de schakelprecisie van de MT-09 ervoor dat de rijder zich volledig op de weg kan concentreren.

Elektronische hulpsystemen van de Yamaha MT-09

De Yamaha MT-09 is uitgerust met een groot aantal elektronische hulpsystemen die zorgen voor veiligheid en vertrouwen tijdens het rijden. Hieronder vallen onder andere een hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en een bochten-ABS. Kurt Rubik en Martin waardeerden de stabiliteit en het verbeterde gevoel voor het voorwiel, wat wordt ondersteund door de moderne elektronica. Adam Child merkte echter op dat de remmen in vergelijking met de Street Triple RS niet zo krachtig zijn. De bedieningselementen, hoewel functioneel, zouden volgens sommige rijders, zoals Schaaf, intuïtiever kunnen zijn, aangezien hij de oplossingen van KTM of Triumph prefereert.

Ergonomie en bediening van de Yamaha MT-09

De zitpositie van de Yamaha MT-09 heeft de afgelopen jaren enkele veranderingen ondergaan. Terwijl de eerdere, zeer rechte zitpositie als ongewoon werd ervaren, biedt het huidige model een uitgebalanceerde houding. Schaaf prees de aangenamere, iets sportievere zitpositie, hoewel deze nog steeds zeer toeristisch en ontspannen is. Kurt Rubik vond de zitpositie uiterst comfortabel, zelfs bij langere ritten. Nils Müller merkte echter op dat de verbinding met het zadel in het kruisgebied en bij de benen niet optimaal is. De bedieningselementen zijn sportief en robuust, maar er zijn verschillende meningen over de gebruiksvriendelijkheid van het dashboard.

Onderstel en handling van de Yamaha MT-09

Het onderstel van de Yamaha MT-09 overtuigt door zijn stabiliteit en precisie. Kurt Rubik benadrukte de wendbaarheid en het strakke rijgedrag, terwijl Martin de stabiliteit en goede feedback van het onderstel prees. Zonko merkte op dat de MT-09 in vergelijking met eerdere modellen een beter gevoel voor het voorwiel biedt, wat het vertrouwen in bochten verhoogt. Adam Child vond het onderstel weliswaar voldoende voor gebruik op de weg, maar zag ruimte voor verbetering bij trackdays, vooral in vergelijking met de Triumph Street Triple RS. De instelmogelijkheden van het onderstel zijn goed, maar zouden voor sportievere rijders nog geoptimaliseerd kunnen worden. Het onderstel van de MT-09 doet denken aan de perfecte balans van een Zen-tuin, alleen kan deze tuin met adembenemende snelheid worden doorkruist. De wendbare handling en de precieze besturing maken elke bocht tot een meditatie in beweging, een dans tussen mens en machine. Deze machine, geboren uit de duisternis, omhelst de weg als een koi-karper de rustige rivier.

Remmen van de Yamaha MT-09

De remmen van de Yamaha MT-09 zijn goed, maar zouden in vergelijking met sommige concurrenten krachtiger kunnen zijn. Adam Child merkte op dat de remmen in vergelijking met de Triumph Street Triple RS niet zo krachtig zijn, wat vooral merkbaar is in extreme rijsituaties. Desondanks bieden de remmen voldoende vertraging en veiligheid voor normaal wegverkeer. De combinatie van bochten-ABS en goed doseerbare remmen zorgt voor een veilig rijgevoel.

Overige opmerkingen over de Yamaha MT-09

Enkele testrijders uitten zich over het uiterlijk en de afwerking van de Yamaha MT-09. Zonko vond het ontwerp van de voorkant passend, terwijl Schaaf de optische verbeteringen ten opzichte van het vorige model prees. Nils Müller merkte op dat de afwerking over het algemeen van hoge kwaliteit is en dat de motor een gevoel van kwaliteit uitstraalt. Ook de banden werden positief beoordeeld, omdat ze goed passen bij het karakter van de motor. Het ontwerp van de MT-09 is een eerbetoon aan de Japanse kunst van het minimalisme, maar met een scherpe rand. De voorkant, vaak als polariserend beschreven, is als een Oni-masker – angstaanjagend en fascinerend tegelijk. Ze trekt de aandacht, blijft in het geheugen en laat niemand onberoerd. Het is alsof men de essentie van de Japanse straatcultuur in metaal heeft gegoten.

Conclusie over de Yamaha MT-09

De Yamaha MT-09 is een volwassen en veelzijdige naked bike, die zowel geschikt is voor sportieve rijders als voor toeristen. De driecilindermotor overtuigt door zijn combinatie van levendigheid en trekkracht, terwijl het onderstel stabiliteit en wendbaarheid biedt. Ondanks kleine zwakheden bij de remmen en de ergonomie in het kruisgebied, presenteert de MT-09 zich als een toegankelijke en hoogwaardig afgewerkte motor. Vooral de doorontwikkeling van de zitpositie en de verbeterde elektronische hulpsystemen zijn lovenswaardig. Al met al is de Yamaha MT-09 een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een dynamische en plezierige naked bike.

Kurt Rubik, een ervaren stuntman, is bijzonder gecharmeerd van de Yamaha MT-09, vooral vanwege de zithouding en het brede stuur, die hem als stuntman goed van pas komen. Al bij de eerste bocht viel hem op hoe wendbaar de motor zich in de bocht wil leggen. Hij beschrijft het gevoel dat het voorwiel zelfs nog meer de bocht in wil, zelfs bij lage snelheid. De combinatie van een lage zithouding, een breed stuur en een korte wielbasis maakt de motor extreem bochtenvriendelijk. Kurt ervaart deze eigenschappen als zeer positief en ontkent het gevoel dat de motor te nerveus zou zijn. Hij benadrukt zelfs dat het voelt alsof je het stuur kunt loslaten en de motor toch de bocht zou blijven volgen.

Wat de motor betreft, prijst Kurt de drievoudige cilinder, die hem als fan van viervoudige cilinders goed bevalt. Hij beschrijft de drievoudige cilinder als een ideale compromis tussen koppel en toerental, en benadrukt de constante prestaties in elke situatie. Esthetisch vindt Kurt de voorkant van de Yamaha MT-09 aantrekkelijk, ook al zal deze niet iedereen aanspreken. Hij noemt het ontwerp polariserend, maar helemaal naar zijn smaak.

Martin, die in zijn gespecialiseerde werkplaats al ervaring heeft opgedaan met eerdere modellen van de Yamaha MT-09, spreekt over de evolutie van het huidige model. Hij merkt een duidelijke rijpheid en verbetering op in vergelijking met oudere versies. Vooral benadrukt hij de zithouding, die hij als zeer comfortabel ervaart, zelfs na langere ritten, zonder daarbij aan sportief gevoel in te boeten. Het chassis prijst Martin om zijn stabiliteit en goede feedback, terwijl het toch wendbaar blijft.

De drievoudige motor wordt geprezen om zijn doorlopend sterke trekkracht, wat bijzonder goed past bij een naked bike, aangezien hoge toerentallen niet constant nodig zijn. Ook de functionaliteit van de blipper en de schakelovergangen zijn vlekkeloos, wat het totale concept van de motor zeer aantrekkelijk maakt. Martin waardeert de motor als hoogwaardig, maar benadrukt dat er vanwege individuele rijdervoorkeuren nog steeds potentieel is voor aanpassingen, met name aan het chassis voor een sportievere afstemming. Over het geheel genomen is Martin zeer tevreden met de huidige Yamaha MT-09.