Triumph Street Triple RS 765 Test

De motor van de Street Triple RS is als een Victoriaanse stoomtrein – krachtig en betrouwbaar. Met 130 pk en 80 Nm koppel trekt hij door de toerenbereiken als een Spitfire door de lucht. Elke draai aan het gaspedaal is een belofte die hij met de precisie van een koninklijke horlogemaker nakomt. Met een cilinderinhoud van 765 cm³ levert deze motor prestaties die niet alleen op papier indrukwekkend zijn. Adam Child benadrukt het karakteristieke geluid en de vermogensafgifte bij hoge toerentallen, terwijl Schaaf de alledaagse bruikbaarheid en de krachtige trekkracht prijst. Marek benadrukt de precisie en lichtheid van de motor, wat hem bijzonder geschikt maakt voor sportieve rijomstandigheden. Dit aggregaat is een waar meesterwerk dat zowel circuitliefhebbers als dagelijkse rijders evenzeer enthousiast maakt.

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redacteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpiloot en presentator YouTube Engels: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpiloot en presentator YouTube Pools: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Presentator YouTube Italiaans: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpiloot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpiloot en presentator voor Duitse video's: http://zonko.at/
• Producer, presentator en testpiloot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redacteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Meer rapporten van Vauli

Motorrijden in de Bucklige Welt biedt een uitzonderlijk aantrekkelijk avontuur, dat wordt benadrukt door het schilderachtige landschap van deze regio in Neder-Oostenrijk. Gekenmerkt door glooiende heuvels, uitgestrekte weiden en idyllische kleine dorpjes, vormt de Bucklige Welt het perfecte terrein voor motorliefhebbers die zowel van de schoonheid van de natuur willen genieten als van het bochtige rijplezier. De afwisselende routes voeren door bosrijke gebieden en langs historische bezienswaardigheden, waardoor elke rit een tijdreis door de cultuur en geschiedenis van het land wordt. Vooral aantrekkelijk is het rijden in de lente- en herfstmaanden, wanneer het landschap is ondergedompeld in een spectaculair kleurenpalet dat de zintuigen prikkelt en onvergetelijke indrukken achterlaat. Dit maakt de Bucklige Welt tot een geheime tip voor bikers die het authentieke en oorspronkelijke zoeken.

Bij de test reden we in totaal 10 motoren in een directe vergelijking. De motoren waren in verschillende cilinderinhoudsklassen onderweg. Desondanks beoordeelden we de motoren met hetzelfde beoordelingsschema. De categorieën in het testprotocol omvatten aspecten zoals motorcomfort en dosering, levendigheid van de motor, trekkracht, motorvermogen, versnellingsbak, quickshifter, koppeling, regeling van de tractiecontrole, instelmogelijkheden van de tractiecontrole, kwaliteit van de schakelaars en logica van de bedieningselementen. Bovendien werden aspecten zoals stabiliteit, wendbaarheid, precisie, kwaliteit van het chassis en instelbereik, remmen, doseerbaarheid en effect beoordeeld. Elke testrijder gaf zijn individuele beoordeling, die vervolgens leidde tot een gemiddelde waarde voor elke categorie en uiteindelijk tot een totale beoordeling. De beste motor in elke categorie werd beoordeeld met “1”, de slechtste motor in de categorie met “10”. Voor onze lezers zijn deze tabellen nu om twee redenen interessant. Enerzijds kunnen ze zien in welke gebieden individuele motoren bovengemiddeld zijn en in welke gebieden ze ook ondergemiddeld zijn - altijd echter tegen de achtergrond dat de prijs- en cilinderinhoudsklassen zeer verschillend zijn. Aan de andere kant kan men alle rapporten en resultaten hier doorklikken en zo zijn favorieten direct met elkaar vergelijken - onafhankelijk van prijs- en cilinderinhoudsklasse.

De motor van de Street Triple RS is als een Victoriaanse stoomtrein – krachtig en betrouwbaar. Met 130 pk en 80 Nm koppel trekt hij door de toerenbereiken als een Spitfire door de lucht. Elke draai aan de gashendel is een belofte die hij met de precisie van een koninklijke horlogemaker nakomt. Met een cilinderinhoud van 765 cm³ levert deze motor prestaties die niet alleen op papier indrukwekkend zijn. Adam Child benadrukt het karakteristieke geluid en de krachtafgifte bij hoge toeren, terwijl Schaaf de alledaagse bruikbaarheid en de krachtige trekkracht prijst. Marek benadrukt de precisie en het gemak van de motor, wat hem bijzonder maakt in sportieve rijsituaties. Dit aggregaat is een waar meesterwerk dat zowel circuitliefhebbers als dagelijkse rijders evenzeer enthousiast maakt.

De nauwkeurige en gemakkelijk schakelbare versnellingsbak van de Street Triple RS draagt aanzienlijk bij aan het rijplezier. De Quickshifter met Blipper maakt naadloze schakelingen mogelijk, wat vooral bij sportief rijden een groot voordeel is. De goed doseerbare koppeling zorgt voor een soepele en comfortabele werking, zowel in stadsverkeer als op bochtige landwegen.

De elektronica van de Street Triple RS is als een betrouwbare Britse butler - discreet, maar altijd aanwezig wanneer je hem nodig hebt. NastyNils benadrukt de uitgebreide elektronische uitrusting, inclusief de hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en de bochten-ABS. Deze systemen werken uitstekend en bieden in elke rijsituatie het nodige vertrouwen. De bediening via de joystick aan het linker uiteinde van het stuur is echter priegelig en kan volgens Nils verbeterd worden.

De ergonomie van de Street Triple RS is doordacht en biedt een klassieke naked-bike zithouding in een supersport chassis. De zithouding van de Street Triple RS is net zo comfortabel als een goed vervaardigde Chesterfield-stoel. Het zachte zadel in combinatie met het sportieve rijwielgedeelte zorgt voor een perfecte balans tussen comfort en prestaties. Het is alsof je in een Aston Martin zit – luxueus en toch klaar voor het circuit. Marek en Nils prijzen de precieze handling en de comfortabele zithouding, die zowel geschikt is voor sportief rijden als voor dagelijks gebruik. De bedieningselementen zijn goed bereikbaar, hoewel de joystick-bediening niet helemaal kan overtuigen.

Het chassis van de Street Triple RS, bestaande uit Showa-componenten aan de voorkant en een Öhlins-demper aan de achterkant, is geoptimaliseerd voor sportief rijden. Kurt Rubik en Martin Bauer benadrukken de strakke afstemming en de hoge precisie, die de motorfiets bijzonder geschikt maken voor snelle, lange bochten. In vergelijking met de zachtere vering van de MT-09 toont de RS een indrukwekkende stabiliteit en feedback, wat hem tot een ideale metgezel op het circuit maakt. De opwarmtijd van de Supercorsa-banden doet misschien denken aan het Britse weer – je moet geduldig zijn, maar dan is het rijgevoel ongeëvenaard.

De remmen van de Street Triple RS zijn een ander hoogtepunt. Ze bieden een uitstekende vertraging en zijn daarbij zeer goed doseerbaar. Schaaf en Nils prijzen de scherpe, maar controleerbare remmen, die ook bij sportief rijden betrouwbaar werken. Deze eigenschappen zorgen voor een hoog niveau van veiligheid en vertrouwen, ongeacht of je op de weg of op het circuit rijdt.

Wat bij alle testrijders consequent positief opvalt, is de hoge afwerkingskwaliteit en de aandacht voor detail die Triumph in deze motor heeft gestoken. Van de kabelgeleiding tot de algemene constructie straalt de Street Triple RS een hoogwaardige en solide indruk uit. Alleen de spatbescherming zou verbeterd kunnen worden, zoals Schaaf opmerkt, wat echter een veelvoorkomend probleem is bij naked bikes.

Voor een koel hoofd zorgde bij deze test de HJC RPHA 71 Carbon. De helm heeft de 1000PS-crew enthousiast gemaakt door zijn aangenaam neutrale aerodynamica, die ook op langere afstanden voor vermoeidheidsvrij rijden zorgt. Positief te benadrukken is bovendien de effectieve ventilatieprestatie en de betrouwbare warmteafvoer op hete dagen. Het carbonmodel ziet er niet alleen super stijlvol uit, het is ook merkbaar lichter dan de basisversie van de RPHA 71. De viziermechaniek met extra zonnevizier werkt perfect. De pasvorm is comfortabel, de pasvorm dekt in de 1000PS-redactie een breed spectrum af - al onze redacteuren voelden zich prettig! Wij spreken onze aanbeveling uit.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Voor deze test werden we door onze kledingspartner IXS uitgerust met producten uit de huidige sportcollectie. Ons 1000PS redactionsteam vertrouwt al meer dan 10 jaar op het Zwitserse merk. Naast de verwerkingskwaliteit waarderen we bij IXS het feit dat er altijd met hoogwaardige materialen en een uitstekende pasvorm wordt gewerkt. Ook redacteuren die door hun lichaamsbouw niet binnen de norm vallen, vinden door de beschikbaarheid van lange en korte maten altijd een goed zittende outfit. Met geavanceerde functies, zoals airbagsystemen en elektronisch gestuurde membranen, wordt geprobeerd een maximaal niveau van veiligheid en comfort te bieden. Wij zijn er dol op!

https://ixs.com/moto-sports-2024

De Triumph Street Triple RS is een indrukwekkende naked bike die zowel op de weg als op het circuit een uitstekende indruk maakt. Met haar krachtige en levendige motor, het precieze chassis en de sterke remmen biedt ze een uitzonderlijke rijervaring. Ondanks kleine zwakheden zoals de ietwat omslachtige joystickbediening en de benodigde opwarmtijd van de banden, overtuigt ze door haar hoge afwerkingskwaliteit en veelzijdige aanpassingsmogelijkheden. Vooral sportief ingestelde rijders zullen de precisie en stabiliteit van deze motor waarderen. Al met al is de Street Triple RS een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een sportieve en karaktervolle naked bike.

Testcoureur Schaaf's ervaring met de Triumph Street Triple RS

Schaaf merkte meteen op dat de Triumph Street Triple RS door zijn hoogwaardige componenten en de uitstekende afwerking een duur motorfiets is. Vooral het chassis overtuigt door een fijne responsiviteit, terwijl de rem zowel scherp kan bijten als doseerbaar blijft. De algemene afwerkingskwaliteit, inclusief de kabelgeleiding, geeft de motor een hoogwaardige indruk. Schaaf benadrukt dat het chassis in combinatie met de op het voorwiel gerichte zithouding een uitstekend feedback biedt, wat het rijgevoel en de controle over de motorfiets verbetert.

Als fan van driecilindermotoren waardeert Schaaf vooral het evenwichtige compromis tussen dagelijkse bruikbaarheid en levendigheid, dat de Street Triple RS biedt. Alleen de spatbescherming kan verbeterd worden, wat echter een veelvoorkomend probleem is bij naked bikes. Over het algemeen laat de Street Triple RS bij Schaaf een zeer positieve indruk achter en voldoet het aan de verwachtingen van een exclusieve en dure motorfiets.

Martin Bauer over de Street Triple RS:

Bauer is een grote fan van de driecilindermotor van de Triumph. Hij waardeert de combinatie van soepelheid en prestaties over het gehele toerentalbereik. De motor toont al bij lage toerentallen een sterke prestatie en biedt een levendigheid die doet denken aan viercilindermotoren. Met een bruikbaar toerentalbereik van meer dan 8000 omwentelingen is de motor indrukwekkend en zorgt voor een krachtige en gelijkmatige acceleratie. Samenvattend beschrijft Bauer de Triumph Street Triple RS als een uitstekende motorfiets voor sportief georiënteerde straatrijders. De goed afgestelde, zij het stevige veringselementen en de krachtige motor bieden alles wat je nodig hebt voor snelle bochten met veel vertrouwen. De machine combineert sportieve precisie met indrukwekkende stabiliteit en feedback, wat het tot een favoriet maakt voor snelle ritten op de weg.

Testcoureur Kurt Rubik's ervaring met de Triumph Street Triple RS

Kurt Rubik, die na de Yamaha MT-09 direct overstapte op de Triumph Street Triple RS, benadrukt meteen de verschillen in zithouding. De Street Triple RS biedt een duidelijk op het voorwiel gerichte zithouding, waarbij de zitpositie in vergelijking met de MT-09 hoger ten opzichte van het stuur ligt.

Kurt merkt op dat de Street Triple RS meer geoptimaliseerd is voor lange, snelle bochten. In tegenstelling tot de zachtere en meer op de weg gerichte vering van de MT-09 is het chassis van de RS steviger en toont duidelijke ambities voor gebruik op het circuit. Om het volledige potentieel van de RS te benutten, heeft het chassis meer druk nodig om goed te kunnen werken, wat bij de MT-09 al vanaf 30 km/u het geval is. Over het algemeen ziet Kurt de Street Triple RS als een motorfiets die meer gericht is op sportieve ritten en gebruik op het circuit, terwijl de MT-09 zijn sterke punten toont in krappe omgevingen.

De Triumph Street Triple RS laat indrukwekkend zien hoe hoogwaardige componenten zich in de praktijk uitbetalen. Het begint bij het sportieve chassis met Showa-componenten voor en een Öhlins-demper achter, die een opmerkelijke precisie en stabiliteit bieden. Testrijders zoals Schaaf en Martin Bauer prijzen de fijne afstemming en het uitstekende feedback dat deze componenten leveren. De remmen zijn een ander hoogtepunt: ze bieden niet alleen een sterke vertraging, maar blijven ook goed doseerbaar, wat zowel op de weg als op het circuit een hoog niveau van veiligheid en vertrouwen biedt. De elektronische hulpsystemen, waaronder de hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en de bochten-ABS, werken naadloos samen en zorgen ervoor dat de motorfiets in elke situatie perfect beheersbaar blijft. Deze hoogwaardige elementen maken de Street Triple RS niet alleen tot een sportieve, maar ook tot een uiterst betrouwbare metgezel. De doordachte afwerking en de hoge kwaliteit van de ingebouwde onderdelen dragen er aanzienlijk aan bij dat de Street Triple RS maatstaven zet op het gebied van rijplezier en prestaties.

De Triumph Street Triple RS richt zich op sportief ambitieuze motorrijders die zowel op de weg als op het circuit een uitstekende performance zoeken. Dankzij haar precieze en stabiele rijgedrag, de hoogwaardige componenten en de uitgebreide elektronica-uitrusting spreekt ze vooral ervaren rijders aan die hoge eisen stellen aan hun motorfiets.

Rijders die waarde hechten aan een krachtige en levendige motor zullen de driecilindermotor van de Street Triple RS bijzonder waarderen. Degenen die graag snelle en lange bochten rijden, zullen de strakke afstemming van het chassis en de uitstekende terugkoppeling geweldig vinden. Ook voor motorrijders die een sportieve naked bike met eersteklas afwerking en moderne technologie zoeken, is de Street Triple RS een perfecte keuze. De Triumph Street Triple RS is niet zomaar een motorfiets; het is een gentleman op twee wielen. Met de elegantie van een Britse lord en de slagkracht van een bokser uit East End levert ze indrukwekkende prestaties. De driecilindermotor – het hart van deze machine – snort als een goed geoliede Jaguar, terwijl hij tegelijkertijd de ruwe kracht van een Britse buldog toont.