Triumph Street Triple RS 765 Test

Triumph Street Triple RS 765 Test

Zo snel als een ronkende fiets

Onze testrijders hebben in juni 2024 de Triumph Street Triple RS 765 in de heuvelachtige wereld getest. Twaalf verschillende meningen werden verzameld om de prestaties en precisie van deze krachtige naked bike met middelgrote cilinderinhoud te beoordelen. Lees meer over de testresultaten en indrukken.

nastynils

nastynils

Gepubliceerd op 22-6-2024

20.798 Weergaven

De motor van de Street Triple RS is als een Victoriaanse stoomtrein – krachtig en betrouwbaar. Met 130 pk en 80 Nm koppel trekt hij door de toerenbereiken als een Spitfire door de lucht. Elke draai aan het gaspedaal is een belofte die hij met de precisie van een koninklijke horlogemaker nakomt. Met een cilinderinhoud van 765 cm³ levert deze motor prestaties die niet alleen op papier indrukwekkend zijn. Adam Child benadrukt het karakteristieke geluid en de vermogensafgifte bij hoge toerentallen, terwijl Schaaf de alledaagse bruikbaarheid en de krachtige trekkracht prijst. Marek benadrukt de precisie en lichtheid van de motor, wat hem bijzonder geschikt maakt voor sportieve rijomstandigheden. Dit aggregaat is een waar meesterwerk dat zowel circuitliefhebbers als dagelijkse rijders evenzeer enthousiast maakt.

Triumph Street Triple 765 RS 2024 - Belangrijkste feiten

Motor en aandrijflijn

Boring78 mm
Slag53.4 mm
Motorvermogen130 HP
Toerental bij max. Vermogen12000 rpm
Koppel80 Nm
Rpm bij koppel9500 rpm
Compressieverhouding13.25
Verschuiving765 ccm

Voorwielophanging

Diameter41 mm
Reizen115 mm

Achterwielophanging

Reizen131 mm

Onderstel

Hoek voorvork23.2 graad
Spoor96.9 mm

Remmen voorzijde

Diameter310 mm

Remmen achterzijde

Diameter220 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband120 mm
Hoogte voorband70 %
Diameter voorband17 inch
Breedte achterbanden180 mm
Hoogte achterband55 %
Diameter achterband17 inch
Breedte775 mm
Hoogte1085 mm
Wielbasis1405 mm
Zithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)166 kg
Leeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftank15 l
Topsnelheid235 km/u
Bereik277 km
Gecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik5.4 l/100km
Stationair geluid95 dB

De 1000PS Crew bij de Nakedbike Test 2024

Onze testroutes - Regio Bucklige Welt

Motorrijden in de Bucklige Welt biedt een uitzonderlijk aantrekkelijk avontuur, dat wordt benadrukt door het schilderachtige landschap van deze regio in Neder-Oostenrijk. Gekenmerkt door glooiende heuvels, uitgestrekte weiden en idyllische kleine dorpjes, vormt de Bucklige Welt het perfecte terrein voor motorliefhebbers die zowel van de schoonheid van de natuur willen genieten als van het bochtige rijplezier. De afwisselende routes voeren door bosrijke gebieden en langs historische bezienswaardigheden, waardoor elke rit een tijdreis door de cultuur en geschiedenis van het land wordt. Vooral aantrekkelijk is het rijden in de lente- en herfstmaanden, wanneer het landschap is ondergedompeld in een spectaculair kleurenpalet dat de zintuigen prikkelt en onvergetelijke indrukken achterlaat. Dit maakt de Bucklige Welt tot een geheime tip voor bikers die het authentieke en oorspronkelijke zoeken.

1000PS Nakedbike Test 2024 - De Puntenscore

Bij de test reden we in totaal 10 motoren in een directe vergelijking. De motoren waren in verschillende cilinderinhoudsklassen onderweg. Desondanks beoordeelden we de motoren met hetzelfde beoordelingsschema. De categorieën in het testprotocol omvatten aspecten zoals motorcomfort en dosering, levendigheid van de motor, trekkracht, motorvermogen, versnellingsbak, quickshifter, koppeling, regeling van de tractiecontrole, instelmogelijkheden van de tractiecontrole, kwaliteit van de schakelaars en logica van de bedieningselementen. Bovendien werden aspecten zoals stabiliteit, wendbaarheid, precisie, kwaliteit van het chassis en instelbereik, remmen, doseerbaarheid en effect beoordeeld. Elke testrijder gaf zijn individuele beoordeling, die vervolgens leidde tot een gemiddelde waarde voor elke categorie en uiteindelijk tot een totale beoordeling. De beste motor in elke categorie werd beoordeeld met “1”, de slechtste motor in de categorie met “10”. Voor onze lezers zijn deze tabellen nu om twee redenen interessant. Enerzijds kunnen ze zien in welke gebieden individuele motoren bovengemiddeld zijn en in welke gebieden ze ook ondergemiddeld zijn - altijd echter tegen de achtergrond dat de prijs- en cilinderinhoudsklassen zeer verschillend zijn. Aan de andere kant kan men alle rapporten en resultaten hier doorklikken en zo zijn favorieten direct met elkaar vergelijken - onafhankelijk van prijs- en cilinderinhoudsklasse.

Ze straalde tijdens de Nakedbike Test 2024: Triumph Street Triple RS

Ze straalde tijdens de Nakedbike Test 2024: Triumph Street Triple RS

Gemiddelde beoordeling van de 1000PS testcrew

KriteriumGemiddelde Beoordeling
Remwerking1,09
Kwaliteit Fahrwerk1,20
Instelbereik Fahrwerk1,22
Regeling Tractiecontrole1,25
Doseerbaarheid Rem1,50
Draaivermogen Motor1,55
Motorvermogen1,73
Stabiliteit1,82
Instelmogelijkheden Tractiecontrole1,83
Versnellingsbak2,27
Quickshifter2,45
Precisie2,55
Motor Koppel2,91
Motor Comfort en Dosering3,00
Kwaliteit Schakelaars3,45
Zadel3,82
Koppeling4,00
Ergonomie4,27
Handling5,45
Logica Bedieningsknoppen6,25
Deze motor vind ik geweldig!2,64
Gemiddelde Plaatsing2,68

Hoe lager het getal, hoe beter het resultaat!

Motorvermogen en karakteristiek

De motor van de Street Triple RS is als een Victoriaanse stoomtrein – krachtig en betrouwbaar. Met 130 pk en 80 Nm koppel trekt hij door de toerenbereiken als een Spitfire door de lucht. Elke draai aan de gashendel is een belofte die hij met de precisie van een koninklijke horlogemaker nakomt. Met een cilinderinhoud van 765 cm³ levert deze motor prestaties die niet alleen op papier indrukwekkend zijn. Adam Child benadrukt het karakteristieke geluid en de krachtafgifte bij hoge toeren, terwijl Schaaf de alledaagse bruikbaarheid en de krachtige trekkracht prijst. Marek benadrukt de precisie en het gemak van de motor, wat hem bijzonder maakt in sportieve rijsituaties. Dit aggregaat is een waar meesterwerk dat zowel circuitliefhebbers als dagelijkse rijders evenzeer enthousiast maakt.

Versnellingsbak en koppeling

De nauwkeurige en gemakkelijk schakelbare versnellingsbak van de Street Triple RS draagt aanzienlijk bij aan het rijplezier. De Quickshifter met Blipper maakt naadloze schakelingen mogelijk, wat vooral bij sportief rijden een groot voordeel is. De goed doseerbare koppeling zorgt voor een soepele en comfortabele werking, zowel in stadsverkeer als op bochtige landwegen.

Elektronische hulpsystemen

De elektronica van de Street Triple RS is als een betrouwbare Britse butler - discreet, maar altijd aanwezig wanneer je hem nodig hebt. NastyNils benadrukt de uitgebreide elektronische uitrusting, inclusief de hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en de bochten-ABS. Deze systemen werken uitstekend en bieden in elke rijsituatie het nodige vertrouwen. De bediening via de joystick aan het linker uiteinde van het stuur is echter priegelig en kan volgens Nils verbeterd worden.

Ergonomie en bediening

De ergonomie van de Street Triple RS is doordacht en biedt een klassieke naked-bike zithouding in een supersport chassis. De zithouding van de Street Triple RS is net zo comfortabel als een goed vervaardigde Chesterfield-stoel. Het zachte zadel in combinatie met het sportieve rijwielgedeelte zorgt voor een perfecte balans tussen comfort en prestaties. Het is alsof je in een Aston Martin zit – luxueus en toch klaar voor het circuit. Marek en Nils prijzen de precieze handling en de comfortabele zithouding, die zowel geschikt is voor sportief rijden als voor dagelijks gebruik. De bedieningselementen zijn goed bereikbaar, hoewel de joystick-bediening niet helemaal kan overtuigen.

Chassis en handling

Het chassis van de Street Triple RS, bestaande uit Showa-componenten aan de voorkant en een Öhlins-demper aan de achterkant, is geoptimaliseerd voor sportief rijden. Kurt Rubik en Martin Bauer benadrukken de strakke afstemming en de hoge precisie, die de motorfiets bijzonder geschikt maken voor snelle, lange bochten. In vergelijking met de zachtere vering van de MT-09 toont de RS een indrukwekkende stabiliteit en feedback, wat hem tot een ideale metgezel op het circuit maakt. De opwarmtijd van de Supercorsa-banden doet misschien denken aan het Britse weer – je moet geduldig zijn, maar dan is het rijgevoel ongeëvenaard.

remmen

De remmen van de Street Triple RS zijn een ander hoogtepunt. Ze bieden een uitstekende vertraging en zijn daarbij zeer goed doseerbaar. Schaaf en Nils prijzen de scherpe, maar controleerbare remmen, die ook bij sportief rijden betrouwbaar werken. Deze eigenschappen zorgen voor een hoog niveau van veiligheid en vertrouwen, ongeacht of je op de weg of op het circuit rijdt.

Overig

Wat bij alle testrijders consequent positief opvalt, is de hoge afwerkingskwaliteit en de aandacht voor detail die Triumph in deze motor heeft gestoken. Van de kabelgeleiding tot de algemene constructie straalt de Street Triple RS een hoogwaardige en solide indruk uit. Alleen de spatbescherming zou verbeterd kunnen worden, zoals Schaaf opmerkt, wat echter een veelvoorkomend probleem is bij naked bikes.

Nieuw in het team: Amelie!

Nieuw in het team: Amelie!

De helmen bij de 1000PS Nakedbike Test

Voor een koel hoofd zorgde bij deze test de HJC RPHA 71 Carbon. De helm heeft de 1000PS-crew enthousiast gemaakt door zijn aangenaam neutrale aerodynamica, die ook op langere afstanden voor vermoeidheidsvrij rijden zorgt. Positief te benadrukken is bovendien de effectieve ventilatieprestatie en de betrouwbare warmteafvoer op hete dagen. Het carbonmodel ziet er niet alleen super stijlvol uit, het is ook merkbaar lichter dan de basisversie van de RPHA 71. De viziermechaniek met extra zonnevizier werkt perfect. De pasvorm is comfortabel, de pasvorm dekt in de 1000PS-redactie een breed spectrum af - al onze redacteuren voelden zich prettig! Wij spreken onze aanbeveling uit.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Onze motorkleding bij de Nakedbike Test 2024

Voor deze test werden we door onze kledingspartner IXS uitgerust met producten uit de huidige sportcollectie. Ons 1000PS redactionsteam vertrouwt al meer dan 10 jaar op het Zwitserse merk. Naast de verwerkingskwaliteit waarderen we bij IXS het feit dat er altijd met hoogwaardige materialen en een uitstekende pasvorm wordt gewerkt. Ook redacteuren die door hun lichaamsbouw niet binnen de norm vallen, vinden door de beschikbaarheid van lange en korte maten altijd een goed zittende outfit. Met geavanceerde functies, zoals airbagsystemen en elektronisch gestuurde membranen, wordt geprobeerd een maximaal niveau van veiligheid en comfort te bieden. Wij zijn er dol op!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Het eindoordeel over de Street Triple RS 2024

De Triumph Street Triple RS is een indrukwekkende naked bike die zowel op de weg als op het circuit een uitstekende indruk maakt. Met haar krachtige en levendige motor, het precieze chassis en de sterke remmen biedt ze een uitzonderlijke rijervaring. Ondanks kleine zwakheden zoals de ietwat omslachtige joystickbediening en de benodigde opwarmtijd van de banden, overtuigt ze door haar hoge afwerkingskwaliteit en veelzijdige aanpassingsmogelijkheden. Vooral sportief ingestelde rijders zullen de precisie en stabiliteit van deze motor waarderen. Al met al is de Street Triple RS een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een sportieve en karaktervolle naked bike.

Hoe reed de Street Triple in vergelijking?

Hoe reed de Street Triple in vergelijking?

Testcoureur Schaaf's ervaring met de Triumph Street Triple RS

Schaaf merkte meteen op dat de Triumph Street Triple RS door zijn hoogwaardige componenten en de uitstekende afwerking een duur motorfiets is. Vooral het chassis overtuigt door een fijne responsiviteit, terwijl de rem zowel scherp kan bijten als doseerbaar blijft. De algemene afwerkingskwaliteit, inclusief de kabelgeleiding, geeft de motor een hoogwaardige indruk. Schaaf benadrukt dat het chassis in combinatie met de op het voorwiel gerichte zithouding een uitstekend feedback biedt, wat het rijgevoel en de controle over de motorfiets verbetert.

Als fan van driecilindermotoren waardeert Schaaf vooral het evenwichtige compromis tussen dagelijkse bruikbaarheid en levendigheid, dat de Street Triple RS biedt. Alleen de spatbescherming kan verbeterd worden, wat echter een veelvoorkomend probleem is bij naked bikes. Over het algemeen laat de Street Triple RS bij Schaaf een zeer positieve indruk achter en voldoet het aan de verwachtingen van een exclusieve en dure motorfiets.

Martin Bauer over de Street Triple RS:

Bauer is een grote fan van de driecilindermotor van de Triumph. Hij waardeert de combinatie van soepelheid en prestaties over het gehele toerentalbereik. De motor toont al bij lage toerentallen een sterke prestatie en biedt een levendigheid die doet denken aan viercilindermotoren. Met een bruikbaar toerentalbereik van meer dan 8000 omwentelingen is de motor indrukwekkend en zorgt voor een krachtige en gelijkmatige acceleratie. Samenvattend beschrijft Bauer de Triumph Street Triple RS als een uitstekende motorfiets voor sportief georiënteerde straatrijders. De goed afgestelde, zij het stevige veringselementen en de krachtige motor bieden alles wat je nodig hebt voor snelle bochten met veel vertrouwen. De machine combineert sportieve precisie met indrukwekkende stabiliteit en feedback, wat het tot een favoriet maakt voor snelle ritten op de weg.

Testcoureur Kurt Rubik's ervaring met de Triumph Street Triple RS

Kurt Rubik, die na de Yamaha MT-09 direct overstapte op de Triumph Street Triple RS, benadrukt meteen de verschillen in zithouding. De Street Triple RS biedt een duidelijk op het voorwiel gerichte zithouding, waarbij de zitpositie in vergelijking met de MT-09 hoger ten opzichte van het stuur ligt.

Kurt merkt op dat de Street Triple RS meer geoptimaliseerd is voor lange, snelle bochten. In tegenstelling tot de zachtere en meer op de weg gerichte vering van de MT-09 is het chassis van de RS steviger en toont duidelijke ambities voor gebruik op het circuit. Om het volledige potentieel van de RS te benutten, heeft het chassis meer druk nodig om goed te kunnen werken, wat bij de MT-09 al vanaf 30 km/u het geval is. Over het algemeen ziet Kurt de Street Triple RS als een motorfiets die meer gericht is op sportieve ritten en gebruik op het circuit, terwijl de MT-09 zijn sterke punten toont in krappe omgevingen.

Waarom hoogwaardige componenten de moeite waard zijn - De Street Triple RS rijdt gewoon goed!

De Triumph Street Triple RS laat indrukwekkend zien hoe hoogwaardige componenten zich in de praktijk uitbetalen. Het begint bij het sportieve chassis met Showa-componenten voor en een Öhlins-demper achter, die een opmerkelijke precisie en stabiliteit bieden. Testrijders zoals Schaaf en Martin Bauer prijzen de fijne afstemming en het uitstekende feedback dat deze componenten leveren. De remmen zijn een ander hoogtepunt: ze bieden niet alleen een sterke vertraging, maar blijven ook goed doseerbaar, wat zowel op de weg als op het circuit een hoog niveau van veiligheid en vertrouwen biedt. De elektronische hulpsystemen, waaronder de hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en de bochten-ABS, werken naadloos samen en zorgen ervoor dat de motorfiets in elke situatie perfect beheersbaar blijft. Deze hoogwaardige elementen maken de Street Triple RS niet alleen tot een sportieve, maar ook tot een uiterst betrouwbare metgezel. De doordachte afwerking en de hoge kwaliteit van de ingebouwde onderdelen dragen er aanzienlijk aan bij dat de Street Triple RS maatstaven zet op het gebied van rijplezier en prestaties.

De Triumph Street Triple RS richt zich op sportief ambitieuze motorrijders die zowel op de weg als op het circuit een uitstekende performance zoeken. Dankzij haar precieze en stabiele rijgedrag, de hoogwaardige componenten en de uitgebreide elektronica-uitrusting spreekt ze vooral ervaren rijders aan die hoge eisen stellen aan hun motorfiets.

Rijders die waarde hechten aan een krachtige en levendige motor zullen de driecilindermotor van de Street Triple RS bijzonder waarderen. Degenen die graag snelle en lange bochten rijden, zullen de strakke afstemming van het chassis en de uitstekende terugkoppeling geweldig vinden. Ook voor motorrijders die een sportieve naked bike met eersteklas afwerking en moderne technologie zoeken, is de Street Triple RS een perfecte keuze. De Triumph Street Triple RS is niet zomaar een motorfiets; het is een gentleman op twee wielen. Met de elegantie van een Britse lord en de slagkracht van een bokser uit East End levert ze indrukwekkende prestaties. De driecilindermotor – het hart van deze machine – snort als een goed geoliede Jaguar, terwijl hij tegelijkertijd de ruwe kracht van een Britse buldog toont.

Triumph Street Triple RS 2024

Triumph Street Triple RS 2024

'Nakedbike Test 2024'

Hoeveel kost een Triumph Street Triple 765 RS?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
nastynils

Triumph Street Triple 765 RS 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

De Triumph Street Triple RS maakt indruk als een sportieve naked bike met nauwkeurig en stabiel rijgedrag, uitstekende remmen en een krachtige drievoudige motor. De uitgebreide elektronische uitrusting en hoge afwerkingskwaliteit maken het positieve totaalbeeld compleet. Ondanks de strakke instelling en de noodzakelijke opwarmtijd van de banden biedt de Street Triple RS een uitstekende rijervaring voor sportief ingestelde bestuurders.


Motorvermogen en levendigheid

nauwkeurig en stabiel rijgedrag

uitstekende remmen

uitgebreide elektronische uitrusting

hoge afwerkingskwaliteit

sportief chassis

klassiek-sportieve zithouding

veelzijdige aanpassingsmogelijkheden

sterk karakter en geluid van de motor.

Strakke afstelling leidt tot beperkt comfort

banden hebben opwarmtijd nodig

nerveus insturen bij lage temperaturen

priegelige bediening van de joystick

toerental niet perfect afleesbaar - display mogelijk iets te druk

Meer uit 1000PS Magazine

Triumph Street Triple RS 765 Test afbeeldingen

Bron: 1000PS

Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 2
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 3
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 5
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 6
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 8
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 9
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 11
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 12
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 14
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 15
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 17
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 18
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 20
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 21
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 23
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 24
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 26
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 27
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 29
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 30
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 32
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 33
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 35
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 36
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 38
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 39
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 41
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 42
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 44
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 45
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 47
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 48
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 50
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 51
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 53
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 54
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 56
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 57
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 59
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 60
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 62
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 63
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 65
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 66
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 68
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 69
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 71
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 72
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 74
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 75
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 77
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 78
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 80
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 81
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 83
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 84
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 86
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 87
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 89
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 90
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 92
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 93
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 95
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 96
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 98
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 99
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 101
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 102
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 104
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 105
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 107
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 108
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 110
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 111
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 113
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 114
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 116
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 117
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 119
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 120
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 122
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 123
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 125
Triumph Street Triple 765 RS - Precisie en Performance - afbeelding 126

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG