Nell'ambito del Balkan-Rallye 2024, la Kawasaki Z900 RS, la Husqvarna Svartpilen 801 e la Yamaha XSR900 sono state sottoposte a un intenso test di 2500 chilometri. Questo confronto rivela i punti di forza e le debolezze delle tre naked bike ispirate al retrò in condizioni reali.
Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900
Tre personaggi di spicco alla Balkan-Rally: Chi trionferà?
Immaginate di prendere tre moto con geni retrò, mandarle a una rally di 2500 km attraverso i Balcani e farle testare da un giornalista motociclistico un po' pazzo. Sembra una follia? È esattamente quello che abbiamo fatto. Ecco cosa ne è venuto fuori.
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Pubblicato su 17/11/2024
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'Rally dei Balcani 2024'
Cos'è la Balkan Rally?
La Balkan Rally non è un normale tour in moto, ma una miscela di avventura, fascino retrò e piacere esclusivo. Originariamente concepito per auto d'epoca, l'evento si è aperto nel corso degli anni anche a motociclette classiche e moto retrò. Il via viene dato tradizionalmente a Budapest, da dove i partecipanti percorrono itinerari pittoreschi attraverso i Balcani fino alla costa nella regione di Kotor. Gli organizzatori puntano sul massimo comfort: le tappe terminano sempre in hotel di lusso selezionati. Accompagnata da un espresso-mobile e da degustazioni serali di champagne e vino, la rally offre un programma elegante che favorisce lo scambio con appassionati di automobili e motociclette. Ma non è tutto: durante le tappe giornaliere, i partecipanti devono determinare il loro tempo di arrivo risolvendo enigmi e superando sfide fotografiche. Andare troppo veloce o troppo lento comporta penalità, quindi si tratta di trovare il perfetto equilibrio. Nonostante il focus automobilistico della rally, i motociclisti si sentono benvenuti, poiché l'atmosfera rilassata e le varie sfide rendono la rally un'esperienza unica che va ben oltre un normale tour. Anche nel 2025, la Balkan Rally presenterà nuovi itinerari e sfide: un evento che dovrebbe essere nella lista dei desideri di ogni amante delle moto retrò.
Qui ulteriori informazioni sulla rally.
L'equipaggiamento della crew di 1000PS per la Balkanrally 2024
L'intera crew ha scelto di indossare abbigliamento stile retrò di Held per il viaggio. Particolarmente degni di nota sono le sneaker Sirmione Gore Tex e la fantastica giacca in pelle Jester.
Abbiamo utilizzato la stessa soluzione di bagaglio per tutte le moto: la borsa posteriore Legend Gear di SW-Motech. Questa offre molteplici opzioni di fissaggio ed è molto economica e compatta. La borsa ha dovuto resistere a quasi 3.000 km su 8 moto diverse in condizioni meteorologiche avverse!
Prima della rally, abbiamo impregnato i nostri vestiti con lo spray PROTEX di MOTOREX. Durante la rally, abbiamo utilizzato le piccole e ricaricabili mini bombolette spray per catena di MOTOREX.
La comunicazione è andata benissimo questa volta. L'intero team era connesso con dispositivi Cardo Packtalk. Le batterie hanno tenuto per tutto il giorno e i dispositivi erano al 100% impermeabili. La qualità del suono era eccellente, la combinazione di "istruzioni di navigazione" + "musica" + "comunicazione" ha funzionato senza problemi. Anche le occasionali telefonate non hanno sovraccaricato il sistema. Grande raccomandazione per grandi avventure di gruppo!
Per il casco, l'intero team ha scelto l'HJC V10. Il casco offre molteplici opzioni di design e si è abbinato perfettamente alle nostre belle moto. Durante il lungo tour, abbiamo apprezzato il grande comfort.
Per la navigazione, avevamo a disposizione i roadbook della direzione gara. Tuttavia, abbiamo cercato di tracciare il percorso il più fedelmente possibile con Calimoto. Durante il viaggio verso Budapest e soprattutto durante il ritorno da Kotor, abbiamo scelto l'opzione "più veloce" dell'autostrada a causa del tempo. Chi desidera ripercorrere il tour con bel tempo dovrebbe impostare i cursori su "curvy" per queste sezioni su Calimoto. Ecco il link al percorso approssimativo.
La crew di 1000PS alla Balkanrally 2024
Atmosfera fantastica, ambiente rilassato! Balkanrally 2024!
Tutte e tre le moto combinano a modo loro elementi retrò con un design moderno, ma con approcci diversi.
La Kawasaki Z900 RS si presenta nello stile retrò classico, che ricorda fortemente la leggendaria Z1. Il suo design emana un'eleganza senza tempo, che attrae sia i nostalgici che i piloti moderni. La lavorazione e la scelta dei materiali sono di alta qualità, rendendo la moto non solo visivamente, ma anche tattilmente attraente.
La Husqvarna Svartpilen 801 adotta un approccio più moderno. Il suo design angolare con il telaio posteriore liscio le conferisce un aspetto futuristico, che tuttavia lascia intravedere sottili influenze retrò. La Svartpilen 801 si distingue per il suo aspetto unico e attira così gli sguardi.
La Yamaha XSR900 si posiziona tra questi due estremi. Combina elementi classici come il faro rotondo con linee moderne, creando così un ponte tra retrò e contemporaneo. Il suo design ricorda le supersportive degli anni '90 e 2000, reinterpretando però questa estetica in modo contemporaneo.
Potenza del motore e caratteristiche
Le tre moto da testare si distinguono nettamente nei loro concetti di motore, il che porta a esperienze di guida diverse.
La Kawasaki Z900 RS è dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 948 ccm, che eroga 111 CV a 8500 giri/min e una coppia di 98,6 Nm a 6500 giri/min. Questo motore si distingue per la sua fluidità di funzionamento e l'erogazione di potenza lineare. Offre una potenza equilibrata su tutto l'arco dei giri ed è ideale per strade di campagna e lunghi viaggi. L'elasticità del motore consente una guida rilassata anche a bassi regimi.
La Husqvarna Svartpilen 801 dispone di un motore bicilindrico da 799 ccm, che porta 105 CV a 9250 giri/min e 87 Nm a 8000 giri/min sulla strada. Questo motore mostra un carattere più sportivo con un'erogazione di potenza forte nella gamma media e alta dei giri. Soprattutto tra 5000 e 8000 giri/min sviluppa una potenza impressionante. Tuttavia, a bassi regimi si mostra meno confortevole, il che può essere percepito in ambienti urbani.
La Yamaha XSR900 è dotata di un motore a tre cilindri da 889 ccm, che eroga 119 CV a 10.000 giri/min e una coppia di 93 Nm a 7.000 giri/min. Questo motore offre una combinazione di potenza e fluidità. Si distingue per un'erogazione di potenza lineare e un funzionamento setoso, il che è vantaggioso sia nei lunghi viaggi che nella guida sportiva.
Nei lunghi tratti autostradali tra Budapest e Belgrado, la Kawasaki Z900 RS e la Yamaha XSR900 hanno mostrato i loro punti di forza in termini di comfort e idoneità per i lunghi viaggi. La Husqvarna Svartpilen 801, invece, si è sentita particolarmente a suo agio sulle strade tortuose del Parco Nazionale del Durmitor, dove il suo motore agile ha potuto esprimere al meglio le sue qualità.
Confronto Retrobike: Telaio
- Quanto costa una Yamaha XSR900?
- Qui avrai una panoramica dei prezzi di moto nuove e usate.
I telai delle tre moto mostrano differenze evidenti nella loro taratura e carattere.
La Kawasaki Z900 RS è dotata di una forcella USD completamente regolabile da 41 mm con 120 mm di escursione anteriore e un monoammortizzatore posteriore, dove è possibile regolare il precarico della molla e l'estensione. Questo telaio offre un mix equilibrato di comfort e stabilità sportiva. Consente una guida piacevole anche su lunghe distanze, senza perdere agilità.
La Husqvarna Svartpilen 801 utilizza elementi WP con una forcella USD da 43 mm (140 mm di escursione) anteriore e un monoammortizzatore (150 mm di escursione) posteriore. La taratura è più sportiva e rigida. Nei passaggi tortuosi offre un alto livello di precisione e controllo. Tuttavia, su lunghe strade dritte, questa taratura rigida può risultare meno confortevole.
La Yamaha XSR900 dispone di una forcella USD non regolabile con 130 mm di escursione anteriore e un monoammortizzatore Kayaba con 137 mm di escursione posteriore, dove è possibile regolare il precarico della molla e l'estensione. Il telaio è tarato in modo sportivo. Consente una maneggevolezza precisa in curva, senza risultare scomodo su lunghe distanze. Tuttavia, in combinazione con la sella rigida, risulta complessivamente piuttosto dura!
Posizioni di guida e comfort sulle lunghe distanze
La Kawasaki Z900 RS offre una posizione di seduta eretta e confortevole, ideale per i lunghi viaggi. La sella è ben imbottita e rimane comoda anche durante le tappe più lunghe. L'ergonomia è progettata per la percorrenza a lunga distanza e si adatta anche ai piloti più alti. Qui si guida una naked giapponese molto classica!
La Husqvarna Svartpilen 801 ha una posizione di seduta più sportiva e attiva. Questa è vantaggiosa su strade serpentine, ma può risultare stancante su lunghe tappe rettilinee. Il manubrio largo offre un buon controllo, ma richiede più impegno dal pilota in autostrada.
La Yamaha XSR900 ricorda un po' una superbike degli anni '90 o 2000. La sua posizione di seduta è leggermente inclinata in modo sportivo, ma rimane confortevole anche nei lunghi viaggi. Offre un buon compromesso tra sensazione di guida sportiva e comfort a lunga distanza. Per quanto riguarda la protezione dal vento, tutte e tre le moto offrono l'esperienza tipica delle naked, con una schermatura minima dal vento. La Husqvarna dispone di un piccolo parabrezza, che però è principalmente di natura estetica.
Uno sguardo dietro le quinte!
Quale moto abbiamo scelto quando abbiamo dovuto affrontare una tappa faticosa con passeggero: La Kawasaki Z 900 RS! Quale moto abbiamo scelto per trasportare bagagli extra senza compromettere la maneggevolezza: Husqvarna Svartpilen! Quale moto era in cima alla lista quando c'era un duello in programma: La Yamaha XSR 900!
Ognuna delle tre moto testate ha i propri punti di forza e si rivolge a diversi gruppi target:
La Kawasaki Z900 RS si dimostra più versatile. Il suo design classico e il motore a quattro cilindri raffinato la rendono una scelta attraente per i piloti che cercano una moto equilibrata per vari scopi. Il motore appare impeccabile ma comunque emozionante.
La Husqvarna Svartpilen 801 si presenta come la moto più vivace del test. È particolarmente adatta ai piloti che cercano un'esperienza di guida dinamica e sono disposti a fare compromessi per ottenerla. La sua elettronica moderna e il design unico sono ulteriori punti a favore.
La Yamaha XSR900 si posiziona come un riuscito compromesso tra sportività e praticità quotidiana. Con il suo potente motore a tre cilindri, l'ampia dotazione elettronica e il buon comfort sulle lunghe distanze, si rivolge ai piloti che cercano una moto versatile con tecnologie moderne. È molto veloce, ma nel complesso è più sportiva e meno confortevole rispetto ad altre moto retrò.
3 Retrobike a confronto al Balkanrally
- Quanto costa una Kawasaki Z900 RS?
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Confronto delle Retrobike
| - | Kawasaki Z900 RS | Husqvarna Svartpilen 801 | Yamaha XSR900 |
|---|---|---|---|
| Motortyp | Reihenvierzylinder | Zweizylinder | Dreizylinder | Hubraum | 948 ccm | 799 ccm | 889 ccm | Leistung | 111 PS @ 8500 U/min | 105 PS @ 9250 U/min | 119 PS @ 10000 U/min | Drehmoment | 98.6 Nm @ 6500 U/min | 87 Nm @ 8000 U/min | 93 Nm @ 7000 U/min | Fahrwerk vorne | 41mm USD Gabel | 43mm WP USD Gabel | USD Gabel | Federweg vorne | 120 mm | 140 mm | 130 mm | Fahrwerk hinten | Monofederbein | WP Monofederbein | Kayaba Monofederbein | Federweg hinten | 140 mm | 150 mm | 137 mm | Sitzhöhe | 835 mm | 820 mm | 810 mm | Gewicht | 216.5 kg | 189.5 kg | 195.5 kg | IMU | Nein | Ja | Ja | Traktionskontrolle | Ja (3 Stufen) | Schräglagenabhängig | Schräglagenabhängig | ABS | Ja | Kurven-ABS | Kurven-ABS | Quickshifter | Nein | Ja | Ja | Fahrmodi | Nein | Ja | Ja (4 Modi) | USB-Anschluss | 12V unter Sitzbank | USB-C an Display | USB-C an Display | Tempomat | Nein | Nein | Ja | Einstellbare Federung vorne | Voll | Druckstufe/Zugstufe | Nein | Einstellbare Federung hinten | Federvorsp./Zugstufe | Federvorsp./Zugstufe | Federvorsp./Zugstufe |
'Dati tecnici e caratteristiche a confronto'
La Svartpilen 801 si presenta come un'alternativa sportiva e reattiva a tutte quelle moto retrò un po' più tranquille nella grande produzione comune.
'Husqvarna Svartpilen 801 a confronto'
Oggigiorno è una rarità che una moto abbia ancora un classico quattro cilindri. Ma proprio questo motore rappresenta per me il fascino della Kawasaki, perché la fluidità di marcia e la reattività sono semplicemente fantastiche.
'Kawasaki Z900RS a confronto'
La XSR900 ha trovato alcuni fan tra i piloti di prova. La posizione di guida è migliore di quanto si creda e la velocità che la macchina può raggiungere è ancora migliore di quanto già le si attribuisca.
Yamaha XSR900 a confronto
- Quanto costa un'Husqvarna Svartpilen 801?
- Qui avrai una panoramica dei prezzi di moto nuove e usate.
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Yamaha XSR900 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
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La Yamaha XSR900 è una moto retrò sportiva con un potente motore a tre cilindri e elettronica moderna come il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e l'ABS in curva. Conquista per la sua stabilità, la maneggevolezza agile e il telaio rigido, che tuttavia lascia passare le ondulazioni del terreno su lunghe tratte. Per gli amanti delle moto sportive con fascino retrò, è ideale.
Kawasaki Z900 RS 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
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La Kawasaki Z900 RS è la perfetta combinazione di design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione di potenza lineare e un'impressionante elasticità in tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per lunghi viaggi e guida sportiva. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince con una posizione di guida confortevole e caratteristiche di guida agili. Esteticamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto. Per tutti coloro che cercano un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è un compagno affidabile e versatile – sia nella vita quotidiana che nei lunghi viaggi.
Husqvarna Svartpilen 801 2024 - Considerazioni e recensioni di esperti
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La Husqvarna Svartpilen 801 è una naked sportiva con moderni sistemi di assistenza, che brilla particolarmente sulle serpentine. Il suo motore vivace e il telaio rigido la rendono agile e dinamica, ma un po' impegnativa sui lunghi rettilinei. Per i piloti che cercano un'estetica retrò con tecnologia moderna e prestazioni di guida sportive, è una scelta interessante ma esigente.
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Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900 immagini
Fonte: 1000PS
