Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 alla prova: Potenza e Precisione

La Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 si distingue per il suo motore da 636 cc, che eroga 124 CV a 13.000 giri/min e una coppia di 69 Nm a 10.800 giri/min. Il telaio offre un'escursione della sospensione anteriore di 120 mm e posteriore di 151 mm, che insieme ai freni da 310 mm all'anteriore e da 220 mm al posteriore garantiscono un'eccellente stabilità di guida. L'agile maneggevolezza è supportata dalla geometria sportiva e dal peso relativamente basso di 198 kg. L'altezza della sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri la rendono sulla carta adatta anche per gite di un giorno.

I caschi HJC con design da supereroe, che i nostri redattori hanno indossato per il test della moto Supersport, non sono solo un vero colpo d'occhio, ma anche tecnicamente avanzati. I modelli RPHA 1 e RPHA 12 offrono una perfetta combinazione di sicurezza, comfort e design elegante. L'RPHA 1 è particolarmente progettato per l'aerodinamica e la stabilità ad alte velocità e offre una protezione eccellente grazie ai suoi materiali premium. L'RPHA 12, invece, impressiona con una versatilità d'uso e una ventilazione eccellente, che garantisce una freschezza piacevole anche durante i viaggi più lunghi. Entrambi i caschi sono decorati con grafiche di supereroi distintive, rendendoli un punto culminante speciale per tutti i fan dei fumetti e gli appassionati di moto.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: HJC Helme.

I nostri redattori, durante questo test della Kawasaki Supersport, non solo hanno indossato i vistosi caschi HJC, ma erano anche vestiti con abbigliamento motociclistico di alta qualità di Segura. Segura è nota per la sua combinazione di design classico e funzione di protezione di prim'ordine. Gli outfit testati comprendevano robuste giacche in pelle, che grazie alle loro proprietà resistenti all'abrasione e ai protettori integrati su spalle, gomiti e schiena garantiscono la massima sicurezza. Inoltre, erano presenti pantaloni traspiranti e impermeabili, nonché guanti che offrono una presa ottimale e protezione. L'abbigliamento motociclistico di Segura combina un aspetto elegante con dettagli funzionali, in modo che i nostri redattori fossero non solo ben protetti, ma anche comodi e alla moda.

Ulteriori informazioni sono disponibili qui: Segura Abbigliamento Motociclistico.

Martin Bauer descrive la Kawasaki Ninja ZX-6R come una moto molto sportiva. Originariamente dotata di un motore da 600 cc, Kawasaki ha presto aumentato la cilindrata a 636 cc per ottenere più coppia dai bassi regimi. Nonostante il leggero vantaggio di cilindrata, il motore a quattro cilindri richiede ancora alti regimi per prestazioni ottimali. Il comportamento di guida della ZX-6R è descritto come estremamente sportivo, con un'alta stabilità che è particolarmente vantaggiosa per l'uso in pista da corsa. La moto offre un buon feedback dal pneumatico anteriore, creando fiducia a velocità elevate. Tuttavia, manca di agilità su strada a partire da circa 100 km/h e richiede molto impegno al manubrio per cambiare rapidamente direzione a velocità elevate. Un punto critico essenziale è la posizione di guida, che è estremamente sportiva e stretta. Il pilota siede molto vicino al manubrio, il che può essere problematico durante i viaggi più lunghi o per i piloti più alti di 1,80 metri. Questo rende difficile la maneggevolezza e richiede molto sforzo. Il telaio della ZX-6R è completamente regolabile e sportivamente tarato, ma comunque adatto alla strada. I freni sono efficaci, anche se l'ABS potrebbe essere un po' più aggressivo. Un altro difetto è la mancanza del sistema Ride-by-Wire, che non supporta funzioni moderne come la funzione Blipper.

Particolarmente positivo è il motore da 636cc, che offre più potenza rispetto ai soliti motori da 600cc in questa classe. Il Quickshifter funziona bene, ma Horvath critica la mancanza di un sistema Ride-by-Wire e quindi anche di un Blipper, che considera obsoleto e deludente per questa classe. La posizione di guida viene criticata da Horvath come troppo aggressiva. I semimanubri sono troppo inclinati verso l'interno e l'angolo delle ginocchia è molto acuto, il che compromette il comfort e la facilità di guida. Sebbene si tratti di una supersportiva, sarebbero auspicabili delle modifiche in questo senso. Tuttavia, il telaio e i freni sono valutati positivamente e descritti come sportivamente tarati. In generale, la posizione di guida lascia il maggior punto di critica.

Anche nel 2024, la Ninja ZX-6R offre ancora questa caratteristica di prestazione. La traduzione del cambio è relativamente corta, il che significa che anche in seconda marcia c'è abbastanza coppia per accelerare fuori dalle curve. Il display della moto appare un po' spartano per questa classe e fascia di prezzo. Il quickshifter funziona molto bene e richiede solo un input minimo per cambiare marcia, tuttavia manca una funzione blipper. La posizione di guida è descritta come confortevole e non troppo radicale per una supersportiva, il che la rende adatta anche per viaggi più lunghi. Per l'uso in pista, tuttavia, il manubrio potrebbe essere posizionato un po' più in basso. Il telaio è impostato in modo rigido, il che è piacevole sulla strada, ma dovrebbe essere regolato in pista per ottenere un feedback migliore. In sintesi, Alessio sottolinea che la Ninja ZX-6R continua a convincere con le sue forti prestazioni e la buona maneggevolezza, anche se ci sono alcuni aspetti che potrebbero essere ottimizzati per la pista.

Amelie descrive la Kawasaki ZX-6R come una moto molto divertente e piacevole. Sottolinea la posizione di guida sportiva con un angolo delle ginocchia stretto, che potrebbe diventare faticosa durante i lunghi viaggi, ma che non le ha causato problemi durante la settimana di test. Le è piaciuto particolarmente il motore e il punto di frizione precoce, che facilita la partenza. Il cambio ha funzionato in modo fluido e senza problemi. Un altro aspetto positivo sono gli specchietti ben visibili e lo schermo chiaro, cosa non sempre scontata per le supersportive. Descrive la maneggevolezza della ZX-6R come molto semplice e intuitiva. Nonostante l'aspetto imponente della moto, non ha avuto difficoltà a manovrarla. Nel complesso, Amelie dà alla Kawasaki ZX-6R un'impressione generale positiva e un pollice in su.

Nell'ambito del test della moto Supersport è stato utilizzato un unico pneumatico: il Bridgestone S23. Questo pneumatico è noto per le sue prestazioni equilibrate e la versatilità su diverse superfici stradali. Il Bridgestone S23 offre una trazione affidabile e stabilità, sia ad alte velocità che in curva. La sua mescola di gomma e il design del battistrada sono progettati per garantire un'usura uniforme e una buona durata. In questo modo, i redattori hanno potuto guidare le moto in diverse condizioni in modo sicuro e controllato, rendendo il Bridgestone S23 una scelta adatta per il test.

Qui trovi ulteriori informazioni: Pneumatico Bridgestone S23.

Le esperienze positive con la Kawasaki Ninja ZX-6R includono:

Motore potente: Il motore da 636cc offre più coppia e potenza rispetto ai soliti motori da 600cc in questa classe.

Quickshifter ben funzionante: Il Quickshifter consente cambi di marcia morbidi e fluidi senza grande sforzo.

Buona maneggevolezza: La moto è facile da manovrare e offre una sensazione di guida piacevole.

Display chiaro: Lo schermo è ben visibile e fornisce tutte le informazioni necessarie a colpo d'occhio.

Buon feedback e stabilità: Il telaio e i freni sono tarati in modo sportivo e offrono una performance stabile e affidabile.

Sensazione di guida positiva: La macchina è molto divertente da guidare e trasmette una forte sensazione di controllo e sicurezza.

Mancanza del sistema Ride-by-Wire: Di conseguenza, non c'è il blipper, il che è considerato obsoleto e deludente per questa classe.

Posizione di guida aggressiva: I semimanubri sono troppo inclinati verso l'interno e l'angolo delle ginocchia è molto acuto, il che compromette il comfort e rende difficile la guida.

Mancanza di comfort: La posizione di guida aggressiva rende i viaggi più lunghi faticosi.

Display spartano: Il display sembra un po' semplice rispetto ad altre moto di questa classe e fascia di prezzo.