KTM 990 Duke Test - Irrazionalità e divertimento in sella

La KTM 990 Duke 2024 stabilisce nuovi standard nella gamma Duke. Dotata di un vivace motore bicilindrico, offre una potenza impressionante di 123 CV a 9500 giri al minuto e una coppia di 103 Nm a 6750 giri al minuto. Questo motore non solo fornisce la potenza grezza che ci si aspetta da una KTM, ma lo fa anche con una notevole fluidità ai bassi regimi. Schaaf elogia la risposta al gas dolce, ottenuta grazie all'elettronica moderna, mentre Kurt Rubik sottolinea la notevole fluidità e la coppia robusta. Indipendentemente dalla marcia in cui ci si trova, la 990 Duke tira con forza e senza alcun sobbalzo.

La trasmissione della KTM 990 Duke è una lama a doppio taglio. Mentre Martin Bauer descrive la trasmissione come ossuta e ruvida, Kurt Rubik è entusiasta della funzionalità del quickshifter. Anche Marek, il pilota sportivo da pista, sottolinea l'eccellente prestazione del quickshifter, che consente cambi di marcia senza soluzione di continuità. Tuttavia, le critiche sulla natura meccanica della trasmissione rimangono, non essendo così fluida come in altri modelli come la Yamaha MT-09 o la Honda. La funzione blipper potrebbe inoltre essere migliorata con più gas intermedio per rendere più morbidi i picchi di cambiata.

La KTM 990 Duke brilla con l'elettronica più moderna, che rende l'esperienza di guida più sicura e piacevole. Schaaf e Kurt Rubik apprezzano il controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega e l'ABS in curva, che in combinazione con i pneumatici Bridgestone S22 di alta qualità garantiscono un comportamento di guida rassicurante. La possibilità di adattare individualmente gli aiuti elettronici alla guida è stata sottolineata positivamente da tutti i collaudatori. Adam Child elogia gli aiuti alla guida versatili e l'intuitiva gestione del cruscotto, che completa il pacchetto elettronico.

Per mantenere la testa fresca durante questo test, abbiamo utilizzato l'HJC RPHA 71 Carbon. Il casco ha impressionato la squadra di 1000PS grazie alla sua aerodinamica piacevolmente neutra, che consente una guida senza affaticamento anche su lunghe distanze. Da sottolineare positivamente anche l'efficace ventilazione e il trasporto del calore affidabile nei giorni caldi. Il modello in carbonio non solo ha un aspetto super elegante, ma è anche sensibilmente più leggero rispetto alla versione base del RPHA 71. La meccanica della visiera con visiera solare aggiuntiva funziona perfettamente. La calzata è confortevole e la vestibilità copre un ampio spettro nella redazione di 1000PS - tutti i nostri redattori si sono sentiti a proprio agio! Raccomandiamo vivamente questo casco.

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Per questo test siamo stati equipaggiati dal nostro partner di abbigliamento IXS con prodotti della collezione sportiva attuale. Il nostro team editoriale di 1000PS si fida del marchio svizzero da oltre 10 anni. Oltre alla qualità della lavorazione, ci piace di IXS il fatto che si lavori sempre con materiali di alta qualità e con una vestibilità eccellente. Anche i redattori che non rientrano nella norma per la loro corporatura trovano sempre un outfit ben aderente grazie alla disponibilità di taglie lunghe e corte. Con caratteristiche avanzate, come i sistemi airbag e le membrane controllate elettronicamente, si cerca di offrire il massimo livello di sicurezza e comfort. Ci piace molto!

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La KTM 990 Duke offre una posizione di guida piacevole, adatta sia per l'uso sportivo in pista che per l'uso quotidiano. Schaaf nota un cambiamento minimo nella posizione di guida rispetto ai modelli precedenti, che comporta un maggiore orientamento verso la ruota anteriore. La facilità d'uso dei comandi e la logica della loro disposizione sono evidenziate da Adam Child, che descrive gli interruttori e il cruscotto come piacevoli e di alta qualità. Tuttavia, per i piloti più alti, la 990 Duke potrebbe risultare un po' piccola, come osserva Adam, il che per lui, essendo un pilota di bassa statura, non rappresenta un problema.

Il telaio e la maneggevolezza della KTM 990 Duke sono eccezionali. Martin Bauer elogia il nuovo telaio, che offre molta reattività e stabilità. Il telaio è regolabile sia davanti che dietro e garantisce una scelta precisa della linea e una posizione in curva eccellente. La combinazione di stabilità e agilità consente di guidare la moto sia in pista che nella vita quotidiana in modo sicuro e con molto divertimento. Kurt Rubik apprezza le prestazioni del telaio in combinazione con i pneumatici Bridgestone S22, che funzionano bene in tutte le condizioni.

I freni della KTM 990 Duke sono un'area che potrebbe essere migliorata. Mentre il controllo di trazione e l'ABS in curva garantiscono un alto livello di sicurezza, la prestazione dei freni stessi rimane un punto parzialmente criticato. Schaaf e Martin Bauer non hanno espresso lamentele specifiche sui freni, tuttavia potrebbe esserci una certa variabilità da moto a moto. Siamo curiosi di ricevere il feedback della community di 1000PS.

Un argomento che trattiamo sul nostro canale YouTube 1000PS, ma anche Adam Child in Inghilterra, è la qualità KTM. Spesso nei commenti si trovano persone che hanno avuto esperienze negative con la qualità KTM. Tuttavia, ciò non corrisponde affatto alle nostre esperienze intense e positive durante i test quotidiani. Un altro tema sempre garantito per molti commenti sui nostri canali social media: il design e il prezzo della 990 Duke!

Guidare una moto nella Bucklige Welt offre un'esperienza eccezionalmente affascinante, sottolineata dal paesaggio pittoresco di questa regione della Bassa Austria. Caratterizzata da dolci colline, ampi prati e piccoli villaggi idilliaci, la Bucklige Welt rappresenta il terreno perfetto per gli appassionati di moto che desiderano godere sia della bellezza della natura che del piacere di guidare su strade tortuose. I percorsi variegati attraversano aree boschive e passano accanto a siti storici, trasformando ogni tour in un viaggio nel tempo attraverso la cultura e la storia del paese. Particolarmente affascinante è guidare nei mesi primaverili e autunnali, quando il paesaggio si tinge di colori spettacolari che stimolano i sensi e lasciano impressioni indimenticabili. Questo rende la Bucklige Welt un consiglio da insider per i motociclisti che cercano l'autentico e l'originale.

Durante il test abbiamo guidato complessivamente 10 moto in un confronto diretto. Le moto appartenevano a diverse classi di cilindrata. Tuttavia, abbiamo valutato le moto con lo stesso schema di valutazione. Le categorie nel protocollo di test comprendono aspetti come comfort e dosaggio del motore, grintosità del motore, coppia, potenza del motore, cambio, quickshifter, frizione, regolazione del controllo di trazione, possibilità di regolazione del controllo di trazione, qualità degli interruttori e logica dei comandi. Inoltre, sono stati valutati aspetti come stabilità, agilità, precisione, qualità e gamma di regolazione delle sospensioni, freni, dosabilità e effetto. Ogni pilota di prova ha dato la sua valutazione individuale, che è stata poi trasformata in un valore medio per ogni categoria e infine in una valutazione complessiva. La moto migliore in ogni categoria è stata valutata con "1", la peggiore con "10". Per i nostri lettori queste tabelle sono interessanti per due motivi. Da un lato, possono vedere in quali aree le singole moto sono sopra la media e in quali aree sono sotto la media - sempre tenendo presente che le classi di prezzo e cilindrata sono molto diverse. Dall'altro lato, è possibile cliccare su tutti i rapporti e i risultati qui e confrontare direttamente i propri preferiti - indipendentemente dalla classe di prezzo e cilindrata.

Le moto devono essere irrazionali, perché incarnano la pura essenza della guida – una libertà indomita che va ben oltre gli aspetti sobri del trasporto e dell'efficienza. La KTM 990 Duke è l'esempio perfetto di ciò. Con il suo vivace motore bicilindrico, che ad ogni giro pompa adrenalina nelle vene, e un telaio che si lancia in ogni serpentina come se non ci fosse un domani, ci ricorda perché ci siamo innamorati di queste macchine. Non sono fatte per risparmiare ogni centesimo di benzina o per essere la scelta più sicura nel traffico. Sono fatte per farci battere il cuore più forte, per farci sorridere e per farci sentire vivi. Quando senti la 990 Duke sotto di te, non senti solo una macchina, ma una bestia selvaggia e indomita che ti sfida e ti fa sentire che la ragione è sopravvalutata. Moto come la KTM 990 Duke sono l'incarnazione di questa passione irrazionale che ci fa salire sempre di nuovo su due ruote – perché la ragione non scrive storie, ma avventure e momenti indimenticabili sì.

La KTM 990 Duke farà battere più forte il cuore di coloro che cercano un'esperienza di guida pura e intensa. I motociclisti esperti, che apprezzano una forte performance e una guida agile, saranno entusiasti della natura vivace e potente di questa moto. Grazie al dinamico motore bicilindrico, alla stabilità impressionante e all'elettronica moderna, la 990 Duke è perfetta per coloro che vogliono ottenere il massimo dal loro naked bike sia su strada che su pista. Anche stuntman come Kurt Rubik, che si divertono con l'azione freestyle e preferiscono fare a meno degli aiuti elettronici, apprezzeranno la performance versatile e la forte coppia del motore. Anche coloro che vogliono semplicemente godersi il brivido quotidiano nel tragitto verso il lavoro apprezzeranno la sospensione eccellente e il comportamento di guida confortevole, come ha sperimentato Adam Child. In breve, la KTM 990 Duke è per tutti coloro che cercano passione e adrenalina in ogni viaggio e che amano la sensazione indomita che solo una naked bike veramente potente può offrire.