Felrázza a Yamaha XSR900 GP a 600-as szupersport kategóriát?

Tisztában vagyunk azzal, hogy ezeknek a motoroknak az összehasonlítása kissé nehezebb. De mit tehetünk? A Yamaha csak versenyváltozatban kínálja az R6-ot, így lemarad a 600-as szupersport motorok reneszánszáról. Már régóta pletykálnak egy R9-ről, de a Yamaha még nem közölt konkrétumokat. Így a GP illik leginkább a modern sportmotorok mintájába, és szembe kell néznie a tisztavérű 600-asokkal.

A három motor, a Honda CBR600RR, a Kawasaki Ninja ZX-6R és a Yamaha XSR900 GP, mindegyik egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, és különböző vezetői típusok számára készült. A Honda CBR600RR kompakt 599 ccm-es motorjával, amely 119 lóerőt teljesít, különösen azoknak a vezetőknek ideális, akik könnyű és agilis kezelhetőséget értékelnek. A Kawasaki Ninja ZX-6R egy valamivel nagyobb, 636 ccm-es motorral és lenyűgöző, 124 lóerős teljesítménnyel, valamint 69 Nm-es magas nyomatékkal győz meg, ami ideálissá teszi sportos vezetéshez és dinamikus gyorsuláshoz. A Yamaha XSR900 GP viszont a retro dizájnt ötvözi a modern technikával. Az 889 ccm-es háromhengeres motorja 119 lóerőt és lenyűgöző, 93 Nm-es nyomatékot biztosít, ami erőteljes és sima vezetést eredményez. Míg a Honda és a Kawasaki egyértelmű szupersport motorok, a Yamaha érdekes keveréket kínál a klasszikus stílus és a korszerű teljesítmény között, ami izgalmas lehetőséget jelent azoknak a vezetőknek, akik a stílust és a teljesítményt egyaránt értékelik.

E különbségek ellenére a gumiabroncsok témájában igazságosnak kell maradni. A Supersport motor teszt keretében egységes gumiabroncsot használtak: a Bridgestone S23-at. Ez a gumiabroncs kiegyensúlyozott teljesítményéről és sokoldalúságáról ismert különböző útfelületeken. A Bridgestone S23 megbízható tapadást és stabilitást nyújt, mind nagy sebességnél, mind kanyarokban. Gumiösszetétele és mintázata úgy van kialakítva, hogy egyenletes kopást és jó élettartamot biztosítson. Ennek köszönhetően a szerkesztők különböző körülmények között biztonságosan és kontrolláltan tudták vezetni a motorokat, ami a Bridgestone S23-at megfelelő választássá tette a teszthez.

További információkat itt találsz: Bridgestone S23 gumiabroncs.

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ezen a szupersport motor teszten, hanem kiváló minőségű Segura motoros ruházatot is hordtak. A Segura híres a klasszikus dizájn és a kiváló védelmi funkció kombinációjáról. A tesztelt öltözetek tartalmaztak erős bőrkabátokat, amelyek kopásálló tulajdonságaik és a vállaknál, könyököknél és háton integrált protektorok révén a legmagasabb biztonságot nyújtják. Emellett légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is szerepeltek, amelyek optimális fogást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesen és divatosan is közlekedtek.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

A HJC sisakok szuperhős dizájnban, amelyeket szerkesztőink a szupersport motor tesztelése során viseltek, nem csak igazi látványosságok, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját kínálják a biztonságnak, kényelemnek és stílusos dizájnnak. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van kihegyezve nagy sebességnél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet nyújt. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területével és kiváló szellőzésével nyűgöz le, amely hosszabb utak során is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot markáns szuperhős grafikák díszítik, ami különleges élményt nyújt minden képregényrajongó és motoros számára.

További információkat itt találsz: HJC Helme.

A Honda CBR600RR azonnal lenyűgöz a rendkívül precíz futómű-beállításával, amely különösen a kanyargós utak szakaszain mutatja meg erősségeit. A CBR600RR motorja pörgős és elegendő teljesítményt nyújt mind a versenypályán, mind az úton. Külön kiemelendők a kiváló fékek, amelyek biztonságos vezetési élményt nyújtanak.

Ami az ergonómiát illeti, a Honda sportos, de nem túlzottan agresszív üléspozíciót kínál. Ez alkalmassá teszi hosszabb utakra is az úton. Azonban a klasszikus Underseat-Auspuff által okozott hőfejlődés hosszabb utakon zavaró lehet, különösen az utas számára.

Az elektronika és a felszereltség terén a CBR600RR modern funkciókkal van ellátva, mint például egy jól olvasható TFT-kijelző és fejlett kipörgésgátló rendszerek. A Quickshifter kiválóan működik, bár valamivel erősebb bemeneteket igényel a versenytársakhoz képest. A CBR600RR hangja lenyűgöző, és utángyártott kipufogó nélkül is autentikus versenyérzetet biztosít.

A Kawasaki Ninja ZX-6R kiemelkedik a 636 köbcentis motorjával, amely jelentős előnyt biztosít számára az alacsony fordulatszám-tartományban nyújtott teljesítmény terén. Azonban a futómű kevésbé pontos, és kevesebb visszajelzést ad, ami kissé rontja a vezetési élményt.

A Ninja ZX-6R üléshelyzete nagyon agresszív, rendkívül szűk térdszöggel és mélyen elhelyezett kormányszarvakkal. Ez az utcai és a versenypályán való vezetést is megterhelővé teszi. Az ergonómia összességében nem a nyugodt vezetésre van kialakítva.

Az elektronika és a felszereltség terén a Ninja ZX-6R le van maradva. Hiányoznak a modern funkciók, mint például a Ride-by-Wire és a Blipper, és a kijelző sem naprakész. A ZX-6R Quickshifter-e nagyon lágy, ami tetszhet azoknak a vezetőknek, akik a sima váltást részesítik előnyben.

A Yamaha XSR900 GP kiemelkedik a 900 köbcentis háromhengeres motorjával, amely jelentős lökettérfogat-előnyt biztosít számára. Ez különösen az úton teszi erőteljessé. A váz kiváló kompromisszumot kínál a sportos teljesítmény és a kényelem között, ami megkönnyíti a kezelhetőséget még nagyobb sebességnél is.

Az XSR900 GP kényelmesebb üléspozíciót kínál, mint a másik két motor, ami hosszabb utakra is kellemesebbé teszi. A sportos üléspozíció nem túl agresszív, és jó szélvédelmet biztosít. Az elektronika és a felszereltség terén a Yamaha nagyon jól áll. Egy nagy TFT-kijelző, tempomat és modern kezelőszervek tartoznak az alapfelszereltséghez. Az XSR900 GP gyorsváltója a legjobban működik az összehasonlításban, és kellemes vezetési élményt nyújt. A háromhengeres motor erőteljes hangja kiegészíti a pozitív összképet.

Azoknak a motorosoknak, akik főként az úton közlekednek, és egy kényelmes, nagy teljesítményű motorkerékpárt keresnek, a Yamaha XSR900 GP a legjobb választás. Akik viszont a versenypályán keresik az ultimátum teljesítményt, a Honda CBR600RR-rel lesznek a legboldogabbak. A Kawasaki Ninja ZX-6R érdekes kompromisszumot kínál, azonban sem az úton, sem a versenypályán nem ér fel a másik kettőhöz.