Honda CBR500R Teszt 2024: A sportos A2-mindenes

Honda CBR500R Teszt 2024: A sportos A2-mindenes

Hogyan teljesít a Honda 48 lóerős szupersport motorja?

A Honda CBR500R sportos megjelenést ötvöz sokoldalú teljesítménnyel, így ideális az A2 jogosítvánnyal rendelkezők számára. Tesztelőink, Martin Bauer, Amelie, Alessio és Horvath alaposan kipróbálták a CBR500R-t országúton és a Supermoto-pályán.

Der Horvath

Der Horvath

Megjelent 2024. 07. 30.

10 120 Nézettség

A 2024-es új Honda CBR500R

A Honda CBR500R egy 471 ccm-es párhuzamos ikermotorral van felszerelve, amely 48 lóerőt ad le 8600 fordulat/percnél és 43 Nm nyomatékot 6500 fordulat/percnél. A motorkerékpár tömege 192 kg, ülésmagassága 785 mm, és 6 sebességes váltóval rendelkezik. Modern funkciókkal, mint például LED fényszórók, digitális kijelző és ABS, a CBR500R egyensúlyt teremt a sportosság és a mindennapi használhatóság között.

Honda CBR500R 2024 - Kulcsfontosságú tények

Motor és Meghajtás

Furat67 mm
Löket66.8 mm
Max. Teljesítmény48 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény8600 ford./perc
Max. Nyomaték43 Nm
Maximális teljesítmény5600 ford./perc
Kompresszióarány10.7
IndításElektromos
KuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
GyújtásDigitális, Tranzisztor
SebességváltóSebességváltó
SzelepvezérlésDOHC
Lökettérfogat471 ccm

Első Felfüggesztés

TechnológiaNagy dugattyú
Átmérő41 mm
Beállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóMonoshock
Beállítási lehetőségElőfeszítés

Váz

Kormányzási tengely szöge64.5 fok
Kormányutánfutás102 mm

Fékek elöl

Átmérő296 mm
Technológiaradiális

Fékek hátul

Átmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hosszúság2080 mm
Szélesség760 mm
Magasság1145 mm
Tengelytáv1410 mm
Ülésmagasság -tól785 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)191 kg
Üzemanyagtartály kapacitása17.1 l
Jogosítvány típusokA2
kombinált CO2-kibocsátás80 g/km
Zajterhelés állóhelyzetben89 dB

Felszereltség

FelszereltségLED-fényszórók

A 1000PS szupersport teszt sisakjai

A HJC sisakok szuperhős dizájnnal, amelyeket szerkesztőink a Honda Supersport motor tesztelése során viseltek, nemcsak igazi látványosságok, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját kínálják a biztonság, a kényelem és a stílusos dizájn terén. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van optimalizálva nagy sebességnél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet nyújt. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területével és kiváló szellőzésével nyűgöz le, amely hosszabb utakon is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot feltűnő szuperhős grafikák díszítik, ami különleges élményt nyújt minden képregényrajongó és motoros számára.

További információk itt találhatók: HJC sisakok.

A 1000PS szupersport teszt 2024 ruházata

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ezen a Honda szupersport motor teszten, hanem kiváló minőségű Segura motoros ruházatot is. A Segura híres a klasszikus dizájn és az első osztályú védelmi funkciók kombinációjáról. A tesztelt öltözékek közé tartoznak a robusztus bőrkabátok, amelyek kopásálló tulajdonságaik és a vállaknál, könyököknél és háton integrált protektorok révén a legmagasabb szintű biztonságot nyújtják. Ezen kívül légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is szerepeltek, amelyek optimális tapadást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesen és divatosan is közlekedtek.

További információkat itt talál: Segura motoros ruházat.

A motorkerékpáros mindennapokra jól felkészülve - HJC és Segura segítségével.

Martin Bauer a Honda CBR500R-ről

Martin Bauer számára a Honda CBR500R az A2-es kategória felső szegmensébe tartozik. A motor jó teljesítményt nyújt széles fordulatszám-tartományban, és csendes, selymesen sima működés jellemzi, ami tipikus a Hondára. A gázfelvétel és a motor irányíthatósága kivételesen jó, ami egyszerű vezethetőséget biztosít különböző vezetési helyzetekben. Az üléspozíció kényelmes és enyhén sportos, nyugodt térdszöggel, ami hosszabb utakra is alkalmassá teszi. A motor elektronikai rendszere, beleértve a kipörgésgátlót és az ABS-t, magas szinten működik. Különösen az első kerék kettős tárcsaféke győz meg hatásával és az ABS szabályozási viselkedésével. Az ABS-rendszer lehetővé teszi, hogy a hátsó kerék könnyen kitörjön, ami előnyös a sportos vezetéshez.

A futómű stabil és kényelmes orientált, bár nem állítható. Jól csillapítja az úthibákat és magas szintű bizalmat ad a vezetőnek. A motorkerékpár több mint 190 kilogrammos súlya kissé lomha kezelést eredményez, több erőfeszítést igényel, de sok stabilitást is nyújt.

Egy kritikai pont a korlátozott dönthetőség, mivel a hosszú félelemnippel korán leér a lábtartón. Ez rontja a sportos vezetést.

Horvath a CBR500R-ről

Horvath a Honda CBR500R-t egy mindennapi kenyér-motorként írja le, amely a teszt során nagyon szilárdan teljesít. A gép jó válaszreakcióval és észrevétlen viselkedéssel rendelkezik a kanyarokban. Azonban észrevehető, hogy a motor teljesítményét kissé befolyásolja a motorkerékpár nagy súlya. A kijelzőt szépnek írják le, az ergonómiát pedig nagyon túrázásra alkalmasnak. Bár a CBR500R nem a legerősebb szupersport motor az ergonómia szempontjából, mégis kínál néhány vonzó jellemzőt. A kipörgésgátló kikapcsolható, és a hátsó futómű állítható, ami legalább bizonyos beállítási lehetőségeket biztosít. Összességében a Honda CBR500R szilárd benyomást kelt, mint megbízható és jól működő motorkerékpár.

A Honda CBR500R egy nyugodt, de szilárd választás.

Alessio a Honda CBR500R-ről

Alessio a Honda CBR500R-t egy olyan motorkerékpárként írja le, amely sok pozitív tulajdonsága ellenére egy nagy hátránnyal küzd: a súlyával. Megállapítja, hogy a motorkerékpár papíron és a valóságban is nehezebb, mint a konkurencia, ami különösen a kanyarokban és az egyenes szakaszokon érezhető. Bár a motor elméletileg a legtöbb teljesítményt nyújtja az osztályában, a motorkerékpár a súlya miatt kevésbé tűnik erőteljesnek. Ennek a hátránynak ellenére Alessio néhány pozitív aspektust is kiemel. A kuplung és a sebességváltó hibátlanul működik, és a fékek is hatékonyak, bár az első féket kissé túl keménynek érzi. A kijelző és a kipörgésgátló a várható szinten vannak és jól teljesítenek.

Összességében Alessio a Honda CBR500R-t egy elfogadható motorkerékpárként írja le, amely ugyan nem minden területen tündököl, de szépségével és szilárd technikájával meggyőző.

Amelie a CBR500R-hez

Amelie nagy elvárásokkal áll a motorkerékpár elé, mivel más Honda-modellek, különösen a Naked Bikes, nagyon meggyőzték őt. Dicséri a futóművet, a sebességváltót és a kapcsolók, valamint a digitális kijelzők kezelését, amelyek mind könnyen kezelhetők. A vezetési stílusnál azonban Amelie csalódott a motorban, amely kevesebb tolóerőt nyújt, mint várta. Hiányzik neki a várt agresszivitás és sportosság. Az üléshelyzet kényelmes és szinte otthonos, a lábtartók viszonylag elöl és lent helyezkednek el. Ez különösen azoknak a vezetőknek teszi alkalmassá a motorkerékpárt, akik nem kedvelik az agresszív üléshelyzetet, hanem egy sportos gépet keresnek egy bizonyos kényelemmel.

Amelie hangsúlyozza, hogy a CBR500R továbbra is megőrzi a szupersport motor karakterét, de egy másik szinten. Úgy találja, hogy a motorkerékpár mindenképpen vonzó, bár nem lenyűgözően kiemelkedő. Ezért egy "fél hüvelykujj felfelé" értékelést ad neki.

Kényelmet nyújt: A CBR500R.

Pozitív tapasztalatok a 2024-es Honda CBR500R-rel

A Honda CBR500R különböző vezetési benyomásai alapján több pozitív tapasztalat és szempont emelhető ki:

Jó válaszreakció: A Honda CBR500R jó gázfelvétellel és a motor jó irányíthatóságával tűnik ki, ami különböző vezetési helyzetekben kellemes kezelhetőséget biztosít.

Nyugodt motorjárás: A kéthengeres motor nyugodt és selymesen sima járású, ami tipikus a Hondára, és kellemes vezetési élményt nyújt.

Kényelmes ergonómia: Az üléshelyzet kényelmes, a térdszög pedig pihentető, ami hosszabb utak során is kényelmes. Az ergonómia túrázásra alkalmas és enyhén sportos.

Hatékony fékek: A fékek, különösen az első kettős tárcsafékek nagyon hatékonynak bizonyulnak. Az ABS-rendszer magas szinten működik, és rövid fékutakat tesz lehetővé, ami különösen előnyös a sportos vezetéshez.

Jó futómű: A futómű stabil és komfortorientált, jól csillapítja az úthibákat, és nagyfokú bizalmat ad a vezetőnek.

Szép megjelenés: A Honda CBR500R-t kategóriájának egyik legszebb motorjának tartják, különösen piros színben, a tipikus Honda-akcentusokkal.

Masszív elektronika: A kipörgésgátló és a digitális kijelző funkcionálisak és felhasználóbarátok.

Negatív tapasztalatok a Honda CBR500R-rel

Nagy súly: Több tesztelő is kifogásolja a Honda CBR500R magas súlyát, amely negatívan befolyásolja az egyszerű vezethetőség és a teljesítményt.

Korlátozott motorerő: Annak ellenére, hogy elméletileg magas teljesítménnyel rendelkezik, a motor kevésbé tolóerős és agresszív, mint ahogy azt elvárnák.

Futómű beállítások: A CBR500R futóműve csak hátul állítható, és nem teljesen justírozható. Ez korlátozza az egyéni beállítási lehetőségeket, különösen azok számára, akik specifikus beállításokat részesítenek előnyben.

Korlátozott dönthetőség: A lábtartók viszonylag elöl és alacsonyan helyezkednek el, ami korai érintkezést eredményez a talajjal kanyarokban. Különösen a hosszú félelemnippel és az állványrögzítő lemez érnek le korán, ami korlátozza a sportos vezetést.

További jelentések a 1000PS szupersport teszt 2024-ről

Mennyibe kerül egy Honda CBR500R?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A Honda CBR500R sokoldalú és megbízható motorkerékpárként pontot szerez jó gázfelvétellel, nyugodt motorjárással és kényelmes ergonómiával, ideális túrázók számára. Hatékony fékei és stabil váz jó irányíthatóságot és biztonságot nyújtanak. Optikailag vonzó és magas minőségű kidolgozással rendelkezik, szilárd elektronikát kínál. Azonban a magas tömeg és a kevésbé erős tolóerő jelentősen visszahúzni valamit a sportos vezetést. A korlátozott dönthetőség csökkenti a sportosságot. Összességében egy megbízható motorkerékpár kényelmet és biztonságot nyújt, de korlátozásokkal a sportos igények terén.


Jó gázfelvétel és jó irányíthatóság

Nyugodt és selymesen sima motorjárás

Kényelmes és túrázásra alkalmas ergonómia

Hatékony fékek és megbízható ABS-rendszer

Stabilitást és bizalmat sugárzó futómű

Vonzó megjelenés és kiváló minőségű kidolgozás

Szilárd elektronika felhasználóbarát kipörgésgátlóval

A nagy súly befolyásolja a kezelhetőséget és a teljesítményt

Kevésbé erős és agresszív motor, mint várták

A futómű csak hátul állítható

Korlátozott dönthetőség a korán leérő lábtartók miatt

Továbbiak az 1000PS Magazinból

Honda CBR500R Teszt 2024: A sportos A2-mindenes Képek

Forrás: 1000PS

Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 1
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 2
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 3
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 4
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 5
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 6
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 7
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 8
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 9
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 10
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 11
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 12
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 13
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 14
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 15
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 16
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 17
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 18
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 19
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 20
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 21
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 22
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 23
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 24
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 25
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 26
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 27
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 28
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 29
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 30
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 31
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 32
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 33
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 34
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 35
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 36
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 37
Honda CBR500R Teszt 2024 - Kép 38
Honda CBR500R 2024 - Kép 39
Honda CBR500R 2024 - Kép 40
Honda CBR500R 2024 - Kép 41
Honda CBR500R 2024 - Kép 42
Honda CBR500R 2024 - Kép 43
Honda CBR500R 2024 - Kép 44
Honda CBR500R 2024 - Kép 45
Honda CBR500R 2024 - Kép 46
Honda CBR500R 2024 - Kép 47
Honda CBR500R 2024 - Kép 48
Honda CBR500R 2024 - Kép 49
Honda CBR500R 2024 - Kép 50
Honda CBR500R 2024 - Kép 51
Honda CBR500R 2024 - Kép 52
Honda CBR500R 2024 - Kép 53
Honda CBR500R 2024 - Kép 54
Honda CBR500R 2024 - Kép 55
Honda CBR500R 2024 - Kép 56
Honda CBR500R 2024 - Kép 57
Honda CBR500R 2024 - Kép 58
Honda CBR500R 2024 - Kép 59
Honda CBR500R 2024 - Kép 60
Honda CBR500R 2024 - Kép 61
Honda CBR500R 2024 - Kép 62
Honda CBR500R 2024 - Kép 63
Honda CBR500R 2024 - Kép 64
Honda CBR500R 2024 - Kép 65
Honda CBR500R 2024 - Kép 66
Honda CBR500R 2024 - Kép 67
Honda CBR500R 2024 - Kép 68

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG