Aprilia RS 457 Tesztjelentés 2024

Az Aprilia RS 457 egy erős, 457 köbcentis soros motorral van felszerelve, amely 48 lóerőt biztosít. Mindössze 159 kg (száraz tömeg) és sportos üléshelyzet mellett kiváló kezelhetőséget és vezetési élményt nyújt. Kiváló minőségű alkatrészekkel, mint például a Quickshifter, az Anti-Hopping-Kupplung, a Ride-By-Wire és több vezetési üzemmód, az RS 457 sokoldalúan használható, és mindennapi használatra, valamint sportos vezetésre is alkalmas. Sportos jellege ellenére kényelmes és könnyen kezelhető marad.

A HJC sisakok szuperhős dizájnnal, amelyeket szerkesztőink a szupersport motor teszt során viseltek, nemcsak igazán feltűnőek, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját nyújtják a biztonságnak, kényelemnek és stílusos dizájnnak. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van optimalizálva nagy sebességnél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet nyújt. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területtel és kiváló szellőzéssel nyűgöz le, amely hosszabb utakon is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot markáns szuperhős grafikák díszítik, ami különleges élményt nyújt minden képregényrajongó és motoros számára.

További információkat itt találsz: HJC Helme.

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ezen a szupersport motor teszten, hanem kiváló minőségű Segura motoros ruházatot is hordtak. A Segura híres a klasszikus dizájn és a kiváló védelmi funkciók kombinációjáról. A tesztelt öltözékek robusztus bőrkabátokat tartalmaztak, amelyek kopásálló tulajdonságaik és a vállaknál, könyököknél és hátnál integrált protektorok révén a legmagasabb szintű biztonságot nyújtják. Emellett légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is voltak, amelyek optimális tapadást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesen és divatosan is közlekedtek.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

A motor nagyon dinamikus és jól vezethető, széles felhasználható fordulatszám-tartománnyal és alacsony, nem zavaró rezgéssel. A motorkerékpár elektronikája többnyire jól működik, azonban vannak problémák az ABS-funkcióval. Különösen erős fékezéskor a határértéken és egyidejűleg történő visszaváltáskor előfordulhat, hogy az ABS teljesen kinyit, ami megnehezíti a sportos vezetést. Egy másik hátrány az, hogy az ABS nem deaktiválható, ami sportos beállítottságú vezetők számára hátrányt jelent.

Pozitívumként említik a futómű dinamikáját és geometriai kialakítását, amely a korlátozott beállítási lehetőségek ellenére is kényelmesen és sportosan használható. A fékek önmagukban jól működnek, de az alapvető ABS-szabályozás rontja a teljesítményüket. Az üléshelyzet inkább a kényelemre van hangolva, ami megnehezíti a sportos vezetést erősen hajlított kezekkel és görnyedt háttal.

Horvath az Aprilia RS 457-et az A2-es szupersport motorok mezőnyének legösszhangzatosabb motorjaként írja le. Dicséri a motort a válaszreakciójáért és az erőteljes tolóerőért, ami ebben a kategóriában lenyűgöző. Az alacsony tömeg nagyon agilissé teszi a motort. Különösen pozitívan emeli ki a sportos vázat és a széles kormányt, amelyek precíz irányítást tesznek lehetővé.

Horvath azonban kritizálja a féket, mivel hiányzik a jó irányíthatóság és egyértelmű féknyomáspont. A határokon belül az ABS is túl erősen nyit. Ezen kritikák ellenére Horvath az Aprilia RS 457-et a normál sportos vezetők számára a legsportosabb csomagnak tartja.

Alessio lenyűgözte a motorkerékpár teljesítménye, de néhány kritikát is megfogalmazott. Az első féket nagyon keménynek találja, és kevés visszajelzést ad, ami befolyásolja a Fahrverhalten in Kurven. A fékerő bizonytalansága miatt soha nem tudja pontosan, milyen erősen kell fékeznie. A hátsó fék szerinte jobban működik, de ez sem optimális. A motorkerékpár kijelzője jól olvasható, bár nem a legmodernebb vagy legszebb. Alessio különösen dicséri az RS 457 hangját, amelyet fantasztikusnak ír le. Összességében a motorkerékpár pozitív első benyomást kelt benne, annak ellenére, hogy említette a fékek gyengeségeit.

Amelie az első benyomását az Aprilia RS 457-ről rendkívül pozitívnak írja le. Különösen lenyűgözte a motor hangja, amelyet meggyőzőnek és erőteljesnek tart. Az A2-es motorokhoz képest az Aprilia RS 457 valódi szupersport érzést nyújt, amit az előre döntött üléshelyzet is fokoz.

Amelie hangsúlyozza, hogy nem vett észre súlyos negatívumokat. A motorfék és általában a fékek nagyon jól működnek számára, bár az első fék sok fogást igényel, ami finom adagolást követel. Annak ellenére, hogy nincs tapasztalata szupersport motorokkal, ezt kezelhetőnek érzi, és úgy véli, hogy néhány kör után jól hozzá lehet szokni a vezetési stílushoz. A futómű és a váltó is nagyon jó benyomást keltett benne. Összességében Amelie egy nagy "igen"-t ad az Aprilia RS 457-nek, és nagyon elégedett a tapasztalataival.

Az Aprilia RS 457 harmonikus kombinációt kínál az erőteljes motor, a sportos vezetési dinamika, a jó irányíthatóság, a meggyőző hangzás és a kényelmes ergonómia között. Az Aprilia RS 457 pozitív benyomásai a következőképpen foglalhatók össze:

Motor teljesítmény és gázreakció: Erőteljes és dinamikus motor jó gázreakcióval és széles használható fordulatszám-tartománnyal. A motor jól pörög fel és lenyűgöző teljesítményt nyújt ebben a kategóriában.

Menetdinamika és futómű: Nagyon jó menetdinamika és sportos vezetési élmény. A futómű jól hangolt, sportos érzést nyújt és precíz irányítást tesz lehetővé. Jó kezelhetőség és fordulékonyság az alacsony súlynak köszönhetően.

Üléshelyzet és ergonómia: Az üléshelyzet valódi szupersport érzést közvetít.

Hang: A motor hangját fantasztikusnak és meggyőzőnek írják le, ami hozzájárul a sportos megjelenéshez.

Elektronika és kijelző: A kijelző jól olvasható, funkcionális és megfelel az elvárásoknak.

• Fékproblémák: Kemény első fék kevés visszajelzéssel és problémás ABS a határhelyzetekben.