Tisztában vagyunk azzal, hogy ezeknek a motoroknak az összehasonlítása kissé nehezebb. De mit tehetünk? A Yamaha csak versenyváltozatban kínálja az R6-ot, így lemarad a 600-as szupersport motorok reneszánszáról. Már régóta pletykálnak egy R9-ről, de a Yamaha még nem közölt konkrétumokat. Így a GP illik leginkább a modern sportmotorok mintájába, és szembe kell néznie a tisztavérű 600-asokkal.
A három motor, a Honda CBR600RR, a Kawasaki Ninja ZX-6R és a Yamaha XSR900 GP, mindegyik egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, és különböző vezetői típusok számára készült. A Honda CBR600RR kompakt 599 ccm-es motorjával, amely 119 lóerőt teljesít, különösen azoknak a vezetőknek ideális, akik könnyű és agilis kezelhetőséget értékelnek. A Kawasaki Ninja ZX-6R egy valamivel nagyobb, 636 ccm-es motorral és lenyűgöző, 124 lóerős teljesítménnyel, valamint 69 Nm-es magas nyomatékkal győz meg, ami ideálissá teszi sportos vezetéshez és dinamikus gyorsuláshoz. A Yamaha XSR900 GP viszont a retro dizájnt ötvözi a modern technikával. Az 889 ccm-es háromhengeres motorja 119 lóerőt és lenyűgöző, 93 Nm-es nyomatékot biztosít, ami erőteljes és sima vezetést eredményez. Míg a Honda és a Kawasaki egyértelmű szupersport motorok, a Yamaha érdekes keveréket kínál a klasszikus stílus és a korszerű teljesítmény között, ami izgalmas lehetőséget jelent azoknak a vezetőknek, akik a stílust és a teljesítményt egyaránt értékelik.