A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024

Ebben az összehasonlító tesztben öt figyelemre méltó A2-es szupersport motort vizsgálunk meg: a CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE és Honda CBR500R. Mindegyik motor egyedi kombinációját kínálja a teljesítménynek, kezelhetőségnek és technológiának. A CFMOTO 450SR S lenyűgöz modern felszereltségével és erős motorjával. A KTM RC 390 agilitásáról és dinamikus vezetési stílusáról ismert. Az Aprilia RS 457 fejlett funkciókat és alacsony súlyt kínál. A Kawasaki Ninja 500 SE kényelmével és felhasználóbarát jellegével pontot szerez, míg a Honda CBR500R a sportosság és a mindennapi használhatóság kiegyensúlyozott keverékét nyújtja.

A HJC sisakok szuperhős dizájnnal, amelyeket szerkesztőink a szupersport motor teszt során viseltek, nemcsak igazi látványosságok, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját nyújtják a biztonságnak, a kényelemnek és a stílusos dizájnnak. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van optimalizálva nagy sebességnél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet biztosít. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területtel és kiváló szellőzéssel nyűgöz le, amely hosszabb utak során is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot markáns szuperhős grafikák díszítik, ami különleges élménnyé teszi őket minden képregény-rajongó és motoros számára.

További információkat itt találhatsz: HJC Helme.

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ezen a szupersport motor teszten, hanem kiváló minőségű Segura motoros ruházatot is hordtak. A Segura híres a klasszikus dizájn és a kiváló védelmi funkciók kombinációjáról. A tesztelt öltözékek tartalmaztak masszív bőrkabátokat, amelyek kopásálló tulajdonságaiknak és a vállaknál, könyököknél és hátnál integrált protektoroknak köszönhetően a legmagasabb biztonságot nyújtják. Emellett légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is voltak, amelyek optimális tapadást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesen és divatosan is közlekedtek.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

A CFMOTO 450SR S egy erőteljes kéthengeres motorral és lenyűgözően agresszív hanggal hódít. Amelie dicsérte az agilitást és az egyszerű vezethetőséget, azonban kifogásolta a gázfelvételt, amely sok játékot hagy a gázkaron, így megnehezíti a motorfék használatát. Alessio kritizálta a hosszú gázkart, amely kényelmetlenné teszi a vezetést. Martin és Horvath dicsérték az ülés ergonómiáját és a meglepően jó vezetési élményt, bár megjegyezték, hogy a kipörgésgátló gyakran túl korán lép közbe. Ezen hiányosságok ellenére a CFMOTO szilárd teljesítményt nyújt, de gyengeségei vannak az elektronikában és a vezetési élményben.

A KTM RC 390 meggyőző a nyugtalanságával és a magas vezetési élménnyel, különösen a szupermoto pályán. Amelie könnyűnek találta a kezelhetőséget és kényelmesnek az ergonómiát, azonban kifogásolta a gyakori váltásokat a gyenge alsó fordulatszám-tartomány miatt. Alessio dicsérte az átfogó elektronikai csomagot és a gyorsváltót, amelyek jelentősen növelik a vezetési kényelmet. Martin és Horvath kiemelték a jó kipörgésgátlót és az ABS fokozatos kikapcsolásának lehetőségét. Összességében a KTM RC 390 egy szórakoztató és könnyen kezelhető motorkerékpár, amely azonban teljesítmény tekintetében elmarad a várakozásoktól.

Az Aprilia RS 457 lenyűgöző erős motorjával és kiváló ergonómiájával. Amelie kiemelte a stabilitást és az egyszerű vezethetőséget, ami biztonságos vezetési élményt nyújtott neki. Alessio dicsérte a nagyszerű hangzást és a kellemes vezetési élményt. Martin és Horvath azonban kritizálták az ABS-szabályozást, amely kritikus helyzetekben problémás lehet. Ezen hiányosságok ellenére az Aprilia sok vezetési élményt nyújt, és különösen a sportosan orientált vezetők számára ajánlott. Kiegyensúlyozott teljesítmény és kezelhetőség kombinációjával az A2-osztályban ajánlott választás.

A Kawasaki Ninja 500 SE stabil és könnyen kezelhető vezetési stílusával pontot szerez. A spritzige motor és a jó ergonómia kiváló választássá teszi. Amelie dicsérte az egyszerű vezethetőséget és a stabilitást, míg Alessio a könnyű kezelhetőséget és a teljesítményt emelte ki. Martin és Horvath értékelték a stabilitás és a semleges ívek kombinációját. Egy kis kritikai pont a szűk térdszög, amely hosszú távon kényelmetlen lehet. Összességében a Ninja 500 SE kiváló ár-érték arányt kínál, és az A2-kategória egyik legjobb opciója.

A Honda CBR500R a könnyű vezethetőségével és a jól beállított futóművével és sebességváltójával tűnik ki. Amelie a magas súly miatt kissé nehézkesnek találta a kezelhetőséget, ami számára, mint vezető, fontos szempontot jelent. Alessio dicsérte a futóművet és a sebességváltót, de szintén kritizálta a súlyt, amely csökkenti az agilitást. Martin és Horvath kiemelték a jó ergonómiát és a megbízható fékeket, de megjegyezték, hogy a CBR500R inkább túraorientált, és hiányzik belőle a sportos karakter. Összességében a CBR500R egy szilárd választás, de hiányzik belőle az a dinamika, amely ebben a kategóriában kívánatos.

Martin Bauer, Horvath, Alessio és Amelie tesztelési benyomásai alapján egyértelmű rangsor alakult ki a tesztelt A2-es motorokról.

1. Helyezés: Kawasaki Ninja 500 SE

A Kawasaki Ninja 500 SE pontot szerez stabil és könnyen kezelhető vezetési stílusával. A spritzige motor és a jó ergonómia kiváló választássá teszik. Annak ellenére, hogy konvencionális teleszkópos villa van benne, közvetlen kezelhetőséget és kényelmes vezetési élményt nyújt. Egy kis kritikai pont a szűk térdszög, ami hosszú távon kényelmetlen lehet. Összességében a Ninja 500 SE kiváló ár-érték arányt kínál és az A2-osztály egyik legjobb opciója.

2. Platz: Aprilia RS 457

Az Aprilia RS 457 lenyűgöz erős motorjával és kiváló ergonómiájával. A vezetési stílus stabil és biztonságos, de az ABS-szabályozás gyengeségei kritikus helyzetekben problémásak lehetnek. Ezen hiányosságok ellenére az Aprilia sok vezetési élményt nyújt, és különösen a sportosan orientált vezetők számára alkalmas. Teljesítmény és kezelhetőség kiegyensúlyozott kombinációjával az A2-es kategóriában ajánlott választás.

3. helyezett: KTM RC 390

A KTM RC 390 meggyőző a nyugtalanságával és szórakoztató vezetési stílusával, különösen a Supermoto-pályán. Kiváló ergonómiát és kezelhetőséget kínál, amit egy jó elektronikai csomag és a Quickshifter is támogat. Azonban az egyhengeres motor az alsó fordulatszám-tartományban csalódást okoz, és gyakori váltást igényel, ami kissé csökkenti a vezetési élményt. Összességében a KTM RC 390 egy szórakoztató és könnyen kezelhető motor, amely azonban teljesítmény szempontjából elmarad a várakozásoktól.

4. Platz: Honda CBR500R

A Honda CBR500R pontot szerez az egyszerű vezethetőség és a jól beállított váz és sebességváltó miatt. Azonban a motor magas súlya miatt nehezebben kezelhető, ami negatívan hat az agilitásra. Bár a CBR500R egy szilárd választás, hiányoznak belőle azok a sportos tulajdonságok, amelyek ebben az osztályban kívánatosak lennének.

5. Helyezés: CFMOTO 450 SR S

A CFMOTO 450SR S egy erőteljes kéthengeres motorral és lenyűgöző hangzással lep meg. Az ergonómia és a kezelhetőség jó, azonban kritika éri a gázfelvételt és a kezdetleges kipörgésgátlót, amely gyakran túl korán lép közbe. A hosszú gázkar tovább nehezíti a vezetést. Ezen hiányosságok ellenére a CFMOTO érdekes lehetőség marad az A2-es kategóriában, különösen agresszív hangzása és agilis kezelhetősége miatt.