A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024

450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R

A sportos A2-motorkerékpárok világában számos lehetőség kínálkozik, amelyek mind a kezdőknek, mind a tapasztalt vezetőknek első osztályú teljesítményt és vezetési élményt nyújtanak. Ebben az összehasonlító tesztben a CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE és Honda CBR500R modelleket vesszük górcső alá.

Der Horvath

Der Horvath

Megjelent 2024. 09. 02.

21 984 Nézettség

A 48 lóerős sportmotorok - nagy a választék

Ebben az összehasonlító tesztben öt figyelemre méltó A2-es szupersport motort vizsgálunk meg: a CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE és Honda CBR500R. Mindegyik motor egyedi kombinációját kínálja a teljesítménynek, kezelhetőségnek és technológiának. A CFMOTO 450SR S lenyűgöz modern felszereltségével és erős motorjával. A KTM RC 390 agilitásáról és dinamikus vezetési stílusáról ismert. Az Aprilia RS 457 fejlett funkciókat és alacsony súlyt kínál. A Kawasaki Ninja 500 SE kényelmével és felhasználóbarát jellegével pontot szerez, míg a Honda CBR500R a sportosság és a mindennapi használhatóság kiegyensúlyozott keverékét nyújtja.

A műszaki adatok összehasonlítása

MotorkerékpárMotorTeljesítményNyomatékTömegÜlésmagasságFelszereltség
CFMOTO 450SR S449,5 ccm, Twin47 PS39,3 Nm168 kg795 mmLED-fényszóró, TFT-kijelző, ABS
KTM RC 390373,2 ccm, Egyhengeres44 PS37 Nm164 kg824 mmKanyar-ABS, Kipörgésgátló, TFT
Aprilia RS 457457 ccm, Twin48 PS39 Nm159 kg815 mmRide-By-Wire, Anti-Hopping-Kuplung
Kawasaki Ninja 500 SE451 ccm, DOHC45,4 PS42,6 Nm172 kg785 mmTFT-kijelző, Connectivity, Keyless
Honda CBR500R471 ccm, Twin48 PS43 Nm192 kg785 mmLED-fényszóró, digitális kijelző, ABS

A 1000PS szupersport teszt sisakjai

A HJC sisakok szuperhős dizájnnal, amelyeket szerkesztőink a szupersport motor teszt során viseltek, nemcsak igazi látványosságok, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját nyújtják a biztonságnak, a kényelemnek és a stílusos dizájnnak. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van optimalizálva nagy sebességnél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet biztosít. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területtel és kiváló szellőzéssel nyűgöz le, amely hosszabb utak során is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot markáns szuperhős grafikák díszítik, ami különleges élménnyé teszi őket minden képregény-rajongó és motoros számára.

További információkat itt találhatsz: HJC Helme.

Mennyibe kerül egy Honda CBR500R?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

A 1000PS szupersport teszt 2024 ruházata

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ezen a szupersport motor teszten, hanem kiváló minőségű Segura motoros ruházatot is hordtak. A Segura híres a klasszikus dizájn és a kiváló védelmi funkciók kombinációjáról. A tesztelt öltözékek tartalmaztak masszív bőrkabátokat, amelyek kopásálló tulajdonságaiknak és a vállaknál, könyököknél és hátnál integrált protektoroknak köszönhetően a legmagasabb biztonságot nyújtják. Emellett légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is voltak, amelyek optimális tapadást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesen és divatosan is közlekedtek.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

CFMOTO 450SR S Benyomások

A CFMOTO 450SR S egy erőteljes kéthengeres motorral és lenyűgözően agresszív hanggal hódít. Amelie dicsérte az agilitást és az egyszerű vezethetőséget, azonban kifogásolta a gázfelvételt, amely sok játékot hagy a gázkaron, így megnehezíti a motorfék használatát. Alessio kritizálta a hosszú gázkart, amely kényelmetlenné teszi a vezetést. Martin és Horvath dicsérték az ülés ergonómiáját és a meglepően jó vezetési élményt, bár megjegyezték, hogy a kipörgésgátló gyakran túl korán lép közbe. Ezen hiányosságok ellenére a CFMOTO szilárd teljesítményt nyújt, de gyengeségei vannak az elektronikában és a vezetési élményben.

Tapasztalatok a KTM RC 390-nel

Mennyibe kerül egy KTM RC 390?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

A KTM RC 390 meggyőző a nyugtalanságával és a magas vezetési élménnyel, különösen a szupermoto pályán. Amelie könnyűnek találta a kezelhetőséget és kényelmesnek az ergonómiát, azonban kifogásolta a gyakori váltásokat a gyenge alsó fordulatszám-tartomány miatt. Alessio dicsérte az átfogó elektronikai csomagot és a gyorsváltót, amelyek jelentősen növelik a vezetési kényelmet. Martin és Horvath kiemelték a jó kipörgésgátlót és az ABS fokozatos kikapcsolásának lehetőségét. Összességében a KTM RC 390 egy szórakoztató és könnyen kezelhető motorkerékpár, amely azonban teljesítmény tekintetében elmarad a várakozásoktól.

A Supermoto pályán az RC 390 jól érzi magát.

Aprilia RS 457 vezetési élmények

Az Aprilia RS 457 lenyűgöző erős motorjával és kiváló ergonómiájával. Amelie kiemelte a stabilitást és az egyszerű vezethetőséget, ami biztonságos vezetési élményt nyújtott neki. Alessio dicsérte a nagyszerű hangzást és a kellemes vezetési élményt. Martin és Horvath azonban kritizálták az ABS-szabályozást, amely kritikus helyzetekben problémás lehet. Ezen hiányosságok ellenére az Aprilia sok vezetési élményt nyújt, és különösen a sportosan orientált vezetők számára ajánlott. Kiegyensúlyozott teljesítmény és kezelhetőség kombinációjával az A2-osztályban ajánlott választás.

A Kawasaki Ninja 500 SE lenyűgöző

A Kawasaki Ninja 500 SE stabil és könnyen kezelhető vezetési stílusával pontot szerez. A spritzige motor és a jó ergonómia kiváló választássá teszi. Amelie dicsérte az egyszerű vezethetőséget és a stabilitást, míg Alessio a könnyű kezelhetőséget és a teljesítményt emelte ki. Martin és Horvath értékelték a stabilitás és a semleges ívek kombinációját. Egy kis kritikai pont a szűk térdszög, amely hosszú távon kényelmetlen lehet. Összességében a Ninja 500 SE kiváló ár-érték arányt kínál, és az A2-kategória egyik legjobb opciója.

A Ninja 500 tetszik mindenkinek.

Mennyibe kerül egy Aprilia RS 457?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

Honda CBR500R tapasztalatok

A Honda CBR500R a könnyű vezethetőségével és a jól beállított futóművével és sebességváltójával tűnik ki. Amelie a magas súly miatt kissé nehézkesnek találta a kezelhetőséget, ami számára, mint vezető, fontos szempontot jelent. Alessio dicsérte a futóművet és a sebességváltót, de szintén kritizálta a súlyt, amely csökkenti az agilitást. Martin és Horvath kiemelték a jó ergonómiát és a megbízható fékeket, de megjegyezték, hogy a CBR500R inkább túraorientált, és hiányzik belőle a sportos karakter. Összességében a CBR500R egy szilárd választás, de hiányzik belőle az a dinamika, amely ebben a kategóriában kívánatos.

Minden motor rendelkezik előnyeivel - de győztes csak egy lehet.

Összegzés és a 2024-es A2 szupersport összehasonlítás győztese

Martin Bauer, Horvath, Alessio és Amelie tesztelési benyomásai alapján egyértelmű rangsor alakult ki a tesztelt A2-es motorokról.

1. Helyezés: Kawasaki Ninja 500 SE

A Kawasaki Ninja 500 SE pontot szerez stabil és könnyen kezelhető vezetési stílusával. A spritzige motor és a jó ergonómia kiváló választássá teszik. Annak ellenére, hogy konvencionális teleszkópos villa van benne, közvetlen kezelhetőséget és kényelmes vezetési élményt nyújt. Egy kis kritikai pont a szűk térdszög, ami hosszú távon kényelmetlen lehet. Összességében a Ninja 500 SE kiváló ár-érték arányt kínál és az A2-osztály egyik legjobb opciója.

Mennyibe kerül egy Kawasaki Ninja 500 SE?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!

2. Platz: Aprilia RS 457

Az Aprilia RS 457 lenyűgöz erős motorjával és kiváló ergonómiájával. A vezetési stílus stabil és biztonságos, de az ABS-szabályozás gyengeségei kritikus helyzetekben problémásak lehetnek. Ezen hiányosságok ellenére az Aprilia sok vezetési élményt nyújt, és különösen a sportosan orientált vezetők számára alkalmas. Teljesítmény és kezelhetőség kiegyensúlyozott kombinációjával az A2-es kategóriában ajánlott választás.

3. helyezett: KTM RC 390

A KTM RC 390 meggyőző a nyugtalanságával és szórakoztató vezetési stílusával, különösen a Supermoto-pályán. Kiváló ergonómiát és kezelhetőséget kínál, amit egy jó elektronikai csomag és a Quickshifter is támogat. Azonban az egyhengeres motor az alsó fordulatszám-tartományban csalódást okoz, és gyakori váltást igényel, ami kissé csökkenti a vezetési élményt. Összességében a KTM RC 390 egy szórakoztató és könnyen kezelhető motor, amely azonban teljesítmény szempontjából elmarad a várakozásoktól.

4. Platz: Honda CBR500R

A Honda CBR500R pontot szerez az egyszerű vezethetőség és a jól beállított váz és sebességváltó miatt. Azonban a motor magas súlya miatt nehezebben kezelhető, ami negatívan hat az agilitásra. Bár a CBR500R egy szilárd választás, hiányoznak belőle azok a sportos tulajdonságok, amelyek ebben az osztályban kívánatosak lennének.

5. Helyezés: CFMOTO 450 SR S

A CFMOTO 450SR S egy erőteljes kéthengeres motorral és lenyűgöző hangzással lep meg. Az ergonómia és a kezelhetőség jó, azonban kritika éri a gázfelvételt és a kezdetleges kipörgésgátlót, amely gyakran túl korán lép közbe. A hosszú gázkar tovább nehezíti a vezetést. Ezen hiányosságok ellenére a CFMOTO érdekes lehetőség marad az A2-es kategóriában, különösen agresszív hangzása és agilis kezelhetősége miatt.

Minden jelentés a szupersport tesztről 2024

Mennyibe kerül egy CFMOTO 450SR S?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A Honda CBR500R sokoldalú és megbízható motorkerékpárként győz meg, jó gázfelvétellel, nyugodt motorjárással és kényelmes ergonómiával, ideális túrázók számára. Hatékony fékei és stabil váza bizalmat és biztonságot nyújtanak. Optikailag vonzó és kiváló minőségű kidolgozással, szilárd elektronikát kínál. Azonban a magas tömeg és a kevésbé erőteljes teljesítmény rontja a sportos vezetést. A korlátozott dönthetőség korlátozza a sportosságot. Összességében megbízható motorkerékpár kényelmet és biztonságot nyújt, de korlátokkal a sportos igények terén.


Jó gázfelvétel és jó irányíthatóság

Nyugodt és selymesen sima motorjárás

Kényelmes és túrázásra alkalmas ergonómia

Hatékony fékek és megbízható ABS-rendszer

Stabilitást és bizalmat sugárzó futómű

Vonzó megjelenés és kiváló minőségű kidolgozás

Masszív elektronika felhasználóbarát kipörgésgátlóval

A nagy súly befolyásolja a kezelhetőséget és a teljesítményt

Kevésbé erőteljes és agresszív motor, mint várták

A futómű csak hátul állítható

Korlátozott dönthetőség a korán leérő lábtartók miatt

Der Horvath

KTM RC 390 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A KTM RC 390 egy sportos és dinamikus motorkerékpárként mutatkozik be, amely különösen azoknak a vezetőknek alkalmas, akik egy agilis és fürge gépet keresnek. Teljesen állítható futóműve és alacsony tömege precíz és egyszerű vezethetőséget biztosít, míg a kiterjedt elektronikai csomag, beleértve az innovatív Supermoto-ABS-t, további biztonságot és vezetési élményt nyújt. A motor viszont gyengeségeket mutat a teljesítmény leadásában, különösen az alsó fordulatszám-tartományban, ami nem felel meg az egyhengeres motorral szembeni elvárásoknak. Az agresszív üléspozíció kétélű kard: sportos vezetési élményt tesz lehetővé, de hosszabb utakra kényelmetlen lehet.


Futómű és kezelhetőség

Elektronika és biztonsági funkciók

Ergonómia sportos vezetők számára

Sebességváltó és váltási kényelem

Motor teljesítmény

Üléshelyzet a kényelem szempontjából

Der Horvath

Aprilia RS 457 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

Az Aprilia RS 457 lenyűgöző motorkerékpárként mutatkozik be az A2-kategóriában, amely harmonikus kombinációjával meggyőz: erőteljes motor, sportos vezetési dinamika és vonzó dizájn. A motor dinamikus teljesítményt nyújt, és a váz sportos és precíz vezetési élményt kínál. Az ergonómia és a hangzás szintén hozzájárul a pozitív összbenyomáshoz. Azonban gyengeségek mutatkoznak a fékek terén, különösen az adagolhatóság és az ABS-rendszer viselkedése a határhelyzetekben.


Erőteljes és dinamikus motor

Sportos vezetési dinamika

Alacsony tömeg

Meygőző hangzás

Jól olvasható kijelző

'ABS-szabályozás

Fék adagolás

Komfort-orientált üléshelyzet'

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A Kawasaki Ninja 500 SE egy sokoldalú motorkerékpár, amely kiváló teljesítmény-súly arányával tűnik ki, és mind sportos vezetésre, mind mindennapi használatra alkalmas. Egy erőteljes 450 köbcentis kéthengeres motorral és mindössze 171 kg-os tömeggel agilis kezelhetőséget és sportos vezetési élményt kínál. Az üléshelyzet kényelmes, a fékek és a kuplung pedig precízen és megbízhatóan működnek. Bár a motorkerékpár nem rendelkezik kipörgésgátlóval, a motor jól irányítható. Kritika éri az elavult kijelzőt és a menüvezetést, valamint a motor átlagos hangját. Ezen hiányosságok ellenére a Ninja 500 SE kiváló ár-érték arányt kínál, és vonzó választás az A2 kategóriás vezetők számára.


'Agilis kezelhetőség és sportos vezetési stílus

Jó teljesítmény-tömeg arány

Kényelmes üléshelyzet

Megbízható fékek és kuplung

Nincs szükség kipörgésgátlóra

Vonzó ár-érték arány'

Elavult kijelző és menüvezetés

Átlagos motorhang

Der Horvath

CFMOTO 450SR S 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A CFMOTO 450SR S egy erőteljes 450-es kéthengeres soros motorral, jól beállított sebességváltó áttétellel és sportos, de kényelmes üléshelyzettel győz meg. A motorkerékpár stabil kezelhetőséget, precíz vezetési geometriát és jó gumiabroncs teljesítményt kínál, ami kellemes vezetési élményt biztosít. Azonban a szaggatott gázfelvétel, kiforratlan kipörgésgátló és ABS, valamint az ergonómiai hiányosságok rontják a vezetési komfortot.


Erőteljes motor széles fordulatszám-tartománnyal

Jól beállított sebességváltó-áttétel

Sportos és kényelmes üléshelyzet

Stabil kezelhetőség és precíz vezetési geometria

Jó gyári abroncsok

Szaggatott gázfelvétel

Kidolgozatlan kipörgésgátló és ABS

Továbbiak az 1000PS Magazinból

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 Képek

Forrás: 1000PS

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 1
A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 2
A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 3
A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 4
A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 5

Aprilia RS 457

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 6

Aprilia RS 457

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 7

Aprilia RS 457

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 8

Aprilia RS 457

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 9

Aprilia RS 457

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 10

Aprilia RS 457

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 11

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 12

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 13

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 14

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 15

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 16

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 17

CFMOTO 450SR S

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 18

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 19

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 20

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 21

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 22

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 23

'Honda CBR500R'

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 24

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 25

Honda CBR500R

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 26

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 27

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 28

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 29

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 30

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 31

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 32

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 33

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 34

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 35

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 36

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 37

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 38

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 39

KTM RC 390

A2 szupersport motorok összehasonlítása 2024 - Kép 40

KTM RC 390

Honda CBR500R 2024 - Kép 41
Honda CBR500R 2024 - Kép 42
Honda CBR500R 2024 - Kép 43
Honda CBR500R 2024 - Kép 44
Honda CBR500R 2024 - Kép 45
Honda CBR500R 2024 - Kép 46
Honda CBR500R 2024 - Kép 47
Honda CBR500R 2024 - Kép 48
Honda CBR500R 2024 - Kép 49
Honda CBR500R 2024 - Kép 50
Honda CBR500R 2024 - Kép 51
Honda CBR500R 2024 - Kép 52
Honda CBR500R 2024 - Kép 53
Honda CBR500R 2024 - Kép 54
Honda CBR500R 2024 - Kép 55
Honda CBR500R 2024 - Kép 56
Honda CBR500R 2024 - Kép 57
Honda CBR500R 2024 - Kép 58
Honda CBR500R 2024 - Kép 59
Honda CBR500R 2024 - Kép 60
Honda CBR500R 2024 - Kép 61
Honda CBR500R 2024 - Kép 62
Honda CBR500R 2024 - Kép 63
Honda CBR500R 2024 - Kép 64
Honda CBR500R 2024 - Kép 65
Honda CBR500R 2024 - Kép 66
Honda CBR500R 2024 - Kép 67
Honda CBR500R 2024 - Kép 68
Honda CBR500R 2024 - Kép 69
Honda CBR500R 2024 - Kép 70
KTM RC 390 2024 - Kép 71
KTM RC 390 2024 - Kép 72
KTM RC 390 2024 - Kép 73
KTM RC 390 2024 - Kép 74
KTM RC 390 2024 - Kép 75
KTM RC 390 2024 - Kép 76
KTM RC 390 2024 - Kép 77
KTM RC 390 2024 - Kép 78
KTM RC 390 2024 - Kép 79
KTM RC 390 2024 - Kép 80
KTM RC 390 2024 - Kép 81
Aprilia RS 457 2024 - Kép 82
Aprilia RS 457 2024 - Kép 83
Aprilia RS 457 2024 - Kép 84
Aprilia RS 457 2024 - Kép 85
Aprilia RS 457 2024 - Kép 86
Aprilia RS 457 2024 - Kép 87
Aprilia RS 457 2024 - Kép 88
Aprilia RS 457 2024 - Kép 89
Aprilia RS 457 2024 - Kép 90
Aprilia RS 457 2024 - Kép 91
Aprilia RS 457 2024 - Kép 92
Aprilia RS 457 2024 - Kép 93
Aprilia RS 457 2024 - Kép 94
Aprilia RS 457 2024 - Kép 95
Aprilia RS 457 2024 - Kép 96
Aprilia RS 457 2024 - Kép 97
Aprilia RS 457 2024 - Kép 98
Aprilia RS 457 2024 - Kép 99
Aprilia RS 457 2024 - Kép 100
Aprilia RS 457 2024 - Kép 101
Aprilia RS 457 2024 - Kép 102
Aprilia RS 457 2024 - Kép 103
Aprilia RS 457 2024 - Kép 104
Aprilia RS 457 2024 - Kép 105
Aprilia RS 457 2024 - Kép 106
Aprilia RS 457 2024 - Kép 107
Aprilia RS 457 2024 - Kép 108
Aprilia RS 457 2024 - Kép 109
Aprilia RS 457 2024 - Kép 110

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG