Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Visión general - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022 en comparación con Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102 mm	Diámetro de cilindros	103.5 mm
Carrera	Carrera	114 mm	Carrera	114.3 mm
Potencia	Potencia	93 cv	Potencia	104 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,250 rpm	Potencia máxima a	5,450 rpm
Par	Par	158 Nm	Par	168 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,250 rpm	Par máximo a	3,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.5	Relación de compresión	10.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,868 ccm	Cilindrada	1,923 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	170 mm	Avance	170 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	Asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	60 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,420 mm	Largo	2,405 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,625 mm	Distancia entre ejes	1,625 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	695 mm	Altura de asiento	715 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	22.7 l	Capacidad del depósito	22.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST se presentó muy segura y potente durante la prueba de 1000 CV en agosto de 2022. La moto parece un poco más deportiva que otros modelos similares gracias a la firmeza del sillín. La protección contra el viento es estupenda y el confort general de conducción es muy alto. El potente motor es fácil de controlar gracias a las ayudas a la conducción de alta calidad. La enorme cabina parece un poco confusa en general, pero la integración del navegador por satélite está bien hecha. Una moto de ensueño muy deseable.

Sonido impresionante pero no molesto

Potente motor que ruge impresionantemente hacia arriba desde el rango de revoluciones

Las vibraciones y el comportamiento de respuesta encajan perfectamente en el conjunto

Gran sistema de navegación integrado

Buenas y prácticas ayudas electrónicas a la conducción

Protección contra el viento superior y gran estabilidad a altas velocidades

Muchos detalles bonitos en la moto que realmente llegan al corazón

Frenos fáciles de controlar con un punto de presión limpio y un buen efecto

A pesar de su elevado peso, la moto es fácil de manejar y maniobrar en general.

La parte delantera parece un poco floja a bajas velocidades

puesto de conducción algo confuso

la protección térmica de plástico bajo el asiento no acaba de encajar en el gran conjunto

asiento bastante firme

el filtro de aire interfiere un poco al accionar el freno trasero

embrague poco firme.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Precio Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

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