Kawasaki Z900 RS en la prueba de la Balkanrally

Si hay una motocicleta que logra el equilibrio entre el diseño clásico y el rendimiento moderno, esa es la Kawasaki Z900 RS. El aspecto retro se combina con la tecnología sólida de una naked bike japonesa, y esto se refleja no solo en el papel, sino sobre todo en la carretera. Durante el Balkan Rally 2024, que nos llevó a través de 2500 kilómetros por Austria, Hungría, Serbia, Montenegro y Croacia, la Z900 RS demostró ser un compañero confiable. Ya sea bajo la lluvia, en desafiantes carreteras de montaña o en largas etapas de autopista, la moto nunca nos falló.

En medio de los paisajes ásperos e impresionantes de los Balcanes, a través de serpenteantes curvas cerradas y pasando por carreteras costeras escarpadas, la Z900 RS demostró estar preparada para cualquier situación. No solo brilló por su comodidad y potencia, sino también por una sofisticación técnica que a menudo se echa en falta en las motocicletas modernas de esta clase. ¿Suena demasiado bueno para ser verdad? Vamos a profundizar en los detalles.

¿Qué es la Balkan Rally?

La Balkan Rally no es un tour en moto cualquiera, sino una mezcla de aventura, encanto retro y disfrute exclusivo. Originalmente concebida para automóviles clásicos, el evento se ha abierto a lo largo de los años también a motocicletas clásicas y motos retro. La salida se da tradicionalmente en Budapest, desde donde los participantes recorren rutas pintorescas a través de los Balcanes hasta la costa en la región de Kotor. Los organizadores apuestan por el máximo confort: las etapas siempre terminan en hoteles seleccionados y lujosos. Acompañada de un Espresso-Móvil y degustaciones de champán y vino por las noches, la rally ofrece un programa elegante que fomenta el intercambio con entusiastas de automóviles y motocicletas. Pero eso no es todo: durante las etapas diarias, los participantes deben determinar su tiempo de llegada resolviendo acertijos y superando desafíos fotográficos. Conducir demasiado rápido o demasiado lento acarrea puntos de penalización, por lo que se trata de encontrar el equilibrio perfecto. A pesar del enfoque automovilístico de la rally, los motociclistas se sienten bienvenidos, ya que la atmósfera relajada y las diversas tareas hacen de la rally una experiencia única que va más allá de un tour común. También en 2025, la Balkan Rally volverá con nuevas rutas y desafíos: un evento que debería estar en la lista de deseos de todo amante de las motos retro.

Aquí más información sobre la rally.

El equipamiento del equipo 1000PS para la Balkanrally 2024

Todo el equipo optó por ropa de estilo retro de Held para el viaje. Especialmente destacable es el Sirmione Gore Tex Sneaker o la genial chaqueta de cuero Jester.

Utilizamos la misma solución de equipaje para todas las motos: la bolsa trasera Legend Gear de SW-Motech. Ofrece múltiples opciones de fijación y es muy asequible y compacta. ¡La bolsa tuvo que soportar casi 3.000 km en 8 motos diferentes bajo condiciones climáticas adversas!

Antes de la rally, impregnamos bien nuestra ropa con el spray PROTEX de MOTOREX. Durante la rally, utilizamos los pequeños y recargables mini-sprays de cadena de MOTOREX.

La comunicación funcionó muy bien esta vez. Todo el equipo estaba conectado con dispositivos Cardo Packtalk. Las baterías duraron todo el día y los dispositivos eran 100% impermeables. La calidad de sonido fue excelente, la combinación de "instrucciones de navegación" + "música" + "comunicación" funcionó sin problemas. Incluso las llamadas telefónicas ocasionales no sobrecargaron el sistema. ¡Gran recomendación para grandes aventuras en grupo!

Todo el equipo optó por el casco HJC V10. El casco ofrece diversas opciones de diseño y combinó maravillosamente con nuestras hermosas motos. En el largo tour disfrutamos de su gran comodidad.

Para la navegación, disponíamos de roadbooks de la dirección de carrera. Sin embargo, intentamos trazar el recorrido de la ruta lo más precisamente posible con Calimoto. En el viaje a Budapest y especialmente en el regreso desde Kotor, optamos por la opción "más rápida" de la autopista debido al clima. Quien quiera repetir el tour con buen clima, debería ajustar los deslizadores en Calimoto para estos tramos a "curvado". Aquí el enlace al recorrido aproximado de la ruta.

El equipo 1000PS en la Balkanrally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

El corazón de la Z900 RS es el motor japonés de cuatro cilindros en línea. Un motor que, en su construcción, pertenece a una especie en peligro de extinción, pero que en la Z900 RS actúa en su mejor forma. El motor de 948 ccm y 111 CV impresiona no solo en el papel, sino especialmente en la práctica. Esto se confirmó una y otra vez en las diversas rutas del Rally de los Balcanes. Ya sea en largas autopistas rectas o en las sinuosas carreteras de montaña de Montenegro, el cuatro cilindros impresionó por su elasticidad y su respuesta suave como la seda.

Philipp Bednar, uno de nuestros pilotos de prueba, lo describe acertadamente: "Ya a revoluciones medias, el motor despliega su potencia. No necesita revoluciones extremadamente altas para demostrar su valía. Incluso a bajas revoluciones, es potente y suave, lo que lo hace ideal para largos recorridos". El par motor continuo, combinado con su entrega de potencia lineal, hace que la Z900 RS sea un sueño en la carretera.

Markus "Mex" Pinter, quien también estuvo en la Z900 RS durante el Rally de los Balcanes, elogió la suavidad del motor en los términos más altos. Especialmente en condiciones húmedas y difíciles, el motor mostró su verdadera fortaleza. "El cuatro cilindros me impresionó en condiciones húmedas. Incluso a velocidades lentas en quinta o sexta marcha, el motor se mantiene siempre suave y controlable". Mex destacó que pasó todo el día en la parte alta del rango de marchas y el motor nunca mostró signos de sobrecarga, una prueba de la capacidad de este propulsor.

Un gran motor por sí solo no hace una motocicleta excepcional. Aquí es donde entra en juego el chasis de la Z900 RS. Con una horquilla invertida de 41 mm en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera, la Z900 RS ofrece una combinación equilibrada de confort y deportividad. La suspensión es ajustable, pero incluso la configuración de serie muestra un rendimiento convincente. Durante el rally, se destacó especialmente que el chasis logra un equilibrio excelente entre respuesta y progresión, especialmente en la conducción deportiva.

"El chasis está realmente logrado. Incluso a altas velocidades, la máquina permanece estable y segura, sin perder confort", anoté en el protocolo. Sin embargo, algunos pilotos notaron que el amortiguador trasero reacciona de manera algo brusca en golpes cortos y abruptos, mientras que la parte delantera convenció en todo momento. Sin embargo, esto no significa que la Z900 RS no se pueda conducir en carreteras irregulares, al contrario. En las sinuosas carreteras del Parque Nacional Durmitor, la moto se sintió como en casa.

El amplio manillar de estilo naked bike de la Z900 RS también juega un papel importante en el conjunto. Gracias a la posición de conducción erguida y los manillares anchos, siempre tienes todo bajo control, sin importar lo exigentes que sean las carreteras. La altura del asiento de 835 mm permite que incluso pilotos más altos, como Mex con una altura de 1,90 m, puedan conducir la Z900 RS sin problemas durante largas distancias. "La ergonomía es simplemente perfecta. Incluso después de varias horas en el sillín, la sensación sigue siendo agradable", elogió Philipp.

El comportamiento dinámico de la Z900 RS no deja nada que desear. Domina las curvas cerradas con la misma solvencia que las rápidas etapas de autopista. Incluso en condiciones adversas, como lluvia, carreteras en mal estado y largas etapas de autopista, la Z900 RS ofrece una estabilidad y seguridad impresionantes. Mex vivió un día especialmente desafiante con fuertes lluvias y malas condiciones de la carretera: "La Z900 RS ha demostrado ser absolutamente fiable. Incluso en carreteras mojadas y sucias, siempre me sentí seguro. La máquina se mantiene tranquila y se puede manejar con precisión."

Un punto culminante del Rally de los Balcanes fue sin duda un viaje nocturno a través del oscuro Parque Nacional Durmitor, que nos puso a prueba. Las carreteras eran estrechas, llenas de curvas y parcialmente cubiertas de rocas. Además, dos personas tuvieron que viajar en una moto porque la batería de otra máquina se había agotado. "Quedó claro rápidamente que solo la Z900 RS era adecuada para este trabajo. Ninguna otra máquina ofrece esta combinación de estabilidad, comodidad y seguridad", enfatizó Nils. El viaje con pasajero de más de dos horas por la noche demostró de manera impresionante lo dócil y confiable que es la Z900 RS, incluso en condiciones extremas.

Otro punto destacado fueron los neumáticos. La Z900 RS está equipada con neumáticos Bridgestone S23, que también ofrecen un rendimiento excelente en mojado. "El grip fue convincente en todo momento, incluso con fuertes lluvias y superficies resbaladizas", explicó Mex. Gracias a estos neumáticos, fue posible mantener el control total de la moto incluso en las situaciones más difíciles.

Opticamente, la Z900 RS de Kawasaki es un verdadero atractivo. Las líneas retro recuerdan mucho a la legendaria Z1 de los años 70, sin renunciar a la tecnología moderna. Los relojes redondos son una mezcla perfecta de nostalgia y funcionalidad. Obtienes toda la información esencial sin distracciones innecesarias. La ausencia de electrónica excesiva también contribuye a la sensación de conducción purista que hace tan especial a la Z900 RS.

Una característica que resultó especialmente útil en la Rally es el control de tracción. Este se puede ajustar en tres niveles (1, 2 y apagado) y demostró ser extremadamente útil, especialmente en carreteras mojadas. "El control de tracción es una característica práctica, especialmente en condiciones climáticas difíciles. Es fácil de ajustar y proporciona seguridad adicional", explicó Bednar.

Otro punto a favor es la alta comodidad de conducción, lograda gracias al asiento bien acolchado. Incluso en viajes largos, la posición de conducción sigue siendo cómoda y ofrece suficiente libertad de movimiento.

La Kawasaki Z900 RS nos ha convencido en todos los aspectos durante la Balkan Rally. Su motor de cuatro cilindros, suave como la seda, el chasis equilibrado y la estética clásica la convierten en una moto que no solo destaca en largos viajes, sino también en el día a día. Ya sea bajo la lluvia, en carreteras en mal estado o en viajes nocturnos, la Z900 RS nunca nos ha fallado.

En particular, su versatilidad y el alto nivel de confort la hacen un compañero ideal para cualquier motociclista experimentado que busque una moto fiable, potente y al mismo tiempo con estilo. Así que, si buscas una moto que combine nostalgia y tecnología moderna y que no te defraude en ningún viaje, deberías echar un vistazo a la Kawasaki Z900 RS.