En el marco del Rally de los Balcanes 2024, la Kawasaki Z900 RS, la Husqvarna Svartpilen 801 y la Yamaha XSR900 fueron sometidas a una intensa prueba de 2500 kilómetros. Esta comparación revela las fortalezas y debilidades de las tres naked bikes de inspiración retro en condiciones reales.
Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900
Tres personalidades en el Rally de los Balcanes: ¿Quién triunfará?
Imagínense que toman tres motos con genes retro, las envían a un rally de 2500 km por los Balcanes y las hacen probar por un periodista de motos un poco loco. ¿Suena a locura? Exactamente eso hicimos. Aquí está el resultado.
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nastynils
Publicado en 17/11/2024
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'Rally de los Balcanes 2024'
¿Qué es el Rally de los Balcanes?
El Rally de los Balcanes no es un tour de motocicletas ordinario, sino una mezcla de aventura, encanto retro y disfrute exclusivo. Originalmente concebido para automóviles clásicos, el evento se ha abierto a lo largo de los años también a motocicletas clásicas y motos retro. El punto de partida es tradicionalmente en Budapest, desde donde los participantes recorren rutas pintorescas a través de los Balcanes hasta la costa en la región de Kotor. Los organizadores apuestan por el máximo confort: las etapas siempre terminan en hoteles seleccionados y lujosos. Acompañados de un Espresso-Móvil y degustaciones nocturnas de champán y vino, el rally ofrece un programa elegante que fomenta el intercambio con entusiastas de automóviles y motocicletas. Pero eso no es todo: durante las etapas diarias, los participantes deben determinar su tiempo de llegada resolviendo acertijos y superando desafíos fotográficos. Conducir demasiado rápido o demasiado lento conlleva penalizaciones, por lo que se trata de encontrar el equilibrio perfecto. A pesar del enfoque automovilístico del rally, los motociclistas se sienten bienvenidos, ya que la atmósfera relajada y las diversas tareas hacen del rally una experiencia única que va más allá de un tour ordinario. También en 2025, el Rally de los Balcanes presentará nuevas rutas y desafíos, un evento que debería estar en la lista de deseos de todo amante de las motos retro y clásicas.
Aquí más información sobre el rally.
El equipamiento del equipo 1000PS para el Rally de los Balcanes 2024
Todo el equipo optó por ropa de estilo retro de Held para el viaje. Cabe destacar las zapatillas Sirmione Gore Tex o la genial chaqueta de cuero Jester.
Usamos la misma solución de equipaje para todas las motocicletas: la bolsa trasera Legend Gear de SW-Motech. Esta ofrece diversas opciones de fijación y es muy económica y compacta. ¡La bolsa tuvo que soportar casi 3.000 km en 8 motos diferentes bajo condiciones climáticas adversas!
Antes del rally, impregnamos nuestra ropa con el spray PROTEX de MOTOREX. Durante el rally, utilizamos los pequeños y recargables mini botes de spray para cadenas de MOTOREX.
La comunicación funcionó muy bien esta vez. Todo el equipo estaba conectado con dispositivos Cardo Packtalk. Las baterías duraron todo el día y los dispositivos eran 100% impermeables. La calidad de sonido fue excelente, la combinación de "instrucciones de navegación" + "música" + "comunicación" funcionó sin problemas. Incluso las llamadas telefónicas ocasionales no sobrecargaron el sistema. ¡Gran recomendación para grandes aventuras en grupo!
Todo el equipo usó el casco HJC V10. El casco ofrece diversas opciones de diseño y se adaptó maravillosamente a nuestras hermosas motocicletas. En el largo recorrido, disfrutamos de la alta comodidad de uso.
Para la navegación, teníamos disponibles los roadbooks de la dirección de carrera. Sin embargo, intentamos seguir el curso de la ruta lo más exactamente posible con Calimoto. En el viaje a Budapest y especialmente en el regreso desde Kotor, optamos por la opción "más rápida" de la autopista debido al clima. Quien desee seguir la ruta en buen clima, debería ajustar los deslizadores en Calimoto para estos tramos a "curvado". Aquí el enlace al recorrido aproximado de la ruta.
El equipo 1000PS en el Rally de los Balcanes 2024
¡Ambiente genial, atmósfera relajada! ¡Balkanrally 2024!
Las tres motocicletas combinan elementos retro con un diseño moderno, cada una a su manera y con enfoques diferentes.
La Kawasaki Z900 RS se presenta en un estilo retro clásico, que recuerda fuertemente a la legendaria Z1. Su diseño emana una elegancia atemporal que atrae tanto a los nostálgicos como a los pilotos modernos. La calidad de los materiales y la fabricación son de alta gama, lo que hace que la moto sea atractiva no solo visualmente, sino también al tacto.
La Husqvarna Svartpilen 801 sigue un enfoque más moderno. Su diseño anguloso con el chasis trasero liso le da un aspecto futurista, aunque deja ver sutiles influencias retro. La Svartpilen 801 destaca por su apariencia única y atrae todas las miradas.
La Yamaha XSR900 se posiciona entre estos dos extremos. Combina elementos clásicos como el faro redondo con líneas modernas, creando un puente entre lo retro y lo contemporáneo. Su diseño recuerda a las supersport de los años 90 y 2000, pero reinterpreta esta estética de una manera actual.
Potencia del motor y características
Las tres motocicletas de prueba se diferencian claramente en sus conceptos de motor, lo que conduce a experiencias de conducción distintas.
La Kawasaki Z900 RS está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, que entrega 111 CV a 8500 rpm y un par de 98,6 Nm a 6500 rpm. Este motor se caracteriza por su suavidad de funcionamiento y entrega de potencia lineal. Ofrece un rendimiento equilibrado en todo el rango de revoluciones y resulta ideal para carreteras secundarias y viajes largos. La elasticidad del motor permite una conducción relajada incluso a bajas revoluciones.
La Husqvarna Svartpilen 801 cuenta con un motor bicilíndrico de 799 cc, que entrega 105 CV a 9250 rpm y 87 Nm a 8000 rpm en la carretera. Este motor muestra un carácter más deportivo con una fuerte entrega de potencia en el rango medio a alto de revoluciones. Especialmente entre 5000 y 8000 rpm desarrolla una potencia impresionante. Sin embargo, en el rango de bajas revoluciones se muestra menos cómodo, lo que puede ser notable en entornos urbanos.
La Yamaha XSR900 está equipada con un motor tricilíndrico de 889 cc, que entrega 119 CV a 10.000 rpm y un par de 93 Nm a 7.000 rpm. Este motor ofrece una combinación de potencia y suavidad. Se caracteriza por una entrega de potencia lineal y un funcionamiento sedoso, lo que es ventajoso tanto en viajes de larga distancia como en conducción deportiva.
En los largos tramos de autopista entre Budapest y Belgrado, la Kawasaki Z900 RS y la Yamaha XSR900 mostraron sus fortalezas en términos de comodidad y aptitud para largas distancias. La Husqvarna Svartpilen 801, por otro lado, se sintió especialmente cómoda en las sinuosas carreteras del Parque Nacional Durmitor, donde su ágil motor pudo desplegar todo su potencial.
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Los chasis de las tres motocicletas muestran diferencias notables en su configuración y carácter.
La Kawasaki Z900 RS está equipada con una horquilla USD de 41 mm totalmente ajustable con 120 mm de recorrido en la parte delantera y un monoamortiguador en la parte trasera, donde se pueden ajustar la precarga y el rebote. Este chasis ofrece una mezcla equilibrada de comodidad y estabilidad deportiva. Permite una conducción agradable incluso en trayectos largos, sin perder agilidad.
La Husqvarna Svartpilen 801 utiliza elementos de suspensión WP con una horquilla USD de 43 mm (140 mm de recorrido) en la parte delantera y un monoamortiguador (150 mm de recorrido) en la parte trasera. La configuración es más deportiva y rígida. En tramos de curvas, esto ofrece un alto nivel de precisión y control. Sin embargo, en tramos largos y rectos, esta configuración rígida puede ser menos cómoda.
La Yamaha XSR900 cuenta con una horquilla USD no ajustable con 130 mm de recorrido en la parte delantera y un monoamortiguador Kayaba con 137 mm de recorrido en la parte trasera, donde se pueden ajustar la precarga y el rebote. El chasis está configurado de manera deportiva. Permite un manejo preciso en curvas, sin volverse incómodo en trayectos largos. Sin embargo, en combinación con el asiento duro, en general resulta relativamente rígida.
Posiciones de asiento y la comodidad en viajes largos
La Kawasaki Z900 RS ofrece una posición de asiento erguida y cómoda, ideal para largas distancias. El sillín está bien acolchado y sigue siendo agradable incluso en tramos más largos. La ergonomía está diseñada para la aptitud de largas distancias y también es adecuada para conductores más altos. ¡Aquí conduces una moto naked japonesa muy clásica!
La Husqvarna Svartpilen 801 tiene una posición de asiento más deportiva y activa. Esto es ventajoso en carreteras con curvas, pero puede ser agotador en tramos largos y rectos. El manillar ancho ofrece un buen control, pero exige más del piloto en la autopista.
La Yamaha XSR900 se asemeja un poco a una superbike de los años 90 o 2000. Su posición de asiento es ligeramente inclinada hacia lo deportivo, pero sigue siendo cómoda en largas distancias. Ofrece un buen compromiso entre la sensación de conducción deportiva y la comodidad en largas distancias. En cuanto a la protección contra el viento, las tres motos ofrecen la típica experiencia de una naked bike con una mínima protección contra el viento. La Husqvarna cuenta con una pequeña pantalla, que sin embargo es principalmente de naturaleza estética.
¡Una mirada detrás de las escenas!
¿Qué motocicleta elegimos cuando tuvimos que hacer una etapa ardua con pasajero? ¡La Kawasaki Z 900 RS! ¿Qué motocicleta elegimos para transportar equipaje adicional sin sacrificar la manejabilidad? ¡La Husqvarna Svartpilen! ¿Qué motocicleta estaba en alta demanda cuando se trataba de un duelo? ¡La Yamaha XSR 900!
Cada una de las tres motocicletas probadas tiene sus propias fortalezas y se dirige a diferentes grupos objetivo:
La Kawasaki Z900 RS se muestra como la más versátil. Su diseño clásico y el motor de cuatro cilindros refinado la convierten en una opción atractiva para los pilotos que buscan una moto equilibrada para diversos usos. El motor funciona impecablemente pero sigue siendo emocionante.
La Husqvarna Svartpilen 801 se presenta como la moto más viva en la prueba. Es especialmente adecuada para pilotos que buscan una experiencia de conducción dinámica y están dispuestos a hacer concesiones para ello. Su electrónica moderna y el diseño único son otros puntos a favor.
La Yamaha XSR900 se posiciona como un compromiso exitoso entre deportividad y practicidad diaria. Con su potente motor tricilíndrico, el extenso equipamiento electrónico y el buen confort en largas distancias, atrae a pilotos que buscan una moto versátil con tecnologías modernas. Es muy rápida, pero en general es más deportiva y no tan cómoda como otras motos retro.
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'Comparativa de motos retro'
| ```markdown | |||
|---|---|---|---|
| - | Kawasaki Z900 RS | Husqvarna Svartpilen 801 | Yamaha XSR900 | Motortyp | Reihenvierzylinder | Zweizylinder | Dreizylinder | Hubraum | 948 ccm | 799 ccm | 889 ccm | Leistung | 111 PS @ 8500 U/min | 105 PS @ 9250 U/min | 119 PS @ 10000 U/min | Drehmoment | 98.6 Nm @ 6500 U/min | 87 Nm @ 8000 U/min | 93 Nm @ 7000 U/min | Fahrwerk vorne | 41mm USD Gabel | 43mm WP USD Gabel | USD Gabel | Federweg vorne | 120 mm | 140 mm | 130 mm | Fahrwerk hinten | Monofederbein | WP Monofederbein | Kayaba Monofederbein | Federweg hinten | 140 mm | 150 mm | 137 mm | Sitzhöhe | 835 mm | 820 mm | 810 mm | Gewicht | 216.5 kg | 189.5 kg | 195.5 kg | IMU | Nein | Ja | Ja | Traktionskontrolle | Ja (3 Stufen) | Schräglagenabhängig | Schräglagenabhängig | ABS | Ja | Kurven-ABS | Kurven-ABS | Quickshifter | Nein | Ja | Ja | Fahrmodi | Nein | Ja | Ja (4 Modi) | USB-Anschluss | 12V unter Sitzbank | USB-C an Display | USB-C an Display | Tempomat | Nein | Nein | Ja | Einstellbare Federung vorne | Voll | Druckstufe/Zugstufe | Nein | Einstellbare Federung hinten | Federvorsp./Zugstufe | Federvorsp./Zugstufe | Federvorsp./Zugstufe | ``` | ```markdown | - | Kawasaki Z900 RS | Husqvarna Svartpilen 801 | Yamaha XSR900 | Tipo de motor | Cuatro cilindros en línea | Bicilíndrico | Tricilíndrico | Cilindrada | 948 ccm | 799 ccm | 889 ccm | Potencia | 111 PS @ 8500 U/min | 105 PS @ 9250 U/min | 119 PS @ 10000 U/min | Par motor | 98.6 Nm @ 6500 U/min | 87 Nm @ 8000 U/min | 93 Nm @ 7000 U/min | Suspensión delantera | Horquilla USD de 41mm | Horquilla WP USD de 43mm | Horquilla USD | Recorrido de suspensión delantera | 120 mm | 140 mm | 130 mm | Suspensión trasera | Monoamortiguador | Monoamortiguador WP | Monoamortiguador Kayaba | Recorrido de suspensión trasera | 140 mm | 150 mm | 137 mm | Altura del asiento | 835 mm | 820 mm | 810 mm | Peso | 216.5 kg | 189.5 kg | 195.5 kg | IMU | No | Sí | Sí | Control de tracción | Sí (3 niveles) | Dependiente de la inclinación | Dependiente de la inclinación | ABS | Sí | ABS en curva | ABS en curva | Quickshifter | No | Sí | Sí | Modos de conducción | No | Sí | Sí (4 modos) | Conexión USB | 12V bajo el asiento | USB-C en la pantalla | USB-C en la pantalla | Control de crucero | No | No | Sí | Suspensión delantera ajustable | Completa | Compresión/Rebote | No | Suspensión trasera ajustable | Precarga/Rebote | Precarga/Rebote | Precarga/Rebote | ``` |
Datos técnicos y características en comparación
La Svartpilen 801 se presenta como una alternativa deportiva y de respuesta directa a todas esas motos retro algo más cómodas en la gran producción conjunta.
'Husqvarna Svartpilen 801 en comparación'
Hoy en día es una rareza que una moto todavía tenga un clásico motor de cuatro cilindros. Pero precisamente este motor es lo que me atrae de la Kawasaki, porque la suavidad de marcha y la respuesta del acelerador son simplemente fantásticas.
Kawasaki Z900RS en comparación
La XSR900 ha encontrado algunos fans entre los pilotos de prueba. La posición de asiento es mejor de lo que se cree y la velocidad que la máquina puede alcanzar es aún mejor de lo que ya se le atribuye.
'Yamaha XSR900 en comparación'
- ¿Cuánto cuesta una Husqvarna Svartpilen 801?
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&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
Yamaha XSR900 2024 - Experiencias y revisión por expertos
nastynils
La Yamaha XSR900 es una moto retro deportiva con un potente motor tricilíndrico y electrónica moderna como control de tracción dependiente de la inclinación y ABS en curvas. Convence por su estabilidad, el ágil manejo y la suspensión firme, que sin embargo deja pasar baches en tramos largos. Para los amantes de las motos deportivas con encanto retro, es ideal.
Kawasaki Z900 RS 2024 - Experiencias y revisión por expertos
nastynils
La Kawasaki Z900 RS es la mezcla perfecta de diseño clásico y tecnología moderna. El motor de cuatro cilindros, suave como la seda, ofrece una entrega de potencia lineal y una elasticidad impresionante en todos los rangos de revoluciones. El chasis combina confort y estabilidad, ideal para largas distancias y conducción deportiva. A pesar de la falta de protección contra el viento, la Z900 RS convence con una posición de asiento cómoda y características de conducción ágiles. Estéticamente, recuerda a la legendaria Z1, mientras que características modernas como el control de tracción y la alta calidad de fabricación completan el paquete. Para todos aquellos que buscan un look retro con un rendimiento moderno, la Z900 RS es un compañero fiable y versátil, tanto en el día a día como en los viajes.
Husqvarna Svartpilen 801 2024 - Experiencias y revisión por expertos
nastynils
La Husqvarna Svartpilen 801 es una naked bike deportiva con sistemas de asistencia modernos, que brilla especialmente en carreteras de curvas. Su motor vivo y su chasis firme la hacen ágil y dinámica, aunque en largas rectas puede ser algo exigente. Para los pilotos que buscan una estética retro con tecnología moderna y un comportamiento dinámico deportivo, es una opción emocionante pero desafiante.
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Fuente: 1000PS
