Yamaha MT-09 2024 v testu

MT-09 není obyčejný motocykl. Je to ztělesnění "Dark Side of Japan", což je výraz, který dokonale zachycuje nespoutanou energii a rebelský charakter tohoto stroje. Její trojválec je jako sopka, která dřímá v hlubinách Japonska – silný, nepředvídatelný a kdykoli připravený vybuchnout. S výkonem 119 PS a točivým momentem 93 Nm nabízí takový zátah, že tě v každé situaci doslova katapultuje vpřed. Trojválec Yamahy MT-09 je skutečným mistrovským dílem inženýrství. Nabízí působivou směs čilosti a síly. Naši testovací jezdci byli nadšeni z jemného a přesto silného výkonu motoru. Kurt Rubik, dlouholetý jezdec na čtyřválcích, chválil trojválec jako dokonalý kompromis mezi točivým momentem a otáčkami. Martin vyzdvihl silný zátah odspodu, zatímco Adam Child označil motor za "nádherný". V praxi se motor MT-09 ukazuje jako velmi všestranný, ať už chceš pohodově cruisovat po venkovských silnicích nebo sportovně řezat zatáčky.

Pro chladnou hlavu se při tomto testu postaral HJC RPHA 71 Carbon. Helma nadchla tým 1000PS svou příjemně neutrální aerodynamikou, která zajišťuje neúnavnou jízdu i na delších trasách. Pozitivně lze také vyzdvihnout efektivní ventilaci a spolehlivý odvod tepla v horkých dnech. Model z karbonu nejenže vypadá super elegantně, ale je také znatelně lehčí než základní verze RPHA 71. Mechanika hledí s dodatečnou sluneční clonou funguje bezchybně. Sedlo je pohodlné, střih pokrývá v redakci 1000PS široké spektrum - všichni naši redaktoři se cítili pohodlně! Doporučujeme.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Pro tento test jsme byli vybaveni produkty z aktuální sportovní kolekce od našeho partnera pro oblečení IXS. Na švýcarskou značku se naše redakční tým 1000PS spoléhá již více než 10 let. Kromě kvality zpracování se nám na IXS líbí skutečnost, že se vždy pracuje s vysoce kvalitními materiály a vynikajícím střihem. I redaktoři, kteří svým tělesným stavem neodpovídají normě, vždy najdou dobře padnoucí outfit díky dostupnosti dlouhých a krátkých velikostí. S pokročilými funkcemi, jako jsou airbagové systémy a elektronicky řízené membrány, se snaží nabídnout maximální bezpečnost a komfort. Moc se nám to líbí!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Angličtina: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Polsko: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovací jezdkyně: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderátor YouTube Itálie: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testovací jezdec a moderátor pro německá videa: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací jezdec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Další zprávy od Vauli

Náš partner při testu Nakedbike 2024

• Péče o motocykl: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Méně zavazadel, přesto žádný zápach! 1000PS důvěřuje Bamigo

Motorkaření v Bucklige Welt nabízí mimořádně atraktivní zážitek, který je podtržen malebnou krajinou této oblasti Dolního Rakouska. Oblast je charakterizována mírnými kopci, rozlehlými loukami a idylickými malými vesnicemi, což z Bucklige Welt činí dokonalý terén pro motocyklové nadšence, kteří chtějí nejen užívat krásu přírody, ale také hledají radost z jízdy na klikatých cestách. Rozmanité trasy vedou lesnatými oblastmi a kolem historických památek, což každou jízdu promění v cestu časem skrze kulturu a historii země. Obzvláště atraktivní je jízda na jaře a na podzim, kdy je krajina ponořena do spektakulární hry barev, která oživuje smysly a zanechává nezapomenutelné dojmy. To činí z Bucklige Welt tajný tip pro motorkáře, kteří hledají autentické a původní zážitky.

Při testu jsme celkem porovnali 10 motocyklů. Motocykly byly v různých objemových třídách. Přesto jsme motocykly hodnotili podle stejného hodnotícího schématu. Kategorie v testovacím protokolu zahrnují aspekty jako komfort motoru a dávkování, čilost motoru, průtah, výkon motoru, převodovka, quickshifter, spojka, regulace trakční kontroly, možnosti nastavení trakční kontroly, kvalita spínačů a logika ovládacích prvků. Dále byly hodnoceny aspekty jako stabilita, ovladatelnost, přesnost, kvalita podvozku a rozsah nastavení, brzdy, dávkovatelnost a účinek. Každý testovací pilot poskytl své individuální hodnocení, které bylo poté sloučeno do průměrné hodnoty pro každou kategorii a nakonec do celkového hodnocení. Nejlepší motocykl v každé kategorii byl hodnocen "1", nejhorší motocykl v kategorii "10". Pro naše čtenáře jsou tyto tabulky zajímavé ze dvou důvodů. Na jedné straně mohou vidět, v jakých oblastech jsou jednotlivé motocykly nadprůměrné a v jakých oblastech jsou také podprůměrné - vždy však s ohledem na to, že cenové a objemové třídy jsou velmi odlišné. Na druhé straně si mohou všechny zprávy a výsledky proklikat a tak své favority přímo porovnat - nezávisle na cenové a objemové třídě.

Převodovka a spojka Yamaha MT-09

Přesná a snadno řaditelná převodovka je pro radost z jízdy nezbytná a zde Yamaha MT-09 rozhodně nezklame. Quickshifter s funkcí Blipper umožňuje plynulé řazení, což je zvláště výhodné při sportovní jízdě. Martin uvedl, že Blipper funguje bezchybně a řazení je hladké. Také spojka se dobře dávkuje, což přispívá k vyššímu komfortu ovládání. Celkově zajišťuje přesnost řazení MT-09, že se jezdec může plně soustředit na silnici.

Elektronické asistenční systémy Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je vybavena řadou elektronických asistenčních systémů, které zajišťují bezpečnost a důvěru při jízdě. Mezi ně patří šikmá trakční kontrola a ABS pro zatáčky. Kurt Rubik a Martin ocenili stabilitu a lepší pocit z předního kola, což je podpořeno moderní elektronikou. Adam Child však poznamenal, že brzdy nejsou ve srovnání se Street Triple RS tak silné. Ovládací prvky, i když funkční, by podle některých jezdců, jako je Schaaf, mohly být intuitivnější, protože preferuje řešení od KTM nebo Triumph.

Ergonomie a ovládání Yamaha MT-09

Pozice sedla Yamaha MT-09 prošla v posledních letech několika změnami. Zatímco dřívější, velmi vzpřímená pozice byla považována za neobvyklou, aktuální model nabízí vyvážený postoj. Schaaf chválil příjemnější, o něco sportovnější pozici, i když je stále velmi turistická a uvolněná. Kurt Rubik považoval pozici sedla za velmi pohodlnou, i při delších jízdách. Nils Müller však zmínil, že spojení se sedlem v oblasti rozkroku a nohou není optimální. Ovládací prvky jsou sportovní a pevné, ale názory na uživatelskou přívětivost přístrojové desky se liší.

Podvozek a ovladatelnost Yamaha MT-09

Podvozek Yamaha MT-09 přesvědčuje svou stabilitou a přesností. Kurt Rubik vyzdvihl agilitu a ostré jízdní vlastnosti, zatímco Martin chválil stabilitu a dobrou zpětnou vazbu podvozku. Zonko poznamenal, že MT-09 ve srovnání s předchozími modely nabízí lepší pocit z předního kola, což zvyšuje důvěru při jízdě v zatáčkách. Adam Child považoval podvozek za dostatečný pro silniční použití, ale viděl potenciál pro zlepšení při trackdays, zejména ve srovnání s Triumph Street Triple RS. Možnosti nastavení podvozku jsou dobré, ale pro sportovnější jezdce by mohly být ještě optimalizovány. Podvozek MT-09 připomíná dokonalou rovnováhu zenové zahrady, jenže tato zahrada může být projeta ohromující rychlostí. Agilní ovladatelnost a přesné řízení činí každou zatáčku meditací v pohybu, tancem mezi člověkem a strojem. Tento stroj, zrozený z temnoty, se přizpůsobuje silnici jako koi kapr klidnému proudu.

Brzdy Yamaha MT-09

Brzdy Yamaha MT-09 jsou dobré, ale ve srovnání s některými konkurenty by mohly být silnější. Adam Child poznamenal, že brzdy nejsou ve srovnání s Triumph Street Triple RS tak silné, což je zvláště patrné při extrémních jízdních situacích. Přesto brzdy poskytují dostatečné zpomalení a bezpečnost pro běžný silniční provoz. Kombinace ABS pro zatáčky a dobře dávkovatelných brzd zajišťuje bezpečný pocit z jízdy.

Ostatní k Yamaha MT-09

Někteří testovací jezdci se vyjádřili k vzhledu a zpracování Yamaha MT-09. Zonko považoval design přední části za harmonický, zatímco Schaaf chválil optická vylepšení oproti předchozímu modelu. Nils Müller poznamenal, že celkové zpracování působí kvalitně a motocykl vyvolává pocit kvality. Pneumatiky byly také pozitivně hodnoceny, protože dobře odpovídají charakteristice motocyklu. Design MT-09 je poctou japonskému umění minimalismu, ale s ostrým okrajem. Přední část, často popisovaná jako polarizující, je jako Oni maska – děsivá a fascinující zároveň. Přitahuje pohledy, zůstává v paměti a nikoho nenechává lhostejným. Je to, jako byste esenci japonské pouliční kultury odlili do kovu.

Závěr k Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je vyspělý a všestranný naked bike, který je vhodný jak pro sportovní jezdce, tak pro milovníky cestování. Tříválcový motor přesvědčuje svou kombinací čilosti a průtažnosti, zatímco podvozek poskytuje stabilitu a agilitu. Navzdory drobným nedostatkům u brzd a ergonomie v oblasti rozkroku se MT-09 prezentuje jako přístupný a kvalitně zpracovaný motocykl. Zvláště chvályhodný je vývoj sedlové pozice a vylepšené elektronické asistenční systémy. Celkově je Yamaha MT-09 vynikající volbou pro všechny, kteří hledají dynamický a zábavný naked bike.

Kurt Rubik, zkušený kaskadér, je obzvláště nadšený z Yamaha MT-09, zejména z jízdní pozice a širokých řídítek, které mu jako kaskadérovi vyhovují. Už při první jízdě v zatáčkách si všiml, jak agilně se motocykl chce do zatáčky naklonit. Popisuje pocit, že přední kolo chce do zatáčky ještě více, i při pomalé jízdě. Kombinace nízké jízdní pozice, širokých řídítek a krátkého rozvoru činí motocykl extrémně kurvenräubern. Kurt tyto vlastnosti vnímá jako jednoznačně pozitivní a popírá pocit, že by motocykl byl příliš nervózní. Dokonce zdůrazňuje, že to působí tak, jako by mohl pustit řídítka a motocykl by přesto držel rádius.

Co se týče motoru, Kurt chválí trojválec, který se mu jako fanouškovi čtyřválců líbí. Popisuje trojválec jako ideální kompromis mezi točivým momentem a otáčkami a zdůrazňuje jeho stálý výkon v každé situaci. Esteticky Kurt považuje přední pohled na Yamaha MT-09 za atraktivní, i když nemusí vyhovovat každému. Označuje design jako polarizující, ale přesně podle jeho vkusu.

Martin, který má ve své odborné dílně již zkušenosti s předchozími modely Yamaha MT-09, hovoří o evoluci aktuálního modelu. Všiml si výrazné zralosti a zlepšení ve srovnání se staršími verzemi. Zvláště vyzdvihuje polohu sedadla, která mu připadá velmi pohodlná, i po delších jízdách, aniž by přitom ztrácela sportovní pocit. Podvozek Martin chválí za jeho stabilitu a dobrou zpětnou vazbu, přičemž zůstává hbitý.

Trojválec je chválen za svůj neustále silný tah, což se obzvláště hodí k naked-biku, protože vysoké otáčky nejsou neustále nutné. Také funkčnost blipperu a řazení jsou bezchybné, což činí celkový koncept motocyklu velmi atraktivním. Martin hodnotí motocykl jako kvalitní, ale zdůrazňuje, že kvůli individuálním preferencím jezdců stále existuje potenciál pro úpravy, zejména na podvozku pro sportovnější zaměření. Celkově je Martin s aktuální Yamaha MT-09 velmi spokojen.