Test Triumph Speed 400 - Tip na nakedbike 2024

Triumph Speed 400 se představuje s jednoválcovým motorem o objemu 398 cm³, který poskytuje 40 koní při 8000 ot/min a 37,5 Nm při 6500 ot/min. Představte si, že sedíte v útulném anglickém pubu, v ruce máte pintu ale a posloucháte příběhy starého námořníka. Takový pocit vám dává jednoválcový motor Triumph Speed 400. Nabízí přesně tu správnou směs síly a jemnosti. Je pružný jako dobře udělaný Yorkshire pudding, který se dokonale roztahuje v otáčkách a dává vám pocit, že každá jízda je klidné odpolední čajové posezení. Je pružný jako žvýkačka a nabízí rovnoměrné zrychlení, které udělalo radost i zkušeným sportovním jezdcům jako Marek a NastyNils. Motor je překvapivě kultivovaný a klidný, což je u jednoválce pozoruhodné. Zároveň mu nechybí tah ve spodním a středním rozsahu otáček, takže máte vždy dostatek výkonu k dispozici. Motor však není zázrak. Suverenita přichází díky relativně vysoké setrvačné hmotě. To jednoválci trochu ubírá na hravosti a ochotě točit do vysokých otáček. Speed 400 se tak celkově prezentuje suverénněji a pohodlněji než Duke 390 nebo Vitpilen 401, ale také trochu těžkopádněji.

Pro chladnou hlavu se při tomto testu postaral HJC RPHA 71 Carbon. Helma nadchla tým 1000PS svou příjemně neutrální aerodynamikou, která zajišťuje neúnavnou jízdu i na delších trasách. Pozitivně je třeba vyzdvihnout také efektivní ventilaci a spolehlivý odvod tepla v horkých dnech. Model z karbonu nejenže vypadá velmi elegantně, ale je také znatelně lehčí než základní verze RPHA 71. Mechanismus hledí s přídavnou sluneční clonou funguje bezchybně. Sedí pohodlně a jeho tvar pokrývá v redakci 1000PS široké spektrum - všichni naši redaktoři se cítili pohodlně! Doporučujeme.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Pro tento test jsme byli vybaveni produkty z aktuální sportovní kolekce od našeho partnera pro oblečení IXS. Na švýcarskou značku se náš redakční tým 1000PS spoléhá již více než 10 let. Kromě kvality zpracování se nám na IXS líbí skutečnost, že se vždy pracuje s vysoce kvalitními materiály a vynikajícím střihem. I redaktoři, kteří svým tělesným stavem neodpovídají normě, vždy najdou dobře padnoucí oblečení díky dostupnosti dlouhých a krátkých velikostí. S pokročilými funkcemi, jako jsou airbagové systémy a elektronicky řízené membrány, se snažíme nabídnout co nejvyšší míru bezpečnosti a pohodlí. Moc se nám to líbí!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Anglicky: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testovací jezdec a moderátor YouTube Polsky: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testovací jezdkyně: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderace YouTube Italsky: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testovací jezdec: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testovací jezdec a moderátor pro německá videa: http://zonko.at/
• Producent, moderátor a testovací jezdec: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Další zprávy od Vauli

Náš partner při testování Nakedbike 2024

• Péče o motocykl: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Méně zavazadel, přesto žádný zápach! 1000PS důvěřuje Bamigo

Motorkaření v Bucklige Welt nabízí mimořádně půvabný zážitek, který je podtržen malebnou krajinou této oblasti Dolního Rakouska. Charakterizována mírnými kopci, rozlehlými loukami a idylickými malými vesnicemi, představuje Bucklige Welt perfektní terén pro motocyklové nadšence, kteří chtějí nejen užívat krásu přírody, ale také hledají radost z jízdy na klikatých cestách. Různorodé trasy vedou lesnatými oblastmi a kolem historických památek, což každou cestu proměňuje v cestu časem skrze kulturu a historii země. Zvláště půvabná je jízda v jarních a podzimních měsících, kdy je krajina ponořena do spektakulární hry barev, která oživuje smysly a zanechává nezapomenutelné dojmy. To činí Bucklige Welt tajným tipem pro motorkáře, kteří hledají autentické a původní zážitky.

Při testu jsme porovnali celkem 10 motocyklů. Motocykly byly rozděleny do různých objemových tříd. Přesto jsme je hodnotili podle stejného hodnotícího schématu. Kategorie v testovacím protokolu zahrnovaly aspekty jako komfort motoru a dávkování, ochota motoru k otáčkám, průběh výkonu, výkon motoru, převodovka, Quickshifter, spojka, regulace trakční kontroly, možnosti nastavení trakční kontroly, kvalita přepínačů a logika ovládacích prvků. Dále byly hodnoceny aspekty jako stabilita, ovladatelnost, přesnost, kvalita a rozsah nastavení podvozku, brzdy, dávkovatelnost a účinek. Každý testovací jezdec poskytl své individuální hodnocení, které bylo následně zprůměrováno pro každou kategorii a nakonec vedlo k celkovému hodnocení. Nejlepší motocykl v každé kategorii byl hodnocen „1“, nejhorší motocykl v kategorii „10“. Pro naše čtenáře jsou tyto tabulky zajímavé ze dvou důvodů. Za prvé mohou vidět, v jakých oblastech jsou jednotlivé motocykly nadprůměrné a v jakých oblastech jsou podprůměrné - vždy však s ohledem na to, že cenové a objemové třídy jsou velmi odlišné. Na druhé straně si mohou prohlédnout všechny zprávy a výsledky a porovnat své favority přímo mezi sebou - nezávisle na cenové a objemové třídě.

Při velkém testu naháčů od 1000PS bylo důkladně prověřeno deset různých motocyklů. Triumph Speed 400 si v bodové tabulce vedla spíše špatně. Ale proč si přesto všichni testovací jezdci užívali jízdu v sedle? Odpověď spočívá v jedinečné kombinaci charakteru a jízdního pocitu tohoto motocyklu. Jednoválcový motor Speed 400 sice není nejsilnější v testovacím poli, ale jeho pružnost a rovnoměrné zrychlení činí jízdu příjemnou a nenáročnou. Možná nenabízí nejvyšší výkon víceválcového motoru, ale pro mnoho jezdců je uvolněná a přesto silná reakce přesně to, co hledají. Motor vyvolává pocit důvěrnosti a spolehlivosti, podobně jako dobrý přítel, který vás nikdy nezklame. Měkký podvozek a pohodlná jízdní pozice jsou ideální pro krátké jízdy a každodenní městský provoz. Zatímco jiné motocykly v testu mohou být sportovnější a přesnější, Speed 400 nabízí pohodlnou a uvolněnou jízdu, která je zvláště ceněna v každodenním životě. Speed 400 boduje svou jednoduchostí a přístupností. Triumph Speed 400 přesvědčuje svým klasickým designem a kvalitním provedením. Vyzařuje retro šarm, který oslovuje mnoho jezdců. Stylový vzhled a nostalgický nádech vyvolávají emoce a zajišťují, že se na tomto motocyklu cítíte jednoduše dobře. Motocykl možná v bodové tabulce nezískal nejlepší hodnocení, ale dokáže vytvořit emocionální pouto se svými jezdci, které je často důležitější než čistě technická data.

Převodovka a spojka Triumph Speed 400

Přesná a snadno řaditelná převodovka výrazně přispívá k radosti z jízdy a v tomto ohledu Speed 400 nezklame. Převodovka je hladká jako čerstvě namazaný toast. Rychlosti lze zařadit bez námahy a přesně. Spojka je lehká, možná až příliš lehká pro některé, ale to jen přispívá k uvolněné charakteristice motocyklu. Quickshifter zde není, ale kdo potřebuje high-tech hračky, když si můžete užívat řazení s jednoduchým „klack“?

Elektronické asistenční systémy Triumph Speed 400

Elektronické asistenční systémy jsou u Speed 400 spíše vzácností, což však nemusí být nutně negativní. Jednoduchost tohoto motocyklu je součástí jeho kouzla. Žádné složité trakční kontroly nebo jízdní režimy, které by vás jen technicky přetěžovaly a zvyšovaly cenu. Zde je vše redukováno na podstatu, což činí zážitek z jízdy čistším. Motocykl, který je věrný svým kořenům, jako klasický steak bez zbytečných ozdob.

Ergonomie a ovládání Triumph Speed 400

Uživatelská přívětivost ovládacích prvků a logika jejich uspořádání jsou zásadní pro intuitivní ovládání. Sedací pozice Speed 400 je stejně pohodlná jako staré křeslo před praskajícím krbem. I pro vyšší jezdce nabízí dostatek prostoru, jako prostorný venkovský dům v Cotswolds. Jen koncová zrcátka a nenastavitelná brzdová páčka by mohly některé jezdce rušit – ale hej, i Buckinghamský palác má své rohy a hrany.

Ostatní k Triumph Speed 400

Několik drobných bodů, které testovací jezdci zaznamenali: Široká nádrž může při delších jízdách tlačit na stehna a přístroje, směs analogového tachometru a digitálního otáčkoměru, jsou na zvyknutí. Ale to jsou maličkosti v celkovém obrazu jinak skvěle provedeného motocyklu. Design je klasický a kvalitní, zpracování je na tuto třídu skvělé – zkrátka opravdový poutač.

Závěr k Triumph Speed 400

Triumph Speed 400 je motocykl, který nevyniká čistým výkonem nebo technologickými hračkami, ale charakterem a šarmem. Je jako dobrý přítel – spolehlivý, příjemný a vždy připravený na dobrodružství. Speed 400 možná nedosáhne vrcholu v bodovacích tabulkách, ale dokáže každému jezdci vykouzlit úsměv na tváři. Opravdový britský klenot na dvou kolech, který staví radost z jízdy do popředí.

Triumph Speed 400 je neuvěřitelně sympatický, srdce zahřívající motocykl. Při nasednutí okamžitě ucítíte lehkost a nenucenost, která vám umožní jednoduše si užívat jízdu na motocyklu. Vše na tomto motocyklu je jednoduché a nenáročné, což činí život v sedle velmi příjemným. Přístupná povaha motocyklu přináší i zkušeným jezdcům něco nádherně nenáročného a jednoduchého, což přináší hodně radosti v sedle. Celkově je Triumph Speed 400 dobrým doporučením pro všechny, kteří mají rádi radost z jízdy a chtějí si užívat život při jízdě na motocyklu.

Zkušený motocyklový novinář Zonko byl naprosto nadšený z Triumph Speed 400. Vzhled motocyklu je extrémně kvalitní a nádherný, přesně tak, jak si člověk představuje klasický motocykl. Pozice při sezení je neuvěřitelně příjemná a pohodlná. Zvláště ohromený je Zonko motorem, který je neuvěřitelně elastický, zejména pro jednoválec. Motor umožňuje zařadit převodový stupeň při nízkých rychlostech a přesto jemně a silně zrychlovat – skutečná senzace pro tuto kubaturu a konstrukci. Jediným kritickým bodem je podvozek, který je na měkčí, pohodlnější straně. Zatímco to zvyšuje jízdní komfort a dělá motocykl příjemným na jízdu, při sportovní jízdě a na nerovných silnicích může snadno dojít k houpání. Navzdory této malé slabině vidí Zonko v Speed 400 motocykl, který celkově představuje božský úspěch.

Adam Child zdůrazňuje, že Triumph Speed 400 vypadá za svou cenu skvěle. Povrchová úprava je nádherná a displej je jednoduchý a snadno čitelný. Nicméně se mu nelíbí zrcátka na koncích řídítek a raději by měl normální zrcátka. Také mu chybí nastavitelná páčka brzdy, což je zvláště problematické pro jezdce s malými rukama, jako je on sám. Protože je motocykl určen pro trh A2, mohli by i ostatní jezdci s malými rukama potřebovat tuto přizpůsobitelnost.