Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 Testi: Güç ve Hassasiyet

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024, 636 ccm motoruyla öne çıkıyor ve 13.000 devirde 124 beygir gücü ve 10.800 devirde 69 Nm tork sağlıyor. Şasi, önde 120 mm ve arkada 151 mm süspansiyon mesafesi sunar, bu da öndeki 310 mm ve arkadaki 220 mm frenlerle birlikte mükemmel bir sürüş stabilitesi sağlar. Çevik kullanım, sportif geometrisi ve 198 kg'lık nispeten düşük ağırlığı ile desteklenir. 830 mm'lik sele yüksekliği ve 17 litrelik yakıt tankı kapasitesi, onu kağıt üzerinde günlük turlar için de uygun hale getirir.

HJC'nin Süper Kahraman tasarımlı kaskları, Supersport motosiklet testi için editörlerimizin kullandığı, sadece göz alıcı olmakla kalmayıp, aynı zamanda teknik olarak da gelişmiş. RPHA 1 ve RPHA 12 modelleri, güvenlik, konfor ve şık tasarımın mükemmel bir kombinasyonunu sunuyor. RPHA 1, özellikle yüksek hızlarda aerodinamik ve stabiliteye odaklanmış olup, premium malzemeleri sayesinde mükemmel koruma sağlıyor. RPHA 12 ise çok yönlü kullanım alanı ve uzun sürüşlerde bile ferahlatıcı bir tazelik sağlayan mükemmel havalandırma sistemi ile dikkat çekiyor. Her iki kask da belirgin Süper Kahraman grafikleri ile süslenmiş, bu da onları tüm çizgi roman hayranları ve motosiklet tutkunları için özel bir cazibe merkezi haline getiriyor.

Daha fazla bilgi için buraya bakabilirsiniz: HJC Helme.

Redaktörlerimiz bu Supersport motosiklet testinde sadece dikkat çekici HJC kasklarını takmakla kalmadı, aynı zamanda Segura'nın yüksek kaliteli motosiklet kıyafetlerini de giydi. Segura, klasik tasarım ve birinci sınıf koruma işlevini birleştirmesiyle bilinir. Test edilen kıyafetler, omuz, dirsek ve sırt bölgelerinde entegre koruyuculara ve aşınmaya dayanıklı özelliklere sahip sağlam deri ceketleri içeriyordu. Buna ek olarak, nefes alabilir ve hava koşullarına dayanıklı pantolonlar ve mükemmel tutuş ve koruma sağlayan eldivenler de vardı. Segura'nın motosiklet kıyafetleri, şık görünümü işlevsel detaylarla birleştirerek, redaktörlerimizin sadece iyi korunmasını değil, aynı zamanda rahat ve modaya uygun bir şekilde seyahat etmelerini sağladı.

Daha fazla bilgi için buraya bakabilirsiniz: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer, Kawasaki Ninja ZX-6R'yi çok sportif bir motosiklet olarak tanımlıyor. Başlangıçta 600 cc motorla donatılmış olan Kawasaki, düşük devirlerden daha fazla tork elde etmek için erken bir dönemde motor hacmini 636 cc'ye çıkardı. Hafif hacim avantajına rağmen, dört silindirli motor hala optimum performans için yüksek devirlere ihtiyaç duyuyor. ZX-6R'nin sürüş performansı, özellikle yarış pisti kullanımı için avantajlı olan yüksek stabilite ile son derece sportif olarak tanımlanıyor. Makine, yüksek hızlarda güven sağlayan ön lastikten iyi bir geri bildirim sunuyor. Ancak, yaklaşık 100 km/s hızdan itibaren kırsal yollarda çeviklikten yoksun ve yüksek hızlarda hızlı yön değiştirmek için çok fazla direksiyon hareketi gerektiriyor. Önemli bir eleştiri noktası, son derece sportif ve sıkışık olan oturma pozisyonu. Sürücü, gidona çok yakın oturuyor, bu da uzun sürüşlerde veya 1,80 metre üzerindeki sürücüler için sorun yaratabiliyor. Bu, kullanımı zorlaştırıyor ve çok fazla güç gerektiriyor. ZX-6R'nin süspansiyonu tamamen ayarlanabilir ve sportif bir şekilde ayarlanmış, ancak yine de kırsal yollar için uygun. Frenler etkili, ancak ABS biraz daha agresif olabilir. Bir diğer eksiklik ise, modern işlevleri desteklemeyen Ride-by-Wire sisteminin eksikliği.

Özellikle, bu sınıftaki tipik 600cc motorlardan daha fazla güç sunan 636cc motoru olumlu bir şekilde vurguluyor. Quickshifter iyi çalışıyor, ancak Horvath, Ride-by-Wire sisteminin ve dolayısıyla bir Blipper'ın eksikliğini eleştiriyor; bu eksiklik, bu sınıf için modası geçmiş ve hayal kırıklığı yaratıcı olarak değerlendiriliyor. Horvath, oturma pozisyonunu çok agresif buluyor. Gidon kolları çok içe dönük ve diz açısı çok keskin, bu da konforu ve kolay sürüşü olumsuz etkiliyor. Bir spor motosiklet olmasına rağmen, burada bazı ayarlamalar yapılması arzu edilir. Ancak süspansiyon ve frenler olumlu değerlendiriliyor ve sportif bir şekilde ayarlanmış olarak tanımlanıyor. Genel olarak, oturma pozisyonu en büyük eleştiri noktası olarak kalıyor.

2024 yılında da Ninja ZX-6R bu performans özelliğini sunmaya devam ediyor. Şanzımanın çevirme oranı nispeten kısa, bu da ikinci viteste bile virajlardan çıkmak için yeterli torkun mevcut olduğu anlamına geliyor. Motosikletin ekranı bu sınıf ve fiyat kategorisi için biraz sade görünüyor. Quickshifter çok iyi çalışıyor ve vites değiştirmek için minimum giriş gerektiriyor, ancak bir Blipper fonksiyonu eksik. Oturma pozisyonu rahat olarak tanımlanıyor ve bir supersport için çok radikal değil, bu da onu daha uzun sürüşler için uygun hale getiriyor. Ancak yarış pisti kullanımı için gidon biraz daha aşağıya ayarlanabilir. Süspansiyon sıkı ayarlanmış, bu da kırsal yollarda hoş, ancak yarış pistinde daha fazla geri bildirim almak için ayarlanması gerekecek. Alessio, Ninja ZX-6R'nin güçlü performansı ve iyi yol tutuşu ile hala etkileyici olduğunu, ancak yarış pisti için optimize edilebilecek bazı yönler olduğunu vurguluyor.

Amelie, Kawasaki ZX-6R'yi çok eğlenceli ve keyifli bir motosiklet olarak tanımlıyor. Uzun turlarda yorucu olabilecek dar bir diz açısına sahip sportif oturma pozisyonunu vurguluyor, ancak bir haftalık test süresince kendisine herhangi bir sorun yaşatmadığını belirtiyor. Özellikle motoru ve erken kavrama noktasını beğendi, bu da kalkışı kolaylaştırıyor. Vites geçişleri sorunsuz ve akıcı çalıştı. Bir diğer olumlu yön ise iyi görünen aynalar ve spor motosikletlerde her zaman bulunmayan anlaşılır ekran. ZX-6R'nin kullanımını çok kolay ve sezgisel olarak tanımlıyor. Motosikletin etkileyici görünümüne rağmen, manevra yaparken herhangi bir zorluk çekmedi. Genel olarak, Amelie Kawasaki ZX-6R'ye olumlu bir genel izlenim veriyor ve başparmak yukarı diyor.

Supersport motosiklet testi kapsamında, tek tip bir lastik kullanıldı: Bridgestone S23. Bu lastik, dengeli performansı ve farklı yol koşullarında çok yönlülüğü ile bilinir. Bridgestone S23, yüksek hızlarda ve virajlarda güvenilir çekiş ve stabilite sunar. Lastiğin kauçuk karışımı ve desen tasarımı, eşit aşınma ve iyi bir ömür sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu sayede editörler, motosikletleri çeşitli koşullar altında güvenli ve kontrollü bir şekilde sürebildiler, bu da Bridgestone S23'ü test için uygun bir seçim haline getirdi.

Daha fazla bilgi için buraya tıklayın: Bridgestone S23 Reifen.

Kawasaki Ninja ZX-6R ile ilgili olumlu deneyimler şunları içerir:

Güçlü Motor: 636cc motor, bu sınıftaki standart 600cc motorlardan daha fazla güç ve performans sunar.

İyi Çalışan Quickshifter: Quickshifter, büyük bir güç harcamadan yumuşak ve akıcı vites değişiklikleri sağlar.

İyi Manevra Kabiliyeti: Motosiklet kolayca manevra yapılabilir ve hoş bir sürüş hissi sunar.

Görünür Ekran: Ekran iyi görülebilir ve gerekli tüm bilgileri tek bakışta sunar.

İyi Geri Bildirim ve Stabilite: Şasi ve frenler sportif bir şekilde ayarlanmış olup, stabil ve güvenilir bir performans sunar.

Olumlu Sürüş Hissi: Makine sürüş sırasında çok eğlenceli olup, güçlü bir kontrol ve güvenlik hissi verir.

Ride-by-Wire Sistemi Eksikliği: Bu nedenle bir Blipper yok, bu da bu sınıf için modası geçmiş ve hayal kırıklığı yaratıcı olarak kabul ediliyor.

Agresif Oturma Pozisyonu: Gidon kolları çok fazla içe dönük ve diz açısı çok keskin, bu da konforu etkiliyor ve sürüşü zorlaştırıyor.

Konfor Eksikliği: Agresif oturma pozisyonu, uzun sürüşlerin yorucu olmasına neden oluyor.

Spartalı Ekran: Ekran, bu sınıf ve fiyat kategorisindeki diğer motosikletlerle karşılaştırıldığında biraz sade görünüyor.