Triumph Speed 400 Test - 2024 Yılı İçin Nakedbike Tavsiyesi

Triumph Speed 400, 398 cm³ tek silindirli motoruyla 8000 devirde 40 PS ve 6500 devirde 37,5 Nm tork sunuyor. Kendini rahat bir İngiliz pubında, elinde bir pint Ale ile yaşlı bir denizcinin hikayelerini dinlerken hayal et. Triumph Speed 400'ün tek silindirli motoru tam da böyle hissettiriyor. Güç ve yumuşaklığın mükemmel karışımını sunuyor. İyi yapılmış bir Yorkshire Pudding gibi esnek, gaz tepkilerinde mükemmel bir şekilde genişliyor ve her sürüşü rahat bir öğleden sonra çayı gibi hissettiriyor. Sakız gibi esnek ve Marek ve NastyNils gibi deneyimli spor sürücülerini bile mutlu eden dengeli bir hızlanma sunuyor. Motor, tek silindirli bir motora göre şaşırtıcı derecede rafine ve sessiz. Aynı zamanda, alt ve orta devir aralığında yeterli çekiş gücüne sahip, böylece her zaman yeterli güce sahip oluyorsunuz. Ancak motor bir mucize değil. Üstünlük, nispeten yüksek bir volan kütlesi ile geliyor. Bu, tek silindirin biraz oyunbazlığını ve yüksek devir isteğini alıyor. Speed 400, bu nedenle genel olarak Duke 390 veya Vitpilen 401'den daha üstün ve rahat, ancak biraz daha ağırkanlı.

Bu testte serin kalmamızı sağlayan HJC RPHA 71 Carbon kask oldu. Kask, uzun mesafelerde bile yorgunluk yapmayan hoş nötr aerodinamiği ile 1000PS ekibini etkiledi. Ayrıca, etkili havalandırma performansı ve sıcak günlerde güvenilir ısı tahliyesi de olumlu bir şekilde öne çıkıyor. Karbon modeli sadece süper şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda RPHA 71'in temel versiyonundan belirgin şekilde daha hafif. Ekstra güneş vizörlü vizör mekanizması kusursuz çalışıyor. Oturma konforu yüksek, 1000PS editörlerinin geniş bir yelpazesine hitap eden bir uyuma sahip - tüm editörlerimiz kendilerini rahat hissetti! Tavsiyemizi veriyoruz.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Bu test için, giyim ortağımız IXS tarafından güncel Spor Koleksiyonu ürünleriyle donatıldık. İsviçre markasına, 1000PS editör ekibimiz olarak 10 yılı aşkın süredir güveniyoruz. IXS'de işçilik kalitesinin yanı sıra, her zaman yüksek kaliteli malzemeler ve mükemmel uyum ile çalışılması bizi memnun ediyor. Vücut yapıları normlara uymayan editörler bile, uzun ve kısa bedenlerin bulunabilirliği sayesinde her zaman iyi oturan bir kıyafet bulabiliyorlar. Airbag sistemleri ve elektronik kontrollü membranlar gibi gelişmiş özelliklerle, en üst düzeyde güvenlik ve konfor sunulmaya çalışılıyor. Çok seviyoruz!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

2024 Nakedbike Testimizdeki Partnerimiz

• Motosiklet bakımı: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Daha az bagaj, yine de koku yok! 1000PS Bamigo güveniyor

Motorsiklet sürmek Bucklige Welt'te, Aşağı Avusturya'nın bu bölgesinin pitoresk manzarasıyla vurgulanan olağanüstü çekici bir deneyim sunar. Yumuşak tepeler, geniş çayırlar ve pastoral küçük köylerle şekillenen Bucklige Welt, hem doğanın güzelliğinin tadını çıkarmak hem de virajlı sürüş keyfi arayan motorsiklet tutkunları için mükemmel bir arazi sunar. Çeşitli rotalar, ormanlık alanlardan geçer ve tarihi turistik yerlere uğrar, bu da her turu ülkenin kültür ve tarihine bir zaman yolculuğu haline getirir. Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında sürmek çok çekicidir, çünkü manzara, duyuları canlandıran ve unutulmaz izlenimler bırakan muhteşem bir renk cümbüşüne bürünür. Bu, Bucklige Welt'i otantik ve özgün olanı arayan motorcular için gizli bir ipucu haline getirir.

Testte, doğrudan karşılaştırmada toplamda 10 motosiklet sürdük. Motosikletler farklı motor hacmi sınıflarında olmasına rağmen, aynı değerlendirme şeması ile değerlendirildiler. Test protokolündeki kategoriler, motor konforu ve dozajı, motorun devirlenme isteği, çekiş gücü, motor gücü, şanzıman, hızlı vites değiştirici, debriyaj, çekiş kontrolünün düzenlenmesi, çekiş kontrolünün ayar seçenekleri, düğmelerin kalitesi ve kontrol elemanlarının mantığı gibi unsurları kapsar. Ayrıca, stabilite, kullanım, hassasiyet, süspansiyon kalitesi ve ayar aralığı, frenler, dozajlanabilirlik ve etki gibi unsurlar da değerlendirildi. Her test pilotu, her kategori için bireysel değerlendirmesini yaptı ve bu değerlendirmeler, her kategori için ortalama bir değere ve nihayetinde genel bir değerlendirmeye dönüştürüldü. Her kategoride en iyi motosiklet "1" ile, en kötü motosiklet ise "10" ile değerlendirildi. Okuyucularımız için bu tablolar iki nedenden dolayı ilginçtir. Birincisi, belirli motosikletlerin hangi alanlarda ortalamanın üzerinde ve hangi alanlarda ortalamanın altında olduğunu görebilirler - her zaman fiyat ve motor hacmi sınıflarının çok farklı olduğunu göz önünde bulundurarak. Diğer yandan, tüm raporları ve sonuçları buradan tıklayarak favorilerini doğrudan karşılaştırabilirler - fiyat ve motor hacmi sınıfından bağımsız olarak.

1000PS'nin büyük Nakedbike testinde toplamda on farklı motosiklet detaylı bir şekilde incelendi. Triumph Speed 400 puan tablosunda pek iyi sonuçlar alamadı. Ancak neden tüm test sürücüleri yine de selede eğlenceli vakit geçirdi? Cevap, bu motosikletin karakteri ve sürüş hissinin benzersiz kombinasyonunda yatıyor. Speed 400'ün bir silindirli motoru test alanındaki en güçlü motor olmayabilir, ancak esnekliği ve dengeli hızlanması sürüşü keyifli ve zahmetsiz kılıyor. Belki birden fazla silindirli motorların en yüksek performansını sunmuyor, ancak birçok sürücü için rahat ve yine de güçlü tepki hızı tam olarak aradıkları şey. Motor, güvenilirlik ve tanıdıklık hissi veriyor, tıpkı sizi asla yarı yolda bırakmayan iyi bir arkadaş gibi. Yumuşak süspansiyon ve rahat oturma pozisyonu, kısa sürüşler ve günlük şehir trafiği için idealdir. Testteki diğer motosikletler belki daha sportif ve hassas olabilir, ancak Speed 400, özellikle günlük kullanımda takdir edilen rahat ve konforlu bir sürüş sunuyor. Speed 400, sadeliği ve erişilebilirliği ile öne çıkıyor. Triumph Speed 400, klasik tasarımı ve yüksek kaliteli bitişi ile etkiliyor. Retro cazibesi, birçok sürücüyü cezbediyor. Şık görünümü ve nostaljik havası duyguları uyandırıyor ve bu motosiklet üzerinde kendinizi rahat hissetmenizi sağlıyor. Motosiklet puan tablosunda en iyi değerlendirmeleri almamış olabilir, ancak sürücüleriyle duygusal bir bağ kurmayı başarıyor, bu da çoğu zaman salt teknik verilerden daha önemlidir.

Triumph Speed 400'ün Şanzıman ve Debriyajı

Hassas ve kolay vites değiştirme, sürüş keyfine büyük ölçüde katkıda bulunur ve burada Speed 400 hayal kırıklığına uğratmaz. Şanzıman, taze tereyağlı bir tost kadar pürüzsüzdür. Vitesler zahmetsizce ve hassas bir şekilde yerleştirilebilir. Debriyaj hafif çalışır, belki bazıları için fazla hafif olabilir, ancak bu sadece motosikletin rahat karakterine katkıda bulunur. Quickshifter yok, ama vites değişimlerini basit bir "klik" ile keyifle yaparken kim yüksek teknoloji oyuncaklarına ihtiyaç duyar ki?

Triumph Speed 400'ün Elektronik Yardımcı Sistemleri

Elektronik yardımcı sistemler Speed 400'de pek bulunmaz, ancak bu mutlaka olumsuz bir şey değildir. Bu motosikletin sadeliği cazibesinin bir parçasıdır. Karmaşık çekiş kontrolleri veya sürüş modları yoktur, bu da sadece teknik olarak bunaltıcı olmak ve fiyatı yükseltmek için vardır. Burada her şey temel unsurlara indirgenmiştir, bu da sürüş deneyimini daha saf hale getirir. Köklerine sadık kalan bir motosiklet, tıpkı süssüz klasik bir biftek gibi.

Triumph Speed 400'ün Ergonomisi ve Kullanımı

Kullanıcı dostu kontrollerin ve düzenlerinin mantığı, sezgisel bir kontrol için önemlidir. Speed 400'ün oturma pozisyonu, çıtırdayan bir şömine önündeki eski bir kulaklı sandalye kadar rahattır. Daha uzun sürücüler için bile, Cotswolds'daki geniş bir kır evi gibi yeterli alan sunar. Sadece bar-end aynalar ve ayarlanamayan fren kolu bazı sürücüleri rahatsız edebilir - ama hey, Buckingham Sarayı'nın bile köşeleri ve kenarları vardır.

Triumph Speed 400 Hakkında Diğer Bilgiler

Test sürücülerinin dikkatini çeken birkaç küçük nokta: Geniş yakıt tankı uzun sürüşlerde uyluklara baskı yapabilir ve analog hız göstergesi ile dijital devir göstergesinin karışımı alışılmadık olabilir. Ancak bunlar, genel olarak mükemmel bir şekilde gerçekleştirilmiş bir motosikletin genel görünümünde küçük ayrıntılardır. Tasarım klasik ve yüksek kalitededir, işçilik bu sınıf için harikadır - kısacası, gerçek bir göz alıcı.

Triumph Speed 400 Hakkında Sonuç

Triumph Speed 400, saf güç veya teknolojik oyuncaklarla değil, karakter ve cazibesiyle öne çıkan bir motosiklettir. İyi bir arkadaş gibi - güvenilir, hoş ve her zaman bir maceraya hazır. Speed 400, puan tablosunda zirveye ulaşamayabilir, ancak her sürücünün yüzüne bir gülümseme getirmeyi başarır. İki tekerlek üzerinde gerçek bir Britanya mücevheri, sürüş keyfini ön plana çıkarır.

Triumph Speed 400, inanılmaz derecede sempatik ve iç ısıtan bir motosiklet. Üzerine çıktığınızda, hemen hafifliğini ve motosiklet sürmenin keyfini basitçe çıkarma konusundaki rahatlığını hissediyorsunuz. Bu motosiklette her şey basit ve sade, bu da seledeki yaşamı çok hoş kılıyor. Motosikletin ulaşılabilir yapısı, deneyimli sürücüler için bile harika bir sadelik ve kolaylık sunarak selede büyük bir keyif veriyor. Genel olarak, Triumph Speed 400, sürüş keyfi yaşamak ve motosiklet sürerken hayatın tadını çıkarmak isteyen herkes için iyi bir satın alma önerisi.

Deneyimli motosiklet gazetecisi Zonko, Triumph Speed 400'dan tamamen büyülenmişti. Motosikletin görünümü son derece kaliteli ve güzel, tam da klasik bir motosikletin nasıl görünmesi gerektiği gibi. Oturma pozisyonu inanılmaz derecede rahat ve konforlu. Zonko'yu özellikle etkileyen şey, tek silindirli bir motor için inanılmaz derecede esnek olan motordu. Motor, düşük hızlarda vitesi takmayı ve yine de yumuşak ve güçlü bir şekilde hızlanmayı mümkün kılıyor – bu hacim ve yapı için gerçek bir sansasyon. Tek eleştiri noktası, daha yumuşak ve konforlu tarafta olan süspansiyon. Bu, sürüş konforunu artırırken ve motosikleti keyifli hale getirirken, sportif sürüş tarzı ve engebeli yol koşullarında kolayca sallanmaya neden olabilir. Bu küçük zayıflığa rağmen, Zonko, Speed 400'ün genel olarak ilahi bir başarı olduğunu düşünüyor.

Adam Child, Triumph Speed 400'ün fiyatına göre harika göründüğünü vurguluyor. Son işlem mükemmel ve ekran basit ve okunması kolay. Ancak, gidon uç aynalarını sevmiyor ve normal aynaları tercih ederdi. Ayrıca, ayarlanabilir bir fren kolunu özlüyor, bu da özellikle kendisi gibi küçük elli sürücüler için sorunlu. Motosiklet A2 pazarı için tasarlandığından, küçük elli diğer sürücüler de bu ayarlanabilirliğe ihtiyaç duyabilir.