BMW R 12 2024 vs. BMW R nineT Pure 2023

BMW R 12 2024

BMW R nineT Pure 2023
Genel bakış - BMW R 12 2024 vs BMW R nineT Pure 2023

BMW R 12 2024

BMW R nineT Pure 2023
Teknik Özellikler BMW R 12 2024 ile karşılaştırıldığında BMW R nineT Pure 2023
Motor ve Aktarma Organı
Motor tipi | Motor tipi | Boksör motor | Motor tipi | Boksör motor |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 101 mm | Çap | 101 mm |
Strok | Strok | 73 mm | Strok | 73 mm |
Motor gücü | Motor gücü | 95 HP | Motor gücü | 109 HP |
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 6,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7,250 dev/dak. |
Tork | Tork | 110 Nm | Tork | 116 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6,000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,000 dev/dak. |
Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 12 | Sıkıştırma Oranı | 12 |
Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 50 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 50 mm |
Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | tek plaka, Kuru | Kavrama Tipi | tek plaka, Kuru |
Şanzıman | Şanzıman | kardan | Şanzıman | kardan |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
Soğutma | Soğutma | Yağ-hava | Soğutma | Yağ-hava |
Hacim | Hacim | 1,170 ccm | Hacim | 1,170 ccm |
Ön Süspansiyon
Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 45 mm | Çap | 43 mm |
Sürüş | Sürüş | 90 mm | Sürüş | 125 mm |
Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Geri tepme | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
Arka Süspansiyon
Süspansiyon | Süspansiyon | Paralever sistemi | Süspansiyon | Paralever sistemi |
---|---|---|---|---|
Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
Sürüş | Sürüş | 90 mm | Sürüş | 120 mm |
Ayar | Ayar | Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük, Geri tepme |
Şasi
Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
---|---|---|---|---|
Kasa türü | Kasa türü | Borulu, taṣıyıcı eleman motoru | Kasa türü | Borulu, taṣıyıcı eleman motoru |
Eğim | Eğim | 60.7 derece | Eğim | 63.4 derece |
Kaster | Kaster | 132.5 mm | Kaster | 107.9 mm |
Frenler Ön
Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 310 mm | Çap | 320 mm |
Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Sabit kaliper | Şok bağlantı | Sabit kaliper |
Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Teknoloji | Teknoloji | radyal, Monoblok | Teknoloji | radyal |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
---|---|---|---|---|
Çap | Çap | 265 mm | Çap | 265 mm |
Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 100 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 90 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 19 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 150 mm | Arka lastik genişliği | 180 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 80 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 16 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
Boy | Boy | 2,200 mm | Boy | 2,105 mm |
Genişlik | Genişlik | 830 mm | Genişlik | 865 mm |
Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,520 mm | Aks mesafesi | 1,493 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 754 mm | Koltuk yüksekliği | 805 mm |
Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 227 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 219 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 14 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 17 l |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
Aralık | Aralık | 274 km | Aralık | 333 km |
Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 119 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 119 g/km |
Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 5.1 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 5.1 l/100km |
Sabit gürültü | Sabit gürültü | 86 dB | Sabit gürültü | 90 dB |
95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü |
Donanım
Donanım | Donanım | Anahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar |
---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
BMW R 12 2024

BMW R12 sik bir cruiser'dan çok daha fazlasidir. Konfor, performans ve sasirtici çeviklik sunar - hem uzun yolculuklar hem de kisa geziler için sevilecek bir motosiklet.
Güçlü boxer motor
Çok fazla karizma ama yine de yumusak gaz tepkisi
Rahat ama alçak oturma pozisyonu
Kruvazör tasarimina ragmen çevik kullanim
Mükemmel frenler
Iyi egim açisina bagli çekis kontrolü
Yüksek kaliteli viraj ABS'si
Uzun mesafelerde rahat sürüs
Harika ekipman imkani
Modern dokunuslu klasik tasarim
Kararli yol tutusu
Kaygan yollarda bile iyi geri bildirim
Kötü yollarda rahatsiz sasi
Sportif sürüslerde ayakliklar hizla yere degiyor
Nispeten yüksek debriyaj kuvveti
Az süspansiyon hareketi evrensel karakteri biraz kisitliyor
Makalenin tamamını 1000PS.com'da okuyun
BMW R nineT Pure 2023

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.