BMW K 1600 GT 2011

Hitta tekniska data, priser och recensioner.

BMW K 1600 GT
nastynils

BMW K 1600 GT 2011 Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Elektroniskt justerbar fjädring, en toppmodern motor med elektronik, ABS och DTC samt högkvalitativa chassielement säkerställer att du kan ha mycket roligt även på riktigt snabba turer. K 1600 GT är därför inte en motorcykel för skrytgaraget eller motorvägsentusiasten, utan faktiskt också en helt normal motorcykel med vilken du kan inhalera kurvor med njutning.


Dynamisk traction control

adaptiva kurvljus

alla tänkbara komforttillbehör

stabil

bra bromssystem

optimal sittposition

bra utförande.

Relativt hög vikt

försiktighet måste iakttas vid dragpunkten i speciella fall.

BMW K 1600 GT

Viktig specifikation BMW K 1600 GT 2011

Motor och drivlina

Håldiameter72 mm
Takt67.5 mm
Motoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effekt7750 varv/min
Vridmoment175 Nm
Varvtal vid vridmoment5250 varv/min
Kompressionsförhållande12
KopplingstypFlerplatta i oljebad
Slagvolym1649 cm3

Chassi

Ramtypformpressad profil

Mått och vikter

Bredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjul17 tum
Längd2324 mm
Bredd1000 mm
Säteshöjd830 mm
Tjänstevikt319 kg
Bränsletankskapacitet24 l
Högsta hastighet200 km/h
LicensefterlevnadA

Pris BMW K 1600 GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

BMW K 1600 GT Historik

BMW K 1600 GT 2024  modellserie K 48-2

BMW K 1600 GT 2024

160.5 HP

1649 cm3

343 kg

GT kan fortfarande passera som en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integrering av smartphone i fordonet

kartnavigering via BMW Connected-appen

bra balans mellan stabilitet och köregenskaper

neutrala köregenskaper

bra bromsar och stabilt chassi

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2023  modellserie K 48-2

BMW K 1600 GT 2023

160.5 HP

1649 cm3

343 kg

326 084,00 krgenomsnittl. marknadspris

GT kan fortfarande passera som en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integrering av smartphone i fordonet

kartnavigering via BMW Connected-appen

bra balans mellan stabilitet och köregenskaper

neutrala köregenskaper

bra bromsar och stabilt chassi

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2022  modellserie K 48-2

BMW K 1600 GT 2022

160.5 HP

1649 cm3

343 kg

303 262,00 krgenomsnittl. marknadspris

GT kan fortfarande passera som en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integrering av smartphone i fordonet

kartnavigering via BMW Connected-appen

bra balans mellan stabilitet och köregenskaper

neutrala köregenskaper

bra bromsar och stabilt chassi

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den fastnar blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

vindskydd inte perfekt löst - alltid dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - man skulle förvänta sig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonens lagringsfack fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2020  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2020

160 HP

1649 cm3

319 kg

234 829,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2019  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2019

160 HP

1649 cm3

319 kg

217 584,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2018  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2018

160 HP

1649 cm3

319 kg

166 384,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2017  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2017

160 HP

1649 cm3

319 kg

178 970,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2016  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2016

160 HP

1649 cm3

319 kg

151 595,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2015  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2015

160 HP

1649 cm3

319 kg

145 035,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2014  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2014

160 HP

1649 cm3

319 kg

121 712,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2013  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2013

160 HP

1649 cm3

319 kg

132 324,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2012  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2012

160 HP

1649 cm3

319 kg

126 903,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2011  modellserie K 48

BMW K 1600 GT 2011

160 HP

1649 cm3

319 kg

180 192,00 krgenomsnittl. marknadspris

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

Vanliga frågor däck BMW K 1600 GT

Vilka däckdimensioner behöver jag?
Däckdimensionen BMW K 1600 GT 2011 är främre 120/70-17 och bak 190/55-17.
Logotyp för Google Play

Alternativ till BMW K 1600 GT

Frågor och svar BMW K 1600 GT

Vilket är aktuellt marknadspris för BMW K 1600 GT?
Det aktuella, genomsnittliga marknadspriset för en BMW K 1600 GT, tillverkningsår 2023, är 266 130 SEK med en genomsnittlig körsträcka på 4 563 km.
Vilken av dem är bäst? BMW K 1600 GT eller {AlternativeBrandModel}?
Det går att jämföra dessa båda motorcyklar här. Du kan hitta alla för- och nackdelar med den jämförbara modellen här.
Vilken är tillgängligheten för BMW K 1600 GT?
Jämfört med andra Touring motorcyklar är tillgängligheten mycket god. Det finns väldigt många BMW K 1600 GT motorcyklar tillgängliga på marknaden.
Hur stabilt är priset för en begagnad BMW K 1600 GT? Hurudan är pristendensen?
Med tanke på tillverkningsåret 2020, var prisstabiliteten för en BMW K 1600 GT mycket dålig jämfört med andra Touring motorcyklar. Pristendensen var -16% under det första året, TrendSecondYear}% under det andra året och TrendThirdYear}% under det tredje året.
Hur populär BMW K 1600 GT?
Det finns en mycket stark efterfrågan på en BMW K 1600 GT efterfrågan på marknaden. Testrapporter för denna modell läses ofta på plattformen 1000PS.
Vilken är datakällan för innehållet på denna sida?
Data kommer från motorcykelstidskriften '1000PS’ online. 1000PS grundades år 2001. Företaget är baserat i Österrike. Det största innehållet publiceras på tyska. Dock presenterar dess team också testvideor med motorcyklar på engelska på YouTube. Här kan du hitta 1000PS på Instagram.

Bästa jämförelser

BMW K 1600 GT Bilder

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG