KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Hypermotard 796 2011

Ducati Hypermotard 796 2011

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Hypermotard 796 2011

Ducati Hypermotard 796 2011

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med Ducati Hypermotard 796 2011

KTM 890 Duke 2021
Ducati Hypermotard 796 2011

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt68.8 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt77 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande11
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym803 cm3

Främre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeMarzocchi

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeMarzocchi

Chassi

RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,455 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet12.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Ducati Hypermotard 796 2011

Ducati Hypermotard 796 2011

Den som beskriver sig själv som en riskmedveten, men samtidigt risktagande och stilsäker finsmakare bör ge Hypermotard ett försök. Provkörningen bör dock ta längre tid än vanligt - ungefär en timme. Det är så lång tid det tar för Hypermotard att tända och bli förstådd.

Hanterbar prestanda

krävande pris

kraftfull motor

smidig.

Relativt komplicerade köregenskaper

suboptimala bromsar för hal asfalt.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Ducati Hypermotard 796

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Hypermotard 796

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG