Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

30 år av Speed Triple. År 1994 lanserade Triumph det självutnämnda "Original Power Naked Bike" och startade en framgångsrik karriär. Om man ska vara strikt, infaller det officiella jubileet egentligen förra året, men med övergången till Euro5+ använder den brittiska tillverkaren år 2025 för att presentera en ny generation av Power Nakeds.

Den nya Speed Triple 1200 RS har en vätskekyld trecylindrig DOHC-radmotor med en slagvolym på 1.160 cm³. Denna motor levererar 183 hk vid 10.750 varv/min och ett maximalt vridmoment på 128 Nm vid 8.750 varv/min, vilket innebär en ökning med 3 hk och 3 Nm jämfört med föregående generation. Ett omarbetat avgassystem med ett strömlinjeformat 3-i-1 rostfritt stålrör förbättrar avgaserna och optimerar tyngdpunkten. Det karakteristiska Triple-ljudet bevaras. För den som vill ha något ännu exklusivare finns det också möjlighet att välja en Akrapovič-slutdämpare i titan som tillbehör.

Det semi-aktiva Öhlins SmartEC3-chassit med Objective Based Tuning Interface (OBTi) är en av de centrala nyheterna. Detta system möjliggör kontinuerlig övervakning och justering av dämpningsegenskaperna. De sju parametrarna som kan ställas in individuellt är:

• Inställning gaffel
• Inställning stötdämpare
• Inställning vid bromsning
• Inställning vid acceleration
• Inställning vid initial acceleration
• Inställning vid kurvtagning
• Inställning vid "cruising"

43 mm upp och ner-gaffeln (120 mm fjädringsväg) och stötdämparen (120 mm fjädringsväg) är utrustade med elektronisk kompressions- och återstudsdämpning. Dessutom har Speed Triple 1200 RS en justerbar styrdämpare. Denna ska säkerställa en mjuk och kontrollerad hantering i alla körsituationer.

Den nya Speed Triple 1200 RS är utrustad med en mängd elektroniska körhjälpmedel:

• Körläge: De fem lägena (Rain, Road, Sport, Track, Rider) möjliggör en exakt anpassning av gasrespons, kurv-ABS och antispinnsystem.
• Front Wheel Lift Control: Wheelie-kontrollen baseras på en sexaxlig tröghetsmätningsenhet (IMU) och kan justeras i fyra steg.
• Motorbromsreglering: Tillåter anpassning av motorbromseffekten till körstilen.
• Slide Control: I Track-läget optimerar detta system ABS-kalibreringen för att tillåta mer slirning på framhjulet.

Det 5-tums stora TFT-displayet erbjuder styrning via en 5-vägs joystick och möjliggör visning av all viktig information samt användning av anslutningsfunktioner som navigering, musikstyrning och telefonintegration. En fritt programmerbar farthållare och en nödbromsvarningsfunktion kompletterar elektronikpaketet, medan vardagen ska underlättas tack vare det nyckellösa systemet.

Med den nya Speed Triple 1200 RS sätter Triumph ett tydligt fokus på racerbanan. Särskilt eftersom den tidigare tillgängliga Speed Triple RR med halvkåpa tas bort från programmet. Sportigheten märks också på bromsar och däck. Speed Triple 1200 RS är utrustad med Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 i dimensionerna 120/70 ZR17 fram och 190/55 ZR17 bak.

Bromssystemet inkluderar fram två 320 mm bromsskivor med Brembo Stylema Monoblock-radialok och en radiell handbromscylinder. På bakhjulet används en 220 mm bromsskiva med ett tvåkolvsok från Brembo.

Designen av Speed Triple 1200 RS har förfinats för 2025. En bredare och högre placerad styre ger enligt Triumph en sportig men bekväm sittposition. Aluminiumramen har vidareutvecklats, medan nya och lättare fälgar används för att minska gyrokrafterna och möjliggöra snabbare instyrning. Vikten förblir låg med 199 kg våtvikt, tack vare det nya litiumjonbatteriet.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 är tillgänglig från april 2025. Priserna börjar på 19.995 euro i Tyskland och 23.895 euro i Österrike. Tre färgscheman finns tillgängliga: Jet Black, Granite/Diablo Red och Granite/Performance Yellow. Triumph erbjuder dessutom mer än 25 originaltillbehör för anpassning.