Nya Husqvarna Vitpilen 801 2025

Det finns motorcyklar där det inte råder några tvivel om att de kommer. Så är fallet med den nya Vitpilen 801. Efter att Svartpilen 801 presenterades i början av 2024 var det klart att även en Vitpilen-syster skulle dyka upp vid horisonten. Medan mycket är identiskt, medför den nya Vitpilen också några nyheter.

De tekniska aspekterna är naturligtvis kända från systermodellen. Den nya Vitpilen är utrustad med en 799 cm³ parallell-twin som levererar en effekt på 105 hk vid 9 250 varv/min och ett vridmoment på 87 Nm vid 8 000 varv/min. Serviceintervallen är långa med 15 000 kilometer och av erfarenhet kan man beskriva motorn som en sportig kollega. Aggregatet uppfyller självklart EURO-5-utsläppsnormen och förbrukar enligt Husqvarna i genomsnitt 4,5 liter bränsle per 100 kilometer, med CO2-utsläpp på 106 g/km.

KTM-koncernens prispolitik är välkänd, men hos märket Husqvarna är den vanligtvis mindre uttalad. Den nya Vitpilen 801 kommer som standard med de tre körlägena Street, Rain och Sport - som tillval finns även Dynamic-läget tillgängligt. Detta inkluderar Supermoto-ABS, antispinnsystem samt en 9-stegs justering av motorbromsen. Även en farthållare kan eftermonteras mot en extra kostnad.

Seriemässigt medföljer dock det viktigaste: kurv-ABS och lutningsberoende antispinnsystem. En punkt överraskar tyvärr negativt och det är Quickshifter, som nu är valfri. På den tekniska systern Svartpilen 801 var den så kallade Easy Shift-funktionen fortfarande standard - på Vitpilen är den nu tillval.

Designen av Vitpilen 801 förblir trogen den minimalistiska estetiken. Trots detta har utvecklarna valt en ny väg med utseendet och placerar en Bi-LED-projektionsstrålkastare med omgivande positionsljus på framsidan av Vitpilen. Aluminiumstyret har monterats lägre jämfört med Svartpilen 801 för att möjliggöra en sportigare ergonomi.

För bromsprestandan ansvarar ett J.Juan-bromssystem som är kopplat till ett Bosch ABS. På framaxeln används två 300 mm bromsskivor med fyrkolvs radialbromsok, medan en 240 mm bromsskiva med ett tvåkolvs bromsok är monterad bak.

Chassit på Vitpilen 801 är baserat på en ram av krom-molybden-stål, där motorn fungerar som en bärande del för att minska totalvikten och öka styvheten. Fram är motorcykeln utrustad med en WP APEX 43 mm upp-och-ned-vänd gaffel med 140 mm fjädringsväg, medan bak finns en WP APEX-stötdämpare med 150 mm fjädringsväg. Båda fjädringselementen kan justeras i förspänning och dämpning. De 17-tums lättmetallfälgarna är försedda med Michelin Road 6-däck (120/70-17 fram, 180/55-17 bak).

Vitpilen 801:s 5-tums TFT-display erbjuder en tydlig visning av all relevant information, där föraren kan anpassa visningen individuellt. Dessutom är motorcykeln utrustad med en Connectivity Unit som möjliggör Turn-by-Turn-navigering, telefon- och musikanslutning. En USB-C-port på styret tillåter laddning av enheter under körning.

Vitpilen 801 2025 förväntas vara tillgänglig från november 2024. Priserna kommer att meddelas senare.

• Ny Bi-LED-strålkastare med projektorlins och separat ljusring
• Ram av krom-molybden-stål med motorn som bärande element
• 799 cm³ parallell-twin-motor med 105 hk toppeffekt och 87 Nm vridmoment
• Justerbar WP APEX-fjädring
• Fyra valbara körlägen - Street, Rain, Sport, Dynamic (tillval)
• Kurvberoende antispinnsystem (möjliggör 10 nivåer av justerbart bakhjulssläpp i det valbara Dynamic-körläget)
• Kurv-ABS med tillkopplingsbar Supermoto-läge (i det valbara Dynamic-körläget)
• Ride-by-wire-gasreglage med justerbart gassvar
• Valfri Easy-Shift-funktion
• Den standardmonterade Connectivity Unit erbjuder TbT+ navigering, telefonsamtal och musikval via förarens smartphone