8 retrocyklar i hårdtest: Balkan Rally 2024 jämförelse

8 retrocyklar i hårdtest: Balkan Rally 2024 jämförelse

Från Budapest till Adriatiska havet: Vilken cykel rockar Balkan?

Åtta retrocyklar, sju dagar, fyra länder och över 2500 km genom hisnande landskap och krävande sträckor - Balkan Rally 2024 var det ultimata hårdtestet för vår testflotta. Från spikraka Puszta-vägar till hisnande bergspass pressade vi maskinerna till deras gränser. Vilken cykel rockar Balkan bäst?

nastynils

nastynils

publicerad den 2024-11-11

15 465 Vyer

Damm virvlar upp när vår kolonn av åtta retro-cyklar dundrar genom de smala gränderna i en sömnig serbisk by. Doften av nybakat bröd blandas med lukten av våra cyklar. Vi är mitt i Balkan Rally 2024, ett episkt äventyr som tar oss från Budapests pulserande gator till Adriatiska havets kristallklara vatten.

Sju dagar, fyra länder, över 2500 kilometer - det här är inte bara en motorcykeltur, det är ett hårdtest av högsta klass för människa och maskin. Vår testflotta? En färgglad blandning av moderna retro-cyklar och cruisers som förenar det bästa av två världar: klassisk design kombinerad med modern teknik. Från den högvarviga Honda CL500 till den majestätiska BMW R12, från den sportiga Husqvarna Svartpilen 801 till den nostalgiska Royal Enfield Shotgun 650 - varje cykel har sin egen personlighet som ska upptäckas på denna resa.

Balkan Rally ställer allt på prov: ändlösa raksträckor genom den ungerska Pusztan där man önskar sig komfort. Smala serpentiner i de montenegrinska bergen där hantering och bromsar måste visa sina kvaliteter. Gropiga landsvägar där det visar sig vilket chassi som verkligen håller måttet. Och inte att förglömma de högvarviga gatorna i Belgrad och Budapest där smidighet och gassvar måste bevisas i stadstrafiken.

Men det handlar om mer än bara tekniska data och prestanda. Det handlar om känslan av frihet när vi cruisar genom Balkan med utsikt över det glittrande Adriatiska havet. Det handlar om adrenalinkicken när vi manövrerar våra cyklar genom Budapests smala gränder. Och det handlar om kamratskapen som uppstår när man tillsammans bemästrar branta pass, kämpar sig igenom störtregn och på kvällen sitter utmattad men lycklig i hotellets wellnessavdelning.

Varje cykel har sina styrkor och svagheter som avslöjas under rallyt. Yamaha XSR900 överraskar med sin sportighet, medan Ducati Scrambler 800 Icon imponerar med sin lekfulla karaktär. Triumph Scrambler 1200X visar sig vara en riktig äventyrsmaskin, och Kawasaki Z900 RS glänser med sin suveränitet på långa etapper.

Men vilken cykel klarar utmaningarna i Balkan Rally bäst? Vilken förenar komfort, prestanda, hantering och det där lilla extra som gör en motorcykel oförglömlig? I detta test granskar vi varje cykel noggrant, delar våra erfarenheter från tusentals kilometer och ger en unik inblick i den moderna retro-cykelns värld.

Olika cyklar, samma anda! Vi vill ha kul i sadeln!

Olika cyklar, samma anda! Vi vill ha kul i sadeln!

NastyNils

Svartpilen är en kurvenräuber som slukar asfalt som byte – På kurviga vägar visar den sina styrkor och flyger bokstavligen genom hårnålarna.

Vad är Balkanrallyt?

Balkanrallyt är ingen vanlig motorcykeltur, utan en blandning av äventyr, retrocharm och exklusiv njutning. Ursprungligen utformad för veteranbilar, har evenemanget under åren även öppnat sig för klassiska motorcyklar och retrohojar. Startskottet går traditionellt i Budapest, varifrån deltagarna färdas längs pittoreska rutter genom Balkan till kusten i regionen Kotor. Arrangörerna satsar på högsta komfort – etapperna avslutas alltid på utvalda, lyxiga hotell. Tillsammans med ett espressomobil och kvällar med champagne- och vinprovningar, erbjuder rallyt ett stilfullt ramprogram som främjar utbyte med bil- och motorcykelentusiaster. Men det är långt ifrån allt: Under de dagliga etapperna måste deltagarna fastställa sin ankomsttid genom att lösa gåtor och bemästra foto-utmaningar. Att köra för snabbt eller för långsamt ger straffpoäng – det handlar alltså om den perfekta balansen. Trots rallyts bilorienterade fokus känner sig motorcyklisterna välkomna, eftersom den avslappnade atmosfären och de varierande uppgifterna gör rallyt till en unik upplevelse som går långt utöver en vanlig tur. Även 2025 kommer Balkanrallyt att återkomma med nya rutter och utmaningar – ett evenemang som borde stå på varje retro- och motorcykelälskares bucket-lista.

Här finns mer information om rallyt.

1000PS Crewens utrustning för Balkanrallyt 2024

Hela besättningen använde avslappnade Retro-Style kläder från Held under resan. Särskilt anmärkningsvärd är Sirmione Gore Tex Sneaker eller den fantastiska läderjackan Jester.

Vi använde samma bagagelösning för alla motorcyklar: Legend Gear Hecktasche från SW-Motech. Denna erbjuder många fästalternativ och är mycket prisvärd och kompakt. Väskan har på 8 olika hojar klarat nästan 3 000 km under svåra väderförhållanden!

Innan rallyt impregnerade vi våra kläder ordentligt med PROTEX Spray från MOTOREX. Under rallyt använde vi de små och återfyllbara Mini-Kettenspraydosen från MOTOREX.

Kommunikationen fungerade denna gång utmärkt. Hela teamet var anslutet med Cardo Packtalk-enheter. Batterierna höll hela dagen och enheterna var 100% vattentäta. Ljudkvaliteten var fantastisk, kombinationen av "navigationsanvisningar" + "musik" + "kommunikation" fungerade utan problem. Även tillfälliga telefonsamtal kunde inte överbelasta systemet. Stort rekommendation för stora äventyr i grupp!

När det gäller hjälmar använde hela teamet HJC V10. Hjälmen erbjuder många designalternativ och passade perfekt till våra vackra motorcyklar. Under den långa turen njöt vi av den höga bärkomforten.

För navigation hade vi roadbooks från tävlingsledningen tillgängliga. Vi försökte dock återskapa rutten så exakt som möjligt med Calimoto. Vid resan till Budapest och framför allt vid återresan från Kotor valde vi av väderskäl den "snabbaste" motorvägsalternativet. Den som vill åka turen i bra väder bör ställa in reglagen i Calimoto för dessa avsnitt på "kurvig". Här är länken till den grova rutten.

1000PS Crew vid Balkanrallyt 2024

Hur mycket kostar en BMW R 12?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
Stor jämförelsetest inom ramen för Balkanrallyt 2024! Super stämning! Super människor!

Stor jämförelsetest inom ramen för Balkanrallyt 2024! Super stämning! Super människor!

NastyNils

Triumph Scrambler 1200 X är som en stridstjur, redo att plöja genom vägarna med ren adrenalin.

8 motorer i jämförelse!

Åtta motorcyklar, åtta hjärtan som slår i takt med Balkan. Varje motor berättar sin egen historia, från den högvarviga parallelltwinnen i Honda CL500 till den majestätiska boxern i BMW R12. Vi börjar med kraftpaketet Yamaha XSR900: Dess trecylindriga motor med 889 cc och 119 hk är ett riktigt kraftverk. Med sin 120-graders vevaxelförskjutning sjunger den en symfoni som får varje motorcyklist att känna pulsen öka. Kraftfull från botten, med ett fylligt mellanregister och en topprestanda som får även erfarna förare att le. I kontrast står den kultiverade fyrcylindriga motorn i Kawasaki Z900 RS. Med 948 cc och 111 hk är den sinnebilden av japansk ingenjörskonst - silkeslen i gången, med en elasticitet som imponerar från tomgång till rödmarkeringen.

Ducati Scrambler 800 Icon bidrar med sitt L-Twin typiskt italiensk flair till mixen. 803 cc och 73 hk kanske inte imponerar på pappret, men den karaktärsfulla kraften gör varje åktur till en upplevelse. Triumph satsar på en 1200 cc stor parallelltwin med 90 hk i Scrambler 1200X. Dess 270-graders vevaxelförskjutning ger den en nästan V2-liknande karaktär - kraftfull, dragstark och karismatisk. Husqvarna Svartpilen 801 överraskar med sitt sportiga hjärta: 799 cc, parallelltwin, men med hela 105 hk. Högvarvig, med en punch som skjuter den lätta maskinen framåt.

I andra änden av spektrumet hittar vi Royal Enfield Shotgun 650. Dess luftkylda parallelltwin med 648 cc och 47 hk är en relik från svunna tider, men på ett positivt sätt. Den spinner nöjt, drar jämnt och förmedlar en känsla av avkoppling. Honda CL500 satsar med sin 471 cc stora parallelltwin och 47 hk på smidighet istället för rå kraft. Högvarvig och pigg, är den särskilt rolig i trånga gränder och på kurviga landsvägar.

Sist men inte minst, boxern i BMW R12. Med 1170 cc och 95 hk är den den stora besten i fältet, och dess karaktär är omisskännlig. Den suveräna dragkraften, den unika gångkulturen med en nypa karaktär och det markanta boxermullret gör den till en upplevelse i sig. Var och en av dessa motorer har sina styrkor och svagheter, som kommer att avslöjas under Balkan Rally - från bränslesnål till törstig, från tam till vild, från nostalgisk till hypermodern. Det är denna mångfald som gör vårt test så spännande och visar att det i retrocyklarnas värld finns en motor för varje smak och preferens.

Hur mycket kostar en Ducati Scrambler Icon?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Motorerna hos motorcyklarna i jämförelse

MärkeModellMotortypSlagvolymEffektVridmomentSärskilda egenskaper
YamahaXSR900Trippel889 ccm119 hk93 Nm120-graders vevaxel, kraftfullt mellanregister
KawasakiZ900 RSFyrhjuling948 ccm111 hk98,6 NmSilkeslen gång, hög elasticitet
DucatiScrambler 800 IconL-dubbel803 ccm73 hk65 NmLekfull karaktär, mycket tillgänglig
TriumphScrambler 1200XParallell-dubbel1200 ccm90 hk110 NmMäktig maskin, imponerande framtoning
HusqvarnaSvartpilen 801Parallell-dubbel799 ccm105 hk87 NmKTM-bas, hög effekt, högvarv
Royal EnfieldShotgun 650Parallell-dubbel648 ccm47 hk52,3 NmLuftkyld, jämn kraft, nostalgisk karaktär
HondaCL500Parallell-dubbel471 ccm47 hk43,4 NmPigg, högvarv, idealisk för stad och kurviga vägar
BMWR12Boxermotor1170 ccm95 hk110 Nmmycket karismatisk, inte steril men inte heller obehaglig, underbart konstverk

Retrobike jämförelsetest 2024

Körprestanda hos retrocyklar i jämförelse

Yamaha XSR900 överraskade oss alla med sin mångsidighet. Dess smidiga hantering gör den till en dröm i trånga gränder, medan den stabila väghållningen även vid höga hastigheter inger förtroende. Det breda styret ger en känsla av absolut kontroll, även när det blir hektiskt. I kontrast står den majestätiska BMW R12. Dess långa hjulbas ger den en imponerande stabilitet som inte rubbas ens under ogynnsamma väderförhållanden. I kurvor visar den sig vara förvånansvärt smidig för en cruiser, även om den naturligtvis inte kan mäta sig med de mindre cyklarnas smidighet. Ducati Scrambler 800 Icon är själva sinnebilden av lekfullhet. Lätt, smidig och med en lekfull karaktär som inbjuder till att ta kurvorna aggressivt. Dock märker man vid högre hastigheter att den känns något nervös. Triumph Scrambler 1200X överraskar med en blandning av suveränitet och smidighet. Dess breda styre och balanserade viktfördelning gör den till den idealiska följeslagaren för kurviga landsvägar, medan den på grusvägar visar sina scrambler-gener. Kawasaki Z900 RS är den hemliga stjärnan när det gäller balans. Dess chassi erbjuder en nästan perfekt balans mellan komfort och sportighet. Även efter timslånga etapper känns sadeln fortfarande bekväm, medan snäva kurvor bemästras med precision. Husqvarna Svartpilen 801 är testets enfant terrible. Med sin lätta, smidiga hantering och sportiga utformning utmanar den föraren. På kurviga bergsvägar är den en ren fröjd, men på långa, raka sträckor kan den bli något ansträngande. Honda CL500 överraskar med sin tillgänglighet. Lätt, händig och med en låg tyngdpunkt bemästrar den stadstrafiken med bravur. På motorvägen märker man dock snabbt den lilla motorns begränsningar. Sist men inte minst, Royal Enfield Shotgun 650. Dess avslappnade hantering inbjuder till cruising, inte till inspirerad körning. Den upprätta sittställningen och det breda styret ger en känsla av kontroll, även om den höga vikten märks vid manövrering. Varje av dessa cyklar har sin egen personlighet, sina styrkor och svagheter. Från den högvarviga stadscykeln till den suveräna touringcykeln - mångfalden gör detta test så spännande och visar att det i retrocykelvärlden finns något för varje körstil.

Hur mycket kostar en Yamaha XSR900?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
NastyNils

Royal Enfield är som en gammal vän som aldrig sätter press på dig, utan bara finns där för dig.

Start i Budapest! Retrobike-jämförelse 2024 inom ramen för Balkanrallyt 2024!

Start i Budapest! Retrobike-jämförelse 2024 inom ramen för Balkanrallyt 2024!

Retrobike jämförelsetest 2024 - Chassi i jämförelse

När det gäller chassi och komfort avslöjade våra åtta retro-cyklar sina sanna karaktärer under Balkan Rally. De 2500 kilometerna genom fyra länder, från motorvägar till skumpiga landsvägar och krävande bergspass, satte varje chassi på ett hårt prov.

Yamaha XSR900 briljerade med sin sportighet. Hennes stramt inställda chassi, bestående av en fullt justerbar USD-gaffel och en justerbar monodämpare, bemästrade både snabba kurvpassager och långa motorvägsetapper med bravur. Komforten lider visserligen något under den sportiga inställningen, men förblir ändå uthärdlig även efter långa dagar i sadeln. Hon har den sportigaste och snabbaste setupen!

I motsats till detta står BMW R12, vars chassi visserligen är inriktat på komfort men tyvärr erbjuder väldigt lite fjädringsväg. Den klassiska teleskopgaffeln fram och monodämparen bak gör visserligen ett bra jobb, men vid grova stötar blir det obekvämt.

Ducati Scrambler 800 Icon överraskade med sin lekfullhet. Hennes relativt kompakta helhetsutseende och ett universellt chassi - en Kayaba-USD-gaffel fram och en enkel dämpare bak - erbjuder en bra kompromiss mellan smidighet och komfort. På långa sträckor med ojämnheter önskar man sig dock ibland lite mer dämpning.

Triumph Scrambler 1200X visade sig vara en riktig allround-talang. Hennes Marzocchi-USD-gaffel och stereodämpare bak erbjuder inte bara hög komfort, utan också vissa reserver för utflykter utanför asfalterade vägar. Den långa fjädringsvägen på 170 mm fram och bak märks särskilt positivt på dåliga vägar.

Kawasaki Z900 RS överraskade med sitt mjuka gensvar. Den nästan horisontellt placerade returfjädern i bakdämparen ger en progressiv dämpning som övertygar både på landsväg och motorväg. Chassit förmedlar alltid en känsla av säkerhet och kontroll utan att kompromissa med komforten. Setupen är mycket bra och känns mycket mogen.

Husqvarna Svartpilen 801 visade med sitt WP-chassi en tydlig tendens mot den sportiga sidan men med tillräcklig fjädringsväg. USD-gaffeln och centrala dämparen är stramt inställda, vilket resulterar i utmärkt hantering. Priset för detta är något lägre komfort på långa sträckor, särskilt på dåliga vägunderlag.

Honda CL500 var tvungen att kompromissa med sitt enkla chassi - en konventionell teleskopgaffel fram och två dämpare bak. I staden och på kurviga landsvägar märks den låga vikten positivt, men på längre kurvor och vid högre hastigheter önskar man sig dock mer stabilitet och komfort.

Royal Enfield Shotgun 650 överraskade trots sitt klassiska setup. Den konventionella gaffeln fram och stereodämparna bak kanske inte är tekniskt sett de mest moderna, men erbjuder en överraskande bra kompromiss mellan stabilitet och komfort.

Hur mycket kostar en Kawasaki Z900 RS?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
NastyNils

BMW R12 är som en mild jätte som alltid finns där när du behöver den.

Fjädringssystemen i jämförelse

MärkeModellGaffelStötdämpareFjäderväg framFjäderväg bakSärskilda egenskaper
BMWR1245mm USD gaffelMonostötdämpare90 mm90 mmgrundläggande bra chassi men med lite fjädringsväg. Det märks på dåliga vägar
DucatiScrambler 800 IconKayaba 41mm USD gaffelKayaba monostötdämpare150 mm150 mmLekfull, högvarv och något nervös vid ojämnheter
HondaCL500Telegaffel 41mmStereo-stötdämpare150 mm145 mmsolid helhetsbild men totalt sett underdämpad
HusqvarnaSvartpilen 801WP 43mm USD gaffelWP monostötdämpare140 mm150 mmhögkvalitativt helhetsintryck
TriumphScrambler 1200 XMarzocchi 45mm USD gaffelStereo-stötdämpare170 mm170 mmmycket fjädringsväg, bra setup
YamahaXSR900USD gaffelKayaba monostötdämpare130 mm137 mmmycket sportig, men ändå bekväm på långa sträckor
Royal EnfieldShotgun 650USD gaffelStereo-stötdämpare120 mm90 mmbekväm cruiser
KawasakiZ900 RS41mm USD gaffelMonostötdämpare120 mm140 mmfantastisk setup, utmärkt chassi!

Retrobike Jämförelsetest 2024

NastyNils

Ducatis Scrambler 800 kör som en perfekt espresso: liten, stark och precis vad du behöver för en bra start på dagen.

NastyNils

Z900 är gentlemannen bland retrohojarna, men akta dig om du pressar den – Stilfull och lugn, men redo att när som helst släppa lös sin kraft.

Hur mycket kostar en Husqvarna Svartpilen 801?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Vad är det som gör Balkanrallyt så lockande?

Lockelsen med Balkanrallyt 2024 låg i en unik blandning av natursköna höjdpunkter, utmanande sträckor och en anda av äventyr och gemenskap. Deltagarna färdas många kilometer genom fantastiska landskap i länder som Ungern, Serbien, Montenegro och Kroatien, korsar spektakulära bergspass och upplever höjdskillnader på 20 000 meter. Deltagandet är inte bara öppet för klassiska fordon och motorcyklar, utan även för moderna klassiker, vilket leder till ett imponerande och mångsidigt startfält.

Rallyt kombinerar körglädje med utmaningar: Deltagarna måste inte bara välja rätt rutter, utan även lösa uppgifter och gåtor för att samla värdefulla poäng. Blandningen av historiska fordon, knepiga navigationsuppgifter och foto-utmaningar skapar extra spänning.

Evenemanget ackompanjeras av olika kulinariska och kulturella höjdpunkter, såsom traditionella middagar, regionala specialiteter och sociala kvällar. I slutet av varje etapp kan deltagarna koppla av på lyxiga hotell och spa, vilket understryker evenemangets speciella karaktär – sportigt, men också med en touch av elegans och avkoppling.

NastyNils

Honda CL500 är som en pålitlig kompis som du går igenom både tjockt och tunt med – okomplicerad, robust och alltid redo för ett äventyr.

Hur mycket kostar en Honda CL500?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
Mega kurvor! I Montenegro njöt vi av kurvorna och de härliga vyerna!

Mega kurvor! I Montenegro njöt vi av kurvorna och de härliga vyerna!

Köpråd för retrobikes 2024

För den sportorienterade föraren som värdesätter smidighet och prestanda är Yamaha XSR900 det självklara valet. Med sin högvarviga trippel och sportiga chassi erbjuder den den högsta hastigheten i testet - perfekt för kurviga landsvägar och tillfälliga banträffar. Den som däremot söker en karaktärsfull cruiser med modern twist kommer att bli nöjd med BMW R12. Dess suveräna boxermotor och avslappnade sittställning gör den till den idealiska följeslagaren för coola turer och stilfulla utflykter. Ducati Scrambler 800 Icon tilltalar framför allt förare som söker en lekfull, lättillgänglig motorcykel. Dess lätta hantering och karismatiska V2 gör den till den perfekta stadscykeln med utflyktspotential. För äventyrare och allroundförare är Triumph Scrambler 1200X ett bra val. Med sin långa fjädringsväg och robusta konstruktion är den lika hemma på asfalt som på grusvägar - idealisk för motorcykelförare som gärna kör utanför de asfalterade vägarna. Kawasaki Z900 RS är allroundern för den klassiska föraren av japanska motorcyklar. Dess balanserade chassi och kultiverade fyrcylindriga motor gör den till den perfekta touringcykeln för långa sträckor och daglig användning. För den sportigt ambitiösa föraren som söker något speciellt är Husqvarna Svartpilen 801 ett spännande alternativ. Dess smidiga hantering och kraftfulla motor utmanar föraren men belönar med en intensiv körupplevelse. Honda CL500 är det idealiska valet för nybörjare eller återvändare som söker en okomplicerad, lätt motorcykel för stad och tillfälliga utflykter. Det godmodiga körbeteendet gör den särskilt attraktiv för förare som inte söker adrenalin. Slutligen tilltalar Royal Enfield Shotgun 650 förare som uppskattar det rena, avkopplande motorcykelåkandet. Dess klassiska design och karaktärsfulla parallelltwin gör den till den perfekta följeslagaren för avkopplande utflykter och förare som värdesätter autenticitet.

NastyNils

XSR900 är en danspartner som tar ledningen i varje kurva och snurrar dig lätt genom gatorna, som om ni hade tränat tillsammans i åratal.

Hur mycket kostar en Triumph Scrambler 1200 X?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Retrobikes i jämförelse - Vad utmärker motorcyklarna?

Yamaha XSR900:

Den trecylindriga motorn med 119 hk är ett riktigt kraftpaket med otrolig karaktärsstyrka. Dess vridmomentkurva är så linjär att man tror att man har en elektrisk katapultstol under sig. Paketet kommer i kombination med ett sportigt chassi!

Kawasaki Z900 RS:

Den perfekta balansen mellan retrocharm och modern teknik. Dess silkeslena fyrcylindriga motor och det balanserade chassit gör den till den perfekta allroundern för varje situation.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Den oöverträffade lättheten att vara! Ingen annan motorcykel i testet förmedlar en så lekfull och bekymmersfri körkänsla. Den gör en helt enkelt beroende av kurvor.

Triumph Scrambler 1200X:

Denna motorcykel är ett uttalande! Den karismatiska 1200cc motorn och det kraftfulla utseendet tilltalar människor som älskar metall, bensin och bra design. En motorcykel för motorcykelälskare!

Husqvarna Svartpilen 801:

Den KTM-baserade motorn med 105 hk i kombination med det lätta, smidiga chassit gör den till en hemlig sportmotorcykel i retroförklädnad. En varg i fårakläder!

Royal Enfield Shotgun 650:

Ren autenticitet! Ingen annan motorcykel förmedlar så mycket känslan av att göra en tidsresa till motorcykelkörningens guldålder.

Honda CL500:

Stadens drottning. Kombinationen av låg vikt, smidigt hantering och bränslesnål motor gör den till den perfekta följeslagaren i den urbana djungeln.

BMW R12:

Boxermotorn är ett riktigt mästerverk. Dess karaktäristiska ljud, den suveräna kraftutvecklingen och den smörmjuka gångkulturen gör varje resa till en upplevelse. Och allt detta toppas av ett överraskande smidigt körbeteende. En underbar cruiser som inbjuder till resor!

Så blev vi hälsade varje dag! Starten av etappen vid Balkanrallyt!

Så blev vi hälsade varje dag! Starten av etappen vid Balkanrallyt!

Hur mycket kostar en Royal Enfield Shotgun 650?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!
nastynils

BMW R 12 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

BMW R12 är mer än bara en stilren cruiser. Den erbjuder komfort, kraft och överraskande smidighet – en cykel som man kan älska för både långa resor och korta utflykter.


Kraftfull boxermotor

Mycket karisma men ändå smidigt gassvar

Bekväm men låg sittposition

Smidig hantering trots cruiser-design

Utmärkta bromsar

Bra lutningsberoende antispinnsystem

Högkvalitativt kurv-ABS

Bekväm körning på långa sträckor

Utmärkt utrustning möjlig

Klassisk design med modern touch

Stabil väghållning

Bra återkoppling även på hala vägar

Obekväm fjädring på dåliga vägar

fotpinnar berör snabbt marken vid kraftig lutning

relativ hög ansträngning vid kopplingen

lite fjädringsväg begränsar den universella karaktären något

nastynils

Ducati Scrambler Icon 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Ducati har lyckats höja Scrambler Icon till en ny nivå. Med många retuscheringar på de viktigaste punkterna har gamla störfaktorer åtgärdats och nya höjdpunkter skapats. Den som letar efter en visuellt tilltalande motorcykel som erbjuder enkel och intuitiv körprestanda bör överväga 2023 års Scrambler Icon.


Motorernas känslighet

låg värmeutveckling

händig och enkel körprestanda

stort urval av färger och tillbehör

cykeln förmedlar livsglädje och körglädje

Begränsad maximal lutningsvinkel vid hög hastighet

Något nervös vid höga reshastigheter

nastynils

Yamaha XSR900 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Yamaha XSR900 är en sportig retro-motorcykel med en kraftfull trippel-motor och modern elektronik som lutningsberoende antispinnsystem och kurv-ABS. Den imponerar med sin stabilitet, smidiga hantering och strama chassi, som dock släpper igenom ojämnheter på långa etapper. För älskare av sportiga motorcyklar med retrocharm är den idealisk.


kraftpaket

seriemässig Quickshifter

bra bromsar

elektronikpaket

sportig, men daglig medhjälpare ergonomi

pris-prestanda-förhållande

mycket tillbehör tillgängligt från fabrik

bra stabilitet vid höga hastigheter

sportchassi

precis Quickshifter

hård sits

liten styrvinkel

vibrationer i mellanvarvsområdet

nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Kawasaki Z900 RS är den perfekta blandningen av klassisk design och modern teknik. Den silkeslena fyrcylindriga motorn erbjuder linjär kraftutveckling och imponerande elasticitet i alla varvtalsområden. Chassit kombinerar komfort och stabilitet, idealiskt för långa sträckor och sportiga körningar. Trots avsaknaden av vindskydd övertygar Z900 RS med en bekväm sittposition och smidiga köregenskaper. Utseendemässigt påminner den om den legendariska Z1, medan moderna funktioner som antispinnsystem och högkvalitativ bearbetning kompletterar helheten. För alla som söker retro-look med modern prestanda är Z900 RS en pålitlig och mångsidig följeslagare – både i vardagen och på långresor.


Vackert design

kraftfull motor

stabil körprestanda

kraftiga bromsar

bekväm sittposition

analoga mätare

justerbara spakar

silkeslen fyrcylindrig motor

linjär effektutveckling

utmärkt gångkultur

bekväm fjädring med sportig progression

högkvalitativ bearbetning

smidig hantering

mångsidighet på långa resor och i vardagen

hög elasticitet i motorn

ingen valfri quickshifter tillgänglig

stötdämpare något grov vid korta stötar

nastynils

Husqvarna Svartpilen 801 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Husqvarna Svartpilen 801 är en sportig naken motorcykel med moderna assistanssystem som särskilt glänser på kurviga vägar. Dess högvarviga motor och strama chassi gör den smidig och dynamisk, men på långa raksträckor något krävande. För förare som söker retro-utseende med modern teknik och sportig körprestanda är den ett spännande men utmanande val.


fantastisk dubbelmotor med kraft i alla lägen

överlägsen elektronik för klassen (delvis mot extra kostnad)

Quickshifter som standard

bra utförande

sammanhängande helhetspaket

låg förbrukning

visuella höjdpunkter (bakram, avgasrör)

bra pris-prestanda-förhållande

smidig hantering

precisa bromsar

mångsidig användning

Vid låga varvtal något orolig

Styv fjädring samt styv sadel obekväm på långa sträckor

Frambromsen något aggressiv för oerfarna förare

Vindruta endast estetisk, inget funktionellt vindskydd

endast en färgvariant tillgänglig

nastynils

Honda CL500 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Honda CL500 är en okomplicerad scrambler med cool look, lättfotad hantering och en överraskande högvarvig motor. Den erbjuder körglädje för alla, oavsett om det är på vägen eller i lätt terräng. Särskilt på kurviga vägar glänser CL500 med sin smidiga, intuitiva körkänsla. Dess mångsidiga användbarhet och tillgänglighet gör den till en idealisk daglig medhjälpare, medan Hondas omfattande tillbehörsprogram tillåter att scramblern anpassas individuellt. Även på krävande långresor, som vid Balkan Rallye, har CL500 visat sig vara en pålitlig och rolig partner.


attraktivt pris

bekväm ergonomi

stilren design

smidig, lätt hantering

bra stabilitet

kultiverad dubbelmotor

Display svårt att läsa av i direkt solljus

lite komfort för baksitsen på långa sträckor

liten bränsletank kräver frekventa tankstopp

fjädring underdämpad vid dåliga vägförhållanden

nastynils

Triumph Scrambler 1200 X 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Triumph Scrambler 1200 X är en emotionell och kraftfull cykel som trivs lika bra på långa resor som på krävande kurviga vägar. Med sin karismatiska motor och stabila geometri förmedlar den en stark körkänsla och drar blickarna till sig med sin markanta design. Men även i praktiskt hänseende kan den övertyga, särskilt genom sin mångsidighet och vardaglighet. Dock finns det svagheter i utrustningen och hanteringen som inte får förbli osagda för en cykel i denna prisklass.


grandios motor

vacker syn

fullt elektronikpaket

stor scrambler (även) för små människor

förbrukning och utsläpp glädjande låga

ljudet basigt som alltid

bra vardagsanvändning för långa resor

pålitlig, lutningsberoende antispinnsystem.

begränsad maximal lutningsvinkel

värme från avgasröret fortfarande märkbar

fjädring justerbar endast bak för förspänning

för defensiv ABS på hal asfalt

märkbara vibrationer vid höga hastigheter

saknar farthållare

nastynils

Royal Enfield Shotgun 650 2024 - Erfarenheter och expertutvärderingar

nastynils

Avkoppling på två hjul med hjärta och karaktär. Den är en cykel för alla som vill känna fartvinden, njuta av landskapet och låta själen sväva. Med sin avslappnade prestanda, klassiska cruiser-utseende och solida konstruktion erövrar den hjärtat hos purister som söker det ursprungliga.


Avslappnad körkomfort

Klassisk cruiser-design

Solid konstruktion

Karaktärsfull körupplevelse

Prisvärd

Modern utrustning (USB, LED-lampor)

Enkel hantering

Bekväm sittposition för långa resor

Över genomsnittlig bränslekonsument

Begränsade bagagemöjligheter

Svaga främre bromsar

Obehaglig knävinkel vid långa etapper

Tung vikt vid manövrering

Underdämpat chassi på dålig asfalt

Mer från 1000PS Magazine

8 retrocyklar i hårdtest: Balkan Rally 2024 jämförelse Bilder

Källa: 1000PS

8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 2
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 3
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 5
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 6
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 8
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 9
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 11
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 12
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 14
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 15
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 17
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 18
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 20
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 21
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 23
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 24
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 26
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 27
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 29
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 30
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 32
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 33
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 35
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 36
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 38
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 39
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 41
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 42
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 44
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 45
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 47
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 48
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 50
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 51
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 53
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 54
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 56
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 57
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 59
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 60
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 62
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 63
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 65
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 66
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 68
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 69
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 71
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 72
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 74
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 75
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 77
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 78
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 80
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 81
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 83
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 84
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 86
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 87
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 89
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 90
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 92
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 93
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 95
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 96
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 98
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 99
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 101
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 102
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 104
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 105
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 107
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 108
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 110
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 111
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 113
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 114
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 116
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 117
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 119
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 120
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 122
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 123
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 125
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 126
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 128
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 129
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 131
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 132
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 134
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 135
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 137
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 138
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 140
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 141
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 143
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 144
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 146
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 147
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 149
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 150
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 152
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 153
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 155
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 156
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 158
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 159
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 161
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 162
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 164
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 165
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 167
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 168
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 170
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 171
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 173
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 174
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 176
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 177
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 179
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 180
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 182
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 183
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 185
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 186
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 188
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 189
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 191
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 192
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 194
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 195
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 197
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 198
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 200
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 201
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 203
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 204
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 206
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 207
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 209
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 210
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 212
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 213
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 215
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 216
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 218
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 219
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 221
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 222
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 224
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 225
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 227
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 228
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 230
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 231
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 233
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 234
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 236
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 237
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 239
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 240
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 242
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 243
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 245
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 246
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 248
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 249
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 251
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 252
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 254
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 255
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 257
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 258
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 260
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 261
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 263
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 264
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 266
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 267
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 269
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 270
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 272
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 273
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 275
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 276
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 278
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 279
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 281
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 282
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 284
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 285
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 287
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 288
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 290
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 291
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 293
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 294
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 296
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 297
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 299
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 300
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 302
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 303
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 305
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 306
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 308
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 309
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 311
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 312
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 314
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 315
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 317
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 318
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 320
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 321
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 323
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 324
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 326
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 327
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 329
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 330
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 332
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 333
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 335
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 336
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 338
8 Retrobikes i jämförelse | Balkan Rally 2024 - Bild 339

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH