Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

Inom ramen för Balkan-Rallyt 2024 utsattes Kawasaki Z900 RS, Husqvarna Svartpilen 801 och Yamaha XSR900 för ett intensivt 2500-kilometers test. Denna jämförelse avslöjar styrkor och svagheter hos de tre retroinspirerade nakna motorcyklarna under verkliga förhållanden.

Vad är Balkan Rally?

Balkan Rally är ingen vanlig motorcykeltur, utan en blandning av äventyr, retrocharm och exklusiv njutning. Ursprungligen utformad för veteranbilar, har evenemanget under åren även öppnat sig för klassiska motorcyklar och retrocyklar. Startskottet går traditionellt i Budapest, varifrån deltagarna färdas längs pittoreska rutter genom Balkan till kusten i regionen Kotor. Arrangörerna satsar på högsta komfort – etapperna avslutas alltid på utvalda, lyxiga hotell. I sällskap av en espresso-mobil och kvällar med champagne- och vinprovningar erbjuder rallyt ett stilfullt ramprogram som främjar utbyte med bil- och motorcykelentusiaster. Men det är långt ifrån allt: Under de dagliga etapperna måste deltagarna beräkna sin ankomsttid genom att lösa gåtor och bemästra foto-utmaningar. Att köra för snabbt eller för långsamt ger straffpoäng – det handlar alltså om den perfekta balansen. Trots rallyts bilfokus känner sig motorcyklisterna välkomna, eftersom den avslappnade atmosfären och de varierande uppgifterna gör rallyt till en unik upplevelse som går långt utöver en vanlig tur. Även 2025 kommer Balkan Rally att bjuda på nya rutter och utmaningar – ett evenemang som bör stå på varje retro- och motorcykelälskares bucket-lista.

Här finns mer information om rallyt.

Utrustningen för 1000PS Crew på Balkanrally 2024

Hela besättningen satsade på avslappnade Retro-Style kläder från Held under resan. Särskilt värt att nämna är Sirmione Gore Tex Sneaker eller den coola läderjackan Jester.

Vi använde samma bagagelösning för alla motorcyklar: Legend Gear Hecktasche från SW-Motech. Denna erbjuder olika fästningsmöjligheter och är mycket prisvärd och kompakt. Väskan har klarat nästan 3 000 km på 8 olika cyklar under ogynnsamma väderförhållanden!

Innan rallyt impregnerade vi våra kläder ordentligt med PROTEX Spray från MOTOREX. Under rallyt använde vi de små och återfyllbara Mini-Kettenspraydosen från MOTOREX.

Kommunikationen fungerade utmärkt den här gången. Hela teamet var anslutet med Cardo Packtalk-enheter. Batterierna höll hela dagen och enheterna var 100% vattentäta. Ljudkvaliteten var fantastisk, kombinationen av "navigationsmeddelanden" + "musik" + "kommunikation" fungerade utan problem. Även tillfälliga telefonsamtal kunde inte överbelasta systemet. Stort rekommendation för stora äventyr i grupp!

Hela teamet använde HJC V10. Hjälmen erbjuder olika designalternativ och passade perfekt till våra vackra motorcyklar. På den långa turen njöt vi av den höga bärkomforten.

Vid navigeringen hade vi Roadbooks från tävlingsledningen tillgängliga. Vi försökte dock att så exakt som möjligt återskapa rutten med Calimoto. Vid resan till Budapest och framför allt vid återresan från Kotor valde vi av väderskäl den "snabbaste" motorvägsalternativet. Den som vill följa turen vid bra väder bör ställa in reglagen på Calimoto för dessa avsnitt på "kurvig". Här är länken till den grova rutten.

1000PS Crew på Balkanrally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Alla tre motorcyklarna kombinerar på sitt sätt retroelement med modern design, men med olika tillvägagångssätt.

Kawasaki Z900 RS framträder i klassisk retrostil som starkt påminner om den legendariska Z1. Dess design utstrålar en tidlös elegans som tilltalar både nostalgiker och moderna förare. Bearbetningen och materialvalet är genomgående högkvalitativa, vilket gör motorcykeln inte bara visuellt utan även taktilt attraktiv.

Husqvarna Svartpilen 801 följer en modernare ansats. Dess kantiga design med den släta bakramen ger den ett futuristiskt utseende som ändå låter subtila retroinfluenser skina igenom. Svartpilen 801 sticker ut med sitt unika utseende och drar därmed blickarna till sig.

Yamaha XSR900 positionerar sig mellan dessa två ytterligheter. Den kombinerar klassiska element som den runda strålkastaren med moderna linjer och skapar därmed en bro mellan retro och nutid. Dess design påminner om supersportmotorcyklarna från 90- och 2000-talet, men tolkar denna estetik på ett samtida sätt.

Die tre testmotorcyklarna skiljer sig tydligt i sina motorkoncept, vilket leder till olika körupplevelser.

Kawasaki Z900 RS är utrustad med en 948 cc radfyra som levererar 111 hk vid 8500 varv/min och ett vridmoment på 98,6 Nm vid 6500 varv/min. Denna motor utmärker sig genom sin jämna gång och linjära effektutveckling. Den erbjuder en balanserad prestanda över hela varvtalsområdet och visar sig vara idealisk för landsvägar och längre turer. Motorens elasticitet möjliggör avslappnad körning även vid låga varvtal.

Husqvarna Svartpilen 801 har en 799 cc tvåcylindrig motor som levererar 105 hk vid 9250 varv/min och 87 Nm vid 8000 varv/min. Denna motor visar en sportigare karaktär med en stark effektutveckling i mellan- till höga varvtalsområdet. Särskilt mellan 5000 och 8000 varv/min utvecklar den en imponerande kraft. Vid låga varvtal visar den sig dock mindre bekväm, vilket kan märkas i stadsmiljöer.

Yamaha XSR900 är utrustad med en 889 cc trecylindrig motor som levererar 119 hk vid 10.000 varv/min och ett vridmoment på 93 Nm vid 7.000 varv/min. Denna motor erbjuder en kombination av kraft och jämn gång. Den utmärker sig genom en linjär effektutveckling och en silkeslen gång, vilket är fördelaktigt både vid långkörningar och sportig körning.

På de långa motorvägssträckorna mellan Budapest och Belgrad visade Kawasaki Z900 RS och Yamaha XSR900 sina styrkor när det gäller komfort och långfärdsegenskaper. Husqvarna Svartpilen 801 kände sig däremot särskilt hemma på de kurviga vägarna i Durmitor National Park, där dess smidiga motor kunde visa sina styrkor.

De tre motorcyklarnas chassin visar tydliga skillnader i deras inställning och karaktär.

Kawasaki Z900 RS är utrustad med en fullt justerbar 41 mm USD-gaffel med 120 mm fjädringsväg fram och en monodämpare bak där förspänning och återstudsning kan justeras. Detta chassi erbjuder en balanserad blandning av komfort och sportig stabilitet. Det möjliggör en behaglig körning även på längre sträckor utan att förlora smidighet.

Husqvarna Svartpilen 801 använder WP-fjädringselement med en 43 mm USD-gaffel (140 mm fjädringsväg) fram och en monodämpare (150 mm fjädringsväg) bak. Inställningen är sportigare och stramare. I kurviga passager erbjuder detta en hög grad av precision och kontroll. På långa, raka sträckor kan denna strama inställning dock vara mindre bekväm.

Yamaha XSR900 har en icke-justerbar USD-gaffel med 130 mm fjädringsväg fram och en Kayaba-monodämpare med 137 mm fjädringsväg bak där förspänning och återstudsning kan justeras. Chassit är sportigt inställt. Det möjliggör precis hantering i kurvor utan att bli obekväm på längre sträckor. I kombination med den hårda sadeln känns den dock totalt sett relativt hård!

Kawasaki Z900 RS erbjuder en upprätt och bekväm sittposition, vilket är idealiskt för långa sträckor. Sätet är väl vadderat och förblir bekvämt även under längre etapper. Ergonomin är utformad för långdistanskörning och passar även större förare. Här kör man en mycket klassisk japansk naked bike!

Husqvarna Svartpilen 801 har en sportigare, mer aktiv sittposition. Detta är fördelaktigt på kurviga vägar, men kan vara tröttsamt på långa, raka etapper. Det breda styret ger god kontroll, men kräver mer av föraren på motorvägen.

Yamaha XSR900 känns lite som en superbike från 90- eller 2000-talet. Sittpositionen är lätt sportigt lutad, men förblir bekväm även på längre sträckor. Den erbjuder en bra kompromiss mellan sportig körkänsla och långdistanskomfort. När det gäller vindskydd erbjuder alla tre motorcyklar den typiska naked bike-upplevelsen med minimal vindavskärmning. Husqvarna har en liten vindruta, men den är huvudsakligen av optisk natur.

Vilken motorcykel valde vi när vi var tvungna att köra en ansträngande etapp med baksits: Kawasaki Z 900 RS! Vilken motorcykel valde vi för att transportera extra bagage utan att kompromissa med hanteringen: Husqvarna Svartpilen! Vilken motorcykel var högt rankad när en duell stod på spel: Yamaha XSR 900!

Varje av de tre testade motorcyklarna har sina egna styrkor och riktar sig till olika målgrupper:

Kawasaki Z900 RS visar sig vara mångsidig. Dess klassiska design och den kultiverade fyrcylindriga motorn gör den till ett attraktivt val för förare som söker en balanserad motorcykel för olika användningsområden. Motorn verkar felfri men ändå spännande.

Husqvarna Svartpilen 801 visar sig vara den mest högvarviga motorcykeln i testet. Den är särskilt lämplig för förare som söker en dynamisk körupplevelse och är villiga att göra kompromisser för det. Dess moderna elektronik och unika design är ytterligare pluspunkter.

Yamaha XSR900 positionerar sig som en lyckad kompromiss mellan sportighet och vardagsanvändning. Med sin kraftfulla trecylindriga motor, omfattande elektroniska utrustning och goda långfärdskomfort tilltalar den förare som söker en mångsidig motorcykel med modern teknik. Den kör mycket snabbt, men är överlag mer sportig och inte lika bekväm som andra retrobikes.