450 kubika A2 avanturistički motocikli u velikom offroad poređenju i testu 2024

Naš mega offroad uporedni test ne obuhvata samo više avanturističkih motocikala nego ikada ranije, već je i najraznovrsniji offroad test od 1000PS. Od A2 avanturističkih motocikala do apsolutne vrhunske klase sa preko 1200 kubika i 150 KS, širok spektar motocikala kreće u akciju, uključujući i sledeća tri modela: Royal Enfield Himalayan, CFMoto 450MT i Kove 450 Rally. Već godinama enduristi žele lakše mašine koje kombinuju kvalitete za duge staze sa dobrom offroad performansom. Da li su ova tri A2 avanturistička motocikla možda odgovor na te molitve? Proverili smo to na najvećem 1000PS offroad testu svih vremena.

Sa testnim motociklima bili smo gosti u najvećem enduro parku u Evropi, Red Stag terenu u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice Beča, nudilo je savršeno testno okruženje sa 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozača ovde su dostupne dovoljne mogućnosti da se ceo dan zabavljaju. Sa našim velikim avanturističkim motociklima uglavnom smo se kretali po širim šumskim putevima. Međutim, u testni proces smo uključili i nekoliko zelenih staza (laka težina) kako bismo velikim i elegantnim motociklima zaista mogli da osetimo zavrtnje.

Offroad važi više nego ikad da ne postavlja mašina, već čovek za upravljačem granice. Dok profesionalci i polubogovi poput Pola Tarresa redovno dovode u pitanje zakone fizike čak i sa velikim mašinama, sa malo offroad iskustva čak i lakši teren može postati borba za preživljavanje. Sada su avanturistički motocikli postali ogroman segment sa ogromnom i raznovrsnom ciljnom grupom. Zato su u našem velikom offroad poređenju tri profesionalca i tri amatera dali svoje utiske kako bi mogli da pruže široku i što je moguće više razumljivu ocenu motocikala. Ovaj izveštaj daje pregled svakog motocikla. Ko želi tačno da zna koji utisci dolaze od koga za pojedinačne motocikle, ispod su povezani svi izveštaji sa našeg avanturističkog offroad poređenja 2024. Sada slede utisci o A2 avanturističkim motociklima.

Royal Enfield Himalayan 452 je motocikl sa veoma pristupačnim karakterom, koji se posebno ističe svojom smirenošću i tišinom u offroad okruženju. Dok mnoge druge mašine sa puno buke i snage traže put do cilja, Himalayan mirno osvaja planinu. Neprilagodljivo vešanje Himalayana je za svoju veoma povoljnu cenu iznenađujuće stabilno, ali pod većim opterećenjem i pri ambicioznijem tempu dolazi do svojih granica. Čak i u ovim graničnim područjima, elementi vešanja i Royal Enfield ostaju pouzdani. To je takođe zbog niske konstrukcije Himalayana, koja drži tlo uvek na dohvat ruke. Ipak, ne treba sumnjati u njenu terensku sposobnost, jer 200 mm hoda vešanja, težina s napunjenim spremnikom za gorivo od 200,5 kg i zvanične dimenzije enduro točkova omogućavaju joj da se uhvati u koštac i sa težim stazama. Pri tome ne dolazi do spektakularnog urlanja motora i snažnog ubrzanja, već dobrodušni jednocilindraš mirno, ali postojano prelazi preko prepreka. Profesionalcima će ova karakteristika brzo dosaditi, dok se amateri raduju lakoći kojom mogu da upravljaju Himalayanom preko grubog terena. Još jedan veliki plus je jednostavno rukovanje elektronikom: kontrola proklizavanja ne postoji, a ABS se može isključiti jednim pritiskom na dugme.

Himalayan 452 posebno poziva bajkere sa kraćim nogama ili manje iskustva da sigurno i lagano manevrišu kroz teško teren. Ne nudi vrhunske performanse u pogledu brzine ili sportskog duha, ali upravo je to njena snaga. Mašina je pouzdana, robusna i posebno pogodna za duža putovanja, gde je važnija postojanost nego brzina. Blaga karakteristika motora i lako upravljive dimenzije čine Himalayan pouzdanim saputnikom za sve koji traže jednostavan, ali sposoban motocikl.

CF Moto 450MT je pozitivno iznenađenje iz Kine, koje se predstavlja kao ozbiljan offroad motocikl. Vizuelno, 450MT odmah impresionira, izgleda kao velika avanturistička enduro i nema zamerki ni u pogledu izrade. Mašina deluje visokokvalitetno i punopravno, što je posebno pozitivno s obzirom na povoljnu cenu. Sa 42 KS, snaga 450-ccm rednog dvocilindraša je dovoljna za većinu offroad zadataka, a težina se, uprkos zrelim dimenzijama, sa 196,5 kilograma sa punim rezervoarom drži u granicama. Sa visinom sedišta od samo 820 mm, čak je 5 mm niža od Himalayan-a, ali je prednji deo znatno viši. To poboljšava zaštitu od vetra, ali takođe doprinosi težini na prednjem delu i nestabilnosti pri malim brzinama. Ipak, 450MT može da se pohvali vrlo sportskim, agresivnim zvukom.

Vešanje CF Moto MT450 pokazuje slabosti pri previše ambicioznoj vožnji. Podesive Kayaba komponente dostižu svoje granice pri velikim opterećenjima, što donekle ograničava mašinu za teže offroad zadatke. Ipak, MT450 nudi izvanredan odnos cene i kvaliteta i predstavlja dobar izbor za vozače koji traže solidan i pristupačan offroad motocikl. Posebno je jedinstven dvocilindrični motor u A2 segmentu sa malim zapreminama, koji pruža više uglađenosti i manje vibracija od tipičnih jednocilindričnih motora, što bi moglo privući neke ljubitelje avanturističkih motocikala.

Kove 450 Rally je pravi rally motocikl, koji se ističe svojom beskompromisnom prilagođenošću za takmičarsku upotrebu. U poređenju sa mnogim drugim motociklima koji samo usvajaju rally stil, Kove 450 Rally je dizajniran za tešku upotrebu na offroad trkaćim stazama i u surovim terenima. Mašina zahteva preciznu i profesionalnu kontrolu, jer jedva da oprašta greške. Iskusnim vozačima nudi impresivne performanse i visok nivo direktnosti, što je čini izuzetno sposobnom mašinom kada se pravilno koristi.

Za amatere ili manje iskusne vozače van puta, Kove bi mogla izazvati nesigurnost i nelagodu, jer zahteva visok nivo tehničkog savladavanja. Lagana i okretna konstrukcija mašine na prvi pogled može ostaviti utisak da je lakša za vožnju, ali taj utisak vara. Ne voli da se lagano vozi, već motor, šasija i kočnice agresivno stupaju na scenu i žele da budu voženi sa brzinom i iskustvom. Kove 450 Rally je više namenjena ambicioznim hobistima trkačima, koji su spremni da se suoče sa izazovima pravog rally motocikla. Ona nudi odličnu osnovu za takmičenje, iako zaostaje u pogledu snage motora u poređenju sa skupljim modelima kao što je KTM 450 Rally Replica.

Iako tri 450 A2 avanturistička motocikla u ovom testu izgledaju prilično slično kada se uporede tehnički podaci, svaka mašina stavlja fokus na različito područje. Royal Enfield Himalayan daje prioritet jednostavnoj upravljivosti i pristupačnosti, sada sa novim, 40 KS snažnim jednocilindričnim motorom, poboljšanim kočnicama i stabilnim šasijom, nudi znatno bolje performanse nego prethodnica iz Indije.

CFMoto 450MT pokušava da imitira karakter većih avanturističkih motocikala i kombinuje ga sa laganom težinom i snagom pogodnom za A2 kategoriju. To joj uglavnom dobro polazi za rukom. Nudi pristojnu zaštitu od vetra, opuštenu ergonomiju, sjajan zvuk iz auspuha i podesivo vešanje. Za kupovnu cenu manju od 7.000 €, CFMoto 450MT nudi veoma dobar odnos cene i kvaliteta.

KOVE sa modelom 450 Rally nije ni pokušao da se obrati A2 segmentu, već se obraća enduro entuzijastima i amaterskim reli trkačima koji traže sportske offroad performanse za duže trke ili relije, ali ne žele da potroše 30.000 € ili više na reli replike od KTM-a i sličnih.

Da bi ovako opsežan i zahtevan offroad test uopšte bio moguć, potrebna je određena oprema. Počinje sa Bridgestone AX41 50-50-Offroad gumama za one motocikle koji su od proizvođača dobili samo drumske gume. Takođe smo imali Garmin inReach Mini 2 satelitski komunikacioni uređaj, u slučaju da se desi hitna situacija na udaljenim stazama na planini ili u šumi. Kao zaštitnu opremu koristili smo Leatt Flow Tour Kombi i Leatt Multi Tour Kombi. Naše glave su bile zaštićene novim Arai Tour-X5 Adventure kacigom. Na kraju, nekoliko mekih prtljaga od Enduristan omogućilo je da ponesemo vodu, grickalice i opremu u avanturu uz uštedu na težini.

Sljedeći pojedinačni zaključci o motociklima na testu odnose se na posljednje pojedinačne testove.