Yamaha MT-09 2024 na testu

MT-09 nije običan naked-bike. Ona je oličenje "Dark Side of Japan", izraz koji savršeno obuhvata neukrotivu energiju i buntovnu prirodu ove mašine. Njen trocilindrični motor je poput vulkana koji drema u dubinama Japana – snažan, nepredvidiv i uvek spreman da eksplodira. Sa 119 KS i 93 Nm obrtnog momenta, pruža ubrzanje koje te u svakoj situaciji doslovno katapultira napred. Trocilindrični motor Yamaha MT-09 je pravo remek-delo inženjeringa. Nudi impresivnu kombinaciju turiranja i velikog obrtnog momenta. Naši test vozači su bili oduševljeni glatkim, a opet snažnim razvojem snage motora. Kurt Rubik, dugogodišnji vozač četvorocilindričnih motora, pohvalio je trocilindrični motor kao savršen kompromis između obrtnog momenta i broja obrtaja. Martin je istakao snažan obrtni moment pri niskim obrtajima, dok je Adam Child motor nazvao "prelepim". U praksi, motor MT-09 se pokazuje kao izuzetno svestran, bilo da želiš opušteno krstariti seoskim putevima ili sportski ulaziti u zavoje.

Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom prijatno neutralnom aerodinamikom, koja omogućava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno je istaknuti i efikasnu ventilaciju i pouzdano odvođenje toplote tokom vrućih dana. Carbon model ne samo da izgleda izuzetno elegantno, već je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim sunčanim štitnikom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige pokriva širok spektar u redakciji 1000PS - svi naši urednici su se osećali prijatno! Preporučujemo ovu kacigu.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za odeću IXS nas je opremio proizvodima iz aktuelne sportske kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim veruje švajcarskoj marki već više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se sviđa činjenica da se uvek koriste visokokvalitetni materijali i odlična prilagodljivost. Čak i urednici koji po svojoj građi tela ne spadaju u normu, zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina, uvek pronađu dobro pristajuću odeću. Sa naprednim funkcijama, kao što su airbag sistemi i elektronski kontrolisane membrane, pokušava se obezbediti maksimalna sigurnost i udobnost. Veoma nam se dopada!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Naš partner za testiranje Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljaga, bez neprijatnih mirisa! 1000PS veruje u Bamigo

Vožnja motocikla u Buckligen Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim pejzažom ovog regiona Donje Austrije. Ovaj kraj, karakterističan po blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati u lepoti prirode i uzbudljivoj vožnji kroz zavoje. Raznovrsne rute vode kroz šumovita područja i pored istorijskih znamenitosti, čineći svaku turu vremenskim putovanjem kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačna vožnja u prolećnim i jesenjim mesecima, kada je pejzaž obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju čula i ostavljaju nezaboravne utiske. Ovo čini Buckligen Welt tajnom preporukom za bajkere koji traže autentično i izvorno iskustvo.

Tokom testa vozili smo ukupno 10 motocikala u direktnom poređenju. Motocikli su bili u različitim klasama zapremine motora. Ipak, ocenjivali smo motocikle prema istom sistemu ocenjivanja. Kategorije u test protokolu obuhvataju aspekte kao što su udobnost motora i doziranje, turiranje motora, vuča, snaga motora, menjač, Quickshifter, kvačilo, regulacija kontrole proklizavanja, mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitet prekidača i logika kontrola. Takođe su ocenjivani aspekti kao što su stabilnost, rukovanje, preciznost, kvalitet vešanja i opseg podešavanja, kočnice, doziranje i efekat. Svaki test vozač dao je svoju individualnu ocenu, koja je zatim pretvorena u prosečnu ocenu za svaku kategoriju i na kraju u ukupnu ocenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocenjen je sa “1”, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocenjen sa “10”. Za naše čitaoce ove tabele su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu videti u kojim oblastima su pojedini motocikli iznad proseka, a u kojim oblastima su ispod proseka - uvek uzimajući u obzir da su klase cena i zapremine motora veoma različite. S druge strane, mogu pregledati sve izveštaje i rezultate ovde i direktno uporediti svoje favorite - bez obzira na klasu cena i zapremine motora.

Menjač i kvačilo Yamaha MT-09

Precizan i lako prebaciv menjač je ključan za uživanje u vožnji, a Yamaha MT-09 u tom pogledu ne razočarava. Quickshifter sa Blipper funkcijom omogućava besprekorno menjanje brzina, što je posebno korisno pri sportskoj vožnji. Martin je izvestio da Blipper funkcioniše besprekorno i da su promene brzina glatke. Takođe, kvačilo se može dobro dozirati, što doprinosi povećanom komforu u rukovanju. Sveukupno, preciznost menjača MT-09 omogućava vozaču da se potpuno fokusira na put.

Elektronski asistencioni sistemi Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je opremljena brojnim elektronskim asistencionim sistemima koji obezbeđuju sigurnost i poverenje tokom vožnje. Tu spadaju kontrola proklizavanja zavisna od nagiba i Kurven-ABS. Kurt Rubik i Martin su cenili stabilnost i poboljšan osećaj za prednji točak, što je podržano modernom elektronikom. Adam Child je primetio da kočnice u poređenju sa Street Triple RS nisu toliko snažne. Kontrole, iako funkcionalne, prema mišljenju nekih vozača kao što je Schaaf, mogle bi biti intuitivnije, jer on preferira rešenja od KTM-a ili Triumph-a.

Ergonomija i rukovanje Yamaha MT-09

Položaj sedenja na Yamaha MT-09 je poslednjih godina doživeo nekoliko promena. Dok je raniji, veoma uspravan položaj sedenja bio neobičan, aktuelni model nudi uravnotežen stav. Schaaf je pohvalio prijatniji, nešto sportskiji položaj sedenja, iako je još uvek veoma turistički i opušten. Kurt Rubik je našao položaj sedenja izuzetno udobnim, čak i na dužim vožnjama. Nils Müller je, međutim, primetio da veza sa sedištem u predelu prepona i nogu nije optimalna. Kontrole su sportske i robusne, ali postoje različita mišljenja o korisničkoj prijateljnosti instrument table.

Ogibljenje i rukovanje Yamaha MT-09

Ogibljenje Yamaha MT-09 impresionira svojom stabilnošću i preciznošću. Kurt Rubik je istakao agilnost i oštro ponašanje u vožnji, dok je Martin pohvalio stabilnost i dobar odziv ogibljenja. Zonko je primetio da MT-09 u poređenju sa ranijim modelima pruža bolji osećaj za prednji točak, što povećava poverenje u vožnji kroz zavoje. Adam Child je našao ogibljenje dovoljno za upotrebu na ulici, ali je video potencijal za poboljšanja na Trackdays, posebno u poređenju sa Triumph Street Triple RS. Mogućnosti podešavanja ogibljenja su dobre, ali bi mogle biti optimizovane za sportskije vozače. Ogibljenje MT-09 podseća na savršenu ravnotežu zen vrta, samo što se ovaj vrt može proći zapanjujućom brzinom. Agilno rukovanje i precizno upravljanje čine svaki zavoj meditacijom u pokretu, plesom između čoveka i mašine. Ova mašina, rođena iz tame, prilagođava se putu kao koi riba mirnom potoku.

Kočnice Yamaha MT-09

Kočnice Yamaha MT-09 su dobre, ali bi mogle biti snažnije u poređenju sa nekim konkurentima. Adam Child je primetio da kočnice u poređenju sa Triumph Street Triple RS nisu toliko snažne, što se posebno primećuje u ekstremnim situacijama vožnje. Ipak, kočnice pružaju dovoljno usporavanja i sigurnosti za normalan saobraćaj. Kombinacija Kurven-ABS-a i dobro dozirajućih kočnica obezbeđuje siguran osećaj u vožnji.

Ostalo o Yamaha MT-09

Neki test vozači su se izjasnili o izgledu i izradi Yamaha MT-09. Zonko je našao dizajn prednjeg dela skladnim, dok je Schaaf pohvalio vizuelna poboljšanja u odnosu na prethodni model. Nils Müller je primetio da ukupna izrada deluje visokokvalitetno i da motocikl pruža osećaj kvaliteta. Gume su takođe pozitivno ocenjene, jer se dobro uklapaju u karakteristike motocikla. Dizajn MT-09 je omaž japanskoj umetnosti minimalizma, ali sa oštrom ivicom. Prednji deo, često opisivan kao polarizujući, je kao Oni maska – zastrašujuća i fascinantna u isto vreme. Privlači poglede, ostaje u sećanju i nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Kao da je suština japanske ulične kulture pretočena u metal.

Zaključak o Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 je zreo i svestran Naked-Bike, pogodan kako za sportske vozače, tako i za ljubitelje tura. Trocilindrični motor impresionira svojom kombinacijom turiranja i velikog obrtnog momenta, dok ogibljenje pruža stabilnost i agilnost. Uprkos manjim slabostima kod kočnica i ergonomije u predelu prepona, MT-09 se predstavlja kao pristupačan i visokokvalitetno izrađen motocikl. Posebno je pohvalna dalja evolucija položaja sedenja i poboljšani elektronski asistencioni sistemi. Sve u svemu, Yamaha MT-09 je odličan izbor za sve koji traže dinamičan i zabavan Naked-Bike.

Kurt Rubik, iskusni kaskader, posebno je oduševljen Yamahom MT-09, posebno zbog položaja sedenja i širokog upravljača, koji mu kao kaskaderu odgovaraju. Već pri prvom ulasku u zavoje primetio je koliko je motocikl agilan i kako želi da se naginje u zavoje. Opisuje osećaj kao da prednji točak želi još više da se naginje u zavoj, čak i pri sporoj vožnji. Kombinacija niskog položaja sedenja, širokog upravljača i kratkog međuosovinskog rastojanja čini motocikl izuzetno kurvenfreudig. Kurt ove osobine doživljava kao izuzetno pozitivne i negira osećaj da je motocikl previše nervozan. Čak naglašava da se čini kao da možete pustiti upravljač, a motocikl bi i dalje držao pravac.

Što se tiče motora, Kurt hvali trocilindrični motor, koji mu se kao ljubitelju četvorocilindričnih motora veoma dopada. Opisuje trocilindrični motor kao idealan kompromis između Drehmoment i broja obrtaja, i naglašava njegovu konstantnu snagu u svakoj situaciji. Estetski, Kurt smatra da je prednji deo Yamahe MT-09 privlačan, iako se možda neće svima svideti. Dizajn opisuje kao polarizujući, ali potpuno po njegovom ukusu.

Martin, koji već ima iskustva sa prethodnim modelima Yamaha MT-09 u svojoj specijalizovanoj radionici, govori o evoluciji trenutnog modela. On primećuje značajnu zrelost i poboljšanje u poređenju sa starijim verzijama. Posebno ističe položaj sedenja, koji mu se čini veoma udobnim, čak i nakon dužih vožnji, bez gubitka sportskog osećaja. Fahrwerk hvali Martin zbog njegove stabilnosti i dobre povratne informacije, dok ipak ostaje okretan.

Dreizylinder-Motor je pohvaljen zbog svog konstantno jakog Durchzug, što posebno odgovara jednom Naked-Bike, jer visoki broj okretaja nije stalno potreban. Takođe, funkcionalnost Blippers i Schaltvorgänge su besprekorni, što čini celokupni koncept motocikla veoma privlačnim. Martin ocenjuje motocikl kao visokokvalitetan, ali naglašava da zbog individualnih preferencija vozača još uvek postoji potencijal za prilagođavanja, posebno na Fahrwerk za sportskiju orijentaciju. Sve u svemu, Martin je veoma zadovoljan sa trenutnom Yamaha MT-09.