KTM 990 Duke Test - Nerazumnost i zadovoljstvo pri vožnji

KTM 990 Duke 2024 postavlja nove standarde u Duke paleti. Opremljena živahnim dvocilindričnim motorom, nudi impresivnu snagu od 123 KS pri 9500 obrtaja u minuti i obrtni moment od 103 Nm pri 6750 obrtaja u minuti. Ovaj motor ne samo da isporučuje sirovu snagu koju se očekuje od KTM-a, već to čini i sa izuzetnom glatkoćom pri niskim brojevima obrtaja. Schaaf hvali blago reagiranje na gas, koje je postignuto modernom elektronikom, dok Kurt Rubik ističe impresivnu glatkoću i snažan obrtni moment. Bez obzira u kojem se stupnju prijenosa nalazite, 990 Duke snažno vuče i ne pokazuje nikakvo trzanje.

Menjač na KTM 990 Duke je dvosekli mač. Dok Martin Bauer opisuje menjač kao koščat i grub, Kurt Rubik je oduševljen funkcionalnošću Quickshiftera. Marek, sportski vozač na trkaćoj stazi, takođe ističe izvanredne performanse Quickshiftera, koji omogućava besprekorno menjanje brzina. Međutim, kritika na mehaničku strukturu menjača ostaje, jer nije tako glatka kao kod drugih modela poput Yamaha MT-09 ili Honda. Funkcija Blipper bi mogla biti poboljšana sa više međugasa kako bi se ublažile šalt špice.

KTM 990 Duke sija modernom elektronikom koja čini vožnju sigurnijom i ugodnijom. Schaaf i Kurt Rubik cene kontrolu proklizavanja zavisnu od ugla nagiba i kurven-ABS, koji u kombinaciji sa visokokvalitetnim Bridgestone S22 gumama pružaju poverenje u performanse vožnje. Mogućnost individualnog prilagođavanja elektronskih pomoćnih sistema ističu svi test vozači kao pozitivnu. Adam Child hvali raznovrsne pomoćne sisteme i intuitivno upravljanje ekranom, što zaokružuje celokupan paket elektronike.

Za hladnu glavu tokom ovog testa pobrinuo se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom prijatno neutralnom aerodinamikom, koja omogućava vožnju bez umora čak i na dužim relacijama. Pozitivno je istaknuti i efikasno provetravanje i pouzdano odvođenje toplote tokom vrućih dana. Carbon model ne samo da izgleda veoma elegantno, već je i primetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira sa dodatnim suncobranom funkcioniše besprekorno. Sedište je udobno, a oblik kacige pokriva širok spektar u redakciji 1000PS - svi naši urednici su se osećali prijatno! Preporučujemo ovu kacigu.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Za ovaj test, naš partner za opremu IXS nas je opremio proizvodima iz aktuelne sportske kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim veruje švajcarskom brendu već više od 10 godina. Pored kvaliteta izrade, kod IXS-a nam se dopada činjenica da se uvek koristi visokokvalitetni materijali i odlična prilagodljivost. Čak i urednici koji zbog svoje građe ne spadaju u standardne veličine, uvek pronađu dobro pristajuću opremu zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina. Sa naprednim funkcijama, kao što su vazdušni jastuci i elektronski kontrolisane membrane, pokušava se obezbediti maksimalna sigurnost i udobnost. Veoma nam se dopada!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Video, Foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, Foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redakteur: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testpilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testpilot und Moderator YouTube Englisch: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testpilot und Moderator YouTube Polen: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testpilotin: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testpilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderation YouTube Italien: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testpilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testpilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testpilot und Moderator für deutsche Videos: http://zonko.at/
• Producer, Moderator und Test Pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redakteur: Martin "Vauli" Vielhaber: Weitere Berichte von Vauli

Naš partner za testiranje Nakedbike 2024

• Održavanje motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljaga, bez neprijatnog mirisa! 1000PS veruje u Bamigo

KTM 990 Duke nudi udoban položaj sedenja, koji je pogodan kako za sportske vožnje na trkačkoj stazi, tako i za svakodnevnu upotrebu. Schaaf primećuje minimalnu promenu položaja sedenja u poređenju sa prethodnim modelima, što rezultira većom orijentacijom ka prednjem točku. Adam Child ističe korisničku pristupačnost kontrola i logiku njihovog rasporeda, opisujući prekidače i instrument tablu kao prijatne i visokokvalitetne. Međutim, za veće vozače, 990 Duke bi mogao biti malo mali, kako primećuje Adam, što za njega kao manjeg vozača ne predstavlja problem.

Vešanje i rukovanje KTM 990 Duke su izvanredni. Martin Bauer hvali novu šasiju, koja pruža mnogo povratnih informacija i stabilnosti. Vešanje je podesivo i napred i nazad, što omogućava precizno biranje linije i odličnu stabilnost u zavojima. Kombinacija stabilnosti i agilnosti omogućava da se motocikl sigurno i sa puno zadovoljstva vozi kako na trkaćoj stazi, tako i u svakodnevnom životu. Kurt Rubik ceni performanse vešanja u kombinaciji sa Bridgestone S22 gumama, koje dobro funkcionišu u svim uslovima.

Kočnice KTM 990 Duke su oblast koja bi mogla biti unapređena. Dok kontrola proklizavanja i Kurven-ABS pružaju visok nivo sigurnosti, sama kočiona snaga ostaje delimično kritikovani aspekt. Schaaf i Martin Bauer nisu izneli specifične primedbe na kočnice, međutim, ovde bi moglo biti određenih varijacija od motocikla do motocikla. Radujemo se povratnim informacijama od 1000PS zajednice.

Jedna tema koju imamo na našem 1000PS YouTube kanalu, ali i Adam Child u Engleskoj. U komentarima se stalno javljaju ljudi koji su imali negativna iskustva sa KTM kvalitetom. Međutim, to se uopšte ne poklapa sa našim intenzivnim i pozitivnim iskustvima u svakodnevnom testiranju. Takođe, uvek je garant za mnoge komentare na našim društvenim mrežama: Dizajn i cena KTM 990 Duke!

Vožnja motocikla u Buckligen Welt pruža izuzetno privlačno iskustvo, koje je naglašeno slikovitim pejzažom ovog regiona Donje Austrije. Obeležena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motociklističke entuzijaste koji žele uživati kako u lepoti prirode, tako i u zavojitim putevima. Raznovrsne staze vode kroz šumovita područja i pored istorijskih znamenitosti, što svaku turu pretvara u putovanje kroz kulturu i istoriju zemlje. Posebno je privlačna vožnja u prolećnim i jesenjim mesecima, kada je pejzaž obojen spektakularnim bojama koje oživljavaju čula i ostavljaju nezaboravne utiske. Ovo čini Bucklige Welt tajnim savetom za bajkere koji traže autentično i izvorno iskustvo.

Tokom testa vozili smo ukupno 10 motocikala u direktnom poređenju. Motocikli su bili u različitim klasama zapremine. Ipak, ocenjivali smo motocikle prema istom ocenjivačkom sistemu. Kategorije u testnom protokolu obuhvataju aspekte kao što su komfor motora i doziranje, turiranje motora, vučna snaga, snaga motora, menjač, Quickshifter, kvačilo, regulacija kontrole proklizavanja, mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitet prekidača i logika kontrola. Takođe su ocenjivani aspekti kao što su stabilnost, upravljivost, preciznost, kvalitet vešanja i opseg podešavanja, kočnice, doziranje i efekat. Svaki test vozač je dao svoju individualnu ocenu, koja je zatim preračunata u prosečnu ocenu za svaku kategoriju i na kraju u ukupnu ocenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji je ocenjen sa “1”, dok je najlošiji motocikl u kategoriji ocenjen sa “10”. Za naše čitaoce ove tabele su zanimljive iz dva razloga. S jedne strane, mogu videti u kojim oblastima su pojedini motocikli iznad proseka, a u kojim oblastima su ispod proseka - uvek uzimajući u obzir da su cenovne i zapreminske klase veoma različite. S druge strane, mogu pregledati sve izveštaje i rezultate ovde i tako direktno uporediti svoje favorite - nezavisno od cene i zapremine.

Motocikli treba da budu nerazumni, jer oni predstavljaju čistu suštinu vožnje – neukroćenu slobodu koja daleko prevazilazi trezvene aspekte transporta i efikasnosti. KTM 990 Duke je savršen primer za to. Sa svojim živahnim dvocilindričnim motorom, koji pumpa adrenalin kroz vene pri svakom okretaju, i šasijom koja se baca u svaki zavoj kao da sutra ne postoji, podseća nas zašto smo se zaljubili u ove mašine. Oni nisu tu da bi štedeli svaki cent goriva ili bili najsigurniji izbor u gužvi. Oni su tu da ubrzaju naše srce, da nam izmame osmeh na lice i da nam daju osećaj da smo živi. Kada osetiš 990 Duke ispod sebe, ne osećaš samo mašinu, već divlju, neukroćenu zver koja te izaziva i daje ti osećaj da je razumnost precenjena. Motocikli kao što je KTM 990 Duke su oličenje te nerazumne strasti koja nas stalno vraća na dva točka – jer razumnost ne piše priče, ali avanture i nezaboravni trenuci to čine.

KTM 990 Duke će posebno ubrzati srca onih koji traže nepatvoreno i intenzivno iskustvo vožnje. Iskusni motociklisti, koji cene snažne performanse i agilno rukovanje, biće oduševljeni živahnom i snažnom prirodom ovog motocikla. Zahvaljujući dinamičnom dvocilindričnom motoru, impresivnoj stabilnosti i modernoj elektronici, 990 Duke je savršen za one koji žele da izvuku maksimum iz svog nakedbike-a, kako na putu tako i na trkačkoj stazi. Čak i kaskaderi poput Kurta Rubika, koji uživaju u freestyle akciji i vole da se oslanjaju na svoje veštine umesto na elektronske pomoćnike, ceniće svestrane performanse i snažan obrtni moment motora. Čak i oni koji jednostavno žele da uživaju u svakodnevnom uzbuđenju na putu do posla, ceniće odličnu suspenziju i udobno ponašanje u vožnji, kao što je to doživeo Adam Child. Ukratko, KTM 990 Duke je za sve one koji traže strast i adrenalin u svakoj vožnji i koji vole neukroćeni osećaj koji samo zaista snažan naked bike može da pruži.