218 KM! Nova BMW M 1000 RR 2025

Ni bi moglo biti bolj primerno. Pred približno dvema tednoma je Toprak Razgatlioğlu osvojil naslov svetovnega prvaka WorldSBK na BMW, zdaj pa Nemci predstavljajo svoj novi paradni konj za dirkališča. Seveda ga predstavljajo skupaj s svojim turškim zvezdnikom in to upravičeno: posodobitve so impresivne!

Reihenski štirivaljni motor BMW M 1000 RR zdaj dosega 218 KM pri 14.500 vrt./min, kar pomeni povečanje za 6 KM v primerjavi s prejšnjim modelom. Ta povečanje moči je bilo omogočeno z več tehničnimi prilagoditvami, vključno z na novo oblikovanimi ventili iz titana, povečanjem kompresijskega razmerja na 14,5:1 ter večjimi dušilnimi loputami s premerom 52 mm (prej 48 mm). Poleg tega so bili izboljšani sesalni in izpušni kanali ter izpušni sistem iz titana, da bi optimizirali pretok.

BMW M 1000 RR je serijsko opremljen z dinamičnim nadzorom zdrsavanja koles (DTC), ki zdaj vključuje novo funkcijo Slide Control. Ta funkcija uporablja senzoriko kota krmila za določanje kota zdrsa zadnjega kolesa in njegovo regulacijo v načinih vožnje DTC Setting 3 in 2. To dopolnjuje nova Brake Slide Control, ki prav tako temelji na senzoriki kota krmila in podpira voznika pri zaviranju v zavoju. Obe funkciji sta namenjeni izboljšanju nadzora nad motornim kolesom v ekstremnih voznih situacijah.

Serijsko Race ABS Pro ponuja večjo varnost tudi v ovinkih. Novost je nastavitev ABS Pro "Slick", ki je bila posebej razvita za gladke Slick-pnevmatike.

Flex Frame BMW M 1000 RR je bil nadgrajen. Prilagoditve na območju krmilne glave in spremenjena pritrditev motorja naj bi zagotovile izboljšano togost in optimizirane vozne zmogljivosti. Nova oklepna zasnova v sprednjem delu in prenovljena šipa dodatno izboljšujeta aerodinamične lastnosti. Posebej omembe vredna so na novo zasnovana M Winglets 3.0, izdelana iz karbona, ki znatno povečajo aerodinamični pritisk. Pri hitrosti 300 km/h zdaj ustvarjajo pritisk 30 kg (prej 22,6 kg), ne da bi to vplivalo na največjo hitrost 314 km/h. Te novosti prispevajo k zmanjšanju nagnjenosti k vožnji po zadnjem kolesu in povečanju hitrosti v ovinkih.

BMW M 1000 RR je na voljo v dveh različicah: kot osnovna različica v barvi Lightwhite uni in kot M Competition v barvi Blackstorm metallic. Vsi karbonski deli motorja so izvedeni v mat videzu. Cena trenutno še ni bila objavljena. Trenutna M 1000 RR stane približno 40.000 evrov - odvisno od trga.