BMW F 900 R Test 2025

BMW F 900 R Test 2025

Zakaj je F 900 R tako priljubljen?

BMW F 900 R je med najbolj prodajanimi naked bike motorji na trgu. A zakaj? Ni oblikovalski hit, ni zver moči, pa vendar jo na tisoče kupi. Ali je tudi v modelnem letu 2025 razumnost pravo skrivnost uspeha?

Der Horvath

Der Horvath

objavljeno na 1. 4. 2025

10.611 Pogledi

Prodajni rezultati poudarjajo uspeh F 900 R

Številke govorijo same zase: z 2.205 novimi registracijami v Nemčiji leta 2024 je BMW F 900 R na 9. mestu med najbolje prodajanimi motocikli in je po BMW R 1300 GS najuspešnejši model bavarskega proizvajalca. Cena v Nemčiji se začne pri 9.400 evrih, medtem ko naš primerek s paketom udobja, športnim dizajnom in quickshifterjem znaša približno 11.000 evrov.

Toda kaj jo naredi tako uspešno? Je to samo ime BMW, cena ali se za tem skriva kaj več?

Prvi vtis F 900 R: Brez vznemirjenja, a zanesljiv koncept

Kdor išče čustven, vznemirljiv motocikel, ga tukaj ne bo našel. Tisti, ki pa išče motor, ki opravi vse in je funkcionalen, ga morda najde prav tukaj. BMW se vizualno opira na funkcionalen, a neopazen dizajn. Tehnični podatki so solidni, a ne revolucionarni. Toda prav to bi lahko bila njegova moč: motocikel, ki nikogar ne preobremeni in zadovolji številne potrebe.

Agresivni sprednji dizajn nove S 1000 R ni prisoten. F 900 R se neopazno zlije s prometom.

BMW F 900 R 2025 - Ključna dejstva

Motor in pogonski sklop

Izvrtina86 mm
Gib77 mm
Moč motorja105 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči8500 min-1
Navor93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru6750 min-1
Kompresijsko razmerje13.1
Izvrtina dušilne lopute48 mm
ZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Vrsta menjalnikaPrestavna ročica
VentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Lahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostornina895 cm3

Sprednje vzmetenje

Premer43 mm
Hod135 mm
NastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

AmortizerEn blažilnik
Hod142 mm
NastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

Tip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic64 stopinja
Predtek114 mm

Sprednje zavore

Premer320 mm
TehnologijaRadialna

Zadnje zavore

Premer265 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor navora motorja, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatike17 palcev
Dolžina2140 mm
Širina870 mm
Medosna razdalja1514 mm
Višina sedeža760 mm
Višina sedeža največ835 mm
Lastna masa (z ABS)208 kg
Prostornina posode za gorivo13 l
Skladnost z dovoljenjemA
Razpon309 km
Kombinirani izpust CO299 g/km
Kombinirana poraba goriva4.2 l/100 km
Hrup na mestu92 dB

Oprema

OpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Novosti BMW F 900 R za 2025 - Evolucija namesto revolucije

Za modelno leto 2025 je BMW uvedel nekaj manjših, a smiselnih izboljšav:

  • Zadostitev standardu Euro 5+ z dvovaljnim vrstnim motorjem (895 cm³, 105 KM)
  • Nov način vožnje "Dynamic" (serijsko, neposrednejša odzivnost plina)
  • Dinamična kontrola oprijema (DTC) (odvisna od nagiba, serijsko)
  • Regulacija zdrsa motorja (MSR) (preprečuje zdrs zadnjega kolesa)
  • Nova obrnjena teleskopska vilica (43 mm, nastavljiva) (kompresija/odboj in prednapetost vzmeti)
  • Lahša 17-palčna litkolesa (-1,8 kg, izboljšano upravljanje in zavorna učinkovitost)
  • ABS Pro (ABS za ovinke) & dinamična zavorna kontrola (DBC) (serijsko)
  • Lahša baterija (-0,8 kg)
  • Nova zadnja obroba z integriranimi smerniki
  • Prenovljena ergonomija (bolj športen položaj sedenja, krmilo bolj spredaj, stopalke bolj zadaj)

BMW ostaja zvest svoji liniji: Majhne, a smiselne posodobitve zagotavljajo stalno evolucijo, ne da bi spremenile preizkušeno osnovo.

Vozni vtisi z F 900 R - Ni "wow" efekta, a brez slabosti

Ko enkrat sedeš na F 900 R, takoj opaziš udoben položaj sedenja. F 900 R je klasični naked bike, na katerem se počutiš kot doma že od prve sekunde. Položaj sedenja je športen, a vseeno primeren za vsakodnevno uporabo, kar omogoča sproščeno vožnjo, ne glede na to, ali gre za mestni promet ali ovinkaste podeželske ceste. Ergonomija je bila sicer prenovljena, vendar bi bil za resnično oceno sprememb v primerjavi s prejšnjim modelom potreben neposreden primerjalni test. Kljub temu se na F 900 R vedno počutiš varno in zanesljivo v sedlu klasičnega naked-bika.

Ergonomsko je F 900 R pravi primer klasičnega naked bika.

895 cm³ velik dvovaljni vrstni motor s 105 KM ne ponuja ekstremnega razvoja moči, a zagotavlja linearno in dobro uporabno moč. Motor je prijeten sopotnik. Posebej velja poudariti, da je motor primeren tako za začetnike kot tudi za izkušene motoriste. To omogočajo tudi trije načini vožnje - Rain, Road in Dynamic - ki prilagajajo odzivnost motorja glede na potrebo. Tisti, ki želijo še bolj neposredno odzivnost, kar pa povzroča trše spremembe obremenitve, lahko preklopijo na opcijski način Dynamic Pro, ki povečuje vozno dinamiko.

Naš primerek je bil opremljen z opcijskim Quickshifterjem. Sistem, ki močno pripomore k užitku pri športni vožnji, vendar pri nizkih vrtljajih povzroča nekaj frustracij, saj zahteva veliko moči za čiste prestavne premike.

Upravljanje je nevtralno, ergonomija dobro uravnotežena. Optimizirano podvozje bi bilo treba neposredno primerjati s predhodnico, da bi natančneje ocenili razlike v zvezi z novo nastavljivo vilico. Vsekakor je vozno obnašanje v letu 2025 dostopno in športno neposredno. Posebej pozitivno je, da BMW zdaj ponuja več nastavitev, kar omogoča večjo prilagodljivost. Edina kritika pri športni vožnji skozi ovinke je, da je nastavitev podvozja na zadnjem delu BMW F 900 R bolj usmerjena na udobje in vsakodnevno uporabnost. To pomeni, da je motocikel na dolgih vožnjah in v vsakodnevni uporabi zelo prijeten za vožnjo, a pri športni vožnji ponuja še prostor za izboljšave.

Tudi v načinu Dynamic BMW daje velik poudarek na udobje.

Zakaj se razumnost tako dobro prodaja?

V svetu, polnem high-performance motorjev z radikalnim dizajnom in ekstremno močjo, BMW z modelom F 900 R ubira drugačno pot: motocikel, ki preprosto zanesljivo deluje in neopazno plava s tokom. Zakaj pa kupci izberejo ta naked bike? Povprašali smo 1000PS Instagram skupnost. Prejeli smo enotne povratne informacije: F 900 R ponuja odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo ter zagotavlja vse, kar potrebujete.

F 900 R je torej namenjen voznikom, ki iščejo zanesljiv, vsestransko uporaben motocikel. Ni vizualno osupljiv, a je razumna izbira za popoldansko vožnjo, pot na delo ali daljša potovanja. Veliko motoristov ne želi ekstremnega motorja, ampak takšnega, ki zadovoljuje njihove potrebe. Ta motocikel ne kriči "Kupi me!", a ostane v mislih, ker natančno opravlja svojo nalogo - in to po razumni ceni.

Športni dizajn z rdečimi platišči na željo ponuja ekstravertiran videz.

Ko pogledamo nazaj v zgodovino, so prav to skrivnosti uspeha pravih prodajnih uspešnic. Odločitev za nakup je premišljena in pokriva jasne potrebe. Naj bo to Toyota Corolla, klasične Levis kavbojke ali pa BMW F 900 R.

In če nekaj preprosto dobro deluje in ne povzroča težav, ima tudi ta pristop svoj lasten privlak.

BMW Avstrija lansirna akcija: Prihranek pri nakupu F 900 R

Avstrijski interesenti, ki do 30. junija 2025 naročijo F 900 R, lahko izkoristijo lansirno akcijo. BMW Avstrija ponuja ta naked bike po akcijski ceni 9.290 evrov namesto rednih 9.990 evrov. Več informacij najdete na BMW Motorrad Avstrija spletni strani.

Koliko stane BMW F 900 R?
Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
Der Horvath

BMW F 900 R 2025 - Izkušnje in strokovne ocene

Der Horvath

BMW F 900 R ostaja tudi v letu 2025 vzor razumnosti na dveh kolesih. Ne navduši z radikalnim videzom ali močnim motorjem, a ravno to je njena moč. Kdor išče zanesljiv, vsestranski in vsakodnevno uporaben naked bike, ki ponuja zanesljivo tehniko, sodobne varnostne funkcije in pošteno razmerje med ceno in zmogljivostjo, je na pravem mestu. Posodobitve modela prinašajo smiselne izboljšave, ne da bi preobremenili preizkušeni koncept.


Razmerje med ceno in zmogljivostjo

Načini vožnje vključno z Dynamic serijsko

Nova, nastavljiva vilica

ABS Pro in DTC serijsko

Prenovljena ergonomija: športna, a udobna

Prijetno upravljanje, dostopna vozna dinamika

Dobra izdelava, zanesljiva tehnika

Dizajn še vedno precej zadržan, malo čustven

Quickshifter pri nizkih vrtljajih nekoliko tog

Nastavitev vzmetenja zadaj bolj osredotočena na udobje kot športnost

Več iz revije 1000PS

BMW F 900 R Test 2025 Slike

Vir: 1000PS

Slika 2
Slika 3
Slika 5
Slika 6
Slika 8
Slika 9
Slika 11
Slika 12
Slika 14
Slika 15
Slika 17
Slika 18
Slika 20
Slika 21
Slika 23
Slika 24
Slika 26
Slika 27
Slika 29
Slika 30
Slika 32
Slika 33
Slika 35
Slika 36
BMW F 900 R 2025 - Slika 38
BMW F 900 R 2025 - Slika 39
BMW F 900 R 2025 - Slika 41
BMW F 900 R 2025 - Slika 42
BMW F 900 R 2025 - Slika 44
BMW F 900 R 2025 - Slika 45
BMW F 900 R 2025 - Slika 47
BMW F 900 R 2025 - Slika 48
BMW F 900 R 2025 - Slika 50
BMW F 900 R 2025 - Slika 51
BMW F 900 R 2025 - Slika 53
BMW F 900 R 2025 - Slika 54
BMW F 900 R 2025 - Slika 56

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH