Ducati Scrambler 800 vs. Husqvarna Svartpilen 801 v porovnaní

Predstavte si, že ste sedem dní na Balkáne. Nie v pohodlnom cestovnom autobuse, ó nie! Sedíte na sedadle motorky, ktorá vás preháňa cez štyri krajiny, od úzkych uličiek Budapešti až po úchvatné pobrežie Jadranu. Viac ako 2500 kilometrov čistej motorkárskej extázy! Neznie to ako mokrý sen každého nadšenca dvojkolesových strojov? Presne to je Balkan-Rallye, a práve tu sme okrem iného testovali dve motorky, ktoré nemôžu byť odlišnejšie, ale napriek tomu rovnako potešili naše srdcia: Ducati Scrambler 800 ICON a Husqvarna Svartpilen 801.

Čo je Balkánska rally?

Balkánska rally nie je obyčajná motocyklová túra, ale zmes dobrodružstva, retro šarmu a exkluzívneho pôžitku. Pôvodne určená pre veteránske automobily, podujatie sa v priebehu rokov otvorilo aj pre klasické motocykle a retro motorky. Štartovacia čiara je tradične v Budapešti, odkiaľ účastníci putujú po malebných trasách cez Balkán až na pobrežie v oblasti Kotor. Organizátori kladú dôraz na najvyšší komfort – etapy končia vždy v starostlivo vybraných, luxusných hoteloch. Sprevádzané espresso-mobilom a večernými ochutnávkami šampanského a vína, rally ponúka štýlový sprievodný program, ktorý podporuje výmenu skúseností s automobilovými a motocyklovými nadšencami. Ale to nie je všetko: Počas denných etáp musia účastníci určiť svoj čas príchodu riešením hádaniek a zvládnutím foto-výziev. Príliš rýchla alebo pomalá jazda prináša trestné body – ide teda o dokonalú rovnováhu. Napriek automobilovému zameraniu rally sa motorkári cítia v kruhu vítaní, pretože uvoľnená atmosféra a rôznorodé úlohy robia rally jedinečným zážitkom, ktorý ďaleko presahuje obyčajnú túru. Aj v roku 2025 bude Balkánska rally opäť s novými trasami a výzvami – podujatie, ktoré by malo byť na zozname každého milovníka retro a motocyklov.

Tu nájdete ďalšie informácie o rally.

Výbava 1000PS Crew pre Balkánsku rally 2024

Celá posádka sa pri ceste spoliehala na ležérne retro štýlové oblečenie od Held. Zvlášť spomenutia hodné sú Sirmione Gore Tex tenisky alebo aj skvelá kožená bunda Jester.

Pre všetky motocykle sme použili rovnaké riešenie batožiny: Legend Gear zadná taška od SW-Motech. Táto ponúka rôzne možnosti upevnenia a je veľmi cenovo dostupná a kompaktná. Taška musela vydržať takmer 3 000 km na 8 rôznych motorkách za nepriaznivých poveternostných podmienok!

Pred rally sme naše oblečenie dôkladne impregnovali PROTEX sprejom od MOTOREX. Počas rally sme používali malé a opakovane plniteľné mini spreje na reťaz od MOTOREX.

Komunikácia tentokrát fungovala skvele. Celý tím bol prepojený pomocou Cardo Packtalk zariadení. Batérie vydržali celý deň a zariadenia boli 100% vodotesné. Kvalita zvuku bola vynikajúca, kombinácia "navigačných pokynov" + "hudby" + "komunikácie" fungovala bez problémov. Ani občasné telefonáty systém nepreťažili. Veľké odporúčanie pre veľké dobrodružstvá v skupine!

Celý tím sa pri prilbe spoliehal na HJC V10. Prilba ponúka rôzne dizajnové možnosti a skvele ladila s našimi krásnymi motorkami. Na dlhej túre sme si užívali vysoký komfort nosenia.

Pri navigácii sme mali k dispozícii roadbooky od riaditeľstva pretekov. Snažili sme sa však čo najpresnejšie sledovať priebeh trasy pomocou Calimoto. Pri ceste do Budapešti a najmä pri návrate z Kotoru sme sa kvôli počasiu rozhodli pre "najrýchlejšiu" možnosť diaľnice. Kto chce túru absolvovať za dobrého počasia, mal by posunúť posuvníky v Calimoto pre tieto úseky na "kľukatú". Tu je odkaz na hrubý priebeh trasy.

1000PS Crew na Balkánskej rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Pozrime sa najprv na našich hlavných aktérov. V jednom rohu máme Ducati Scrambler 800 ICON. Predstavte si, že Sophia Loren by bola motorka – zvodná, klasicky krásna a s nádychom Dolce Vita. V druhom rohu stojí Husqvarna Svartpilen 801, motorka, ktorá vyzerá, akoby ju Thor osobne zvaril vo svojom voľnom čase – hranatá, svalnatá a s kúzlom severského boha. Ducati, so svojím 803 ccm V2-motorom, pradie ako spokojná mačka a poskytuje pritom 73 PS. Husqvarna na druhej strane reve so svojím 799 ccm radovým dvojvalcom a 105 PS ako zdivený lev. Už tu je jasné: Máme dočinenia s dvoma úplne odlišnými charaktermi.

Skôr než sa ponoríme do subjektívnych dojmov, pozrime sa na tvrdé fakty. Ducati váži 188,5 kg, zatiaľ čo Husqvarna s hmotnosťou 189,5 kg je len o chlp ťažšia. Výška sedadla Ducati je 795 mm, zatiaľ čo Husqvarna má 820 mm.

Obe motorky sú vybavené modernými jazdnými asistenčnými systémami. Trakčná kontrola závislá od uhla náklonu? Skontrolované! Kurvové ABS? Skontrolované! Husqvarna sa môže pochváliť aj sériovým Quickshifterom, zatiaľ čo za ten istý doplnok si pri Ducati musíte priplatiť 267 eur.

Predné odpruženie u Ducati zabezpečuje Kayaba 41mm USD vidlica s 150mm zdvihom, zatiaľ čo Husqvarna má WP 43mm USD vidlicu so 140mm zdvihom. Vzadu obe motorky používajú monofederbein s 150mm zdvihom. Rozdiel? Pri Husqvarne si môžete nastaviť kompresiu a prepruženie, pri Ducati musíte vziať, čo dostanete.

Teraz to bude zaujímavé, ľudia! Pretože čo nám pomôžu najlepšie technické údaje, keď sa motorka cíti ako tvrdohlavý somár? Začnime mestom. Tu je Ducati Scrambler vo svojom živle. Je taká svižná ako mačka na kofeíne a poskytuje pocit ľahkosti, ktorý hraničí s mágiou. Nasty Nils (teda ja) to vystihol: "Akonáhle nasadneš, pulz klesne o 10 až 15 úderov za minútu." Je to, akoby Scrambler hovorila: "Relax, kámo! Všetko zariadim." A Husqvarna? No, ani ona nie je v meste žiadny ťuťmák. Mex, jeden z našich testovacích jazdcov, ju opisuje ako "veľmi, veľmi svižnú" v mestskej premávke. Ale má ten mierne agresívny podtón, akoby hovorila: "Áno, viem sa prepletať úzkymi uličkami. Ale vlastne chcem ísť na vidiek a poriadne to roztočiť!" Keď už hovoríme o vidieku: Tu ukazuje Svartpilen, čo v nej je. Jej motor je skutočný silák. Mex nadšene hovorí: "V rozsahu od 5000 do 8000 otáčok má naozaj silný stred, veľa krútiaceho momentu." Je to, akoby ste mali športové auto pod zadkom – len bez otravnej strechy. Scrambler? Tá vyzerá dobre aj na vidieckych cestách, ale je skôr živý cruiser než silný lovec zákrut. Prejdime na diaľnicu, miesto, kde sa motocykle buď stávajú hviezdami diaľnic, alebo vetrom bičovanými mučidlami. Husqvarna tu prekvapuje pozitívne. Napriek svojej nahote zostáva stabilná, aj pri vyšších rýchlostiach. Ducati? No, povedzme to takto: Pri protivetre sa niekedy cítiš ako plachetnica pri búrlivých bora vetroch v Jadrane. Je živá, je svižná a pri vysokej rýchlosti aj trochu nervózna!

Na 2500 kilometrovej rally sa sedlo stane vaším najlepším priateľom – alebo najhorším nepriateľom. Ducati Scrambler má v tomto smere navrch. Je to pohodlné kreslo medzi motorkami. Aj po hodinách jazdy máte pocit, akoby ste práve dostali masáž - ak máte radi mäkké sedlá! A Svartpilen? Nuž, je to skôr športové sedadlo medzi motorkami. Športovo pevné, ale stále vhodné na dlhé trasy, ako zdôrazňuje Mex. Uhol kolena je navrhnutý tak, aby ste zvládli aj dlhé etapy. Husqvarna sa cíti športovejšie, priamočiarejšie a presnejšie. Pohodlní jazdci teda skôr uprednostnia Ducati.

Ach, poďme k srdcu každého motocykla: motoru. Ducati so svojím V2 je ako dobre zrelé víno – hladké, kultivované a s presne správnym množstvom kopu. Možno má "len" 73 koní, ale tie sú dodávané tak plynulo, že sa cítite ako kráľ vidieckej cesty. Husqvarna na druhej strane? Jej radový dvojvalec je ako dávka tequily – kope tvrdo a necháva vás túžiť po ďalšom. S 105 koňmi má výrazne viac Dampf, a to je cítiť. Valentin Pokorny bol prekvapený elasticitou motora: "Bol som prekvapený, aký elastický je motor, s akými nízkymi otáčkami sa dvojvalec dokáže pohybovať." Je to, akoby ste mali pod sebou krotkého tigra, ktorý je kedykoľvek pripravený na skok. Ja sám som pri motore Husqvarna postrádal trochu zotrvačnej hmoty. Motor na mňa pôsobil vždy trochu nervózne a útočne.

Keď ide o jazdnú dynamiku, obe motorky hrajú v rôznych ligách. Ducati je ako dobrý tanečný partner – jemne nasleduje tvoje pohyby a nechá ťa vyzerať dobre, aj keď máš dve ľavé nohy. Odpúšťa chyby a jednoducho prináša zábavu. Husqvarna je naopak ako profesionálny tanečník – presná, priamočiara a vždy pripravená na extra piruetu. Valentin ju porovnáva s Yamaha XSR 900, ďalším ľahkým modelom so silným motorom a hravým ovládaním. Na rýchlych tratiach je Svartpilen vo svojom živle a necháva Ducati vyzerať staro. Husqvarna zvyšuje tep - Ducati ho znižuje!

V oblasti elektroniky sú obe motorky na úrovni doby. Kontrola trakcie, ABS, rôzne jazdné režimy – všetko je tu. Ale Husqvarna ide ešte o krok ďalej. Nasty Nils (teda ja) bol ohromený: "Na druhej strane má táto motorka pravdepodobne najlepšie jazdné asistenčné systémy v tejto triede a môže bez problémov konkurovať všetkým naked bikom." Je to, akoby ste mali neviditeľného kopilota, ktorý vás zachráni z nebezpečných situácií. Ducati je v tomto ohľade trochu zdržanlivejšia. Má síce všetky potrebné systémy, ale pôsobí menej dotieravo. To je aj kvôli nižšiemu výkonu motora. Gadgety tu pôsobia celkom milo - ale nie sú naozaj potrebné.

Tu prichádzame k bodu, ktorý sa nedá merať číslami: charakter. Ducati Scrambler je ako ten cool týpek zo susedstva, ktorý má vždy pripravený dobrý príbeh. Vyžaruje z nej pohoda, ktorá je nákazlivá. Náš kolega Wolfgang Weiß to vystihuje: "Na konci túry som sa do Scramblera zamiloval a odvtedy som sedel len na tomto motocykli." Je to motorka, ktorá ti vyčarí úsmev na tvári, aj keď si práve jazdil 14 hodín v lejaku.

Husqvarna je naopak ako tajomný cudzinec, ktorý príde do baru a všetky pohľady sa na neho upierajú. Má auru coolness a kompetencie. Valentin Pokorny hovorí: "Svartpilen 801 je určite hraničný prípad v tejto kategórii. Retrobike? Skôr Nakedbike! Ale myslím, že Svartpilen ani nechce byť vnímaný ako klasický motocykel." Je to motorka pre ľudí, ktorí chcú niečo výnimočné, niečo, čo nemá každý na ďalšom rohu.

Po viac ako 2500 kilometroch cez Balkán, nespočetných zákrutách, niekoľkých nadávkach a ešte viac šťastných momentoch, stojíme pred dilemou: Ktorý motocykel je lepší? Odpoveď je tak neuspokojivá, ako je úprimná: Záleží na tom.

Ducati Scrambler 800 ICON je dokonalý motocykel pre všetkých, ktorí chcú život brať s nadhľadom. Je to verný spoločník pre mestské dobrodružstvá, pohodové výlety po vidieckych cestách a pre všetkých, ktorí si chcú jednoducho oddýchnuť. Je to ekvivalent dokonale pripraveného espressa na slnečné popoludnie v Ríme.

Husqvarna Svartpilen 801 je naopak pre jazdcov, ktorí majú radi športovú jazdu. Je to motocykel pre kľukaté horské cesty, spontánne zrýchľovacie preteky a pre všetkých, ktorí radi jazdia na hrane. Je ako shot na chladný švédsky večer – ostrý, intenzívny a nie pre slabé nervy.

Na konci dňa sú oba motocykle víťazmi. Ukazujú, aký rozmanitý môže byť svet retro motocyklov. Či už preferujete uvoľnený taliansky životný štýl alebo chladnú severskú precíznosť – tu si každý nájde svoj dokonalý motocykel.