Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Keď volá dobrodružstvo, potrebujete správnu motorku pod zadkom. Ale musí to byť vždy tá veľká adventure motorka? Chceli sme to zistiť presne a otestovali sme dve A2 retro motorky – a to nie hocikde, ale na legendárnej Balkánskej Rally. 2500 kilometrov čistého potešenia z jazdy, posiateho náročnými navigačnými úlohami, dychberúcimi krajinami a jedným či druhým prekvapením. V ringu: živá retro motorka Honda CL500 a charakteristický cruiser Royal Enfield Shotgun 650. Dve motorky, ktoré by mohli byť len ťažko odlišnejšie, ale obe s prísľubom priniesť skutočný pocit z jazdy za prijateľnú cenu. Nechajme motory zahriať a ponorme sa do tohto jedinečného duelu!

Čo je to Balkánska Rally?

Balkánska Rally nie je obyčajná motocyklová túra, ale zmes dobrodružstva, retro šarmu a exkluzívneho pôžitku. Pôvodne koncipovaná pre veteránske automobily, sa podujatie v priebehu rokov otvorilo aj pre klasické motocykle a retro motorky. Štartovný výstrel tradične padá v Budapešti, odkiaľ účastníci pokračujú po malebných trasách cez Balkán až na pobrežie v oblasti Kotor. Organizátori kladú dôraz na najvyšší komfort – etapy vždy končia v vybraných, luxusných hoteloch. Sprevádzaní espresso-mobilom a večernými ochutnávkami šampanského a vína, ponúka rally štýlový sprievodný program, ktorý podporuje výmenu s automobilovými a motocyklovými nadšencami. Ale to nie je všetko: počas denných etáp musia účastníci určiť svoj čas príchodu riešením hádaniek a zvládnutím foto-výziev. Príliš rýchla alebo príliš pomalá jazda prináša trestné body – ide teda o dokonalú rovnováhu. Napriek automobilovému zameraniu rally sa motorkári v skupine cítia vítaní, pretože uvoľnená atmosféra a rôznorodé úlohy robia rally jedinečným zážitkom, ktorý ďaleko presahuje obyčajnú túru. Aj v roku 2025 bude Balkánska Rally opäť s novými trasami a výzvami – podujatie, ktoré by malo byť na zozname každého milovníka retro a motocyklov.

Tu sú ďalšie informácie o rally.

Výbava 1000PS Crew pre Balkánsku rally 2024

Celá posádka sa pri ceste spoliehala na ležérne retro štýlové oblečenie od Held. Obzvlášť zmienky hodné sú Sirmione Gore Tex tenisky alebo aj skvelá kožená bunda Jester.

Pre všetky motocykle sme použili rovnaké riešenie batožiny: Legend Gear zadnú tašku od SW-Motech. Táto taška ponúka rôzne možnosti upevnenia a je veľmi lacná a kompaktná. Taška musela vydržať takmer 3 000 km na 8 rôznych motorkách za nepriaznivých poveternostných podmienok!

Pred rally sme naše oblečenie dôkladne impregnovali PROTEX sprejom od MOTOREX. Počas rally sme používali malé a opakovane plniteľné mini spreje na reťaz od MOTOREX.

Komunikácia tentokrát fungovala skvele. Celý tím bol prepojený pomocou Cardo Packtalk zariadení. Batérie vydržali celý deň a zariadenia boli 100% vodotesné. Kvalita zvuku bola vynikajúca, kombinácia "navigačných pokynov" + "hudby" + "komunikácie" fungovala bez problémov. Ani občasné telefonáty systém nepreťažili. Veľké odporúčanie pre veľké dobrodružstvá v skupine!

Pri helmách sa celý tím spoliehal na HJC V10. Helma ponúka rôzne dizajnové možnosti a skvele sa hodila k našim krásnym motorkám. Na dlhej túre sme si užívali vysoký komfort nosenia.

Pri navigácii sme mali k dispozícii roadbooky od organizátorov. Snažili sme sa však čo najpresnejšie sledovať trasu pomocou Calimoto. Pri ceste do Budapešti a najmä pri návrate z Kotoru sme kvôli počasiu zvolili "najrýchlejšiu" možnosť diaľnice. Kto chce túru absolvovať za dobrého počasia, mal by posúvače v Calimoto pre tieto úseky nastaviť na "kľukaté". Tu je odkaz na hrubý priebeh trasy.

1000PS Crew na Balkánskej rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Skôr než sa pustíme do víru diania, pozrime sa pod kompaktnú kapotáž našich testovacích motocyklov. Honda CL500 je vybavená paralelným dvojvalcom s objemom 471 ccm, ktorý na reťaz prenáša 47 PS pri 8500 ot./min. Maximálny krútiaci moment 43,4 Nm je dostupný pri 6250 ot./min. Royal Enfield Shotgun 650 kontruje paralelným dvojvalcom s objemom 648 ccm, ktorý tiež dosahuje výkon 47 PS, ale už pri 7250 ot./min. V krútiacom momente má Shotgun s 52,3 Nm pri 5650 ot./min navrch.

Ale čísla sú len polovicou úspechu. CL500 sa môže pochváliť suchou hmotnosťou 192 kg, zatiaľ čo Shotgun váži výrazne viac, a to 233,5 kg. Čo sa týka výšky sedadla, obe motorky sú takmer na rovnakej úrovni s 790 mm (Honda) a 795 mm (Royal Enfield).

V oblasti podvozku sa Honda spolieha na 41mm telegabel vpredu s 150 mm zdvihom, vzadu pracujú stereo-federbeine s 145 mm zdvihom. Vidlica je nastaviteľná v predpätí a prepružení, vzadu je nastaviteľné len predpätie. Royal Enfield montuje vpredu USD vidlicu so 120 mm zdvihom, vzadu sú stereo-federbeine s 90 mm zdvihom. Tu je nastaviteľné len zadné predpätie.

Pri brzdách sa Honda spolieha na jednu 310-mm kotúčovú brzdu vpredu a 240-mm kotúčovú brzdu vzadu. Royal Enfield používa 320mm kotúčovú brzdu vpredu, doplnenú o silnú 300mm kotúčovú brzdu vzadu. Obe motorky sú vybavené ABS, ale chýbajú im moderné elektronické pomôcky ako kontrola trakcie alebo quickshifter.

Dosť suchých faktov, poďme na cestu! Už pri prvých zákrutách je jasné: Honda CL500 je skutočne ľahká motorka. Hravo ovládateľná, dokonca aj na kľukatých cestách sa CL500 dá ľahko riadiť. "S bokmi sa dá CL500 nádherne riadiť v zákrutách," nadšene hovorí náš tester Mex. Kompaktné rozmery sa obzvlášť vyplatia v úzkych pasážach.

Royal Enfield Shotgun 650 sa naopak prezentuje uvoľnene. Pozýva na pohodlné cruisovanie a prináša takmer nostalgický pocit z jazdy. "Od vozidla dostávate málo spätnej väzby a necítite potrebu držať krok so športovejšími motorkami," uvádza tester Wolfgang. Vyššia hmotnosť je najviac cítiť pri manévrovaní, ale na ceste dodáva Shotgunu stabilnú jazdnú polohu.

Motor Honda CL500 prekvapuje svojou kultúrou chodu. Aj pri nízkych otáčkach beží pokojne a hladko. "Ako šijací stroj," stojí v testovacom protokole. Pri vyšších otáčkach sa Twin stáva živým, bez toho, aby stratil svoje spôsoby. 47 PS stačí na svižnú jazdu, ale pri ráznych predbiehacích manévroch na diaľnici narazia na svoje limity.

Royal Enfield Shotgun 650 boduje svojím silným záťahom z nízkych otáčok. Väčší objem sa pozitívne prejavuje v mestskej premávke a pri stúpaniach. Motor však neláka na jazdu do červených otáčok – ide skôr o pohodlné kĺzanie než o hektické naháňanie otáčok. Na diaľnici ju treba poriadne vytáčať. To zvyšuje spotrebu!

Skutočnou skúškou pre obe motorky bola samotná Balkánska rally. 2500 kilometrov cez štyri krajiny, od veľkomesta až po osamelé horské priesmyky. Honda CL500 tu prekvapila svojou vhodnosťou na dlhé trate. "Napriek mnohým kilometrom som trasu prešiel prekvapivo dobre bez bolesti alebo napätia," uvádza NastyNils z cesty domov. Vzpriamená jazdná poloha a mäkké, ale podporné sedadlo prispievajú k pohodliu.

Royal Enfield Shotgun 650 sa tiež ukázala ako vytrvalá. Spočiatku pohodlný uhol kolena sa však na dlhých úsekoch ukázal ako namáhavý.

V každodennom používaní sa na oboch motorkách ukázali svetlé aj tmavé stránky. Honda CL500 boduje svojou nízkou hmotnosťou, čo je výhodou najmä v meste a pri manévrovaní. Royal Enfield Shotgun 650 zase presviedča svojou výbavou. USB port vľavo za krytom je praktickým detailom pre dlhé cesty.

Obe motorky sa vzdávajú luxusu ako tempomat alebo vyhrievané rukoväte – v tejto triede však žiadne prekvapenie. Obmedzené možnosti batožiny na Royal Enfield viedli počas rally k kreatívnym riešeniam: "Batožina bola pripevnená na smerovkách, čo viedlo k poškodeniu jednej smerovky," uvádza tím 1000PS.

Po 2500 kilometroch intenzívneho testovania je jasné: Obe motorky majú svoje vlastné silné a slabé stránky. Honda CL500 nadchýna svojou hravou ovládateľnosťou, dobrou kvalitou spracovania a spoľahlivosťou. Je ideálnym spoločníkom pre jazdcov, ktorí hľadajú ľahkú, agilnú motorku, ktorá poskytuje zábavu v meste aj na kľukatých vidieckych cestách.

Royal Enfield Shotgun 650 boduje svojím charakteristickým motorom, nostalgickým šarmom a klasickým cruiserovým štýlom. Oslovuje jazdcov, ktorí hľadajú klasický pocit z jazdy na motorke a radi si užívajú pohodlné cruisovanie.

Pre Balkánsku rallye sa obe motorky ukázali ako prekvapivo vhodné. Honda CL500 presvedčila svojou ľahkosťou a agilitou. Royal Enfield Shotgun 650 bodovala svojím charakteristickým vzhľadom, ktorý dokonale zapadol do ducha rallye.

Na konci zostáva zistenie: Niekedy nie je potrebná high-tech adventure motorka na to, aby ste zažili skutočné dobrodružstvo. Obe A2 motorky dokázali, že zvládnu viac, než len pózovanie v meste. Sú to skutoční univerzáli, ktorí s bravúrou zvládnu aj náročnú rallye.

Či už je to živá Honda CL500 alebo charakteristická Royal Enfield Shotgun 650 – obe motorky presvedčili svojím vlastným spôsobom. Voľba medzi nimi závisí nakoniec od osobného vkusu a preferovaného štýlu jazdy. Jedno je však isté: S oboma strojmi zažijete jazdu na motorke v jej najčistejšej podobe – priamo, úprimne a s širokým úsmevom na tvári.