BMW R12 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Ťažko uveriť! Obe motorky môžete v EÚ jazdiť aj s výkonom 48 PS a teda s vodičským preukazom A2. Aj veľkú 1200-ku BMW si môžete namiesto 95 PS nechať dodať s výkonom 48 PS. Úžasné!

Na jednej strane stojí úplne nová BMW R12, vyhlásenie na dvoch kolesách, ktoré reprezentuje všetko, čo Bayerische Motorenwerke za posledné roky zdokonalili. Na druhej strane stojí Royal Enfield Shotgun 650, sympatický vyzývateľ z Indie, ktorý prichádza na trh s výborným pomerom cena/výkon. Otázka, ktorá sa vynára: Môže cenovo dostupný vyzývateľ obstáť proti luxusnému cruiserovi z Mníchova? Obe motorky sme intenzívne testovali v rámci Balkánskej rally. Obe motorky museli absolvovať vzdialenosť 2.500 km. Obe motorky jazdilo 8 testovacích jazdcov. Intenzívne sa vymieňali a potom sa o motorkách diskutovalo. Ktorá motorka osloví ktorého jazdca?

Čo je to Balkánska rally?

Balkánska rally nie je obyčajná motocyklová túra, ale zmes dobrodružstva, retro šarmu a exkluzívneho pôžitku. Pôvodne navrhnutá pre veteránske automobily, sa podujatie v priebehu rokov otvorilo aj pre klasické motocykle a retro motorky. Štartovný výstrel tradične padá v Budapešti, odkiaľ účastníci putujú malebnými trasami cez Balkán až na pobrežie v oblasti Kotor. Organizátori kladú dôraz na najvyšší komfort – etapy končia vždy vo vybraných, luxusných hoteloch. Sprevádzané espresso-mobilom a večernými ochutnávkami šampanského a vína, ponúka rally štýlový sprievodný program, ktorý podporuje výmenu s automobilovými a motocyklovými nadšencami. Ale to nie je všetko: Počas denných etáp musia účastníci určiť svoj čas príchodu riešením hádaniek a zvládnutím foto-výziev. Jazda príliš rýchlo alebo príliš pomaly prináša trestné body – ide teda o dokonalú rovnováhu. Napriek automobilovému zameraniu rally sa motorkári cítia v kruhu vítaní, pretože uvoľnená atmosféra a rôznorodé úlohy robia rally jedinečným zážitkom, ktorý ďaleko presahuje obyčajnú túru. Aj v roku 2025 bude Balkánska rally opäť s novými trasami a výzvami – podujatie, ktoré by malo byť na zozname každého milovníka retro a motocyklov.

Tu sú ďalšie informácie o rally.

Výbava 1000PS Crew pre Balkánsku rally 2024

Celá posádka sa pri ceste spoliehala na ležérne retro štýlové oblečenie od Held. Zvlášť stojí za zmienku Sirmione Gore Tex Sneaker alebo aj skvelá kožená bunda Jester.

Pre všetky motocykle sme použili rovnaké riešenie batožiny: Legend Gear zadná taška od SW-Motech. Táto ponúka rôzne možnosti upevnenia a je veľmi lacná a kompaktná. Taška musela vydržať takmer 3 000 km na 8 rôznych motorkách za nepriaznivých poveternostných podmienok!

Pred rally sme naše oblečenie dôkladne impregnovali PROTEX sprejom od MOTOREX. Počas rally sme využívali malé a znovu naplniteľné mini spreje na reťaz od MOTOREX.

Komunikácia tentokrát fungovala výborne. Celý tím bol prepojený pomocou Cardo Packtalk zariadení. Batérie vydržali celý deň a zariadenia boli 100% vodotesné. Kvalita zvuku bola skvelá, kombinácia "navigačných pokynov" + "hudby" + "komunikácie" fungovala bez problémov. Ani občasné telefonáty systém nepreťažili. Veľké odporúčanie pre veľké dobrodružstvá v skupine!

Pri prilbe sa celý tím spoliehal na HJC V10. Prilba ponúka rôzne dizajnové možnosti a skvele sa hodila k našim krásnym motorkám. Na dlhej túre sme si užívali vysoký komfort nosenia.

Pri navigácii sme mali k dispozícii roadbooky od pretekárskej komisie. Snažili sme sa však čo najpresnejšie zaznamenať priebeh trasy pomocou Calimoto. Pri ceste do Budapešti a hlavne pri návrate z Kotoru sme kvôli počasiu zvolili "najrýchlejšiu" možnosť diaľnice. Kto chce túru absolvovať za dobrého počasia, mal by posunúť posuvníky v Calimoto pre tieto úseky na "kľukatú". Tu je odkaz na hrubý priebeh trasy.

1000PS Crew na Balkánskej rally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Len čo stojí Royal Enfield Shotgun 650 predo mnou, je jasné: Tu nejde o technologické súťaže alebo šialenstvo PS. Enfield vyžaruje čistý retro šarm, bez toho, aby pôsobila umelo. Jej klasický dizajn pripomína dávno minulé obdobie jazdy na motorke, keď rýchlosť nebola všetko a človek ešte cítil vietor medzi prstami. Nádrž, štíhla a elegantná, okrúhly svetlomet a harmonicky zakrivené línie z nej robia skutočný pútač.

BMW R12 však vystupuje ako rocková hviezda, ktorá si je absolútne vedomá sama seba. Všetko na tejto motorke kričí "Boxer BMW!": Nádherný, priečne uložený boxermotor impozantne vyčnieva do jazdného vetra, kvapkovitá nádrž plynulo prechádza do masívnej prednej časti. Je to motorka, ktorá vyžaruje „dokážem všetko“ a priťahuje pohľady – aj keď stojí. Zatiaľ čo nás Royal Enfield berie na cestu do minulosti, BMW prináša moderné potešenie z jazdy s nádychom nostalgie.

Pod štíhlym nádržou Royal Enfield sa skrýva 648 ccm veľký paralelný dvojvalcový motor, ktorý ponúka 47 koní. Tento stroj pozýva na cruisovanie. Výkon nie je zameraný na lámanie rekordov – ale to nie je ani cieľom. Skôr ide o pohodovú jazdu, pocit, že sa stávaš jedným s cestou. Motor pôsobí, akoby bol priamo zo 60. rokov prenesený do súčasnosti, a práve to je jeho čaro. Jednoduchý, úprimný a nenáročný – motorka, ktorá ťa spomalí a nechá zabudnúť na každodenný život.

BMW R12 je úplným opakom. Tu sa o pohon stará 1170 ccm veľký boxermotor. S výkonom 95 PS na papieri ukazuje BMW, že nie je len pohodlná, ale aj rýchla. Boxer je silák, ktorý však pôsobí jemne a kultivovane. Má tú typickú boxerovú rovnováhu, ktorá umožňuje jemné cruisovanie, ako aj dynamické jazdy po kľukatých vidieckych cestách. Výkon je vždy dostupný, ťah prichádza rovnomerne, bez hektiky, ale s potrebným dôrazom. Zvuk boxera? Čistá symfónia! V porovnaní s modernými 1250 alebo 1300 BMW boxermotormi prináša aj veľa živosti. Trochu sa trasie. Brzdný účinok motora nie je taký hladký ako pri moderných motoroch a máte pocit, že riadite obrovský stroj.

BMW má hmotnosť 229 kg, zatiaľ čo Royal Enfield váži 233 kg. Napriek tomu je Royal Enfield celkovo prístupnejší stroj. Motor je jednoducho krotkejší a motorka vyžaduje menej pozornosti a koncentrácie. R12 sa však dá tiež presne a bez problémov riadiť. Počas našej rally absolvovala našu novú kolegyňu Amelie úplne daždivú dennú etapu. Veľký motocyklový vodičský preukaz má len niekoľko mesiacov a balkánska túra bola jej prvou veľkou túrou s veľkou motorkou. S 1200 BMW si skvele poradila a na zdanlivo ťažkej motorke sa vždy cítila pohodlne a bezpečne. Na druhej strane, Shotgun 650 tiež očarila srdcia skúsených jazdcov. V sedle nebola nuda - jazda prinášala radosť. Pri dlhých etapách však BMW stálo vyššie. Jej výhody boli však pragmatickej povahy: vyhrievané rukoväte, tempomat a vyšší dojazd!

Kto miluje komfort a techniku, pri BMW R12 mu nebude nič chýbať. Vyhrievané rukoväte, Kurven-ABS, kontrola trakcie, jazdné režimy – jednoducho všetko. Jazdný komfort je vynikajúci, sedlo je pohodlné aj po niekoľkých hodinách. Kto plánuje dlhé cesty, s R12 bude viac než spokojný.

Royal Enfield Shotgun 650 ponúka menej zbytočností, ale zato návrat k podstate. Sedadlo je pohodlné, ale jednoducho mäkké. Kontrola trakcie? Ani náhodou. Tu ide o čistú jazdu, bez rozptyľovania asistenčnými systémami alebo jazdnými režimami. Pre niektorých to môže byť nevýhoda, pre iných je to presne to, čo robí jazdu na motorke výnimočnou. Enfield sa sústredí na podstatu – a to robí sakramentsky dobre.

Podvozky oboch nemôžu byť rozdielnejšie. BMW sa cíti na dobrom asfalte naozaj pohodlne. Podvozok pôsobí prekvapivo športovo a motorka ťahá presne a stabilne svoju stopu. Royal Enfield pôsobí naopak trochu pohodlnejšie a mäkšie. Krátke zdvihy pruženia a pevné nastavenie BMW nie sú počas veľkej časti túry problémom. Ale pri silnejších nárazoch ich dostanete nemilosrdne prenesené. 90 mm zdvihu pruženia BMW jednoducho ponúka príliš málo rezerv na zlom asfalte. Royal Enfield je mäkšia a pri nerovnostiach pôsobí menej suverénne. Nerovnosti v asfalte tu spôsobujú menej bolesti, ale musíte zavrieť plynovú rukoväť. Celkovo je Royal Enfield pohodlnejšia, uvoľnenejšia a mäkšia. BMW je športovejšia, ostrejšia, ale na zlom asfalte aj nemilosrdnejšia ako Royal Enfield.

Royal Enfield Shotgun 650 nie je žiadny diaľničný kráľ. Na dlhých trasách si vedie dobre, ale pri diaľničných rýchlostiach to už nie je také pohodlné. Pri predbiehaní je potrebné motorku trochu trápiť a necíti sa tak harmonicky. Aj Royal Enfield absolvovala v rámci rally 2.900 km. Piloti vždy vystúpili z motorky s úsmevom na tvári. Ale pri diaľničných etapách Enfield jednoducho nebola najobľúbenejšou motorkou.

BMW R12 je naopak to, čo by sme nazvali skutočným kráľom dlhých tratí. Tu sa cesta práve začína, keď po 200 - 300 km musíš prvýkrát zastaviť. Doslova nasáva cestu, kilometre len tak ubiehajú. Pohodlie sedadla a výkon motora sú ako stvorené na dlhé túry – či už naprieč Nemeckom alebo pozdĺž pobrežia Jadranu. Kto to s cestovaním na dvoch kolesách myslí vážne, nemôže obísť BMW.

R12 nás pri teste pozitívne prekvapila. Očakávali sme úspornú verziu veľkej R18. Ale dostali sme naozaj presne trafený stroj. Je jednoducho veľká zábava ísť s týmto strojom na výlet. Popri tom vyzerá skvele a ponúka jedinečný pocit z jazdy na boxer motorke. Tento motocykel je skvelý. Prečo som si ho už dávno nekúpil? Hneď po prvej dennej etape som si spustil konfigurátor na stránke BMW Motorrad. V mojej požadovanej konfigurácii stojí tento kúsok viac ako 20 000 eur. Lacnejší ako R18 alebo Harley, ale ako tretí motocykel v garáži je to predsa len trochu drahé. Ale kto hľadá šarmantný Cruiser a chce na ňom naozaj veľa jazdiť, bude s R12 veľmi spokojný. Cruiser pre skutočných motorkárov.

Iná situácia je pri Royal Enfield. Pozeráte sa na motocykel, ktorý všetko statočne zvláda a má aj cool imidž. Potom sa pozriete na cenník a ste pozitívne prekvapení. Je úžasné, koľko motocykla dostanete za túto cenu. V závislosti od krajiny a daní stojí motocykel približne 8 000 eur. Stroj zažiaril v paddocku medzi Ferrari a Porsche a predviedol sebavedomý výkon. Je to motocykel, ktorý si radi ešte pridáte do garáže. Motocykel na špeciálne príležitosti, ktorý priťahuje pohľady a je pripravený na rôzne výlety. V každom prípade bolo segment Cruiserov v roku 2024 obohatené o dva skvelé motocykle.