Kawasaki Z 500 SE 2024

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Kawasaki Z 500 SE
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Kawasaki Z 500 SE 2024 Experiências e análises de peritos

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A Kawasaki Z500 SE é uma impressionante moto naked que impressiona com o seu potente motor de dois cilindros e suspensão desportiva. Embora a posição do assento para os condutores mais altos e os limitados sistemas electrónicos de assistência avançada ao condutor tenham sido criticados, a Z500 oferece uma experiência de condução desportiva e divertida. A transmissão suave e a embraiagem macia contribuem significativamente para o prazer de condução. No geral, a Z500 é uma excelente moto para quem procura uma naked ágil que se destaque na sua classe. Finalmente, uma moto que é leve, mas não parece barata e insignificante. Muito fixe!

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O motor parece suficientemente dimensionado e realmente adulto

Manuseamento lúdico

Ergonomia agradável para os condutores mais pequenos

Suspensão equilibrada e firme

Embraiagem suave

Boa estabilidade e feedback preciso

Boa potência em todas as gamas de rotações

Embraiagem e manete de velocidades suaves como manteiga

Posição de assento pouco confortável para os condutores mais altos

Vibrações incómodas a partir das 4000 rpm - as peças de plástico audíveis reduzem a sensação de valor

Os travões são menos desportivos do que o motor - tenha cuidado em passagens longas e desportivas

ABS conservador que intervém demasiado cedo

Ecrã difícil de regular - é sempre necessário tirar a mão do guiador para mexer no ecrã

A suspensão apertada pode ser desconfortável em viagens longas

Sem controlo de tração

Kawasaki Z 500 SE

Especificação chave Kawasaki Z 500 SE 2024

Motor e unidade de tração

Furo70 mm
Acidente vascular cerebral58.6 mm
Potência do motor45.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima9000 rpm
Binário42.6 Nm
Taxa de compressão11.3
Furo do acelerador32 mm
ArranqueElétrico
Tipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoDigital
Tipo de transmissãoMudança de velocidade
VálvulasDOHC
Deslocação451 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro41 mm
Viagens120 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesMonoshock
Viagens130 mm
AjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTubular
Ancinho63 grau
Trilho92 mm

Travões dianteiros

Diâmetro310 mm

Travões traseiros

Diâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiro17 polegada
Comprimento1995 mm
Largura800 mm
Altura1055 mm
Distância entre eixos1375 mm
Altura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)172 kg
Capacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO289.01 g/km

Equipamento

EquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Preço Kawasaki Z 500 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

FAQ pneus Kawasaki Z 500 SE

De que dimensões de pneu necessito?
A dimensão do pneu Kawasaki Z 500 SE 2024 é frontal 110/70-17 e traseira 150/60-17.
Logótipo de Google Play

Alternativas a Kawasaki Z 500 SE

FAQ Kawasaki Z 500 SE

Qual é o preço de mercado atual da Kawasaki Z 500 SE?
O preço médio de mercado atual de uma Kawasaki Z 500 SE fabricada no ano 2024 é 6 710 EUR, com uma quilometragem média de 124 km.
Qual é melhor? A Kawasaki Z 500 SE ou a {AlternativeBrandModel}?
Pode comparar estes dois motociclos aqui. Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui.
E quanto à disponibilidade da Kawasaki Z 500 SE?
Em comparação com outras motos Naked bike, a disponibilidade é normal. Está disponível um número médio de motos Kawasaki Z 500 SE no mercado.
Qual o nível de popularidade da Kawasaki Z 500 SE?
Existe pouca procura pela Kawasaki Z 500 SE no mercado. Os relatórios de teste deste modelo raramente são lidos na plataforma da 1000PS.
Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?
Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em inglês no YouTube. Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram.

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