Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

The Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are both powerful and versatile adventure motorcycles. They share many similarities in terms of technical specifications, including the inline four-cylinder engine with a displacement of 1043cc, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. Both models also feature a chain transmission and a sturdy aluminum frame.

In terms of suspension, both the Versys 1000 S and the Versys 1000 SE have a telescopic fork at the front with 150mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. At the rear, they both have a monoshock suspension with 152mm of travel and similar adjustment options.

When it comes to braking, both models are equipped with dual disc brakes at the front, providing excellent stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire throttle, and quick shifter for seamless gear changes.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

In terms of dimensions and weight, the Versys 1000 S and the Versys 1000 SE are quite similar. They have the same wheel sizes (17 inches) and tire widths (180mm) both front and rear. The distance between the axles is also the same at 1520mm. The seat height is 840mm, providing a comfortable riding position for most riders. The weight of both models, including ABS, is 257kg.

One notable difference between the two models is the fuel tank capacity. The Versys 1000 S has a larger fuel tank with a capacity of 21 liters, compared to the Versys 1000 SE's 17-liter tank. This gives the Versys 1000 S a longer range, which can be beneficial for long-distance touring.

In terms of equipment, both models offer heated grips, cornering lights, and LED headlights, providing enhanced visibility and safety. However, the Versys 1000 SE 2020 has the advantage of offering a higher level of comfort for both the rider and the passenger, with greater wind and weather protection. The high-quality chassis of the Versys 1000 SE can also be finely adjusted to suit individual preferences.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

On the other hand, the Versys 1000 S 2021 stands out with its comfortable seating position, well-developed inline four-cylinder engine, and comprehensive electronic package. It also has a distinct appearance that sets it apart from the competition.

In terms of weaknesses, the Versys 1000 S 2021 has a non-adjustable windshield, which may be less convenient for riders who prefer to adjust it with one hand. On the other hand, the Versys 1000 SE 2020 has been criticized for its oversized windshield, which can limit airflow and ventilation, particularly in high temperatures. Additionally, the screen and mobile application of the Versys 1000 SE may not be as advanced as those offered by its competitors.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys 1000 S offers a comfortable riding position, a well-developed engine, and a comprehensive electronic package. On the other hand, the Versys 1000 SE provides excellent comfort, wind protection, and precise chassis adjustments. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2021 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário102 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão10.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens152 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho63 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura950 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,530 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

A Versys 1000 S, supostamente menos bem equipada, apenas dispensa o chassis eletronicamente ajustável da SE, oferecendo assim quase o mesmo desempenho que o modelo de topo. Isto significa que a S também tem todas as características de conforto a bordo que tornam uma viagem longa não apenas suportável, mas realmente agradável. Não se sentem necessariamente os poucos quilos a menos que o SE, mas o S é também um companheiro ideal em longas viagens quando o conforto e o manuseamento descomplicado são primordiais.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

sistema de travagem bem controlável

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 8% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 S with 93 days compared to 156 days for a Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 04/11/2020 and now has more than 49 600 views. This compares to more than 25 500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço Kawasaki Versys 1000 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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