Energica EVA EsseEsse9+ 2021 vs. Zero SR/S 2022

Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Zero SR/S 2022

Przegląd - Energica EVA EsseEsse9+ 2021 vs Zero SR/S 2022

Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Zero SR/S 2022

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Energica EVA EsseEsse9+ 2021 w porównaniu do Zero SR/S 2022

Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Zero SR/S 2022

Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Zero SR/S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	109 KM	Moc maksymalna	110 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	200 Nm	maksymalny moment obrotowy	190 Nm
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	Powietrze

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Showa
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	43 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	330 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,465 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	787 mm
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	200 km/h	Prędkość maksymalna	200 km/h
Zasięg	Zasięg	230 km	Zasięg	259 km

Plusy i minusy w porównaniu

Energica EVA EsseEsse9+ 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Zero SR/S 2022

Zero SR/S to ekscytujaca alternatywa na rynku sportowych motocykli turystycznych dla wszystkich entuzjastów nowych technologii. W praktyce mozna cieszyc sie niesamowitym przyspieszeniem i bezwysilkowym jezdziectwem modelu SR/S. Jesli chcesz jezdziec na dluzsze wycieczki, powinienes dobrze zaplanowac trase i unikac wysokich predkosci ciaglych. Wówczas nic nie stoi na przeszkodzie, by czerpac dlugotrwala przyjemnosc z jazdy.

Szalone przyspieszenie

wiele opcji konfiguracji

w pelni regulowane zawieszenie

Jakosc wykonania czesciowo ponizej poziomu, jakiego mozna oczekiwac za te cene

ograniczony zasieg przy predkosciach autostradowych

stosunkowo wysoka waga