Zero SR/S 2020 vs. Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Zero SR/S 2020

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Przegląd - Zero SR/S 2020 vs Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Zero SR/S 2020

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Zero SR/S 2020 w porównaniu do Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Zero SR/S 2020

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Zero SR/S 2020

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	110 KM	Moc maksymalna	98 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	190 Nm	maksymalny moment obrotowy	110 Nm

Przednie zawieszenie

Technologia	Technologia	Duży tłok	Technologia	Duży tłok
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	229 kg	Masa mokra (z ABS)	249 kg
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	259 km	Zasięg	225 km

Plusy i minusy w porównaniu

Zero SR/S 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Harley-Davidson LiveWire ELW 2020

Livewire to fascynujaca maszyna do jazdy. Jezdziec ma sportowy charakter, jest szybki, a jego przyspieszenie zapiera dech w piersiach. Jest latwy w obsludze. Jezdzi jak normalny motocykl - tylko plynnie, cicho i sportowo. Dlaczego rzadko mozna go zobaczyc na wolnosci: Jest jedno duze ALE - cena. Maszyna nie zastepuje pelnoprawnego garazu motocyklowego, ale kosztuje 33 000 euro. To ogranicza grupe docelowa.

Mocne przyspieszenie

super dostrojony naped

wysokiej jakosci kontrola trakcji i sportowy ABS

wysokiej jakosci hamulce i dobre zawieszenie

ogólna koncepcja niewymagajaca konserwacji

Maksymalna moc ladowania powinna zostac zwiekszona, aby jeszcze bardziej skrócic czas ladowania

w praktyce nieodpowiednia oslona przeciwbryzgowa na tylnym kole