Energica Ego+ RS 2021 vs. Zero SR/S 2022

Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2022

Loading...

Przegląd - Energica Ego+ RS 2021 vs Zero SR/S 2022

Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2022

Specyfikacja techniczna Energica Ego+ RS 2021 w porównaniu do Zero SR/S 2022

Energica Ego+ RS 2021
Zero SR/S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaElektrycznyTyp silnikaElektryczny
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy215 Nmmaksymalny moment obrotowy190 Nm
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniePowietrze

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,450 mm
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna240 km/hPrędkość maksymalna200 km/h
ZasięgZasięg230 kmZasięg259 km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Energica Ego+ RS 2021

Energica Ego+ RS 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Zero SR/S 2022

Zero SR/S 2022

Zero SR/S to ekscytujaca alternatywa na rynku sportowych motocykli turystycznych dla wszystkich entuzjastów nowych technologii. W praktyce mozna cieszyc sie niesamowitym przyspieszeniem i bezwysilkowym jezdziectwem modelu SR/S. Jesli chcesz jezdziec na dluzsze wycieczki, powinienes dobrze zaplanowac trase i unikac wysokich predkosci ciaglych. Wówczas nic nie stoi na przeszkodzie, by czerpac dlugotrwala przyjemnosc z jazdy.

Szalone przyspieszenie

wiele opcji konfiguracji

w pelni regulowane zawieszenie

Jakosc wykonania czesciowo ponizej poziomu, jakiego mozna oczekiwac za te cene

ograniczony zasieg przy predkosciach autostradowych

stosunkowo wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Energica Ego+ RS vs Zero SR/S

Cena Energica Ego+ RS

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Zero SR/S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG