Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018
Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Przegląd - Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018
Motocykl Moto Guzzi V7 II Stone rocznik 2015 i motocykl Royal Enfield Continental GT 650 rocznik 2018 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.
Jeśli chodzi o moc maksymalną, Moto Guzzi V7 II Stone osiąga 48 KM, podczas gdy Royal Enfield Continental GT 650 ma moc maksymalną wynoszącą 47 KM. Oba motocykle mają podobny moment obrotowy, z Moto Guzzi V7 II Stone osiągającym 60 Nm, a Royal Enfield Continental GT 650 osiągającym 52 Nm.
Jeśli chodzi o chłodzenie silnika, Moto Guzzi V7 II Stone korzysta z chłodzenia powietrzem, podczas gdy Royal Enfield Continental GT 650 korzysta z chłodzenia olejowo-powietrznego. Obie metody mają swoje zalety i wady, ale różnią się w zależności od preferencji kierowcy.
Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Pod względem pojemności skokowej, Moto Guzzi V7 II Stone ma pojemność 744 cm³, podczas gdy Royal Enfield Continental GT 650 ma pojemność 648 cm³. To oznacza, że Moto Guzzi V7 II Stone ma nieco większą pojemność silnika.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Oba modele mają również podobne rozwiązania podwozia, z Moto Guzzi V7 II Stone korzystającym z podwójnej kołyski, a Royal Enfield Continental GT 650 z silnikiem nośnym.
Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają hamulce marki Brembo, ale Moto Guzzi V7 II Stone ma cztery tłoki, a Royal Enfield Continental GT 650 ma podwójny tłok. To oznacza, że Moto Guzzi V7 II Stone może mieć nieco lepsze właściwości hamowania.
Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Moto Guzzi V7 II Stone ma rozstaw osi wynoszący 1449 mm, podczas gdy Royal Enfield Continental GT 650 ma rozstaw osi wynoszący 1400 mm. Oba motocykle mają również podobną wysokość siedzenia, wynoszącą 790 mm. Jednak Moto Guzzi V7 II Stone ma większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 22 l, w porównaniu do 12,5 l w Royal Enfield Continental GT 650.
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Moto Guzzi V7 II Stone 2015 ma kilka zalet, takich jak możliwość dostosowania, atrakcyjny wygląd, przyjazność dla początkujących, zabawa bez presji wydajności i odpowiednie do jazdy po szutrowych drogach. Natomiast Royal Enfield Continental GT 650 2018 ma zalety takie jak zwrotna i kultowa jednostka napędowa, fajny dwucylindrowy dźwięk, wygodna pozycja siedząca, stabilne prowadzenie, dobre hamulce, wspaniały oldschoolowy wygląd, korzystna cena i klasyczne okrągłe mierniki.
Moto Guzzi V7 II Stone 2015 ma jednak kilka wad, takich jak skromna wydajność, przeciętna jakość wykonania i wysoka cena za cały zestaw. Z kolei Royal Enfield Continental GT 650 2018 ma wady takie jak niezbyt czuły ABS i brak funkcji elektronicznych, które mogą być przydatne dla niektórych kierowców.
Podsumowując, Moto Guzzi V7 II Stone 2015 i Royal Enfield Continental GT 650 2018 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Moto Guzzi V7 II Stone 2015 w porównaniu do Royal Enfield Continental GT 650 2018
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Z dala od wyczynów i lokci spoleczenstwa, szczesliwy mezczyzna mknie przez kraj w swoim V7, calkowicie spokojny o siebie i zastanawia sie nad przemyslem zbrojeniowym i jego lojalnymi konsumentami. W przypadku V7 48 KM wystarcza, by w pelni zadowolic jezdziec. Chodzi o zmotoryzowana lokomocje, a nie bicie motorowych rekordów. Celem jest poszerzenie horyzontów zycia, nie tylko poprzez zmiane lokalizacji, ale poprzez zmiane perspektywy i odwage przyjecia indywidualnego stylu zycia. V7 jest jak stary przyjaciel, o którym wiesz wszystko i któremu mozesz wszystko opowiedziec. Motocykl jak ze starych dobrych czasów.
Royal Enfield Continental GT 650 2018
Wizualnie, nowy Royal Enfield Continental GT 650 jest blisko spokrewniony ze swoja jednocylindrowa siostra, Continental GT 535, ale technicznie stanowi ogromny krok naprzód. Dwucylindrowa jednostka napedowa o mocy 48 KM i 53 Nm momentu obrotowego jest zwawa i wyrafinowana, prowadzenie jest zaskakujaco stabilne, a hamulce równiez robia wrazenie. Chociaz nie ma zadnych funkcji elektronicznych, wspanialy wyglad cafe racera pozostaje absolutnie autentyczny. Cena równiez powinna byc tak niska w Europie, ze Royal Enfield nie powinien byc juz dziwacznym egzotykiem.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Moto Guzzi V7 II Stone vs Royal Enfield Continental GT 650
Jest kilka różnic między motocyklem Moto Guzzi V7 II Stone 2015 a motocyklem Royal Enfield Continental GT 650 2018. Od roku modelowego 2015 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Moto Guzzi V7 II Stone oraz 13 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Royal Enfield Continental GT 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Moto Guzzi V7 II Stone został opublikowany 26.09.2014 i jak dotąd uzbierał 27 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Royal Enfield Continental GT 650 opublikowany 28.09.2018 uzyskał do tej pory 133 500 wyświetleń.
