Jaka jest aktualna cena rynkowa KTM Freeride E-XC?

Aktualna średnia cena za KTM Freeride E-XC, rocznik 2023, kształtuje się na poziomie 46 500 PLN przy przeciętnym przebiegu wynoszącym 310 km.

Który motocykl jest lepszy? KTM Freeride E-XC czy {AlternativeBrandModel}?

Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj . Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj .

Jak wygląda dostępność KTM Freeride E-XC?

W porównaniu do innych maszyn z kategorii Enduro motorcycle dostępność tego motocykla jest na normalnym poziomie. Na rynku bez większych trudności znaleźć można egzemplarz KTM Freeride E-XC.

Jak stabilna jest cena używanego egzemplarza KTM Freeride E-XC? Jaki jest trend cenowy?

Patrząc na rok produkcji 2018, stabilność ceny KTM Freeride E-XC wyglądała bardzo dobrze na tle innych motocykli kategorii Enduro motorcycle. Trend cenowy wynosił +3% w pierwszym roku, -10% w drugim roku i +7% w trzecim roku.

Jak popularny jest motocykl KTM Freeride E-XC?

Na rynku obserwuje się bardzo duże zapotrzebowanie na motocykl KTM Freeride E-XC. Raporty z testów tego modelu są często czytane na platformie 1000PS.

Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?

Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTube filmy z testów motocykli w języku polskim . 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram .

KTM Freeride E-XC 2014

Znajdź dane techniczne, ceny i recenzje.

Przejdź do cen

KTM Freeride E-XC 2014 Doświadczenia i opinie ekspertów

vauli

KTM podejmuje wyzwanie - po raz pierwszy firma z Mattighofen wprowadza na rynek motocykl elektryczny, który daje mnóstwo frajdy i jest zaskakujaco nieskomplikowany. Dzieki trzem róznym poziomom mocy, kazdy, od poczatkujacych po profesjonalistów, znajdzie cos dla siebie. To niesamowite, jak plynnie mozna jezdzic Freeride E na trudnych przeleczach, podczas gdy wysoki moment obrotowy typowy dla silników elektrycznych jest natychmiast dostepny po "otwarciu mocy". Zasieg jest teraz równiez calkiem przyzwoity, z bateria wystarczajaca na 45 minut - wystarczajaca na dluzsze okrazenia enduro. Oczywiscie pionierska rola kosztuje wiecej pieniedzy; za ponad 11 000 euro Freeride E nie jest tania zabawa. Powinienes takze zaplanowac budzet na druga baterie - w przeciwnym razie zabraknie ci energii po 45 minutach, po prostu tankowanie w dwie minuty nie wchodzi w gre. Genialna rzecza w Freeride E jest jednak to, ze moze podbic kazda górska sciezke rowerowa, a pod wzgledem koncepcji prawdopodobnie takze obszar miejski - czekamy "z ekscytacja".

Niski poziom halasu

prawie niewymagana konserwacja silnika

wysokiej jakosci komponenty

latwa obsluga

trzy poziomy mocy - odpowiednie dla poczatkujacych i profesjonalistów

wysoka cena

obciazenie akumulatora trwa znacznie dluzej niz tankowanie benzyny

brak sprzegla utrudnia podnoszenie przedniego kola

Kluczowa specyfikacja KTM Freeride E-XC 2014

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	30 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	6000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5000 obr./min

Podwozie

Typ ramy	Obwód

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	110 mm
Wysokość tylnej opony	90 %
Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	1418 mm
Wysokość siedzenia od	910 mm
Masa sucha	97 kg

Cena KTM Freeride E-XC

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

KTM Freeride E-XC Historia

KTM Freeride E-XC 2023 seria modeli B

24.5 KM

108 kg

52 896,00 złśrednia cena rynkowa

KTM Freeride E-XC 2020 seria modeli A

22 KM

108 kg

41 701,00 złśrednia cena rynkowa

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

KTM Freeride E-XC 2019 seria modeli A

22 KM

108 kg

38 997,00 złśrednia cena rynkowa

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

KTM Freeride E-XC 2018 seria modeli A

22 KM

108 kg

37 525,00 złśrednia cena rynkowa

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

KTM Freeride E-XC 2017 seria modeli A

22 KM

108 kg

27 714,00 złśrednia cena rynkowa

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

KTM Freeride E-XC 2016 seria modeli A

22 KM

108 kg

27 993,00 złśrednia cena rynkowa

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

KTM Freeride E-XC 2015 seria modeli A

22 KM

108 kg

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

KTM Freeride E-XC 2014 seria modeli A

30 KM

97 kg

Wysoki moment obrotowy od momentu zatrzymania

nieskomplikowana obsluga

cichy jak szept

wysoka jakosc sterowania - znacznie lepsza niz w skuterach elektrycznych z Chin

idealny w waskim terenie przy niskich predkosciach

wysoka przyczepnosc na stromych zboczach

Slaby hamulec tylny

wysoka cena

dlugie etapy laczenia nie sa jego mocna strona

Alternatywy dla KTM Freeride E-XC

FAQ KTM Freeride E-XC

Jaka jest aktualna cena rynkowa KTM Freeride E-XC?: Aktualna średnia cena za KTM Freeride E-XC, rocznik 2023, kształtuje się na poziomie 46 500 PLN przy przeciętnym przebiegu wynoszącym 310 km.
Który motocykl jest lepszy? KTM Freeride E-XC czy {AlternativeBrandModel}?: Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj. Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj.
Jak wygląda dostępność KTM Freeride E-XC?: W porównaniu do innych maszyn z kategorii Enduro motorcycle dostępność tego motocykla jest na normalnym poziomie. Na rynku bez większych trudności znaleźć można egzemplarz KTM Freeride E-XC.
Jak stabilna jest cena używanego egzemplarza KTM Freeride E-XC? Jaki jest trend cenowy?: Patrząc na rok produkcji 2018, stabilność ceny KTM Freeride E-XC wyglądała bardzo dobrze na tle innych motocykli kategorii Enduro motorcycle. Trend cenowy wynosił +3% w pierwszym roku, -10% w drugim roku i +7% w trzecim roku.
Jak popularny jest motocykl KTM Freeride E-XC?: Na rynku obserwuje się bardzo duże zapotrzebowanie na motocykl KTM Freeride E-XC. Raporty z testów tego modelu są często czytane na platformie 1000PS.
Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?: Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTubefilmy z testów motocykli w języku polskim. 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram.