&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
Dziś przyglądamy się sześciu absolutnym hitom wśród naked bike'ów dla początkujących: Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - Japoński wszechstronny
Zaczynamy od Hondy CB500 Hornet, wszechstronnego motocykla z Kraju Wschodzącego Słońca. Ten motocykl jest jak dobrze wytrenowany ninja - zwrotny, mocny i zawsze gotowy do akcji.
Schaaf, nasz sensei łagodnej jazdy po zakrętach, był zachwycony rozwojem od poprzedniego modelu. Powiedział, że podwozie znacznie się poprawiło. Podczas gdy stara CB500 miała tendencję do kołysania się w pochyleniu na lekkich falach, nowa Hornet pozostaje stabilna i oferuje jednocześnie przyjemne tłumienie.
Martin Bauer, nasz guru torów wyścigowych, był pod wrażeniem kultury pracy silnika. Jednak uznał, że pozycja siedzenia jest mniej bezpośrednia niż w Kawasaki - jakby się bardziej siedziało na motocyklu niż z nim zlewało.
Kurt Rubik, nasz mistrz stuntów, opisał Hornet jako bardziej dojrzały i stabilniejszy motocykl w porównaniu do KTM 390 Duke. Powiedział, że Hornet zawsze oferuje rezerwy i daje poczucie bezpieczeństwa i stabilności.
Adam Child, nasz brytyjski tester gościnny, chwalił komfortowe strojenie, ale ostrzegał, że podwozie może być przeciążone przy sportowej jeździe lub większej masie kierowcy. Jest jak dobrze wychowany lokaj - uprzejmy i uczynny, ale niekoniecznie nadający się na dzikie imprezy.
Marek, nasz wysoki tester o wzroście 1,86 m, był zaskoczony, jak dobrze Hornet radził sobie mimo jego wzrostu. Porównał uczucie jazdy do pitbike'a - zwinny i responsywny.
Podsumowanie Hondy CB500 Hornet: Solidny, dojrzały motocykl, który oferuje stabilność i komfort. Idealny dla początkujących, którzy chcą czuć się bezpiecznie.
Kawasaki Z 500 SE - Zielony błyskawica
Przechodzimy do Kawasaki Z 500 SE, zielonej błyskawicy z Japonii. Ten motocykl jest jak espresso na dwóch kołach - mocny, zwrotny i gwarantujący pobudzenie!
Kurt Rubik był tak zachwycony Z500 SE, że najchętniej od razu zrobiłby wheelie. Chwalił mocny silnik i dynamiczne prowadzenie. Jednak zauważył więcej wibracji niż w CF-Moto - najwyraźniej Kawa lubi, gdy trochę mrowi.
Martin Bauer uznał pozycję siedzenia za zbyt kompaktową dla większych kierowców - jakby próbowało się wsadzić sumo do mini. Ale chwalił dwucylindrowy silnik za kulturę pracy i dobrą moc od dołu. Opisał sprzęgło i skrzynię biegów jako maślane.
Schaaf był pod wrażeniem silnika, który opisał jako "wspaniały". Chwalił lekkie i stabilne prowadzenie, choć nie otrzymywał tyle informacji zwrotnych z podwozia - jakby motocykl szeptał zamiast krzyczeć.
Adam Child ostrzegał, że pozycja siedzenia może być niewygodna dla większych kierowców. Chwalił mocny silnik, ale krytykował konwencjonalną elektronikę i ABS - jakby Kawasaki przegapiło postęp w elektronice. Interwencje systemu trochę psują radość z jazdy!
Marek preferował Z500 SE do sportowej jazdy, ale do codziennego użytku wybrałby Hondę.
Podsumowanie Kawasaki Z 500 SE: Dynamiczny, sportowy motocykl, który daje frajdę i oferuje moc. Idealny dla kierowców, którzy lubią trochę dzikości.
CF MOTO 450 NK - Chiński pretendent
Kurt Rubik był zaskoczony jakością 450 NK. Chwalił wygodną pozycję siedzenia i dobrze działający silnik. Jednak ostrzegał przed blokującym się tylnym kołem przy redukcji biegów na mokrej nawierzchni.
Martin Bauer był pod wrażeniem płynności pracy dwucylindrowego silnika i czystej reakcji na gaz. Opisał dźwięk jako głęboki. Jednak zauważył, że widelec lekko się skręca przy mocnym hamowaniu.
Adam Child uznał, że 450 NK ma charakter i zapał. Chwalił wyświetlacz, ale krytykował tanio wyglądające przełączniki. Motocykl wydawał mu się jednak trochę zbyt ociężały.
Schaaf był pod wrażeniem płynności pracy silnika na mokrej nawierzchni. Zalecał utrzymywanie obrotów powyżej 4.000 do 5.000, aby wydobyć z silnika to, co najlepsze.
Marek cieszył się z jazdy 450 NK i chwalił żywotny silnik oraz przyjemne prowadzenie. Był zaskoczony komfortową pozycją siedzenia, choć miejsca na nogi było ograniczone.
Podsumowanie CF MOTO 450 NK: Zaskakująco solidny motocykl, który oferuje więcej, niż można by się spodziewać. Uszczęśliwi bardzo ostrożnych początkujących. Jeździ wyjątkowo przystępnie, harmonijnie i łatwo. Dla ambitnych pilotów lepsze będą inne modele.
