Kawasaki Z900 RS vs. Husqvarna Svartpilen 801 vs. Yamaha XSR900

In het kader van de Balkan-Rallye 2024 werden de Kawasaki Z900 RS, de Husqvarna Svartpilen 801 en de Yamaha XSR900 onderworpen aan een intensieve test van 2500 kilometer. Deze vergelijking onthult de sterke en zwakke punten van de drie retro-geïnspireerde naked bikes onder reële omstandigheden.

Wat is de Balkan Rally?

De Balkan Rally is geen gewone motortocht, maar een mix van avontuur, retro-charme en exclusief genot. Oorspronkelijk ontworpen voor oldtimer-auto's, heeft het evenement zich in de loop der jaren ook opengesteld voor klassieke motorfietsen en retro-bikes. De start is traditioneel in Boedapest, vanwaar de deelnemers via schilderachtige routes door de Balkan naar de kust in de regio Kotor rijden. De organisatoren zetten in op het hoogste comfort – de etappes eindigen altijd in geselecteerde, luxe hotels. Begeleid door een espresso-mobiel en avondlijke champagne- en wijnproeverijen, biedt de rally een stijlvol programma dat de uitwisseling met auto- en motorliefhebbers bevordert. Maar dat is nog niet alles: tijdens de dagelijkse etappes moeten de deelnemers hun aankomsttijd bepalen door het oplossen van raadsels en het voltooien van foto-uitdagingen. Te snel of te langzaam rijden levert strafpunten op – het gaat dus om de perfecte balans. Ondanks de auto-georiënteerde focus van de rally voelen motorrijders zich welkom, want de ontspannen sfeer en de gevarieerde opdrachten maken de rally tot een unieke ervaring die ver uitstijgt boven een gewone tour. Ook in 2025 zal de Balkan Rally weer met nieuwe routes en uitdagingen komen – een evenement dat op de bucketlist van elke retro- en motorliefhebber zou moeten staan.

Hier meer informatie over de rally.

De uitrusting van de 1000PS Crew voor de Balkanrally 2024

De hele crew koos voor de reis voor casual Retro-Style kleding van Held. Vooral vermeldenswaard zijn de Sirmione Gore Tex Sneaker of de coole leren jas Jester.

We gebruikten voor alle motorfietsen dezelfde bagageoplossing: de Legend Gear Hecktasche van SW-Motech. Deze biedt diverse bevestigingsmogelijkheden en is zeer betaalbaar en compact. De tas heeft op 8 verschillende motoren bijna 3.000 km onder barre weersomstandigheden moeten doorstaan!

Voor de rally impregneerden we onze kleding grondig met de PROTEX Spray van MOTOREX. Tijdens de rally gebruikten we de kleine en hervulbare Mini-Kettenspraydosen van MOTOREX.

De communicatie verliep dit keer uitstekend. Het hele team was verbonden met Cardo Packtalk apparaten. De batterijen hielden het elke dag vol en de apparaten waren 100% waterdicht. De geluidskwaliteit was geweldig, de combinatie van "navigatie-instructies" + "muziek" + "communicatie" werkte probleemloos. Ook af en toe telefoongesprekken konden het systeem niet overbelasten. Grote aanbeveling voor grote avonturen in de groep!

Bij de helm koos het hele team voor de HJC V10. De helm biedt diverse ontwerpopties en paste prachtig bij onze mooie motoren. Tijdens de lange tour genoten we van het hoge draagcomfort.

Bij de navigatie hadden we roadbooks van de raceleiding beschikbaar. We probeerden echter het verloop van de route zo nauwkeurig mogelijk met Calimoto na te tekenen. Bij de reis naar Boedapest en vooral bij de terugreis van Kotor kozen we vanwege het weer voor de "snelste" optie snelweg. Wie de tour bij goed weer wil volgen, moet de schuifregelaars bij Calimoto voor deze secties op "bochtig" zetten. Hier de link naar de globale route.

De 1000PS Crew bij de Balkanrally 2024

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Alle drie motoren combineren op hun eigen manier retro-elementen met modern design, maar met verschillende benaderingen.

De Kawasaki Z900 RS presenteert zich in klassieke retro-stijl, die sterk doet denken aan de legendarische Z1. Haar ontwerp straalt een tijdloze elegantie uit die zowel nostalgici als moderne rijders aanspreekt. De afwerking en materiaalkeuze zijn doorweg van hoge kwaliteit, wat de motor niet alleen visueel, maar ook tastbaar aantrekkelijk maakt.

De Husqvarna Svartpilen 801 volgt een modernere benadering. Haar hoekige ontwerp met het strakke achterframe geeft haar een futuristische uitstraling, die toch subtiele retro-invloeden laat zien. De Svartpilen 801 valt op door haar unieke verschijning en trekt daarmee de aandacht.

De Yamaha XSR900 positioneert zich tussen deze twee uitersten. Ze combineert klassieke elementen zoals de ronde koplamp met moderne lijnen en slaat zo een brug tussen retro en het heden. Haar ontwerp doet denken aan de supersporters van de jaren 90 en 2000, maar interpreteert deze esthetiek op eigentijdse wijze opnieuw.

De drie testmotoren verschillen duidelijk in hun motorkoncepten, wat leidt tot verschillende rijervaringen.

De Kawasaki Z900 RS is uitgerust met een 948 cc vier-in-lijn motor die 111 pk levert bij 8500 tpm en een koppel van 98,6 Nm bij 6500 tpm. Deze motor kenmerkt zich door zijn soepelheid en lineaire vermogensafgifte. Hij biedt een uitgebalanceerde prestatie over het hele toerenbereik en blijkt ideaal voor landelijke wegen en langere tochten. De elasticiteit van de motor maakt ontspannen rijden mogelijk, zelfs bij lage toerentallen.

De Husqvarna Svartpilen 801 heeft een 799 cc tweecilinder motor die 105 pk levert bij 9250 tpm en 87 Nm bij 8000 tpm op de weg brengt. Deze motor toont een sportiever karakter met een sterke vermogensafgifte in het midden- tot hoge toerenbereik. Vooral tussen 5000 en 8000 tpm ontwikkelt hij indrukwekkende kracht. In het lage toerenbereik is hij echter minder comfortabel, wat merkbaar kan zijn in stedelijke omgevingen.

De Yamaha XSR900 is uitgerust met een 889 cc driecilinder motor die 119 pk levert bij 10.000 tpm en een koppel van 93 Nm bij 7.000 tpm. Deze motor biedt een combinatie van kracht en soepelheid. Hij kenmerkt zich door een lineaire vermogensafgifte en een zijdezachte loop, wat zowel bij langeafstandsritten als bij sportief rijden voordelig is.

Op de lange snelwegsecties tussen Boedapest en Belgrado toonden de Kawasaki Z900 RS en de Yamaha XSR900 hun sterke punten op het gebied van comfort en langeafstandsrijden. De Husqvarna Svartpilen 801 voelde zich daarentegen bijzonder thuis op de kronkelige wegen van het Durmitor Nationaal Park, waar haar wendbare motor zijn sterke punten kon laten zien.

De rijwielen van de drie motoren vertonen duidelijke verschillen in hun afstelling en karakteristiek.

De Kawasaki Z900 RS is uitgerust met een volledig instelbare 41mm USD-voorvork met 120mm veerweg voor en een monoshock achter, waarbij de veervoorspanning en de rebound kunnen worden aangepast. Dit rijwiel biedt een uitgebalanceerde mix van comfort en sportieve stabiliteit. Het zorgt voor een aangename rit, zelfs op langere afstanden, zonder in te boeten aan wendbaarheid.

De Husqvarna Svartpilen 801 maakt gebruik van WP-veringselementen met een 43 mm USD-voorvork (140 mm veerweg) voor en een monoshock (150 mm veerweg) achter. De afstelling is sportiever en strakker. In bochtige passages biedt dit een hoge mate van precisie en controle. Op lange, rechte stukken kan deze strakke afstelling echter minder comfortabel zijn.

De Yamaha XSR900 beschikt over een niet-instelbare USD-voorvork met 130 mm veerweg voor en een Kayaba-monoshock met 137 mm veerweg achter, waarbij de veervoorspanning en de rebound kunnen worden aangepast. Het rijwiel is sportief afgesteld. Het zorgt voor nauwkeurig rijgedrag in bochten, zonder op langere afstanden oncomfortabel te worden. In combinatie met het harde zadel voelt ze echter over het algemeen relatief hard aan!

De Kawasaki Z900 RS biedt een rechte en comfortabele zitpositie, die ideaal is voor lange afstanden. Het zadel is goed gevoerd en blijft ook op langere ritten aangenaam. De ergonomie is ontworpen voor lange afstanden en is ook geschikt voor langere rijders. Je rijdt hier op een zeer klassieke Japanse naked bike!

De Husqvarna Svartpilen 801 heeft een sportievere, actievere zitpositie. Dit is voordelig op bochtige wegen, maar kan vermoeiend zijn op lange, rechte stukken. Het brede stuur biedt goede controle, maar vraagt meer van de rijder op de snelweg.

De Yamaha XSR900 doet een beetje denken aan een superbike uit de jaren '90 of 2000. De zitpositie is licht sportief, maar blijft ook op langere afstanden comfortabel. Ze biedt een goede compromis tussen sportief rijgevoel en langeafstandscomfort. Wat betreft windbescherming bieden alle drie de motoren de typische naked bike-ervaring met minimale windafscherming. De Husqvarna heeft een klein windscherm, dat echter voornamelijk optisch van aard is.

Welk motor kozen we toen we een moeizame etappe met beugel moesten rijden: De Kawasaki Z 900 RS! Welk motor kozen we om extra bagage te vervoeren zonder concessies te doen aan de behendigheid: Husqvarna Svartpilen! Welke motor stond hoog in het vaandel toen er een duel op het programma stond: De Yamaha XSR 900!

Elk van de drie geteste motoren heeft zijn eigen sterke punten en richt zich op verschillende doelgroepen:

De Kawasaki Z900 RS blijkt veelzijdiger te zijn. Het klassieke ontwerp en de verfijnde viercilindermotor maken het een aantrekkelijke keuze voor rijders die op zoek zijn naar een uitgebalanceerde motor voor verschillende doeleinden. De motor voelt vlekkeloos aan maar blijft toch opwindend.

De Husqvarna Svartpilen 801 toont zich als de levendigste motor in de test. Ze is bijzonder geschikt voor rijders die een dynamische rijervaring zoeken en bereid zijn daarvoor compromissen te sluiten. Haar moderne elektronica en het unieke ontwerp zijn verdere pluspunten.

De Yamaha XSR900 positioneert zich als een geslaagde compromis tussen sportiviteit en alledaags gebruik. Met haar krachtige driecilindermotor, de uitgebreide elektronische uitrusting en het goede lange-afstandscomfort spreekt ze rijders aan die een veelzijdige motor met moderne technologieën zoeken. Ze rijdt zeer snel, maar is over het algemeen eerder sportief en niet zo comfortabel als andere retrobikes.