Kawasaki Z 500 SE 2024

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Kawasaki Z 500 SE
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Kawasaki Z 500 SE 2024 Considerazioni e recensioni di esperti

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La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!

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Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto

Maneggevolezza giocosa

Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli

Telaio equilibrato e solido

Frizione fluida

Buona stabilità e feedback preciso

Buone prestazioni a tutti i regimi

Frizione e cambio marcia morbidi come il burro

Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti

Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore

I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi

ABS conservativo che interviene troppo presto

Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display

Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi

Assenza di controllo di trazione

Kawasaki Z 500 SE

Specificazione chiave Kawasaki Z 500 SE 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio70 mm
Corsa58.6 mm
Potenza45.4 hp
Giri/min a potenza massima9000 giri/min
Coppia42.6 Nm
Rapporto di compressione11.3
Diametro della valvola a farfalla32 mm
AvviamentoElettrico
Tipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneDigitale
Tipo di trasmissioneCambio di marcia
Distribuzione a valvoleDOHC
Spostamento451 ccm

Sospensione anteriore

Diametro41 mm
Escursione120 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreMonoshock
Escursione130 mm
RegolazionePrecarico

Châssis

Tipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzo63 gradi
Avanzamento92 mm

Freni anteriori

Diametro310 mm

Freni posteriori

Diametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posteriore17 pollici
Lunghezza1995 mm
Larghezza800 mm
Altezza1055 mm
Interasse1375 mm
Altezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)172 kg
Capacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteA2
Emissioni combinate di CO289.01 g/km

Optional

DotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Prezzo Kawasaki Z 500 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

FAQ pneumatici Kawasaki Z 500 SE

Di quali dimensioni ho bisogno?
La dimensione del pneumatico Kawasaki Z 500 SE 2024 è anteriore 110/70-17 e posteriore 150/60-17.
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Alternative a Kawasaki Z 500 SE

FAQ Kawasaki Z 500 SE

Qual’è l’attuale prezzo di una Kawasaki Z 500 SE sul mercato usato?
L‘attuale prezzo medio di una Kawasaki Z 500 SE, MY 2024, è di 6.390 EUR con un chilometraggio medio di 124 km.
Qual’è la moto migliore? Kawasaki Z 500 SE o {AlternativeBrandModel}?
Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
Per quanto riguarda la disponibilità della Kawasaki Z 500 SE invece?
Rispetto ad altre Naked bike la disponibilità della Kawasaki Z 500 SE sul mercato è mediocre. Vi sono un numero medio di annunci di Kawasaki Z 500 SE sul mercato usato.
Qual’è la domanda della Kawasaki Z 500 SE sul mercato?
Sul mercato si registra una scarsa domanda della Kawasaki Z 500 SE. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.

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