Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano una serie di caratteristiche tecniche e di design che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo con la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea a tre cilindri con una cilindrata di 1160 cc. Produce una potenza di 150 CV e una coppia di 130 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La Tiger 1200 Rally PRO è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm con un'escursione di 220 mm. La sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock Showa, entrambi con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Tiger 1200 Rally PRO è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella da 875 mm a 895 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Passando alla Ducati Multistrada V4 S MY2021, questa moto è dotata di un motore a V a quattro cilindri con una cilindrata di 1158 cc. Produce una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock Marzocchi, entrambi con un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio monoscocca e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Multistrada V4 S è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella da 840 mm a 860 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 22 litri. Gli optional disponibili includono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ora passiamo ai vantaggi di entrambe le moto. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO offre un'ergonomia piacevole e rilassata, una buona protezione dal vento, un'ampia gamma di equipaggiamenti, freni molto potenti, un telaio semiattivo e reattivo e un cambio rapido. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente, freni fantastici, un motore affascinante e potente, prestazioni del motore con una risposta straordinaria, un controllo meraviglioso, una posizione di seduta piacevole, un'ergonomia pratica in ogni situazione, un affascinante sistema radar che è un piacere usare in autostrada, grande protezione dal vento, elevata stabilità anche alle alte velocità, risparmio energetico e facilità di guida e grande maneggevolezza.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO ha un motore che non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, un ampio display TFT che potrebbe essere utilizzato meglio, reazioni al cambio di carico a bassi regimi e un'altezza molto alta per i piloti con le gambe corte. D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S ha un consumo di carburante elevato, emissioni di CO2 elevate, un concetto di funzionamento ingombrante e un motore che ama i giri, che potrebbe non piacere a tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche e di design che le rendono adatte a diverse esigenze. La scelta tra la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche necessità di guida.