Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una vasta gamma di opzioni di equipaggiamento. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che possono influenzare la scelta del potenziale acquirente.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 1160 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione, che offre una maggiore efficienza e durata rispetto alla trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 220 mm e regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, che offre una maggiore rigidità e resistenza. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella da 875 mm a 895 mm, un peso in ordine di marcia di 261 kg e una capacità del serbatoio di 30 litri. Gli optional includono Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 è dotata di un motore a V a 4 cilindri da 1158 cc, che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a catena, che offre una maggiore agilità e reattività. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm, con un'escursione di 170 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Marzocchi, con un'escursione di 180 mm e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio monoscocca, che offre una maggiore leggerezza e rigidità. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un interasse di 1567 mm, un'altezza sella da 840 mm a 860 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 22 litri. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

In termini di vantaggi, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 offre un motore potente, un pacchetto elettronico di alta qualità, un telaio semi-attivo che si regola finemente e un'ampia dotazione di serie. La moto offre anche un comfort eccellente sulle lunghe distanze, un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie, un'agilità notevole e una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. La moto vanta anche freni fantastici, un motore affascinante e dalla potenza impressionante, prestazioni del motore con una risposta straordinaria e un controllo meraviglioso. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è pratica in ogni situazione. La moto è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere usare in autostrada. Offre inoltre una grande protezione dal vento, elevata stabilità anche alle alte velocità, risparmio energetico e facilità di guida, nonché una grande maneggevolezza.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 ha reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer e il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro. Inoltre, l'altezza del sedile del passeggero limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S MY2021 ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Il concetto di funzionamento può risultare ingombrante e il motore ama i giri, che potrebbe non piacere a tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità avanzate. La scelta tra la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget.