Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

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Panoramica - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Triumph Thruxton RS 2021

Il confronto tra la Triumph Thruxton 1200 MY2017 e la Triumph Thruxton RS MY2021 rivela diverse differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto condividono lo stesso tipo di motore a disassamento del perno di manovella in linea, con una cilindrata di 1200cc e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, la Thruxton RS MY2021 offre una potenza leggermente superiore di 105 hp rispetto ai 97 hp della Thruxton 1200 MY2017. Entrambi i modelli hanno una coppia di 112 Nm e utilizzano un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, la Thruxton 1200 MY2017 utilizza una forcella telescopica Kayaba nella parte anteriore e un braccio oscillante con doppio ammortizzatore Kayaba nella parte posteriore. D'altra parte, la Thruxton RS MY2021 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa nella parte anteriore e un braccio oscillante con doppio ammortizzatore Öhlins nella parte posteriore. Inoltre, la Thruxton RS MY2021 offre una maggiore regolazione delle sospensioni, inclusa la compressione, il precarico e l'estensione.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Entrambi i modelli presentano un telaio in acciaio di tipo tubolare, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambe le moto utilizzano un doppio disco da 310 mm nella parte anteriore. Tuttavia, la Thruxton 1200 MY2017 utilizza un doppio pistone Nissin, mentre la Thruxton RS MY2021 utilizza un sistema a quattro pistoni Brembo. Entrambi i modelli sono dotati di sistema ABS per una maggiore sicurezza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno la stessa larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori (120 mm e 160 mm rispettivamente) e lo stesso diametro dei pneumatici (17 pollici). Hanno anche lo stesso interasse di 1415 mm. Tuttavia, la Thruxton RS MY2021 ha un'altezza sella leggermente superiore di 810 mm rispetto ai 805 mm della Thruxton 1200 MY2017. Inoltre, la Thruxton RS MY2021 ha un peso a secco inferiore di 197 kg rispetto ai 206 kg della Thruxton 1200 MY2017.

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

Passando ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli, la Triumph Thruxton 1200 MY2017 offre un look da cafe racer di successo, un motore potente, un impianto frenante piacevolmente controllabile e funzioni elettroniche poco appariscenti. D'altra parte, presenta una posizione di seduta leggermente allungata e la regolazione del precarico delle molle delle sospensioni è disponibile solo nella parte posteriore.

La Triumph Thruxton RS MY2021, d'altra parte, offre componenti di altissima qualità, un aspetto bello e nobile e un design autentico. Tuttavia, presenta una posizione di seduta sportiva che potrebbe risultare scomoda per lunghi viaggi sportivamente faticosi e l'assenza di un cambio rapido.

In conclusione, la Triumph Thruxton RS MY2021 offre miglioramenti significativi rispetto alla Thruxton 1200 MY2017 in termini di potenza, sospensioni di alta qualità, sistema frenante e peso a secco. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come la posizione di seduta sportiva e l'assenza di cambio rapido. Entrambi i modelli offrono un'esperienza di guida emozionante e un design accattivante, ma la scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del guidatore.

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 1200 2017 rispetto a Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton 1200 2017
Triumph Thruxton RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 4,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12.07
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67.3 gradiAngolo inclinazione sterzo67.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento90.8 mmAvanzamento92 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,105 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1,030 mmAltezza1,030 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)206 kgPeso a secco (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Anche se la Thruxton 1200 dovrebbe essere il modello sportivo della linea retrò, il modello normale è stato progettato per essere fresco e adatto all'uso quotidiano e quindi armonioso - la Thruxton 1200 R, più sportiva, serve comunque ai veri piloti retrò. Il risultato è un motore potente che gira a pieno regime, un impianto frenante di buon livello, una posizione di guida un po' allungata ma sufficientemente comoda e una dotazione elettronica poco appariscente, in una moto che visivamente si fa notare per le sue reminiscenze dei bei tempi andati senza essere imbarazzante. Triumph ha fatto un ottimo lavoro anche con la Thruxton 1200!

Look da cafe racer di successo

motore potente

impianto frenante piacevolmente controllabile

funzioni elettroniche poco appariscenti

posizione di seduta un po' allungata

precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo nella parte posteriore

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

La Thruxton RS è autenticamente modellata sulle café racer degli anni Sessanta: gli sguardi sognanti dei nostalgici sono garantiti. In sella, però, si sente tutt'altro che retrò. Telaio di alta qualità, freni ad alte prestazioni, aspetto nobile e un elevato livello di agilità rendono piacevole una guida sportiva dopo il lavoro, sia dal punto di vista estetico che della dinamica di guida.

componenti di altissima qualità

aspetto bello e nobile e design autentico

Posizione di seduta sportiva per i lunghi viaggi sportivamente faticosi

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton 1200 vs Triumph Thruxton RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Thruxton 1200 2017 e la Triumph Thruxton RS 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Thruxton 1200, ossia 119 giorni rispetto ai 173 giorni per la Triumph Thruxton RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Thruxton 1200 a partire dall'MY 2016 e 8 della Triumph Thruxton RS a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Thruxton 1200 è stato pubblicato in data 09/03/2016 e registra oltre 38.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Thruxton RS pubblicato in data 05/11/2019 che registra 29.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Thruxton 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Thruxton RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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