Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs Yamaha XSR900 2016

La Triumph Speed Triple 1050 MY2013 e la Yamaha XSR900 MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a tre cilindri raffreddato a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Speed Triple 1050 ha un vantaggio con i suoi 135 cavalli rispetto ai 115 cavalli della XSR900. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la Triumph. Tuttavia, la XSR900 compensa con una coppia leggermente inferiore di 87,5 Nm rispetto ai 111 Nm della Speed Triple.

Entrambe le moto presentano sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che garantiscono una guida stabile e una buona maneggevolezza. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che gli elementi delle sospensioni Showa della Speed Triple possono risultare leggermente scomodi, mentre il telaio rigido della XSR900 potrebbe non essere adatto a tutti i tipi di strade.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Speed Triple ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, mentre la XSR900 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse simile, con 1435 mm per la Speed Triple e 1440 mm per la XSR900. Tuttavia, la Speed Triple ha un'altezza sella leggermente più alta di 825 mm rispetto ai 815 mm della XSR900. Inoltre, la Speed Triple è leggermente più pesante con un peso in ordine di marcia di 214 kg rispetto ai 188 kg della XSR900. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante adeguata, con 17,5 litri per la Speed Triple e 14 litri per la XSR900.

Passando ai vantaggi, la Speed Triple offre un motore potente a tre cilindri che garantisce una sensazione di guida sportiva e una posizione di guida eretta che offre comfort anche durante lunghi viaggi. Inoltre, il telaio stabile della Speed Triple contribuisce a una guida precisa e sicura.

D'altra parte, la XSR900 ha un motore avido che offre una buona dose di potenza e una modalità di guida ben calibrata che consente di adattarsi facilmente a diverse situazioni stradali. Inoltre, la XSR900 è dotata di ABS e TC di serie, che migliorano la sicurezza durante la guida. Il design della XSR900 è autentico e moderno, con una lavorazione pulita che conferisce alla moto un aspetto distintivo.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Speed Triple presenta alcuni elementi delle sospensioni Showa che potrebbero risultare scomodi per alcuni piloti. Inoltre, la maneggevolezza della Speed Triple potrebbe essere considerata ostinata da alcuni utenti.

D'altra parte, la XSR900 ha un telaio rigido che potrebbe non essere adatto a tutti i tipi di strade e la sella potrebbe essere migliorata per offrire maggiore comfort. Inoltre, alcuni potrebbero considerare il design dello speedblock della XSR900 come già presente su molti altri modelli, riducendo così l'originalità della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra la Triumph Speed Triple 1050 MY2013 e la Yamaha XSR900 MY2016. La Speed Triple offre un motore più potente e una posizione di guida confortevole, mentre la XSR900 ha una modalità di guida ben calibrata e una maggiore sicurezza grazie all'ABS e al TC di serie. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2013 rispetto a Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013
Yamaha XSR900 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza135 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,400 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia214 kgPeso in ordine di marcia188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Più potenza, più chili, più gomma. Non è certo la più maneggevole, il che rende a volte estenuante scalare le montagne tirolesi su centinaia di tornanti. Ma è più matura della Street Triple, sa come scivolare lungo la valle in modo fluido e senza dare fastidio, e per qualche motivo si sente più affidabile e sicura.

Potente motore a tre cilindri

sensazione di guida sportiva

seduta eretta

telaio stabile.

Elementi delle sospensioni Showa leggermente scomodi

maneggevolezza ostinata.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina le prestazioni di una streetfighter sportiva con l'aspetto di una naked retrò piacevole e dalle finiture pulite. In questo modo, i giapponesi si avvalgono della propria storia, che si trova impacchettata e senza lacune nell'archivio dell'agenzia di design che lavora per Yamaha da 60 anni. Adotta le virtù della MT-09 e ne ha sanato alcuni punti deboli. La guida è più armoniosa, più controllata e, se lo si desidera, più rilassata. Solo il comfort, e quindi il pilota, risente del telaio stretto sulle strade dissestate. Bisogna essere un po' sensibili quando si tratta di una neo-classica.

motore avido

modalità di guida ben calibrate

ABS e TC di serie

design autentico e moderno

lavorazione pulita

telaio rigido

la sella dovrebbe essere più comoda

il design dello speedblock è già presente su molti altri modelli

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1050 2013 e la Yamaha XSR900 2016. L’attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1050 2013 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, ossia 66 giorni rispetto ai 77 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY 2005 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 è stato pubblicato in data 02/10/2007 e registra oltre 16.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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