Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

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Panoramica - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda VFR 1200 F 2010

L'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 e l'Honda VFR 1200 F MY2010 sono due motociclette prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto appartengono alla famiglia VFR, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche e caratteristiche.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, l'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 è equipaggiata con un motore a 4 tempi con un alesaggio di 72 mm e una corsa di 48 mm. La potenza massima erogata è di 101 CV, mentre la coppia massima è di 72,8 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha una cilindrata di 782 cc. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è regolabile in precarico, mentre quella posteriore è anch'essa regolabile in precarico. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un interasse di 1464 mm, un'altezza sella di 816 mm, un peso in ordine di marcia di 240,4 kg e una capacità del serbatoio di 21,5 litri.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

D'altra parte, l'Honda VFR 1200 F MY2010 è dotata di un motore a 4 tempi con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 60 mm. La potenza massima erogata è di 172 CV, mentre la coppia massima è di 129 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a albero di trasmissione. Il motore ha una cilindrata di 1237 cc. Il telaio è realizzato in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è regolabile in precarico e rimbalzo, mentre quella posteriore è regolabile in precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia di 267 kg e una capacità del serbatoio di 18,5 litri.

Passando ai vantaggi dell'Honda VFR800X Crossrunner MY2011, questa moto offre un suono da cardiopalma e regimi di rotazione elevati. La maneggevolezza è all'altezza del concetto, con un equilibrio ottimale e una protezione dal vento ottimale. I freni sono puliti e il dosaggio del motore è impeccabile.

D'altra parte, l'Honda VFR 1200 F MY2010 presenta come vantaggio un cambio meccanico a doppia frizione, che offre una sensazione di accelerazione incomparabile. Inoltre, questa moto ha uno stile di guida sportivo e una tecnologia sofisticata.

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 ha un'unità di potenza relativamente poco spettacolare e una scarsa qualità del display del tachimetro. D'altra parte, l'Honda VFR 1200 F MY2010 ha un consumo di carburante estremamente elevato.

In conclusione, l'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 e l'Honda VFR 1200 F MY2010 sono due motociclette con caratteristiche e specifiche tecniche differenti. Entrambe offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Honda VFR800X Crossrunner 2011 rispetto a Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR 1200 F 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa48 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza172 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia72.8 NmCoppia129 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento782 ccmSpostamento1,237 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneTre pistoniPistoneSei pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,250 mm
LarghezzaLarghezza799 mmLarghezza755 mm
AltezzaAltezza1,243 mmAltezza1,220 mm
InterasseInterasse1,464 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 816 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia240.4 kgPeso in ordine di marcia267 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

L'equilibrio ottimale tra maneggevolezza e stabilità è una scienza in sé. Con questa moto, questo equilibrio è stato raggiunto molto bene. Quindi non è eccessiva, ma è abbastanza maneggevole. Questo dà fiducia e rende veloci anche i piloti più esperti.

Suono da cardiopalma

regimi di rotazione elevati. Maneggevolezza all'altezza del concetto

equilibrio

protezione ottimale dal vento

freni puliti

dosaggio del motore impeccabile.

Unità di potenza relativamente poco spettacolare

scarsa qualità del dispaly del tachimetro.

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Come gli altri modelli Honda del test, anche la VFR è convincente in frenata e non ha punti deboli in fatto di sicurezza. È solo un peccato che si debba fare rifornimento ogni 300 chilometri.

Cambio meccanico a doppia frizione

sensazione di accelerazione incomparabile

stile di guida sportivo

tecnologia sofisticata.

Consumo di urina estremamente elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Honda VFR800X Crossrunner vs Honda VFR 1200 F

Vi sono delle differenze tra la Honda VFR800X Crossrunner 2011 e la Honda VFR 1200 F 2010. L’attuale prezzo medio dell'Honda VFR800X Crossrunner 2011 è più alto del 2%. Nel primo anno la Honda VFR800X Crossrunner 2011 subisce una svalutazione di 1.230 EUR e nel secondo anno di 2.060 EUR. La Honda VFR 1200 F 2010 invece subisce una svalutazione di 2.110 EUR nel primo e di 3.260 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda VFR 1200 F, con 108 giorni rispetto ai 114 giorni per la Honda VFR800X Crossrunner. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli dell'Honda VFR800X Crossrunner a partire dall'MY 2011 e 6 dell'Honda VFR 1200 F a partire dall'MY2010. Il primo articolo dell'Honda VFR800X Crossrunner è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 12.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda VFR 1200 F pubblicato in data 07/10/2009 che registra 6.700 visualizzazioni.

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR 1200 F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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